第80輸送飛行隊
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| 第80輸送飛行隊 | |
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| アクティブ | 1943-1951 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ空軍 |
第80輸送飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。1943年4月に編成され、ケンタッキー州スタンディフォード市営空港を拠点とする第436輸送機群に最後に配属されました。1951年4月16日に非活動となりました。
歴史
この飛行隊は1943年4月に第1輸送機司令部によって編成され、その年の残りはアメリカ国内の様々な基地で訓練と装備を受けた。1944年1月初旬、フランス侵攻前の連合軍の戦力増強中、第9空軍第9輸送機司令部第53輸送機航空団第436輸送機群に配属され、イギリスに派遣された。当初はボッテスフォード空軍基地に駐留し、1944年3月3日にメンベリー空軍基地へ移動した。
飛行隊はDデイ作戦に参加し、夜明け前にコタンタン半島のサント＝メール＝エグリーズ近郊に第101空挺師団の空挺部隊を降下させ、夕暮れ時には第82空挺師団の空挺部隊を乗せたグライダーをユタビーチ内陸部の降下地点まで牽引し、翌日には補給物資の投下とグライダー輸送任務を遂行した。飛行隊の航空機は、適切な滑走路が確保され次第、ノルマンディーへ物資を輸送し、負傷者をイギリスへ搬送した。
7月20日から8月23日まで、同飛行隊の分遣隊はイタリアのヴォルトーネ飛行場から南フランス侵攻作戦（ドラグーン作戦）の支援活動を行い、8月15日には攻撃地域に第82空挺師団の空挺部隊を乗せたグライダーを投下した。分遣隊はフランスへの補給任務を数回遂行し、その後イタリアの連合軍に物資を投下した。分遣隊はその後、イギリスのメンベリー空軍基地に帰還した。
9月下旬、同飛行隊はオランダ上空で空挺作戦を実施し、マーケット・ガーデン作戦中の任務において、第101空挺師団の空挺部隊を投下し、増援部隊と装備を積んだグライダーを投下した。12月下旬には、バルジの戦いにおけるバストーニュへの補給作戦であるレパルス作戦に出撃した。
1945年2月、飛行隊はフランスのヴィラロッシュ（ムラン）飛行場へ移動し、北フランス戦役の残りの期間および西側連合軍によるドイツ侵攻の間、北フランスの高度着陸場を拠点として地上部隊への戦闘補給に従事した。前線近くの厳しい補給・後送飛行場へ物資を輸送し、後方地域の野戦病院へ戦闘負傷者を搬送した。1945年3月には、ドイツ空挺侵攻作戦であるヴァーシティ作戦に参加した。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後も、飛行隊は患者や捕虜の搬送を継続し、フランス空挺部隊と共に訓練飛行を行った。
1945年8月にアメリカに再配備され、 1945年11月に解散されるまで大陸航空軍の輸送飛行隊となった。
戦後、この飛行隊は1947年に空軍予備隊として活動を開始し、最初はゴッドマン空軍基地、その後ケンタッキー州ルイビルのスタンディフォード飛行場で、第18空軍戦術航空軍団のためにC-46コマンドを運用した。1951年の朝鮮戦争中に活動を開始し、その航空機と人員は現役部隊の補充として使用され、その後、非活動化された。
作戦と装飾
- 戦闘作戦。ノルマンディー、南フランス、オランダ、ドイツへの空挺攻撃、バストーニュの救援、第二次世界大戦中のETOおよびMTOにおける貨物および旅客の輸送。
- 作戦。ローマ＝アルノ、ノルマンディー、北フランス、南フランス、ラインラント、アルデンヌ＝アルザス、中央ヨーロッパ。
- 勲章。殊勲部隊表彰：フランス、1944年6月6-7日。
系統
- 1943年3月23日に第80輸送飛行隊を編成
- 1943年4月1日に発動
- 1945年11月15日に非活性化
- 1947年7月16日に予備役に編入
- 1949年6月27日に第80輸送飛行隊（中型）に再編成された。
- 1951年4月1日に現役任務に就くよう命じられた
- 1951年4月16日に失効
課題
駅
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航空機
- C-47 スカイトレイン、1943–1946年、1949年
- エアスピード・ホルサ（グライダー）、1944～1945年
- ウェイコ CG-4 (グライダー)、1944 ～ 1945 年
- C-46 コマンドー、1945 ～ 1946 年。 1949 ～ 1951 年
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
外部リンク
