AGM-88 ハーム

AGM-88 ハーム
F-4ファントムに搭載されたAGM-88
タイプ空対地対レーダーミサイル
原産地アメリカ合衆国
サービス履歴
稼働中1985年～現在
使用者オペレーターのリストを見る
戦争
生産履歴
デザイナーテキサス・インスツルメンツ、アライアント・テックシステムズ（ATK）
設計1983
メーカーテキサス・インスツルメンツ、次にレイセオン・ミサイルズ・アンド・ディフェンス（AGM-88A/B/C/D/F）、アライアント・テックシステムズ、次にオービタルATK、次にノースロップ・グラマン（AGM-88E/G）
開発されてシアウ
単位コストAGM-88E AARGMの場合、284,000米ドル、870,000米ドル[ 1 ]
生産1983年～現在
仕様
質量
  • 796ポンド（361キログラム）
  • AGM-88G – 1,030ポンド（467kg）
長さ
  • 13フィート8インチ（4.17メートル）
  • AGM-88G – 13フィート4インチ (4.06 m)
直径
  • 10インチ（254 mm）
  • AGM-88G – 11.5インチ (292 mm)
翼幅3フィート8インチ（1.13メートル）
弾頭WAU-7/B 爆風破砕弾頭
弾頭重量150ポンド（68キログラム）
エンジンチオコールSR113-TC-1デュアルスラストロケットエンジン
推進剤2段式固体燃料
運用範囲
  • 低高度 — 13 nmi (25 km)
  • 中層 — 43 nmi (80 km)
  • スタンドオフ — 80 nmi (148 km)
  • AGM-88G — 160 nmi (300 km)
最高速度マッハ2.9（987メートル/秒、3238フィート/秒）
誘導システム
パッシブレーダーホーミング（ホームオンジャム機能付き） 、GPS/INS追加機能、ミリ波アクティブレーダーホーミング（E型とG型）
発射台
F-4G、EA-6B、F-15E、F-16、F/A-18A/B/C/D、F/A-18/E/F、EA-18G、トーネードIDS/ECR、F-35、MiG-29、Su-27
参考文献ジェーンズ[ 2 ] [ 3 ]

AGM -88 HARM（高速対レーダーミサイル）は、地対空レーダーシステムからの電子信号を捕捉するように設計された戦術的な空対地対レーダーミサイルです。当初はテキサス・インスツルメンツ社によって、AGM-45シュライクおよびAGM-78スタンダードARMシステムの代替として開発されました。その後、レイセオン社がテキサス・インスツルメンツ社の防衛機器製造事業を買収した際に、 生産が引き継がれました。

説明

AGM-88は、最小限の航空機乗組員の操作でレーダーアンテナや送信機を探知、攻撃、破壊することができます。敵のレーダー放射に誘導する比例誘導システムは、ミサイル先端に固定アンテナとシーカーヘッドを備えています。無煙固体燃料のブースター・サステイナー・ロケットモーターがミサイルをマッハ2以上の速度で推進します。 HARMは、米国海軍が主導したミサイルプログラムであり、最初にA-6E、A-7、F/A-18 A/B航空機に搭載され、次にEA-6BおよびEA-18G専用の電子攻撃機に装備されました。F -14航空機で使用するためのRDT&Eが開始されましたが、完了しませんでした。米国空軍（USAF）は、 F-4Gワイルド・ウィーゼル航空機にHARMを搭載し、その後、HARMターゲティングシステム（HTS）を装備した専用のF-16にHARMを搭載しました。このミサイルには、事前ブリーフィング（PB）、機会目標（TOO）、自己防衛（SP）の3つの運用モードがあります。[ 4 ]米空軍のみが使用するHTSポッドにより、F-16はミサイルのセンサーだけに頼るのではなく、HARMを備えたレーダーシステムを検知し、自動的に標的とすることができます。

歴史

展開

アメリカ合衆国

HARMミサイルは1983年3月に量産承認を受け、1983年末にA-7EコルセアIIに搭載され初期運用能力（IOC）を取得、その後1985年末には航空母艦USS アメリカ （CV-66）に搭載されたVA-46に搭載され配備された。1986年には、VAQ-131がEA-6BからHARMミサイルの初発射に成功した。HARMはすぐに実戦投入され、1986年3月にはシドラ湾のリビアS-200地対空ミサイル基地に対して、そして4月にはエルドラド・キャニオン作戦でも使用された。

HARMは、1991年の湾岸戦争中の砂漠の嵐作戦で海軍、海兵隊、空軍によって広範に使用された。湾岸戦争中、HARMは友軍誤射事件に巻き込まれた。B-52G爆撃機を護衛していたF-4Gワイルド・ウィーゼルのパイロットが、B-52Gの尾部銃座レーダーをイラクの対空砲火装置と誤認したのである。これは、B-52の尾部銃座手がイラクのミグと誤認してF-4Gを狙った後のことであった。F -4のパイロットはミサイルを発射し、標的が被弾したB-52であることを確認。機体は尾部に破片損傷を受けたものの死傷者は出なかった。B-52（シリアルナンバー58-0248）はその後In HARM's Wayと改名された。[ 5 ]

AGM-88の発射を知らせる「マグナム」という呼びかけが無線で行われる。[ 6 ]湾岸戦争中、航空機が敵のレーダーに照らされた場合、無線で偽の「マグナム」という呼びかけをするだけで、操縦士にエンジンを切るよう説得できることがよくあった。[ 7 ]この手法は、1999年のユーゴスラビア空軍作戦でも使用された。この作戦中の1999年4月28日、NATO軍のジェット機が自衛モードで発射したAGM-88の初期型は、セルビアの防空レーダーがオフになったため無線周波数の追跡を失い、ブルガリアの首都ソフィアのゴルナ・バニャ地区の住宅に命中した。住宅に損害は生じたが、死傷者は出なかった。[ 8 ] [ 9 ]

1990年代から2000年代初頭にかけて、そして「イラクの自由」作戦の初期数週間、HARMはイラクの飛行禁止空域を強制するために使用され、米国と同盟国の哨戒機と交戦しようとするイラクの防空能力を低下させた。[ 10 ] 「イラクの自由」作戦の初期の頃、米陸軍のパトリオット砲台と同盟国の航空機の航路の衝突回避は予想以上に困難であることが判明し、3件の大きな友軍誤射事件が発生した。[ 11 ]その1つは、2003年3月24日の事件で、パトリオットのレーダーが航空機にロックオンして発射準備を整えた後、米空軍のF-16CJファイティング・ファルコンがパトリオット・ミサイル砲台に向けてAGM-88 HARMを発射したため、航空機は空中戦闘作戦中でバグダッド近郊の任務に向かっていたため、パイロットはそれをイラクの地対空ミサイルシステムと誤認した。 HARMはパトリオットのレーダーシステムに損害を与えたが、死傷者は出なかった。[ 12 ] [ 13 ]

2011年3月からリビアに対する「ユニファイド・プロテクター作戦」において、米海軍のEA-18Gは米空軍のF-16CJやイタリアのトーネード戦闘機とともに、リビアの防空軍に対してHARMを使用して実戦デビューを果たした。[ 14 ] [ 15 ]

2024年2月24日、米海軍の空母 ドワイト・D・アイゼンハワー （CVN-69）所属のEA-18Gグラウラーが、地上でフーシ派が運用するMi-24/35攻撃ヘリコプターをAGM-88E対空誘導弾（AARGM）で破壊した。 [ 16 ] [ 17 ]

イスラエル

2013年、バラク・オバマ米大統領は初めてイスラエルにAGM-88を提案した。[ 18 ]

イタリア

2011年3月からの「統合保護作戦」では、イタリアのトルネードがリビアの防空軍に対してAGM-88 HARMを使用しました。[ 19 ] [ 20 ]

ウクライナ

2022年半ば、ロシアによるウクライナ侵攻の際、米国はウクライナにAGM-88 HARMミサイルを供給した。これは、ロシア軍が2022年8月初旬にこれらのミサイルの尾翼部分の映像を公開した後に初めて明らかになった。[ 21 ]コリン・カール米国防政策次官は、最近の支援策にウクライナの航空機から発射可能な複数の対レーダーミサイルが含まれていると述べた。[ 22 ]ソ連時代の航空機は、製造された状態ではNATO標準兵器を受け入れるためのコンピュータアーキテクチャを備えていない。実際、旧ワルシャワ条約機構加盟国は、ソ連時代の航空機を更新した国でさえ、これまでHARMを発射することができた国はなかった。[ 23 ]コックピットに電子タブレットを追加して統合し、搭載機内にほぼ完全に独立したサブシステムを構築するなどの「大まかな改造」をしない限り、インターフェースの実装は困難と思われる。[ 24 ]英国テレグラフ紙の防衛担当記者ドメニック・ニコリス氏の示唆によると、HARMミサイルは、敵の防空・電子発射エリアに向けて発射された後、飛行中に標的を発見できる3つのモードのいずれかで運用されている可能性がある。任務開始前または飛行中、NATOの信号諜報機やその他の情報機関は、HARMを装備したウクライナ軍の戦闘機が発射指示を出すロシア軍のレーダーの位置を特定するために、電磁放射戦場全体の情報を提供する。これにより、ミサイルは飛行中に標的を発見できずに無駄になる可能性があったとしても、非常に長距離の攻撃プロファイルを達成することができる。[ 25 ] HARMの2つ目の用途は、「HARM as sensor（センサーとしてのHARM）」と呼ばれるモードで運用することである。前述のモードと同様に、ミサイルはセンサーと兵器の両方の役割を果たし、センサーポッドを必要としない。シンプルなインターフェースでミサイルが標的を発見したことを示し、パイロットはミサイルを発射できる。この方法では射程距離は短くなり、戦闘機は既に脅威にさらされている可能性があるが、発射装置への命中率を最大化することができる。[ 26 ]

2022年8月、米国の高官は、ウクライナがAGM-88 HARMミサイルを「ミグ機」に搭載することに成功したことを確認し、ミグ29が戦闘機として選ばれたことを示唆した[ 27 ]。数日後、ウクライナ空軍が公開した改良型ウクライナ製ミグ29から発射されたAGM-88ミサイルのビデオ証拠も併せて紹介した[ 28 ] 。

9月19日の演説で、ジェームズ・B・ヘッカー米空軍大将は、ウクライナのSu-27とMiG-29にAGM-88 HARMミサイルを搭載する取り組みは「数ヶ月」を要したと述べた。これにより、ウクライナ空軍はF-16と同様の「能力」を獲得するわけではない。しかし、ヘッカー大将は「運動エネルギーによる撃墜は不可能だが、一定期間、局地的な制空権を確保し、必要な行動をとることができる」と述べた。[ 29 ]

2022年9月初旬、ウクライナのSu-27Sが翼パイロンにAGM-88 HARMを装備しているのが確認されました。Su-27にAGM-88が装備されているのが確認されたのはこれが初めてです。このミサイルは、MiG-29やSu-27がR -27（空対空ミサイル）などのミサイルを発射するために使用しているAPU-470ミサイルランチャーに直接取り付けられていました。これは、ソ連機へのミサイルの搭載が専門家が当初考えていたよりもはるかに容易であり、「各種配線とミサイルの吊り下げポイントのためのインターフェースだけが必要」という単純なものであることを示唆しています。AGM-88を搭載したウクライナのMiG-29の以前の映像では、ディスプレイがミサイルを機上レーダーにロックオンするように設計されたR-27EPとして認識していたことが示されています。これは、これらの航空機が追加の改造を必要とせずに、独自のアビオニクスを使用してミサイルを発射していることを示唆しています。[ 30 ]

12月、ウクライナ空軍はMiG-29が2発のHARMミサイルを一斉発射する様子を映したビデオを公開した。ロシアは、戦争中初めてHARMミサイル4発を撃墜したと主張した。 [ 31 ] [ 32 ]

変種

AGM-88E AARGM

AGM-88E 先進対レーダー誘導ミサイル（AARGM）

AGM-88E先進対レーダー誘導ミサイル（AARGM）は、AGM-88 HARMのロケットモーター、弾頭部、主翼、フィンに加え、改良された誘導部と改良された制御部を備えています。ミリ波レーダーを用いて精密な終末誘導を行い、敵のレーダー遮断能力に対抗するとともに、着弾前に目標の画像を送信する機能を備えています。ノースロップ・グラマンは2018年にオービタルATKを買収し、AARGMプログラムの管理権を取得しました。AGM-88Eは、アメリカ海軍、アメリカ海兵隊、イタリア空軍、ドイツ空軍で運用されています。 [ 33 ] [ 34 ]

2003年6月、オービタルATK社はAARGMの開発契約を2億2,300万ドルで締結しました。その後、2005年11月、イタリア国防省と米国国防総省は、このプロジェクトへの共同出資に関する覚書を締結しました。[ 33 ]

米海軍は、2012年春の初期運用試験評価（IOT&E）において、12発のミサイルを実弾発射し、AARGMの能力を実証した。実弾を用いた航空機乗組員および整備員の訓練は6月に完了した。[ 35 ]

海軍は2012年8月にAARGMのフルレート生産（FRP）を承認し、2013年に海軍向けに72発、イタリア空軍向けに9発のミサイルが納入される予定である。アメリカ海兵隊のF/A-18ホーネット飛行隊がAGM-88Eを搭載した最初の前方展開部隊となる。[ 36 ]

2013年9月、ATKは100基目のAARGMを米海軍に納入した。AGM-88Eプログラムは予定通り予算内で進められており、完全運用能力（FOC）は2014年9月に予定されている。[ 37 ] AGM-88Eは、既存のマッハ2対応ロケットモーターと弾頭部に新型シーカーを取り付け、パッシブ型対レーダーホーミング受信機、衛星航法システム、慣性航法システム、終末誘導用ミリ波レーダー、そして着弾数秒前に衛星リンクを介して目標の画像をビームアップする機能を追加することで、固定式および移動式レーダー・通信施設、特に対レーダーミサイルを無効化するために停止する施設に対する従来のHARM派生型の有効性を向上させるように設計された。[ 38 ]

このHARMモデルは、F/A-18C/D/E/F、EA-18G、トーネードECR、ユーロファイターEK機に搭載され、後にF-35（外部搭載）にも搭載される予定である。[ 39 ] [ 40 ]

2015年9月、AGM-88Eは実弾射撃試験で移動中の船舶を標的に命中させ、対レーダーホーミングとミリ波レーダーを使用して移動標的を検知、識別、位置特定、攻撃する能力を実証した。[ 41 ]

2019年12月、ドイツ空軍はAARGMを発注した。[ 34 ]

2020年8月4日、カリフォルニア州ノースリッジに拠点を置くノースロップ・グラマンのアライアント・テックシステムズ・オペレーションズ部門は、AARGM補給基地の維持支援、誘導部と制御部の修理、機器ボックスの試験と検査を行う12,190,753ドルのIDIQ契約を獲得した。[ 42 ] 2020年8月31日、同じノースロップ・グラマン部門に、AARGMの新技術開発のために約8090万ドルが割り当てられた。[ 43 ]

AGM-88F HCSM

米海軍/海兵隊はオービタルATK社製のAGM-88E AARGMを選択したが[ 44 ] 、レイセオン社は独自のHARM改良型であるAGM-88F HARM制御部改造（HCSM）を開発した。この改造は米空軍と共同で試験され、最終的に採用された。この改造には、衛星航法制御や慣性航法制御などのアップグレードが含まれており、付随的損害と友軍誤射を最小限に抑える設計となっている。[ 45 ]中華民国（台湾）、バーレーン、カタールは、HCSMアップグレードを改修したAGM-88Bを購入した。[ 46 ]

AGM-88G AARGM-ER

AGM-88G AARGM-ER

海軍の2016会計年度予算には、AGM-88Eの既存の誘導システムと弾頭をデュアルパルス固体ロケットモーターと組み合わせて使用​​​​し、射程距離を2倍にするAARGM拡張範囲（ER）の資金が含まれていました。[ 47 ] 2016年9月、オービタルATKは、再設計された制御セクションと直径11.5インチ（290 mm）のロケットモーターを組み込んでおり、射程距離が2倍になり、ロッキード・マーティンF-35AとF-35CライトニングIIに内部搭載できるAARGM-ERを発表しました。その後、 P-8ポセイドン、F-16ファイティング・ファルコン、ユーロファイター・タイフーンへの統合が計画されています。[ 48 ] [ 49 ] F-35Bへの内部搭載は内部スペースの制限により不可能です。 AGM-88Gと命名された新型ミサイルは、AARGMの弾頭と誘導システムを新しい機体に採用しています。機体中央の主翼は側面の空力ストレーキに置き換えられ、操縦翼面は低抗力の尾翼に移設され、より強力な推進システムにより速度が向上し、射程距離は従来機の2倍に伸びています。重量は1,030ポンド（467kg）、全長は以前の型よりわずかに短く、160インチ（4.06m）です。[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]

米海軍は2018年1月にオービタルATKにAARGM-ER開発の契約を授与した。[ 53 ]その後、米空軍はAARGM-ERプログラムに参加し、F-35A/Cの内部統合作業に携わった。[ 51 ] AARGM-ERは2021年8月にマイルストーンC承認を受け、[ 54 ]翌月には最初の低率初期生産契約が締結され、初期運用能力は2023年に計画された。[ 55 ] [ 56 ] AARGM-ERは、2021年7月に第1回、[ 57 ] 2回目、[ 58 ] 3回目、[ 59 ] 4回目、[ 60 ] 5回目の飛行試験をそれぞれ2021年7月に、2022年1月に、2022年7月に、2022年12月に、2023年5月に完了した。[ 61 ]

2023年2月、米海軍は地上発射台とP-8ポセイドンからAARGM-ERを発射する可能性を検討し始めた。[ 62 ]

2023年2月27日、オーストラリアはAGM-88G AARGM-ERを最大63基購入することを要請した。[ 63 ]

2023年6月5日、オランダはF-35A艦隊で使用するためにAARGM-ERを取得すると発表した。[ 64 ]

2023年10月23日、フィンランドは米国国務省から最大150個のAGM-88G AARGM-ERの購入を進めることを承認された。[ 65 ]

2024年1月12日、ロッキード・マーティンはAARGM-ERを3つのF-35派生型すべてに統合する契約を獲得した。[ 66 ]

2024年4月24日、米国防安全保障協力局（DSCA）は、国務省がオランダ政府へのAARGM-ERおよび関連装備の推定7億ドルの対外有償軍事援助を承認したと公表した。[ 67 ]

2024年9月27日、米国務省はオーストラリアへの4億500万ドル相当のAARGM-ERの販売を承認した。[ 68 ]

代用攻撃武器

2022年5月、米空軍はL3ハリス・テクノロジーズ、ロッキード・マーティン、ノースロップ・グラマンの3社にスタンドイン攻撃兵器（SiAW）開発の第一段階を開始する契約を授与した。これまでのHARMは防空レーダーを攻撃するためのものだったが、SiAWは戦域弾道ミサイル発射装置、巡航・対艦ミサイル発射装置、GPS妨害プラットフォーム、対衛星システムなど、より広範な標的に対応する。SiAWは敵の空域に侵入した航空機から発射されるため、スタンドオフ兵器よりも射程距離が短い。SiAWはF-35の内部兵器ベイに収まる。空軍は2026年までに実用化を計画している。[ 69 ] [ 70 ]ノースロップ・グラマンは2023年9月にSiAWの開発継続を任され、AARGM-ERから派生したものとなる。[ 71 ]ロッキード・マーティンがこのプログラムに提供したのは極超音速マコミサイルだった。[ 72 ]

評価

アライド・フォース作戦中、NATOは78日間の作戦期間中に743発のHARMを発射したと伝えられているが、当初の25個のSA-6砲台のうち破壊を確認できたのはわずか3個であった。消費されたHARMの半分以上は先制標的射撃（PET）であり、疑わしいSAM地点に発射されたものの、標的とするレーダーはなかった。作戦中、セルビアのSAM拠点は800発以上のSAMを発射したが、撃墜されたNATO機はわずか2機であった。固定された拠点からのSAMの大半はレーダー誘導なしで発射された。また、HARMによる破壊を避けるため、レーダーの作動時間は20秒以下に制限された。ベンジャミン・ランベスによると、撃墜されたF-117はHARMを搭載したF-16CJ航空機の支援を受けていなかった。[ 73 ] [ 74 ]

オペレーター

AGM-88 オペレーターを青色で示したマップ。
AIM-120 AMRAAM (上)、AIM-9 サイドワインダー(中央)、AGM-88 HARMを搭載したF-16 。
ウクライナのMiG-29がHARMミサイルを発射

現在のオペレーター

オーストラリア
バーレーン
  • バーレーン空軍：AGM-88F規格に改修された50機のAGM-88Bが、2019年5月に新しくアップグレードされたF-16ブロック70戦闘機に搭載されるよう発注された。[ 77 ] [ 46 ]
エジプト
ドイツ
ギリシャ
イスラエル
イタリア
クウェート
モロッコ
カタール
サウジアラビア
韓国
スペイン
台湾
  • 中華民国空軍：2017年6月にAGM-88Bを50機発注し、AGM-88F規格に改修、2027年までに中華民国空軍のF-16ブロック70艦隊に納入予定。[ 84 ] [ 46 ] 2023年3月にはさらに100機のAGM-88Bを発注。[ 85 ]
七面鳥
ウクライナ
アラブ首長国連邦
アメリカ合衆国

将来のオペレーター

フィンランド
オランダ
ポーランド

参照

参考文献

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さらに読む

  • ボンズ、レイ (2002). 「AGM-88 HARM」. ミラー、デイビッド (編). 『現代アメリカ兵器図解辞典』 . モーターブックス・インターナショナル. ISBN 0-7603-1346-6。
ウィキメディア・コモンズには、AGM-88 HARMに関連するメディアがあります。
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