第773空輸飛行隊

第773空輸飛行隊
2014年4月6日、第773空輸飛行隊の元隊員と現役隊員が、部隊の解散式典の後、C-130 ハーキュリーズ航空機の前でポーズをとっている。
アクティブ1943–1945年、1953–1971年、1972–1993年、1994–2014年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割空輸
ニックネームフリーグルズ
モットー静かなプロフェッショナル
エンゲージメント地中海戦域、br/ベトナム戦争
装飾殊勲部隊章空軍優秀部隊賞（戦闘V章付き）空軍優秀部隊賞ベトナム共和国勇敢十字章（掌付き）
記章
第773空輸飛行隊[ a ] [ 1 ]
第773爆撃飛行隊の紋章[ 2 ]

第773空輸飛行隊は「フリーグルス」と名乗り、直近ではオハイオ州ヤングスタウン空軍予備基地の第910空輸航空団に配属されていました。同部隊はロッキードC-130ハーキュリーズ機を運用していました。

この飛行隊は第二次世界大戦中に第773爆撃飛行隊として初めて編成されました。アメリカでボーイングB-17フライングフォートレス重爆撃機による訓練を受けた後、地中海戦域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加しました。イタリアで解散する前に2つの殊勲部隊章を授与されました。

1953年1月、この飛行隊は第773輸送飛行隊に改称され、朝鮮戦争に召集され現役から解放される予備役部隊の任務、人員、機材を引き継ぎ、活動を開始しました。飛行隊は数々の緊急事態における空輸活動に従事し、1968年にはフィリピンへ移動しました。ベトナム戦争中には、乗組員と機材はベトナムへローテーションで派遣され、空輸支援を行いました。飛行隊はアメリカ合衆国で再編され、1993年に解散するまで空輸活動を継続しました。1995年には予備役として再編されました。

歴史

第二次世界大戦

アメリカでの研修

1943年8月1日、この飛行隊は第463爆撃群の4個飛行隊のうちの1つとしてワシントン州ガイガー飛行場で第773爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。[ 1 ] [ 3 ]第773爆撃飛行隊はサウスダコタ州ラピッドシティ陸軍航空基地へ移動し、そこで最初の幹部を受け入れた。9月1日、飛行隊と第463群の主要人員はオーランド陸軍航空基地へ移動し、陸軍航空軍応用戦術学校で高度な戦術訓練に参加した。飛行隊の模擬搭乗員はボーイング B-17 フライングフォートレスでの模擬任務に参加するためにモントブルック陸軍航空基地へ移動した。幹部は月末にラピッドシティに戻り、そこで飛行隊の地上部隊が補充され、地上学校が始まった。[ 4 ]

11月に飛行隊はフロリダ州マクディール飛行場へ移動し、フライングフォートレスでの飛行訓練を開始したが、その航空部隊は12月初旬まで完全に人員が揃わなかった。2月2日、飛行隊の地上部隊はフロリダを出発し、地中海作戦地域へ輸送するためバージニア州キャンプ・パトリック・ヘンリーの乗船港へ向かった。一方、航空部隊は南のフェリールートを経由してB-17を輸送した。[ 1 ] [ 4 ]

地中海戦域での戦闘

第463飛行隊のB-17

飛行隊は1944年3月にイタリアに到着し、最初の戦闘任務を3月30日にチェローネ飛行場からユーゴスラビアのイモツキの飛行場に対して行った。[ 4 ]主にドイツに対する戦略爆撃作戦 に従事した。オーストリア、チェコスロバキア、ドイツ、ギリシャ、ルーマニア、ユーゴスラビアの操車場、石油精製所、航空機工場などの目標を攻撃した。飛行隊は1944年5月18日にルーマニアのプロイェシュティの石油精製所に対する任務で殊勲部隊表彰（DUC）を授与された。 [ 3 ]雲が目標を覆い隠したため、第15空軍は任務を中止したが、飛行隊と第463飛行隊の残りの隊員は中止の知らせを受けず、飛行を続行した唯一の部隊となり[ 4 ] 、目標に大きな破壊をもたらした。激しい戦闘機の攻撃によって壊滅的な打撃を受けたものの、敵の防空網にも甚大な被害を与えました。1945年5月24日、第463飛行隊は第5爆撃航空団を率いて、ドイツ、ベルリンのダイムラー・ベンツ戦車工場への攻撃を行いました。この飛行隊は、ドイツ軍ジェット戦闘機による攻撃を含む、敵防空網による3度の攻撃にもかかわらず、攻撃を成功させました。[ 4 ] この戦闘により、飛行隊は2度目のDUC（軍功）を獲得しました。[ 3 ]

飛行隊は時折、戦略任務から外れて航空支援や航空阻止任務を遂行した。1944年5月と6月には、ローマ解放作戦を支援するため橋梁を爆撃した。1944年8月には、南フランス侵攻作戦であるドラグーン作戦を支援するため、橋梁、砲台、その他の目標を攻撃した。また、バルカン半島におけるパルチザン勢力と赤軍の進撃を支援するため、軍の空軍基地、橋梁、その他の戦術目標を攻撃した。戦争末期の数ヶ月間、飛行隊は主に1945年春の北イタリア攻勢であるグレープショット作戦を支援するために活動した。 [ 3 ]

飛行隊は1945年4月26日に最後の戦闘任務を遂行した。[ 4 ]ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊はイタリアからカサブランカへ人員（主に第5軍の兵士）を輸送し、アメリカ本土へ帰還させた。9月初旬までに、他の部隊への転属や人員のアメリカ本土への帰還により、飛行隊の人員は大幅に削減され、1945年9月のグリーン計画の終了に伴いイタリアで解散となった。 [ 1 ] [ 4 ]

空輸作戦

アクティベーションとアードモアへの移動

飛行隊が飛行したC-119

1953年1月16日、この飛行隊は第773輸送飛行隊に改称され、テネシー州メンフィス市営空港で活動を開始した。メンフィスでは、朝鮮戦争に動員され予備役に復帰していた第346輸送飛行隊の任務、人員、そしてフェアチャイルドC-119フライング・ボックスカーを吸収した。8月、飛行隊はメンフィスの民間飛行場を出発し、新たに再開されたオクラホマ州アードモア空軍基地へと向かった。[ 1 ]

第463輸送航空団 C-130A [ b ]

飛行隊は装備品や物資を空輸し、陸軍の空挺演習を支援した。 1956年には新型ロッキードC-130Aハーキュリーズをいち早く導入した飛行隊の一つとなった。 1957年9月、戦術航空軍団（TAC）は第463航空団を二重副官制に移行させた。[ c ]第463航空団は解散され、飛行隊は第463兵員輸送航空団に直接配属された。[ 1 ]

1958年7月、レバノンのカミーユ・シャムーン大統領は政府に対する反乱に直面し、アメリカ合衆国に軍事支援を要請した。アメリカ合衆国はブルーバット作戦を実行した。この飛行隊は第463航空団の他の部隊と共に、第19空軍の指揮部隊と混成航空攻撃部隊の人員と装備を中東各地へ輸送した。[ 5 ]翌月、この飛行隊は1958年の台湾海峡危機の際に空輸活動を行った。[ 1 ]

スワートとラングレーからの作戦

アードモア基地は開設からわずか6年しか経っていなかったが、空軍は再び基地を閉鎖することを決定した。テネシー州スワート空軍基地に駐留していたフェアチャイルドC-123プロバイダー機の第513輸送航空団が解散したことで[ 6 ] 、第773飛行隊と第463飛行隊の他の運用部隊が同基地に移転できる余地が生じた。同飛行隊は1958年11月にスワートに移転し[ 1 ]、すぐにC-130AをC-130Bに更新し始めた。スワート基地に駐留していた同飛行隊は、1961年のベルリン危機の際に空輸支援を行った。[ 1 ] 1962年10月から11月にかけてのキューバ危機の際にも、この飛行隊は緊急航空輸送支援を要請され、TAC支援部隊と物資をフロリダに、陸軍部隊をアメリカ南東部の基地に、海兵隊の増援部隊をグアンタナモ湾に輸送した。[ 7 ]

1962年7月、TACはスワートに戦闘搭乗員訓練学校を設立した。1個飛行隊から始まったこの学校は、1963年春までには完全な航空団である第4442戦闘搭乗員訓練航空団に拡大した。C-130訓練ユニットの拡大の結果、この飛行隊を含む第463航空団は1963年7月にバージニア州ラングレー空軍基地に移転した。この飛行隊はラングレーから搭乗員と航空機を展開し、1964年夏の終わりにトンキン湾事件の際の米国の対応を支援した。[ 8 ] 1965年4月下旬、飛行隊はパワーパック作戦に参加した。ドミニカ共和国での軍事クーデターの後、第19空軍は第82空挺師団を空輸するための空輸任務部隊を編成した。 4月28日と29日、飛行隊はC-130でポープ空軍基地へ飛行し、第82師団の部隊をサンイシドロ空軍基地へ輸送する任務部隊に加わった。9月までに平和維持活動はラテンアメリカ諸国の部隊に移管され、飛行隊はアメリカ軍の米国本土への帰還を支援した。[ 9 ]

ベトナム戦争

1968年、ケサンから離陸するC-130ハーキュリーズ

パワーパック作戦に参加している間、飛行隊は東南アジアへの人員と物資の空輸にも部隊を派遣していた。1965年11月、第463航空団はフィリピンのマクタン島飛行場に移動し、この支援を常時提供したが、飛行隊はクラーク空軍基地に移転した。[ 1 ] [ 8 ]

飛行隊は、第315航空師団の作戦統制の下、ベトナムにおいて戦闘空輸任務に従事する乗組員と航空機を派遣した。[ d ]また、同飛行隊は航空医療搬送任務も遂行した。1967年8月、同飛行隊は第773戦術空輸飛行隊となり、1968年7月には第463航空団がマクタン島からクラーク空軍基地に移転し、同飛行隊に合流した。第773戦術空輸飛行隊は1971年10月中旬に活動を停止し、10月31日に解散した。[ 1 ] [ 8 ]

ダイエスからの作戦

1年足らず後の1972年6月1日、この飛行隊はテキサス州ダイエス空軍基地で再編成され、解散していた第348戦術輸送飛行隊の人員、装備、任務を吸収した。[ 10 ]飛行隊は部隊として頻繁にヨーロッパに展開し、イギリスの第513戦術輸送航空団またはドイツの第322戦術輸送航空団、後に第313戦術輸送群の運用統制下に入った。また、頻度は低いが太平洋にも展開し、第374戦術輸送航空団の統制下に入った。飛行隊は人道支援活動や演習に参加した。 1991年11月、ダイエス基地における目標飛行隊編成の実施に伴い、飛行隊は第463運用群に配属され、第773空輸飛行隊に改称された。1993年10月1日、飛行隊は解散となり、人員と装備は第40空輸飛行隊に移管された。これにより、ダイエス基地の全作戦部隊は第7航空団に編入された。[ 1 ] [ 11 ] [ 12 ]

予備作戦

1995年4月1日、空軍はヤングスタウン・ウォーレン航空予備基地で第910空輸航空団の一部として第773輸送隊を再活性化した。[ 1 ]第773輸送隊は、ヨーロッパから旧ユーゴスラビアへ数多くの人道支援任務を遂行し、平和維持部隊、食料、医薬品を地域住民に届けた。また、第773輸送隊は中南米、東南アジア、極東へのローテーション輸送も続けた。2001年以降、同飛行隊のメンバーは世界的な対テロ戦争の支援に何度も動員された。彼らはイラクとアフガニスタンの孤立した飛行場を含む南西アジアの基地を拠点に活動し、装備と人員の空輸と空中投下能力を提供した。同飛行隊は2014年3月31日に非活性化された。[ 13 ]

系統

  • 1943年5月19日に第773爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
1943年8月1日に発動
1944年9月29日、第773重爆撃飛行隊に再編
1945年9月25日に非活性化
  • 1952年12月1日に第773輸送飛行隊（中型）に再編成された。
1953年1月16日に発効
改称：第773輸送飛行隊、1961年12月18日攻撃
1965年5月15日に第773輸送飛行隊（中型）に改称
1967年1月1日に第773輸送飛行隊に改称
1967年8月1日に第773戦術空輸飛行隊に改称
1971年10月31日に失効
  • 1972年6月1日に発効
1991年11月1日に第773空輸飛行隊に再編された。
1993年10月1日に失効
  • 1995年4月1日に予備役に編入
2014年3月31日に失効[ 13 ] [ 14 ]

課題

  • 第463爆撃隊、1943年8月1日～1945年9月25日
  • 第463輸送機群、1953年1月16日（1954年11月15日～1955年5月19日、第463輸送機航空団に配属）
  • 第463輸送航空団（後の第463戦術航空輸送航空団）、1957年9月25日～1971年10月31日（1961年1月3日～3月6日、第315航空師団に配属）
  • 第463戦術空輸航空団、1972年6月1日（第513戦術空輸航空団に所属、1972年6月1日～7月8日、1972年9月16日～10月31日、1973年7月3日～9月16日、1974年5月5日～7月17日、1975年5月3日～7月16日、1976年11月3日～1977年1月15日）第374戦術空輸航空団、1973年2月23日～3月12日、第322戦術空輸航空団、[ e ]
  • 第463作戦群、1991年11月1日～1993年10月1日
  • 第910作戦群、1995年4月1日～2014年3月31日[ 13 ] [ 14 ]

駅

  • ガイガーフィールド、ワシントン、1943年8月1日
  • ラピッドシティ陸軍航空基地、サウスダコタ州、1943年8月
  • フロリダ州マクディル飛行場、1943年11月4日
  • フロリダ州ドレーンフィールド、1944年1月3日～2月2日
  • モリソンフィールド、フロリダ州、1944年1月11日～2月4日
  • チェローネ飛行場、イタリア、1944年3月11日
  • ポミリアーノ飛行場、イタリア、1945年5月26日
  • チェローネ飛行場、イタリア、1945年9月3日～25日
  • メンフィス市営空港、テネシー州、1953年1月16日
  • オクラホマ州アードモア空軍基地、1953年8月17日
  • テネシー州スワート空軍基地、1958 年 11 月 15 日 (フランスのエヴルー・フォーヴィル空軍基地に配備、1954 年 11 月 15 日 – 1955 年 5 月 19 日)
  • ラングレー空軍基地、バージニア州、1963年7月5日～1965年11月
  • フィリピン、クラーク空軍基地、1965年11月23日～1971年10月31日
  • ダイエス空軍基地、テキサス州、1972年6月1日～1993年10月1日
1972年6月1日～7月8日、1972年9月16日～10月31日、1973年7月3日～9月16日、1974年5月5日～7月17日、1975年5月3日～7月16日、1976年11月3日～1977年1月15日、1978年9月19日～12月1日、1980年2月3日～4月5日、1981年6月3日～8月14日、1982年10月3日～12月7日、1984年2月8日～4月10日、1985年4月6日～6月4日、1986年12月9日～1987年2月3日、1988年2月2日～4月16日、1989年4月2日～6月14日、1989年6月3日～8月14日にイギリスのミルデンホール空軍基地に派遣された。 1990年);台湾の清泉崗空軍基地、1973年2月23日～5月12日;ドイツのラインマイン空軍基地、1976年2月3日～4月9日、1977年8月3日～10月5日;
  • ヤングスタウン・ウォーレン空軍予備基地、オハイオ州、1995年4月1日～2014年3月31日[ 13 ] [ 14 ]

航空機

  • ボーイング B-17 フライングフォートレス、1943～1945年
  • フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー、1953～1957年
  • ロッキードC-130 ハーキュリーズ、1956年～1971年、1972年～1993年、1995年～2014年[ 13 ] [ 1 ]

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
優秀ユニット表彰1944年5月18日ルーマニア、プロイェシュティ、第773爆撃飛行隊[ 1 ]
優秀ユニット表彰1945年3月24日ドイツ、ベルリン、第773爆撃飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞（戦闘V装置付き）1967年1月1日～1968年5月31日第773輸送飛行隊（後に第773戦術輸送飛行隊）[ 1 ]
空軍優秀部隊賞（戦闘V装置付き）1968年6月1日～1969年6月30日第772戦術空輸飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞（戦闘V装置付き）1970年7月1日～1971年5月31日第773戦術空輸飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1960年12月15日 – 1961年4月1日第773輸送飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1964年7月1日～1966年6月15日第773輸送飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1976年11月26日 – 1976年12月16日第773戦術空輸飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1977年5月1日～1978年7月15日第773戦術空輸飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1978年7月16日～1979年6月30日第773戦術空輸飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1995年9月1日～1997年8月31日第773空輸飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞2003年9月1日～2005年8月31日第773空輸飛行隊[ 1 ]
ベトナム勇敢十字章（ヤシの葉付き）1967年1月1日～1971年5月31日第773輸送飛行隊（後に第773戦術輸送飛行隊）[ 1 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
ヨーロッパの空襲1944年3月11日～1944年6月5日第773爆撃飛行隊[ 1 ]
空中戦闘、EAMEシアター1944年3月11日～1945年5月11日第773爆撃飛行隊[ 1 ]
ローマ・アルノ1944年3月11日～9月9日第773爆撃飛行隊[ 1 ]
中央ヨーロッパ1944年3月22日～1945年5月21日第773爆撃飛行隊[ 1 ]
ノルマンディー1944年6月6日～1944年7月24日第773爆撃飛行隊[ 1 ]
北フランス1944年7月25日～1944年9月14日第773爆撃飛行隊[ 1 ]
南フランス1944年8月15日～1944年9月14日第773爆撃飛行隊[ 1 ]
北アペニン山脈1944年9月10日 – 1945年4月4日第773爆撃飛行隊[ 1 ]
ラインラント1944年9月15日～1945年3月21日第773爆撃飛行隊[ 1 ]
ポー平原1945年4月3日～1945年5月8日第773爆撃飛行隊[ 1 ]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 1957年12月23日承認。説明: 白く縁取られ、赤で縁取られた明るいターコイズブルーの円盤の上に、8つの頂点を持つ白の羅針盤のバラが描かれた群青色の地球儀が描かれ、淡いターコイズブルーの陰影が付けられ、中央には空軍の金黄色の環の中に明るい赤と暗い赤の部分が交互に8つあり、縁には赤の陰影が燃え上がり、黒い輪郭と細部があり、その上に左から突き出た黒い鷲の頭と肩が描かれ、頭、眼球、ハイライトは白、くちばしは空軍の金黄色の環がある。
  2. ^機体はロッキードC-130A-LMハーキュリーズ、シリアル番号55-031。この機体はC-130D-LMに改修され、後にメキシコ空軍に移管された。Baugher , Joe (2023年5月16日). 「1955年USAFシリアル番号」 . Joe Baugher . 2023年6月29日閲覧。1957年に撮影された写真。
  3. ^この計画では、飛行中隊は運用担当副司令官に報告し、整備中隊は整備担当副司令官に報告した。
  4. ^ 1966年10月以降、第834航空師団がベトナムにおける空輸作戦の統制を引き継いだ。Ravenstein、258ページ。
  5. ^ロバートソンによれば、第322航空師団は1976年2月3日～4月9日、1977年8月3日～10月5日、第313戦術空輸群は1978年9月19日～12月1日、1980年2月3日～4月5日、1981年6月3日～8月14日、1982年10月3日～12月7日、1984年2月8日～4月10日、1985年4月6日～6月4日、1986年12月9日～1987年2月3日、1988年2月2日～4月16日、1989年4月2日～6月14日、1990年6月3日～8月14日。
引用
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak Robertson, Patsy (2012年12月4日). 「Factsheet 773 Airlift Squadron (AFRC)」 . 空軍歴史研究局. 2018年8月29日閲覧。
  2. ^ワトキンス、110-111ページ
  3. ^ a b c dマウラー『戦闘部隊』338-339ページ
  4. ^ a b c d e f g「463rd Bombardment Group (H).5th Wing/15th Air Force "The Swoose Group" 1943-1945: Group History」。第463爆撃隊。1961年12月27日。 2019年6月24日閲覧。
  5. ^バード、16ページ
  6. ^レイヴンシュタイン、279-281ページ
  7. ^ラッセル、40ページ
  8. ^ a b cレイブンスタイン、256-258 ページ
  9. ^ウォーノック『オペレーション・パワーパック』63-73ページ
  10. ^ Mueller、121ページを参照（ダイエスの第347飛行隊の日付）。
  11. ^ Haulman, Daniel L. (2017年1月19日). 「ファクトシート7爆撃航空団（ACC）」 . 空軍歴史研究局. 2019年6月29日閲覧。
  12. ^ Dollman, TSG David (2016年10月18日). 「Factsheet 39 Airlift Squadron (ACC)」 . 空軍歴史研究局. 2018年2月24日閲覧。
  13. ^ a b c d e Brock, TSG Jim (2014年4月7日). 「773rd Airlift Squadron deactivated [sic] at Youngstown」 . 910th Airlift Wing Public Affairs . 2019年6月30日閲覧。
  14. ^ a b c 2010 年 4 月までの系統（割り当てを含む）は Robertson、AFHRA ファクトシートに記載。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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