M1 8インチ砲

M1 8インチ砲
オクラホマ州フォート・シルにあるアメリカ陸軍野戦砲兵博物館の8インチ砲
種類重砲
原産地アメリカ合衆国
運行履歴
使用国アメリカ合衆国イギリス
戦争第二次世界大戦
生産履歴
設計1939～1942年
製造1942～1945年
仕様
質量戦闘重量：69,300ポンド（31,400kg）
砲身 長33フィート4インチ（10.16メートル）L/50
砲弾別装填、袋詰め
口径203mm (8.0インチ)
砲尾中断型ネジ
反動油圧空気圧
キャリッジスプリットトレイル
標高+10°～+50°
旋回30°（当初）、戦後40°
銃口初速2,840フィート/秒 (870メートル/秒)
有効射程距離12.5マイル (20.1キロメートル) (最小)
最大射程20.24マイル (32.57 km)

M1 8インチ砲は、アメリカで開発された203mm牽引式重砲です。32,584メートル (35,635ヤード) の射程は、第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍の野戦砲の中で最も長いものでした。 イギリス陸軍でも少数が使用されました

開発と生産

ブレスト砲撃中に運用されたアメリカ陸軍の8インチ野砲

1919年、委員長ウィリアム・I・ウェスターベルト准将にちなんで名付けられたウェスターベルト委員会は、将来の開発における理想的な重砲の要件を定めました。その要件とは、口径194mmから8インチ、砲弾重量約200ポンド、射程35,000ヤードです。さらに注目すべきは、道路輸送可能であることという要件でした。当時、このような道路輸送可能な重野砲を保有する国は他にありませんでした。[ 1 ]優先度の低い設計作業は1924年まで行われました。

1940年6月に本格的な開発が再開され、射程距離33,500ヤード(30,600メートル)、最大重量44,000ポンド(20,000キログラム)の荷物2つに分割して最高時速25マイル(40キロメートル/時)で輸送でき、鉄道輸送にも適した8インチ(203ミリメートル)砲が完成した。

この砲は8インチ沿岸砲やアメリカ海軍の8インチ巡洋艦砲と同じ砲弾を使用した。[ 2 ] 240 mm榴弾砲M1 と同じ砲架を使用したことで開発は容易になったが、この砲は非常に扱いにくく、1942年1月まで標準化されなかった。

主な問題は砲身の過度の摩耗による命中精度の低下であると判明しましたが、これ以上の改良案を迅速に開発することは不可能だと判断されました。さらに、この設計は砲弾の高速化による著しい摩耗と応力に悩まされたものの、他のどの同等の砲兵砲よりも遠距離の目標を攻撃する能力は十分に備えており、長距離対砲兵射撃におけるドイツ軍の優位性を弱点に変える可能性もありました。

そのため、M1 8インチ砲の生産は低調で、数量も少なかった。砲身はウォーターヴリート造兵廠で、反動装置はハネフィン社で製造された。砲架はウォータータウン造兵廠、バサイラス・エリー、S・モーガン・スミス社が製造した。1945年に生産終了となるまでに、わずか139門の砲システムが製造された。[ 3 ]

兵器局は、戦術機動性の向上を目指し、自走式の試作を行った。240mm榴弾砲と同様に、この自走式砲はT26E3重戦車の延長車体に、片側1個ずつ台車を追加した試作型8インチ砲動力車T93を搭載していたが、実戦投入される前に終戦となり、後に廃棄された。

輸送

輸送用に準備されたM1の砲身と反動装置。アメリカ陸軍兵器博物館に展示されている

開発中の要件の一つは、砲の設置が容易であることでした。しかし、砲と砲架の重量を考えると、これは容易ではありませんでした。最終的に、3軸6輪の輸送貨車が2両開発されました。1両は砲身と反動装置用、もう1両は砲架用です。これらの輸送貨車は240mm榴弾砲にも使用され、兵站上の負担を軽減しました。これらはM2およびM3貨車として標準化されました。

M2ワゴンには砲架が、M3ワゴンには砲身と反動装置が搭載されていた。この別々の構成のため、設置には20トンのM2トラック搭載型クレーンが必要だった。クレーンにはクラムシェルバケットも含まれており、トレーラーで輸送され、砲の反動ピットを掘るのに使用された。重量があり2つの部品に分けて輸送されたにもかかわらず、砲はわずか2時間で設置できた。[ 4 ]

輸送貨車は当初、マックNO 7 + 1⁄2トン大型トラックで牽引することが意図されていました。トラックは車輪付きの車両であったため、高い地面圧力のために泥などの軟らかい地面では機動性に重大な問題がありました。8インチ砲と240 mm榴弾砲の牽引専用に特別に設計された装軌車両であるM6高速トラクターは、1943年6月に規格化されましたが、1944年2月まで生産には入りませんでした。その間に兵器局は、来たるノルマンディー上陸作戦の代わりとして、利用可能な在庫から牽引車両を間に合わせで製作しました。余剰のM3 LeeベースのM31およびM32B1戦車回収車とM10A1駆逐戦車がすぐに改造され、テストされました。これらは満足のいくものであることが証明され、それぞれM33、M34、およびM35牽引車として採用されました。[ 2 ] M35プライムムーバー（M35トラックと混同しないでください）は優れた機動性と速度を提供することが高く評価され、ナチスドイツが連合国に降伏するまでヨーロッパで使用された主要な輸送車両となりました。

派生型

運用

この砲は師団に属さない大隊に配属され、最終的に8個大隊が編成、訓練、装備された。各大隊は6門の砲で構成され、2個小隊ずつからなる3個中隊に編成された。しかし、砲身の維持管理と交換の困難さから、一度に運用できる砲は半数にとどまるのが通例で、機械的な類似性と輸送方法から240mm榴弾砲に置き換えられた。これらの大隊は、作戦報告書において第153、第243、第256、第268、第570、第573、および第780野戦砲兵大隊と称された。

5個大隊がヨーロッパまたはイタリアで任務に就き（第153、第243、第256、第268、第575大隊）、3個大隊が太平洋で任務に就いた（第570、第573、第780大隊）。[ 5 ] イタリアでの最初の戦闘は1944年4月、第575野戦砲兵大隊のB砲台が第698野戦砲兵大隊に配属され、アンツィオ海岸堡で行われた。 [ 6 ]第575野戦砲兵大隊のA砲台も第697野戦砲兵大隊に配属されてカッシーノ戦線に赴き、ドイツ軍の長距離170 mm砲に対する対砲台として使用された。

1944年9月までに、第575連隊の8インチ砲はイタリアから撤退し、すぐにフランスで実戦に投入され、要塞化された目標に対する攻撃や、ドイツ軍の長距離砲兵に対する 対砲兵射撃で特に効果を発揮した。

サン・マロの戦いでは、第243野戦砲兵大隊の8インチ砲2個中隊が第83歩兵師団の支援を受けて包囲戦に参加した。8インチ砲は古代の城塞の壁に直撃した。[ 7 ]特筆すべきは、城塞への直接射撃を可能にする即席の射撃陣地が築かれ、第243野戦砲兵大隊のC中隊は2,400ヤードまで前進し、540発の砲弾を発射した。砲の高速性により、第243野戦砲兵大隊は城塞の南側の防御を効果的に無力化し、要塞の銃眼、開口部、その他の弱点を狙った。砲撃中にサン・マロの町が火災に見舞われたが、当初はドイツ軍の防衛軍が引き起こしたと思われたが、後にこの砲撃が原因だったことが判明した。[ 8 ]

ジークフリート線の戦いにおいて、アメリカ第3歩兵師団の支援を受け、空中観測員によって調整された8インチ砲は、ローア川にかかる2つの橋を破壊することに成功した。[ 7 ] 終戦後、大隊は解散され、砲は保管庫に移されたが、再び戦闘に投入されることはなく、最終的に廃棄された。残存する3門の砲も、史料保存のために解散され、設置されている。

17門の大砲がイギリスに供給された。[ 9 ]

弾薬

この砲には、2段階の増量装薬を備えた2部構成の弾薬が供給されました。M9グリーンバッグ推進薬は中距離射撃に使用され、精度の向上と砲身の侵食の軽減に好まれました。一方、M10ホワイトバッグは長距離および超長距離射撃に使用されました。使用された信管は、M51A3ポイントデトネーション（およびプリセット遅延）信管とM67A3機械式時限信管の2つだけで、どちらも空中炸裂と対陣地構築に使用できました

推進剤[ 10 ]
モデル 重量 構成部品
M9 34.47 kg

（76ポンド）

基本料金と1回の増分
M10 48.12 kg

（106.1ポンド）

基本料金と1回の増分

銃口初速と最大射程距離は、M10ホワイトバッグ（発射薬2回分）を使用した場合の理想的な値であり、砲身の状態に大きく依存することに注意してください。これらの砲身が摩耗するにつれて、有効精度と射程距離も低下しました

発射物[ 10 ]
タイプ モデル 重量 フィラー 銃口初速（M10バッグ） 最大射程距離（M10バッグ）
HE HE M103砲弾 108.86 kg

(240ポンド)

TNT、9.52 kg

(21ポンド)

868メートル/秒

(2,850フィート/秒)

32,584メートル

（35,635ヤード）

ドリル ダミーM13 108.86 kg

(240ポンド)

該当なし

既存の例

現存する例は3つしか知られておらず、以下の場所にあります。

参照

参考文献

  1. ^役員会（1919年）。ウェスターベルト委員会報告書。モリス・スウェット図書館：陸軍省。30ページ。
  2. ^ a bシュライアー、コンラッド・F. (1994).アメリカ第二次世界大戦時の戦車・砲兵隊標準ガイド. クラウス出版. p. 104. ISBN 0873412974 OCLC  31007442
  3. ^ウィリフォード、グレン・M. (2016). 『アメリカの後装式移動砲兵 1875-1953：図解識別ガイド』Schiiffer Publishing Ltd. p. 176. ISBN 9780764350498 OCLC  927401960
  4. ^ Steven J., Zaloga (2007).アメリカ野戦砲兵隊 第二次世界大戦. Osprey Publishing. p. 34. ISBN 9781846030611. OCLC  123895340 .
  5. ^スタントン、シェルビー・L. (1984).戦闘序列、アメリカ陸軍、第二次世界大戦. プレシディオ.  401、404、405、414ページ. ISBN 978-0891411956 OCLC  10727063
  6. ^ウィリアムズ、コリン・J・大尉（2003年7～8月）「砲兵隊に救われた：ルーカスMGはいかにしてアンツィオで主導権を失い、連合軍砲兵隊はそれを取り戻したか」『野戦砲兵ジャーナル』
  7. ^ a bメイヨー、リダ (1991).兵器局：橋頭堡と戦闘前線について. ワシントンD.C.: アメリカ陸軍軍事史センター. pp.  266– 267, 326.
  8. ^バンクス、リチャード・G. 「第243野戦砲兵大隊の戦闘報告書 - 1944年9月」第243野戦砲兵大隊協会。2023年12月11日閲覧。
  9. ^ザロガ、スティーブン・J. (2007). 『第二次世界大戦におけるアメリカの野戦砲兵』 オスプレイ出版. p. 37. ISBN 9781846030611. OCLC  123895340 .
  10. ^ a b技術マニュアルTM9-1901砲兵弾薬.陸軍省.1944年 .312～ 313頁, 206～ 207頁,376頁.

参考文献

  • ホッグ、イアン・V. (1998). 『第二次世界大戦における連合軍砲兵隊』グリーンヒルブックス. ISBN 1-85367-478-8。
  • ホッグ、イアン・V. 『銃、1939-45』 ニューヨーク：バランタイン・ブックス、1970年 ISBN 0019067100
  • シュライアー・ジュニア、コンラッド・F. –アメリカの第二次世界大戦の戦車と砲兵の標準ガイド（1994年）クラウス出版、ISBN 0-87341-297-4。
  • ウィリフォード、グレン・M（2016年）『アメリカの後装式機動砲兵隊 1875-1953』トーマス・D・バサ著、シファー出版ISBN 978-0-7643-5049-8。
  • ザロガ、スティーブン・J. (2007).アメリカ野戦砲兵隊 第二次世界大戦. ニュー・ヴァンガード 131. ブライアン・デルフによるイラスト. オスプレイ出版. ISBN 978-1-84603-061-1。
  • 技術マニュアル TM9-2300 標準砲兵および射撃管制資材（1944年2月）
  • 技術マニュアル TM9-336 8インチ砲M1およびM2砲架。陸軍省、1943年11月
  • 野戦教範 FM6-95 8インチ砲M!および240mm榴弾砲M1の運用。陸軍省。1946年2月
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