M6トラクター

M6高速トラクター
M6トラクターの戦時中の写真
タイプ砲兵牽引車
原産地アメリカ合衆国
サービス履歴
使用者アメリカ陸軍
戦争第二次世界大戦
生産履歴
メーカーアリス・チャーマーズ
生産1944年2月～1945年8月
 建造数1,235
仕様
質量76,000ポンド（34.5トン）
長さ21フィート6インチ（6.55メートル）
幅10フィート0インチ（3.05メートル）
身長8フィート8インチ（2.64メートル）
クルー11
主武装
.50口径（12.7 mm）M2機関銃
エンジン2 ×ウォキシャ145GZ 6気筒ガソリンエンジン2 × 190 hp (140 kW) @ 2,100 rpm
サスペンション水平渦巻スプリングサスペンション
運用範囲
110マイル（180 km）
最高速度時速21マイル（34キロメートル/時）

M6高速トラクターは、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍が使用した砲兵トラクターでした。

アリス・チャーマーズ社製で、 M1 8インチ砲やM1 240mm榴弾砲などの重砲の牽引に使用された。G番号は(G-184)である。

発達

1930年代後半、アメリカ陸軍には明確な機械化政策がなかったが、 1939年から1940年にかけての「電撃戦」の成功により、戦術的機動と戦略的機動の両方において自動車化車両の必要性が浮き彫りになり、牽引式砲兵は装甲戦闘車両に匹敵する速度で移動する必要があることがわかった。

これを実現するために、アメリカ陸軍に現存する（または計画中の）様々な砲兵を牽引できる高速牽引車のシリーズが計画されました。この「高速」とは、車輪式牽引車やバラスト牽引車ではなく、馬曳き砲兵との比較で考えられたものです。このシリーズで検討されたモデルは、7トン、13トン、18トン、38トンでした。

M6牽引車は、 M1 240mm榴弾砲やM1 8インチ砲などの重砲の牽引を目的としており、M4牽引車とレイアウトは類似していたものの、 M4牽引車よりも大型で重量が重かった。両者の主な違いは以下の点にあった。

  • 走行装置（M4 の 4 つの車輪の代わりに、M6 の 6 つの走行輪）
  • 寸法
  • 重さ
  • 牽引能力
  • エンジン

動力源は直列6気筒のウォキシャ145GZガソリンエンジン2基（排気量13.4リットル、820立方インチ）で、各エンジンは毎分2,100回転で190馬力（140kW）を出力した。走行装置は片側6個のゴム縁輪で構成され、駆動輪は前輪、後輪には大型のテンショニングホイールが配置されていた。この配置はM3軽戦車、そして後にM4トラクターに採用されたものに類似していた。

サービス履歴

M6牽引車は、第二次世界大戦の最後の数ヶ月間のみヨーロッパ戦線で主に使用されました。それまでは、大口径砲の輸送にはM1重牽引車、大型トラック、あるいはM3中戦車、 M4中戦車、M10 GMCの車体 から派生したM33プライムムーバー、 M34プライムムーバー、M35プライムムーバーなどの車両が使用されていました。

このトラクターの太平洋戦域での使用は、オアフ島（ハワイ）での訓練に限られていたようです。

一部の車両は自走砲に置き換えられた後、イスラエルに売却されました。

ユーザー

残存車両

南オーストラリア州エディンバラにある国立軍用車両博物館

  • M6トラクター、オーバールーン
    M6トラクター、オーバールーン
  • 側面図、M6 トラクター、オーバーロン
    側面図、M6 トラクター、オーバーロン
  • 正面図、M6 トラクター、オーバーロン
    正面図、M6 トラクター、オーバーロン
  • オーバールーン、M1 8インチ榴弾砲を牽引する後方からの眺め
    オーバールーン、M1 8インチ榴弾砲を牽引する後方からの眺め

参照

類似車両

参考文献

注記

参考文献

  • クリスモン、フレッド・W. (1992).アメリカ軍装軌車両. オセオラ: モーターブックス・インターナショナル. ISBN 0-87938-672-X。
  • ドイル、デイビッド、パット・スタンセル（2006年）『高速トラクター』デルレイビーチ：アンパーサンド出版。ISBN 0-9773781-0-1。

さらに読む

技術マニュアル
書籍と出版物
  • トレウィット、フィリップ（1999年）『装甲戦闘車両エキスパートガイド』ブリストル：デンプシー・パー社、ISBN 1-84084-328-4。

ウィキメディア・コモンズの M6高速トラクター関連メディア

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