エアリアン・スウィフト
迅速
一般情報
タイプ足踏みグライダー
国籍アメリカ合衆国
メーカーアエリアン
デザイナーBright Star Gliders とスタンフォード大学。
歴史
初飛行1989
開発元ブライトスターオデッセイ
開発されてブライトスターミレニアム[ 1 ]

アエリアン・スイフト[ 2 ] は、軽量（48kg）の足踏み式無尾翼グライダーで、その硬翼長は40フィート（12m）である。スイフトの後継機は「スイフトライト」である。

スイフトはカリフォルニアで設計されたが、現在はベルギーのジャンブルーに拠点を置くヨーロッパの企業であるアエリアンによって製造されている。[ 3 ]アエリアンは当初ライセンスに基づいてスイフトを製造していたが、現在は同社が唯一の製造元となっている。

設計・開発

飛行中のSwift'Liteグライダー
Swift 単座軽量モーターグライダー

Swift（「Swept Wing with Inboard Flap for Trim」の頭文字をとったもの）は、当初、グライダーのような性能を持つ硬式ハンググライダーとして構想されました。Bright Star Gliders社は、1989年の全米ハンググライダー選手権で優勝したOdysseyのプロトタイプを開発していました。一方、スタンフォード大学のIlan Kroo教授と大学院生グループは、スタンフォードSWIFT設計プロジェクトを進めていました。Bright Star社のBrian Porter氏がスタンフォード大学のSte​​ve Morris氏と出会ったことで、両プロジェクトは統合されました。Bright Star社は改良版SWIFTを製作し、1989年12月に初飛行を行いました。[ 1 ]

後退翼は後縁全体にわたって操縦翼面を有し、フラップは内側の42%、エレボンは外側の翼幅の58%を占める。大型のウイングレットは垂直安定板として機能し、密閉式コックピットを備えた機種には、ヨー安定性に貢献する従来の胴体安定板も備えている。1989年の試作機ではウイングレットは固定面であったため、パイロットはエレボンを用いて旋回を行った。[ 1 ]

オリジナルのSwiftは現在生産終了となり、改良版であるSwift'Liteに置き換えられました。この新型には、Rutan Long-EZと同様に、単独で使用するとラダーとして、併用するとエアブレーキとして機能するウィングレットが搭載されています。[ 4 ] さらに、Swift'Liteは、前モデルと比較して20%の軽量化、より軽量で応答性の高い操縦装置、より低い失速速度、27:1に向上した滑空比、パイロットの視界と快適性の向上、そして組み立て手順の簡素化が図られているとされています。[ 5 ]

モデル範囲

さまざまな「胴体ポッド」が翼の下に取り付けられ、次のようにさまざまな航空機が作られています。

  • 主力製品は足踏みグライダー（ Swift'Lite）
  • 12馬力（8.9kW）の2ストロークエンジンを搭載した自走式グライダー（Swift-PAS ） 、後に18馬力のBailey 175 4ストロークエンジンを搭載したもの
  • 25馬力（19kW）の2ストロークエンジンを搭載したモーターグライダー（P-Swift ）
  • 電動バージョン（Swift-Light E）は、1回の充電で20分間の飛行が可能です。動力源は、オーストリアのハンググライダーチャンピオン、マンフレッド・ルーマー氏が設計・販売したEck-Geiger HPD-10（10kWモーター、コントローラー、バッテリーシステム）です。
  • 訓練用2人乗りグライダー（タンデムスイフト）

様々な胴体フレームは交換可能で、同じ基本翼に任意のフレームを追加できます。エンジン付きのSwiftグライダーは、当初はArplast EcoProp折りたたみ式プロペラ[ 6 ]を搭載しており、エンジンを停止するとフェザー状に回転して上昇します。エンジン付きのSwiftグライダーは足踏み式ではなく、タンデムレイアウトの2つの主輪と小さな翼端キャスターを備えています。

現在の種類

2020 年 10 月現在、Aériane は Swift'Lite の 2 つのバージョンのみを生産しています。

  • Swift'Lightは、足で発射でき、
  • E -Swift'Light、電気モーター搭載。[ 7 ]

仕様（Swift'Lite）

飛行マニュアルのデータ[ 8 ]

技術データと速度

  • フェアリングなしの空車重量: 48kg
  • 最大離陸重量： 158 kg（モーターなしバージョン）
  • スパン： 12.8 m
  • 面積: 12.5 m²
  • アスペクト比: 12.9
  • スイープ（弦の25%の位置）: 20°
  • 推奨パイロット体重： 55～100kg
  • 最高速度（V ne ）: 120 km/h
  • V ra（最大風速）: 100 km/h
  • V fe（フラップを20°以上に設定した状態での最高速度）： 80 km/h
  • V a (操縦速度): 85 km/h
  • V s（失速速度）:
    • 最大離陸重量時、フラップは0°にセットされます: 37 km/h
    • 最大離陸重量 32 km/hでフラップを20°に設定する
  • 最高滑空速度: 27: 1 @ 70 km/h
  • 最小沈下量: 0.6 m/s @ 43 km/h
  • 荷重係数: + 5.3 g/- 2.65 g (安全係数 1.5)。

仕様（Swift）

データ元: [ 9 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 1
  • 翼幅: 42フィート0インチ (12.80 m)
  • 翼面積： 136平方フィート（12.6 m 2）
  • アスペクト比： 13:1
  • 空車重量: 106ポンド (48 kg)

パフォーマンス

  • 沈下速度:半径100フィート（30メートル）の旋回で200フィート/分（1.0メートル/秒）
  • 最小沈下速度: 118 フィート/分 (0.6 m/秒)
  • 揚力抗力比: 20:1 (最大) 60 kn (111 km/h) で 15:1

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

  1. ^ a b cイラン・クルー、エリック・ベックマン、ブライアン・ロビンス、スティーブ・モリス、ブライアン・ポーター共著、「​​SWIFTの開発：無尾翼足踏み式セイルプレーン」、ハンググライディング、1991年1月。IHPAオンラインコピー（2020年7月22日閲覧）、スタンフォードオンラインコピー、Wayback Machineで2011年9月5日にアーカイブ。（2020年7月22日閲覧）
  2. ^大文字の「SWIFT」も頭字語です: ( S wept Wing with I nboard F lap T rim )
  3. ^ 「HOME - アエリアン」 .
  4. ^ベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他： World Directory of Leisure Aviation 2003-04、41ページと52ページ。Pagefast Ltd、ランカスター、OK、2003年。ISSN 1368-485X
  5. ^エアリアン・スウィフトのプロモーションDVDビデオ
  6. ^ Arplastは2015年頃にすべての生産を停止しました。
  7. ^ヴァンサン・ピレの声明、Aeriane sa、2020年10月14日
  8. ^ 「Swift'Light Flight Manual」（PDF） . デイブ・ウォードスミス訳. Aeriane. 2003年5月7日.
  9. ^ 「SWIFTの開発」米国：aero.stanford.edu。2011年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月16日閲覧。
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