第69戦闘飛行隊

第69戦闘飛行隊
第944戦闘機隊のF-16ファイティング・ファルコンがアリゾナ上空を飛行[注 1 ]
アクティブ	1941–1946年、1952–1958年、1969–1983年、1983-2001年、2010年–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	戦闘機の訓練
の一部	空軍予備軍司令部
ニックネーム	ドラゴンズ（1983年～1990年）ウェアウルフズ（1990年～現在）
エンゲージメント	第二次世界大戦のアメリカ戦域 第二次世界大戦のアジア太平洋戦域 朝鮮戦争 1991年湾岸戦争（サウジアラビアの防衛、クウェートの解放）[ 1 ]
装飾	優秀ユニット表彰（2回） 空軍優秀部隊賞（戦闘V装置付き） 空軍優秀部隊賞（7回） 大統領部隊表彰（フィリピン） 大韓民国大統領ユニット表彰[ 1 ]
記章
第69戦闘飛行隊の紋章（1990年9月20日承認、1994年11月16日修正）[ 1 ] [ 2 ] [注2 ]
第69戦術戦闘飛行隊の紋章（1983年10月17日承認）[ 2 ]
第69戦闘飛行隊の記章（1942年6月25日承認）[ 3 ]

第69戦闘飛行隊は、アメリカ空軍予備役の戦闘飛行隊です。アリゾナ州ルーク空軍基地に駐留する第944運用群に所属しています。

第69戦闘飛行隊は2010年に第301戦闘飛行隊の後継として発足しました。空軍予備役司令部のパイロットに対し、F-16ファイティング・ファルコンを用いた戦闘戦術の訓練を行っています。第56運用群に統合されています。同飛行隊は、機体記号「LF」のブロック42型F-16Cを運用しています。69戦闘飛行隊は黒色の尾翼帯を装備しています。

歴史

第二次世界大戦

1941年に単発戦闘機運用および補充訓練部隊として編成されたこの飛行隊は、当初は第3戦闘機司令部に配属されました。1942年に第1戦闘機司令部に再配属されました。訓練にはベルP-39エアラコブラとカーチスP-40ウォーホークを使用しました。1943年に実戦飛行隊に転換され、P-47サンダーボルトに再装備されました。

1943年に南西太平洋地域に展開し、第13航空軍に配属された。1944年2月に戦闘作戦を開始し、当初は米軍基地の護衛と輸送船の護衛を行い、その後ニューギニア上空の爆撃機護衛とアドミラルティ諸島への船団護衛を行った。ヌムフォールから、セラム島、ハルマヘラ島、カイ諸島の日本軍飛行場および施設への爆撃と機銃掃射を行った。

11月にフィリピンに移動し、敵飛行場への戦闘機掃討作戦、米軍地上部隊の支援、海上輸送船団と輸送路の護衛を行った。1945年7月からは、沖縄から朝鮮半島と九州の鉄道、飛行場、敵施設への攻撃を開始した。

終戦記念日（VJデー）後、日本上空を偵察飛行した。12月に人員・装備を持たずにフィリピンへ移動し、復員。航空機はフィリピンの補給基地に送られ、1946年1月に非活性化された。

朝鮮戦争

第69戦闘飛行隊 F-84E サンダージェット 51-535 大邱空軍基地（K-2）、韓国、1952年

1952年、韓国の大邱空軍基地（K-2）で再編成され、連邦制となったテキサス州空軍州兵飛行隊と交代し、その人員とリパブリックF-84Dサンダージェットを引き継いだ。飛行隊は国連地上軍への近接航空支援を提供し、敵の飛行場や施設を攻撃した。1952年後半には、速度と航続距離が向上した新型リパブリックF-84Gに移行した。新たな攻撃目標には、敵の港湾、鉄道、飛行場などが含まれるようになった。9月には主要補給港である新義州を攻撃し、人員や航空機の損失なく甚大な被害を与えた。他の戦闘爆撃部隊と連携し、1952年10月には梧桐里の金剛山政治学校を、1953年2月には江蘇の北朝鮮戦車・歩兵学校を攻撃した。5月には、第58戦闘爆撃隊が北朝鮮のダムを爆撃し、敵の通信線と水田を水没させた。1953年7月27日には江渓の滑走路を攻撃し、第49戦闘爆撃隊と共に順安飛行場を爆撃した。これが朝鮮戦争における戦闘爆撃隊の最後の活動となった。

1953年の休戦協定後、ノースアメリカン F-86 セイバーに再装備され、北朝鮮との停戦を執行するために韓国に留まり、1958年に予算削減により解散されるまで、飛行隊員は台湾に頻繁に交代で派遣された。

F-104訓練部隊

ルーク空軍基地での訓練任務中のF-4C-15-MCファントムII（シリアル番号63-7420）（上）とドイツのロッキードF-104Gスターファイター（シリアル番号63-13269）（リチャード・ヘイズ退役中佐操縦）

1969年10月、アリゾナ州ルーク空軍基地で飛行隊が再編成された。これは、ルーク基地のホスト部隊として第4510戦闘搭乗員訓練飛行隊に代わって第58戦術戦闘訓練飛行隊が編成されたときに起こった。同時に、第69戦術戦闘訓練飛行隊と第418戦術戦闘訓練飛行隊がロッキード F-104G スターファイターの訓練部隊として編成され、第4512および第4518戦闘搭乗員訓練飛行隊に代わって、F-104の対外軍事販売を支援することとなった。ギリシャ、ノルウェー、トルコ、デンマーク、スペインのパイロットがルーク基地で訓練を行った。さらに、西ドイツ空軍が所有する多くのF-104Gが第58飛行隊で運用され、USAFの記章を掲げ、USAFのシリアルナンバーを付けていた。

西ドイツ空軍パイロットのF-104G訓練は1982年後半まで続けられた。ドイツ空軍は900機以上のスターファイターを飛行させ、総飛行時間は269,750時間を超え、1,868名のF-104パイロットを輩出した。この飛行隊は1983年3月16日に解散した。

戦術戦闘飛行隊

F-4E-39-MC ファントム II (シリアル番号 68-0424)、第69戦術戦闘飛行隊、第347戦術戦闘航空団所属、1981年

1983年7月1日、ジョージア州ムーディー空軍基地でマクドネルF-4EファントムII戦術戦闘機飛行隊として再編され、同日解散した第339戦術戦闘飛行隊の人員と機材を引き継いだ。尾翼には「MY」の記号が付けられ、銀と赤の尾翼のストライプが描かれた。精密誘導兵器を用いた空対地攻撃に特化した能力を維持するため、米国内外で頻繁に演習展開を実施した。 1988年から1989年にかけてジェネラル・ダイナミクス社製F-16ファイティング・ファルコン機に移行し、ヨーロッパへの飛行隊規模の展開を実施することで、 NATOの要件に沿った任務計画を策定した。1990年1月にF-16C/Dへの改修を開始し、同年8月にはLANTIRN全天候型/夜間航法・爆撃システムを搭載した 初の戦術航空軍部隊となった。

ムーディ空軍基地 第69戦闘飛行隊 F-16D ブロック40J ファイティング・ファルコン 90-0794

1991年1月から2月にかけて南西アジアに派遣され、砂漠の嵐作戦中の戦闘作戦に従事し、1,500回以上の出撃を行った。停戦後も、サウジアラビアへの定期的な航空機派遣を通じて平和維持活動の支援を継続した。1990年代を通してムーディ空軍基地で訓練活動を継続したが、2001年初頭にムーディ空軍基地が救難・特殊作戦基地に再編され、所属する第347戦闘航空団が解散されたため、活動を停止した。^{[ 1 ]}

予備役戦闘機の訓練

2010年2月、ルーク空軍基地の空軍予備役として再編成され、空軍予備軍司令部のパイロットにF-16ファイティング・ファルコンを用いた戦闘戦術の訓練を行う任務を負った。同飛行隊は、同時に解散した第301戦闘飛行隊の任務、人員、機材を引き継いだ。 ^{[ 4 ]}

系統

• 1940年11月20日に第69追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。

1941年1月15日に発動

1942年5月15日に第69戦闘飛行隊に再編成された。

1943年8月20日に第69戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1946年1月27日に非活性化

• 1952年6月25日に第69戦闘爆撃飛行隊に再編された。

1952年7月10日に発効

1958年7月1日に失効

• 1969年8月22日に第69戦術戦闘訓練飛行隊に再編された。

1969年10月15日に発効

1983年3月16日に失効

• 1983年4月14日に第69戦術戦闘飛行隊に再編成された。

1983年7月1日に発効

1991年11月1日に第69戦闘飛行隊に再編された。

2001年2月2日に失効

• 2010年2月1日に予備役に編入^{[ 1 ]}

課題

• 第58戦闘機群、1941年1月15日～1946年1月27日
• 第58戦闘爆撃機群、1952年7月10日（ 1955年1月26日に第13航空軍に配属、1955年2月17日から3月9日まで第5航空任務部隊、1956年4月2日から6月2日まで第13航空任務部隊、1956年10月11日から11月30日頃まで第13航空任務部隊、1957年9月18日以降は第13航空任務部隊に暫定的に所属）^{[注 3 ]}
• 第58戦闘爆撃航空団、1957年11月8日～1958年7月1日（1957年12月10日まで暫定第13航空任務部隊に所属）
• 第58戦術訓練航空団、1969年10月15日～1983年3月16日
• 第347戦術戦闘航空団、1983年7月1日（1991年1月8日に暫定第388戦術戦闘航空団に編入、1991年3月16日以降は暫定第4404戦術戦闘航空団に編入）
• 第347作戦群、1991年5月1日～2001年2月2日（1991年6月30日まで第4404戦術戦闘航空団暫定[後に第4404混成航空団暫定]に所属）
• 第944作戦群、2010年2月1日～現在^{[ 1 ]}

駅

セルフリッジフィールド、ミシガン州、1941年1月15日 ハーディングフィールド、ルイジアナ州、1941年10月6日 デール・マブリー・フィールド、フロリダ州、1942年3月3日 ドリュー・フィールド、フロリダ州、1942年6月19日 フロリダ州サラソタ陸軍飛行場、1942年7月25日頃 フロリダ州デール・マブリー・フィールド、1942年9月26日 リッチモンド陸軍航空基地、バージニア州、1942年10月16日 ペンシルベニア州フィラデルフィア市営空港、1942年11月4日 ブラッドリーフィールド、コネチカット州、1943年3月5日頃 ベッドフォード陸軍航空基地、マサチューセッツ州、1943年5月1日 サフォーク郡陸軍飛行場、ニューヨーク、1943年8月28日 ニューハンプシャー州グレニアフィールド、1943年9月15日～10月22日頃 ブリスベン、クイーンズランド州、オーストラリア、1943年11月21日 ドボドゥラ飛行場、ニューギニア、1943年12月29日 サイダー飛行場、ニューギニア、1944年4月3日 コルナソーレン飛行場、ノエムフォール、スハウテン諸島、ニューギニア、1944 年 9 月 6 日 サンロケ飛行場、レイテ島、フィリピン、1944年11月18日 マクガイア飛行場、ミンドロ島、フィリピン、1944年12月22日 マンガルダン飛行場、ルソン島、フィリピン、c。 1945 年 4 月 8 日 ポラック飛行場、ルソン島、フィリピン、1945年4月17日頃 嘉手納飛行場、沖縄、1945 年 7 月 8 日 沖縄、マチナト飛行場、1945年8月頃 日本、1945年10月26日

フォート・ウィリアム・マッキンリー、フィリピン、ルソン島、1945年12月28日～1946年1月27日 1952年7月10日、韓国の大邱空軍基地（1955年1月26日から2月16日までフィリピンのクラーク空軍基地、1955年2月17日から3月8日頃まで台湾の嘉義空軍基地に派遣） 烏山里空軍基地（後の烏山空軍基地）、韓国、1955年3月9日～1958年7月1日（1956年4月2日～6月2日、1956年10月11日～11月30日頃、および1957年9月18日～11月4日に台湾の台南空軍基地に配備、1957年7月19日～9月10日に韓国の金浦空軍基地に配備、1957年11月5日～12月10日に台湾の嘉義空軍基地に配備） アリゾナ州ルーク空軍基地、1969年10月15日～1983年3月16日 ムーディー空軍基地、ジョージア、1983年7月1日～2001年2月1日（1991年1月8日にアラブ首長国連邦のアル・ミナド空軍基地、 1991年1月29日にサウジアラビアのキング・ファハド国際空港に配備）、1991年3月5日にアラブ首長国連邦のアル・ミナド空軍基地、1991年3月16日にサウジアラビアのアル・ハルジ空軍基地、1991年6月16～30日にサウジアラビアのダーラン空軍基地に配備） アリゾナ州ルーク空軍基地、2010年2月1日～現在[ 1 ]

航空機

• セヴァスキーP-35（1941–1942）
• カーティス P-36 ホーク(1941–1942)
• ベル P-39 エアラコブラ (1941–1942)
• カーティス P-40 ウォーホーク (1942–1943)
• リパブリック P-47 サンダーボルト(1943–1945)
• リパブリック F-84 サンダージェット (1952–1954)
• ノースアメリカン F-86 セイバー（1954–1958）
• ロッキード F-104 スターファイター (1969–1983)
• マクドネル F-4 ファントム II (1983–1988)
• ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン (1988–2001, 2010 - 現在^{[ 1 ]}

参考文献

注記

説明ノート

1. 航空機はジェネラル・ダイナミクス F-16C ブロック 32C ファイティング・ファルコン シリアル 86-240 です。
2. 1994 年の変更はタブの配置と色に限定されていました。
3. 最後の3つの暫定任務部隊は、同じ名前が付いているにもかかわらず、異なる部隊であると見なされます。

引用

1. Robertson, Patsy (2010年3月29日). 「Factsheet 69 Fighter Squadron (AFRC)」 . 空軍歴史研究局. 2017年11月4日閲覧。
2. エンディコット、635ページ
3. マウラー『戦闘飛行隊』257-258ページ
4. Stout, TSG Susan (2010年3月11日). 「Squadron reactivates as Reserve unit at Luke」 944th Fighter Wing Public Affairs. 2014年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月4日閲覧。

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• エンディコット、ジュディ・G. (1998). 1995年10月1日現在の現役空軍航空団および1995年10月1日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. ワシントンD.C.：空軍歴史局. ASIN  B000113MB2 . 2014年7月2日閲覧.
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• マーティン、パトリック（1994年）『テールコード：アメリカ空軍戦術航空機テールコードマーキングの全歴史』アトグレン、ペンシルバニア州：シファー・ミリタリー・アビエーション・ヒストリー社、ISBN 0-88740-513-4。