第905戦術航空輸送群

第905軍事航空輸送グループ
アクティブ1963–1974
アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割空輸

905軍事空輸群は、アメリカ空軍予備役の非活動部隊です。最後に活動したのはマサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地第459軍事空輸航空団で、1974年4月1日に非活動化されました。

歴史

予備兵員輸送グループの必要性

1955年前半、空軍は予備役飛行隊を所属航空団から分離し、別の基地に配備し始めた。この構想にはいくつかの利点があった。地域社会は大規模な航空団よりも小規模な飛行隊を受け入れる可能性が高く、人口密度の低い地域に独立した飛行隊を配置することで、募集と人員配置が容易になる。 大陸航空軍(ConAC)の計画では、空軍予備役部隊を全米各地の59の基地に配置することになっていた。これらの移転が1959年に完了すると、予備役航空団の司令部と航空団支援部隊は通常、航空団の1つ(場合によっては2つ)の飛行隊とともに1つの基地に配置され、残りの飛行隊は分離飛行隊構想の下、空軍、海軍、民間の35の飛行場に分散配置された。[ 1 ]

この分散は、航空団全体が実戦に召集されたときには問題にならなかったが、単一の飛行中隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で明らかになった。これを解決するために、1962年初頭、大陸航空軍団(ConAC) は、各兵員輸送中隊の支援部隊を含むグループを設立することにより、予備航空団の再編成を決定した。この再編成により、必要に応じてさまざまな組み合わせで航空団の部隊を動員することが容易になった。しかし、この計画が実施段階に入っていたとき、キューバ危機のために別の部分的な動員が発生し、1962年11月22日に部隊が解放された。兵員輸送グループの編成は、動員されていなかった部隊については1963年1月に行われたが、動員されていた部隊については2月に延期された。[ 2 ]

第905輸送機群の活動開始

その結果、1963年1月17日、コネチカット州ブラッドリー飛行場に、1957年11月から駐留していた第337輸送飛行隊の司令部として第905輸送グループが設立されました。グループ司令部に加えて、戦闘支援飛行隊、資材飛行隊、戦術医務室が第337輸送飛行隊を支援するために組織されました。

このグループの任務は、空挺部隊、その装備、物資の戦術航空輸送、そして空中投下、着陸、あるいは貨物回収システムによるこれらの兵力と物資の輸送を行うため、空軍予備役人員を組織、募集、訓練することであった。このグループは、戦術航空軍団の空輸作戦 のためにフェアチャイルドC-119フライング・ボックスカーを装備していた。

第 905 輸送グループ (TCG) は、1963 年に第 514輸送グループ (TCW) に配属された 3 つの C-119 グループのうちの 1 つであり、他の 2 つは、ニュージャージー州マクガイア空軍基地の第 903 輸送グループと、ニューヨーク州 スチュワート空軍基地第 904 輸送グループであった。

1966年、陸軍航空輸送司令部に再配属され、 C-124グローブマスターII大陸間輸送機の訓練と再装備を受けた。世界各地への輸送任務を開始。1974年4月、C-124の退役に伴い、非活性化。

系統

  • 第905中型輸送機群として設立され、1962年12月28日に活動開始(未組織)
1963年1月17日に予備役に編成
1966年4月1日に第905軍事航空輸送グループに再指定
1972年4月1日に第905戦術航空輸送グループに再編成された。
1974年4月1日に失効

課題

コンポーネント

  • 第337輸送飛行隊(後に第337戦術輸送飛行隊、第337軍事輸送飛行隊)、1963年1月17日~1974年4月1日

航空機

参考文献

注記

  1. ^航空機はC-124C-DL グローブマスターII シリアル51~81、1972年頃。

引用

  1. ^キャントウェル、156、169ページ
  2. ^キャントウェル、189~191ページ

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局パブリックドメイン資料が組み込まれています。