AT HOPカード

AT HOPカード
AT HOPカード
位置オークランド
発売2012年10月 （2012年10月）
テクノロジー
マネージャーオークランド交通局
通貨NZD（最大積載量500ドル）
ストアドバリュー使った分だけ支払う
クレジットの有効期限10年ですが、残高は譲渡可能です
自動チャージ自動トップアップ（登録カードで利用可能）
有効
小売
  • オンライン
  • チケットオフィス
  • 正規販売店
  • 自動販売機
Webサイト.govt .nz / athop

AT HOPカードは、2011年5月からオークランドの公共交通機関で2つのバージョンがリリースされた電子運賃支払いカードです。このスマートカードの導入は、地域全体に展開された統合チケット・運賃システム（オークランド統合運賃システム、または「AIFS」）の導入の第一段階でした。[ 1 ] [ 2 ]

このカードの最初のバージョン（通称「パープルHOPカード」）は、主要技術の導入に関する問題により2012年に廃止されました。現在のカードはAT HOPカードと呼ばれ、オークランドのすべてのフェリー、鉄道、バスで使用されています。[ 3 ]このカードは2014年3月に3つの交通手段すべてに導入されました。[ 4 ]

カード操作

AT HOPカードは、ライトブルーからミディアムブルーのクレジットカードサイズのストアドバリュー型非接触型スマートカードです。プリペイドマネー（HOPマネー）をチャージすることで、運賃の支払いや、3つの「交通ゾーン」のいずれか、あるいは複数のゾーン内で乗り放題の月間パスの購入に使用できます。いずれのサービスも、乗車前にカードに追加する必要があります。乗客は交通機関の入退場時に電子端末でカードを「タグオン」または「タグオフ」することで、カードの有効化または利用額の引き落としを行います。

カードは、オンライン、券売機、発券オフィス、書店などの一部の小売店で「トップアップ」または月間パスとして購入できます。トップアップはクレジットカードまたはデビットカードで行え、デビットカードは現金での支払いも可能です。このカードは、券売オフィスでの取引回数と紙のチケットの枚数を減らすことを目的として設計されています。現金で購入するよりも安い運賃を提供することで利用を促進していますが、カード購入時には初回のみ手数料がかかります。月間パスまたは複数回パスは、AT HOPカードでのみご利用いただけます。

このカードは運賃の支払いにのみ使用でき、オークランド交通局（AT）の路線でのみ使用できます。飲食物やその他の商品のお支払いにはご利用いただけません。オークランドとウェリントン間を運行するノーザン・エクスプローラー号旅客列車や都市間バスの運賃の支払いにはご利用いただけません。オークランドとハミルトン間を運行するテ・フイア号ではAT HOPカードはご利用いただけません。Beeカードがご利用いただけます。

AT HOPカードは、3DESとAESをサポートするDESFireを搭載した近距離無線通信（NFC）を基盤とし、168～128ビットの鍵長を実現します。この暗号化により、カード所有者はカードの複製を防止できます。

AT HOPカードは発行日から10年で有効期限が切れます。お客様は無料でカードの再発行を受けることができ、また、古いカードから新しいカードへのクレジットの移行も可能です。[ 5 ] [ 6 ]

歴史

2008 年、オークランド地域交通局は、オークランド統合運賃システム (AIFS) と呼ばれる、地域の公共交通サービスのための統合チケットシステムを開発する意向を発表しました。

フランスのタレス・グループとニュージーランドに拠点を置くスナッパー・サービスを含むコンソーシアムと共同で開発された最初のシステムは2010年に発表されましたが、その後、システム技術開発における困難により、オークランド交通局とスナッパーの契約は解消されました。オークランド市議会が管理する同組織は、タレスが地域の交通網全体にわたるシステムの継続的な開発を委託されることを確認しました。

HOP/Snapperカード騒動

インフラティル の子会社であるスナッパー・サービス社は、オークランドの統合発券システム開発契約をめぐり、ANZ、ニュージーランド郵便、アイデ、ユニシス、ベカ・グループと共同で入札した。 [ 7 ]しかし、契約はタレス・グループに落札された。スナッパー社は入札プロセスの正当性に疑問を呈し、後に却下された苦情を申し立てた。[ 8 ]

Snapper が提供する HOP カードの最初のバージョンは、NZ バス サービスでのみ使用できます。

スナッパーは2009年後半、オークランド地方交通局とタレスが統合チケット契約を結んでいるにもかかわらず、スナッパーカードをニュージーランドバスのサービス（オークランドの他のバス会社やサービスには適用しない）に導入すると発表した[ 9 ]。これに対しオークランド地方交通局は、スナッパーの発表は「時期尚早」だとして[ 10 ]、 ARTAの統合チケットサービスの開発がタレスとまだ開発中であることを挙げ、ニュージーランドバスを含むオークランドのすべての公共交通機関はARTAのシステムに参加することが必須となることを確認した。2010年にオークランド地方交通局に代わってオークランド交通局（AT）が、議会直轄の組織とタレスと協力してチケットシステムを開発するため、スナッパーを招待したと発表した。[ 11 ] ATは、スナッパー社が非接触型スマートカードを開発し、タレス社が開発したバックエンドをサポートする発券端末を備えたバスを供給し、最初にニュージーランドのバスサービスに展開し、その後、ラグビーワールドカップ2011に間に合うようにフェリーと鉄道サービスに展開することを確認した。

2011年4月、ATはスナッパー社が開発した「HOPカード」[ 12 ]を発表し、ニュージーランドのバス全路線で導入した。この「HOPカード」は、当初はその機能、オークランド交通局とスナッパーの統合範囲[ 13 ]、そして小売業者との少額取引を含むスナッパーの既存インフラとの連携範囲について混乱を招いた。オークランドの乗車券システムがウェリントンの交通網で使用されているスナッパーカードに対応しているかどうか[ 14 ]、またその逆についても懸念が高まり、ATは後にニュージーランドのバス運転手に対し、ウェリントンのスナッパーカードを受け入れないよう指示した。

ATはその後2012年初頭に、スナッパーカードがフェリー、電車、一部のバスサービスではサポートされないため、バスの乗客はHOP/スナッパーカードを「HOP」とも呼ばれる新しい統合チケットカードに「交換」する必要があると発表しました。[ 15 ]

スナッパーはタレスシステムと連携する技術の開発で困難に直面し、[ 16 ]タレスのニュージーランド最高経営責任者は、「スナッパーが承認された基準を満たす機能的なバスシステムを提供できなかったことが、プロジェクトの稼働開始の遅延の原因となった」と述べています。スナッパーがATによって課された11月30日の期限を守れなかったため、最終的にATはスナッパーとの関係を断ち切り、[ 17 ]「スナッパーが適切な時間枠でシステムを変更できるかどうか懸念がある」と述べています。スナッパーは遅延の責任を「誤って負わされた」と主張し、[ 18 ]「オークランド交通局は、スナッパーを[統合チケット]プロジェクトの遅延の原因として位置付けようとするのは不誠実である」と述べています。

ATは、タレス社に「HOP」スマートカードの新バージョン（「AT HOP」と呼ばれる）とその発券端末の提供を委託したことを確認した。これにより、ニュージーランドのバスサービスで提供されていたHOP/Snapperが置き換えられ、フェリー、電車、その他すべてのバスサービスに新しいカードが導入される。[ 17 ]

打ち上げ

AT HOPパイロットカード

最初の濃紺の「AT HOPカード」は、2012年10月28日に鉄道網を皮切りに公共交通機関への導入が開始されました。[ 19 ]オークランドのすべてのバス、電車、フェリーサービスへの導入は2014年3月までに完了しました。[ 20 ]

Spark （当時Telecom）は、 NFCを搭載したAndroidスマートフォンで「仮想AT HOPカード」を試験的に導入し、2013年後半にリリースする予定でした。[ 21 ]

打ち上げ後の運用

トップアップごとに25セントかかる手数料は2014年7月に廃止された。[ 22 ]

2016年9月には、100万枚目のAT HOPカードが販売され、2016年6月時点でオークランドの成人の42%がカードを保有していることが報告されました。[ 23 ]

タレスグループとの契約は2021年まで有効です。ATは契約を2026年まで延長するオプションを有しています。2026年には、オークランドがプロジェクトNEXT（後にNational Ticketing Solutionに改称、Motu Moveとしてブランド化）を導入する予定です。これは、ニュージーランド向けに提案されたオープンループ型のアカウントベースの公共交通機関決済システムです。オークランドがプロジェクトNEXTに参加することで、このシステムの全国導入が完了し、以降、ニュージーランド全体で同じシステムが使用されることになります。[ 24 ]

2024年11月、ATは非接触型決済を導入し、バス、電車、フェリーの乗客はAT HOPカードに加えて、デビット/クレジットカード、Apple Pay、Google Pay、Samsung Payで乗車・降車できるようになりました。割引運賃はAT HOPカードでのみ利用可能です。[ 25 ] [ 26 ] 2025年3月時点で、平日の乗客の11%が非接触型決済を利用していました。導入にあたり、約4000台の決済認証機が交換され、 2025年半ばに導入予定のMotu Moveと呼ばれるNZTAの全国カードに対応する予定です。[ 27 ]

2024年にATは、雇用主が公共交通機関の費用を補助できるように、AT HOPカードにロードされる「Fareshare」を導入しました。[ 28 ]

参考文献

  1. ^ Dearnaley, Mathew (2011年5月10日). 「ホップカード、初の路上試験に合格」 . The New Zealand Herald . 2012年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月9日閲覧。
  2. ^ポラード、ウィル（2012年10月25日）「オークランドの新しいHOPカード - 統合システムへの一歩前進」 3 News NZ 。 2013年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月28日閲覧。
  3. ^ 「AT HOP FAQs」オークランド交通局。2013年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月18日閲覧。
  4. ^ 「オークランド交通局、AT HOPのロールアウトを完了」 Scoop.co.nz、2014年3月25日。2017年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月1日閲覧。
  5. ^ 「期限切れのAT HOPカード」オークランド交通局、2024年3月12日。 2024年8月10日閲覧。
  6. ^ 「オークランドのバスカード数千枚、有効期限切れ間近」 RNZ 、 2023年11月6日。 2024年8月10日閲覧。
  7. ^ “Snapper to make a splash” . Stuff.com . 2008年4月21日. 2008年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月9日閲覧。
  8. ^ O'Neill, Rob (2009年6月22日). 「Probity review ignores Snapper tender complaint」 . computerworld.co.nz . 2012年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月9日閲覧。
  9. ^ 「Snapper、2010年にオークランド市場に進出」scoop.co.nz、2009年12月1日。2014年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月19日閲覧。
  10. ^ 「ARTAはスナッパーの発表は時期尚早だ」「 .infonews.co.nz .2009年12月1日. 2014年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月19日閲覧。
  11. ^ 「オークランド交通局、統合チケットシステムの重要な開発を発表」 aucklandtransport.govt.nz 2010年12月16日。 2014年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月19日閲覧。
  12. ^ "Here Comes HOP" . aucklandtransport.govt.nz . 2011年4月6日. 2014年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月19日閲覧。
  13. ^ Rudman, Brian (2011年4月11日). 「ブライアン・ラドマン：ホップでもスナッパーでも、頭が回転するほどだ」 .ニュージーランド・ヘラルド. 2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月19日閲覧。
  14. ^ 「バス運転手、スナッパーをめぐる戦いに臨む」Stuff、2011年4月18日。2014年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月19日閲覧。
  15. ^ 「ホップオフ – バスカードは交換が必要」ニュージーランド・ヘラルド紙2012年1月16日. 2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月19日閲覧。
  16. ^ 「統一切符はバス会社によって阻止されている」" .ニュージーランド・ヘラルド. 2012年5月7日. 2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月19日閲覧。
  17. ^ a b「Snapper Services、統合チケット販売から撤退」 aucklandtransport.govt.nz 2012年8月24日. 2012年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月19日閲覧。
  18. ^ “Snapper media release” . snapper.co.nz . 2012年8月24日. 2014年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月19日閲覧。
  19. ^ 「All change for train ticket system」 Stuff 、 2012年9月10日。2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月24日閲覧。
  20. ^ 「オークランド交通局、AT HOPのロールアウトを完了」 Scoop.co.nz、2014年3月25日。2017年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月25日閲覧。
  21. ^ 「Telecom gets on ticketing train」 . The New Zealand Herald . 2012年9月25日. ISSN 1170-0777 . 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月27日閲覧。 
  22. ^ Dearnaley, Mathew (2014年6月13日). 「オークランド交通機関の現金運賃が値上げへ」 .ニュージーランド・ヘラルド. 2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月6日閲覧。
  23. ^ 「オークランド交通局、AT HOPカード100万枚を販売」ニュージーランド・ヘラルド紙、2016年9月1日。2016年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月10日閲覧。
  24. ^ 「プロジェクトNEXTのレビュー」(PDF)。ニュージーランド運輸局。2019年10月18日。2020年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2020年1月12日閲覧。
  25. ^オークランド交通局（2025年5月12日）「More ways to pay your way（支払い方法の選択肢がさらに広がる）」オークランド交通局。 2025年5月29日閲覧。
  26. ^ 「オークランドの公共交通機関で日曜日から非接触決済が可能に」 1News . 2025年5月29日閲覧。
  27. ^ 「全国公共交通カードの導入がさらに遅れる」 1News . 2025年5月29日閲覧。
  28. ^オークランド交通局（2024年3月18日）「従業員向け公共交通機関補助金「Fareshare」について」オークランド交通局。 2024年4月13日閲覧。
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