第609特殊作戦飛行隊
| 第609特殊作戦飛行隊 | |
|---|---|
 第609特殊作戦飛行隊のパッチ | |
| 活動期間 | 1942年～1944年、1944年～1945年、1967年～1969年 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 部門 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 特殊作戦 |
| 所属 | 太平洋空軍 |
| ニックネーム | ニムロッド |
| 交戦 | ベトナム戦争 |
| 勲章 | 大統領部隊表彰、空軍優秀部隊賞（戦闘「V」章付き）、ベトナム共和国勇敢十字章（棍棒付き） |
第609特殊作戦飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後の任務は、タイ王国ナコンパノム海軍基地の第56特殊作戦航空団でした。ベトナム戦争中、同飛行隊は2年半にわたり戦闘任務に従事し、主にラオスのホーチミン・ルート上空を飛行しました。1969年12月に非活動となるまで、大統領部隊表彰を含む数々の勲章を授与されました。
この飛行隊の前身は第349夜間戦闘飛行隊であり、フロリダとカリフォルニアで夜間戦闘機訓練部隊として活動していたが、陸軍航空軍訓練部隊の再編で解散され、第450 AAF基地部隊に置き換えられた。
第609輸送飛行隊の2番目の前身は、地中海作戦地域で空輸サービスを提供するために海外で編成された第329輸送飛行隊でした。
歴史
夜間戦闘機訓練
第349夜間戦闘飛行隊は、 1942年10月にフロリダ州オーランド陸軍航空基地で、陸軍航空軍応用戦術学校戦闘機指揮学校の一部として、第81戦闘飛行隊の一部から編成された。隊員は、イギリス空軍で夜間迎撃作戦の訓練を受けたベテランのアメリカ人パイロットであった。当初はダグラスDB-7を3機、ダグラスP-70を23機装備していた。運用可能な航空機、予備部品などの不足により、1942年12月に卒業した飛行隊の最初のクラスの飛行訓練は非常に初歩的なものにとどまった。[ 1 ]
1943年が進むにつれて、追加の航空機と装備が到着し、プログラムは拡大しました。9月には、アメリカ製初の専用夜間戦闘機であるYP-61と、ノースロップP-61Aブラックウィドウの量産機が到着し始めました。1944年1月、夜間戦闘機訓練プログラム全体がカリフォルニア州ハンマーフィールドに移され、第4戦闘機司令部の管轄下に置かれました。この移転により、飛行隊はカリフォルニア州ホーソーンのノースロップ・エアクラフト製造工場に近づくことになりました。この飛行隊で訓練されたP-61飛行隊のほとんどは、太平洋および中国・ビルマ・インド戦域での作戦に展開することが計画されていました。[ 1 ]
1944年3月、第348飛行隊は、比較的柔軟性に欠ける組織表に基づく標準的な部隊が訓練任務に適していないことが判明したため、解散されました。これを受けて、アメリカ国内の部隊再編の際に、各基地を独立した番号付き部隊に編成するという、より機能的なシステムが採用されました。[ 2 ]飛行隊の人員と装備は、第450陸軍航空軍基地部隊（夜間戦闘機補充訓練部隊）のB飛行隊に移管されました。[ 1 ]
地中海戦域の空輸
第329輸送飛行隊は、 1944年3月の活動開始から1945年9月の解散まで、地中海戦域全域で貨物や郵便物を輸送した。同飛行隊は1948年に解散し、1985年に再編成され、第609輸送飛行隊と統合された。[ 3 ]
ベトナム戦争中の戦闘作戦
第609特殊作戦飛行隊は、1967年9月15日にタイのナコンパノムRTAFBで第609航空コマンド飛行隊として編成され、第56航空コマンド航空団に配属された。飛行隊は、第二次世界大戦時の双発攻撃爆撃機であるダグラスA-26インベーダーを運用した。これらの航空機は、他の航空機に移行した第606航空コマンド飛行隊から移管された。第609飛行隊の主要任務は、ホーチミンルート沿いのトラック交通の夜間阻止であった。これらの任務におけるコールサインは「ニムロッド」であり、これは第606飛行隊およびこの任務を遂行した他の飛行隊から継承されたもので、「ザ・ニムロッド」はすぐに飛行隊の愛称となった。飛行隊のA-26機には、機尾に「TA」の文字が付けられていた。
1968年8月1日、全ての航空コマンド航空団は特殊作戦部隊に再編され、第56航空コマンド航空団は第56特殊作戦航空団となり、第609航空コマンド飛行隊は第609特殊作戦飛行隊となった。[ 3 ] [ 4 ]
第609飛行隊の夜間阻止任務は徐々にロッキードAC-130ガンシップを操縦する飛行隊に引き継がれ、A-26航空機は1969年11月までに段階的に運用から外された。[ 4 ]残存していた最後の4機のA-26が部隊の解散時に撤退するまでに、飛行隊は7,159回の戦闘任務を遂行し、4,268台の敵補給トラックを破壊したとされている。[ 5 ]
第609飛行隊は1969年12月1日に解散した。同飛行隊の損失は大きく、勇敢な行動に対して大統領部隊表彰を受けた。[ 4 ]
1969年にラオス上空で撃墜された2人の飛行隊パイロット、ジェームズ・E・サイズモア少佐とハワード・V・アンドレ少佐の遺体は2013年に回収され、アーリントン国立墓地に埋葬された[ 6 ]。
系譜
- 第349夜間戦闘飛行隊
- 1942年10月1日に第349夜間戦闘飛行隊として編成
- 1942年10月4日に発動
- 1944年3月31日に解散[ 7 ]
- 1985年9月19日に再編され、第609特殊作戦飛行隊と統合された。
- 第329輸送飛行隊
- 1944年5月12日、第329輸送飛行隊（貨物郵便）軽飛行隊として編成
- 1944年5月31日に発動
- 1945年9月9日に非活性化
- 1948年10月8日に解散
- 1985年9月19日に再編され、第609特殊作戦飛行隊と統合された。
- 第609特殊作戦飛行隊
- 1967年8月22日に第609航空コマンド飛行隊として編成され、活動を開始した（組織化されていない）。
- 1967年9月15日に設立
- 1968年8月1日に第609特殊作戦飛行隊に再編された。
- 1969年12月1日に失効
任務
- 戦闘機指揮学校、1942年10月4日[ 7 ]
- 陸軍航空軍応用戦術学校、1943年1月21日[ 7 ]
- 第481夜間戦闘機作戦訓練群、1943年7月26日[ 7 ]
- 第4空軍、1944年1月15日～1944年3月31日[ 7 ]
- 地中海航空輸送サービス、1944年5月31日～1945年9月9日
- 太平洋空軍、1967年8月22日（組織化されていない）
- 第56航空コマンド航空団（後の第56特殊作戦航空団）、1967年9月15日～1969年12月1日。[ 3 ]
駅
- キシミー陸軍飛行場、フロリダ州、1942年10月4日[ 7 ]
- ハンマーフィールド、カリフォルニア州、1944年1月15日～3月31日[ 7 ]
- カポディキーノ空港、ナポリ、イタリア、1944 年 5 月 31 日 – 1945 年 9 月 9 日
- ナコーンパノム タイ王国海軍基地、タイ、1967 年 9 月 15 日 – 1969 年 12 月 1 日[ 3 ]
指揮官
航空機
- ダグラス DB-7、1942年[ 7 ]
- L-6、1942– 1943年[ 7 ]
- ノースロップ P-61 ブラックウィドウ、1942年–1944年[ 7 ]
- ダグラス P-70 ハボック、1942年～1944年[ 7 ]
- ボーイング B-17 フライングフォートレス、1944～1945年
- ノースアメリカン B-25 ミッチェル、1944–1945
- ダグラス C-47 スカイトレイン、1944～1945年
- ダグラス C-53 スカイトルーパー、1944～1945年
- ダグラス A-26 インベーダー、1967-1969年。[ 3 ]
賞とキャンペーン
| 賞品の飾り | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 大統領部隊表彰 | 1967年10月1日～1968年4月30日 | 第609航空コマンド飛行隊（後に第609特殊作戦飛行隊）[ 3 ] |
| 大統領部隊表彰 | 1968年11月1日～1969年5月1日 | 第609特殊作戦飛行隊[ 3 ] |
| 大統領部隊表彰 | 1969年10月1日～1969年12月1日 | 第609特殊作戦飛行隊[ 3 ] |
 | 空軍優秀部隊賞（戦闘V装置付き） | 1968年7月1日～1969年12月1日 | 第609特殊作戦飛行隊[ 3 ] |
 | ベトナム勇敢十字章（ヤシの葉付き） | 1967年9月15日～1969年12月1日 | 第609航空コマンド飛行隊（後に第609特殊作戦飛行隊）[ 3 ] |
| キャンペーン用ストリーマー | キャンペーン | 日程 | 注記 |
|---|---|---|---|
.png) | 銘板のないアメリカンシアター | 1942年10月9日～1944年3月31日 | 第349夜間戦闘飛行隊[ 7 ] |
 | ローマ＝アルノ | 1944年5月31日～9月9日 | 第329輸送飛行隊[ 3 ] |
 | ベトナム空襲作戦、第2段階 | 1967年9月15日～1968年3月31日 | 第609航空コマンド飛行隊[ 3 ] |
| ベトナム空軍／地上軍 | 1968年1月22日～7月7日 | 第609航空コマンド飛行隊[ 3 ] |
| ベトナム空軍攻勢、第3段階 | 1968年4月1日～1968年10月31日 | 第609航空コマンド飛行隊（後に第609特殊作戦飛行隊）[ 3 ] |
| ベトナム空襲、第4段階 | 1968年11月1日～1969年2月22日 | 第609特殊作戦飛行隊[ 3 ] |
| 1969年テト/反攻 | 1969年2月23日～6月8日 | 第609特殊作戦飛行隊[ 3 ] |
| 1969年ベトナム夏～秋 | 1969年6月9日～1969年10月31日 | 第609特殊作戦飛行隊[ 3 ] |
| 1970年ベトナム冬春 | 1969年11月3日～12月31日 | 第609特殊作戦飛行隊[ 3 ] |
勲章
参考文献
注記
- ^ a b cペープ、キャンベル＆キャンベル、
- ^ゴス、75ページ
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s USAF公式ファクトシート、2005年7月20日作成、Carl E. Bailey作成、A. Timothy Warnockレビュー、https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/
- ^ a b c「ダグラス B-26K カウンターインベーダー、A-26A」。ジョー・N・バウガー。2000年8月26日。2009年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月22日閲覧。
- ^アンソニー、106ページ。
- ^ヘンネバーガー、メリンダ（2013年9月23日）「ベトナム戦争で戦死した空軍兵士、ついに安置される」ワシントン・ポスト紙。 2016年3月22日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k lマウラー『戦闘飛行隊』344ページ
- ^この飛行隊は1943年1月以前には人員が配置されていなかった。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています
- アンソニー、ビクター・B.少佐（1973年）『東南アジアにおける空軍：1961年から1970年までの夜間作戦の戦術と技術』（PDF）ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 1-780396-57-02011年11月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年6月16日閲覧
- ゴス、ウィリアム・A（1955年）「組織とその責任、第2章 陸軍航空隊」ウェズリー・F・クレイヴン、ジェームズ・L・ケイト編『第二次世界大戦における陸軍航空隊』第6巻「人員と飛行機」シカゴ大学出版局 、イリノイ州シカゴ。LCCN 48003657 . OCLC 704158 .
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ
- ペイプ、ギャリー・R.、キャンベル、ジョン・M.、キャンベル、ドナ（1991年）『ノースロップP-61 ブラック・ウィドウ：完全な歴史と戦闘記録』ミネアポリス、ミネソタ州：モーターブックス・インターナショナル。ISBN 978-0-879385-09-5。
外部リンク
