| アブドゥラ・アル・ケライフィ | |
|---|---|
| 国籍 | |
| 生まれる | アブドゥラ・アリ・アル・ケライフィ1990年5月8日[ 1 ](1990年5月8日) ドーハ、カタール |
| GTWCヨーロッパ耐久カップのキャリア | |
| デビューシーズン | 2025 |
| 現在のチーム | サンテロック・レーシングによるQMMF |
| レーシングライセンス | |
| 車のナンバー | 27 |
| 開始 | 2 (2件) |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 前のシリーズ | |
| 2025 2025 2024–25 2024 | ミドルイーストトロフィーポルシェカレラカップ中東アジアンルマンシリーズ24時間シリーズ |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2025 | 中東トロフィー |
アブドゥラ・アリ・アル・ケライフィ(1990年5月8日ドーハ生まれ)は、カタールのレーシングドライバーである。[ 2 ]彼は現在、サンテロック・レーシングのQMMFから2025 GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップに出場している。[ 3 ]
4年間のレース活動休止を経て、アル・ケライフィは2024年の24時間シリーズに参戦し、HRTパフォーマンスと契約してバルセロナ24時間レースに出場する。彼は同じカタール出身のイブラヒム・アル・アブドゥルガニとガニム・アル・マードヒード、そしてドイツ人ドライバーのユリアン・ハンセスと共に、931号車ポルシェ992 GT3カップを駆る。24時間レースでは、レース開始12時間時点で全チームにポイントが与えられる。アル・ケライフィとHRTは12時間時点でトップを走っており、そのまま優勝を果たした。
バルセロナ24時間レースでの優勝後、アル=ケライフィはスパ・フランコルシャン・サーキットで開催された第1回992エンデュランスカップに参戦しました。彼は再びアル=アブドゥルガニ、アル=マードヒード、ハンセスと共に、HRTパフォーマンスのアマチュアクラスに参戦する31号車ポルシェ992 GT3カップを駆り、予選でクラス4位を獲得しました。12時間レースを通してチームは着実に順位を上げ、最終的にクラストップに躍り出ました。そして、そのリードを守り抜き、レースを制覇しました。
アル・ケライフィは2024年のガルフ12時間レースに参戦し、 HRTパフォーマンスによるQMMFから992カップクラスに参戦し、ポルシェ992 GT3カップ91号車をドライブした。 [ 4 ]アル・アブドゥルガニ、アル・マードヒード、ハンセスがアル・ケライフィと共に91号車で参戦。ポールポジションから予選を通過した後、彼らは992カップクラスで優勝を果たした。
2024-25年アジアン・ル・マン・シリーズの折り返し地点で、アル=ケライフィはハーバート・モータースポーツと契約し、同選手権の第3戦から第6戦に出場することになった。[ 5 ] 46号車ポルシェ911 GT3 R (992)は、アル=ケライフィ、イブラヒム・アル=アブドゥルガニ、ガニム・アル=マードヒードのカタール人ドライバーで構成されていた。チームはポイント獲得資格を得られなかったものの、精彩を欠いたレース展開となり、最高順位は17位だった。アル=ケライフィとチームはその後、ヤス・マリーナで開催されたシーズン最終戦を棄権した。
アル・ケライフィは、カタールモーターサイクル連盟の支援を受け、ルサイル国際サーキットで開催された2025年ポルシェ・カレラカップ・ミドルイーストのプロ/アマクラスに途中から参戦した。第1レースではポールポジションを獲得したが、モハメド・ビン・サウード・アル・サウードに敗れ2位に終わった。[ 6 ]第2レースでは、見事に逆転し、自身初のチャンピオンシップ優勝を果たした。[ 7 ]
2025年初頭、アル=ケライフィは2025年ミドル・イースト・トロフィーに参戦し、アマチュアクラスに974号車HRTパフォーマンス・ポルシェ992 GT3カップカーで参戦した。彼は再び同胞のアル=アブドゥルガニとアル=マードヒード、そしてドイツ人ドライバーのユリアン・ハンセスとタッグを組んだ。彼らは圧倒的なパフォーマンスを見せ、ドバイ24時間レースとアブダビ6時間レースの両方で優勝した。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
アル=ケライフィはシーズンのメインシーズンとしてヨーロッパへ移籍し、サンテロック・レーシングと契約して、 2025年のGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップに27号車アウディR8 LMS Evo IIで参戦することになった。[ 12 ]アル=ケライフィはFIAブロンズドライバーライセンスを保有していたため、同選手権のブロンズクラスに出場した。彼はイブラヒム・アル=アブドゥルガニ、ガニム・アル=マードヒード、ジュリアン・ハンセスと共に耐久カップ戦に出場した。モンツァでは、アル=ケライフィはシーズン最高の5位入賞を果たした。
アル・ケライフィ氏は2014年からカタール石油会社で上級パイプラインエンジニアを務めています。
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F/ラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | トヨタ・レーシング・デベロップメント86カップ | 該当なし | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 68 | 8日 |
| 2019 | TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ | PCRスポーツによるQMMFレーシング | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38番目 |
| トロフェオ・デ・エスパーニャTCR | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | 17日 | ||
| 2024 | 24Hシリーズ - 992 AM | HRTによるQMMF | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 60 | 14日 |
| 992 エンデュランスカップ - アマチュア | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1位 | ||
| ガルフ12時間レース - 992カップ | HRTパフォーマンスによるQMMF | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1位 | |
| 2024~25年 | アジアン・ル・マン・シリーズ - GT | ハーバートによるQMMF | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 |
| ポルシェ カレラカップ 中東 | HRTパフォーマンスによるQMMF | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29 | 16日 | |
| 2025 | ミドルイーストトロフィー - 992 | HRTによるQMMF | 2 | 2 | 1 | 0 | 2 | 80 | 1位 |
| GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ | サンテロック・レーシングによるQMMF | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ - 銅 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10* | 11位* | ||
| GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | ||
| GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ - 銅 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.5 | 21日 | |||
| 2025~26年 | アジアン・ル・マン・シリーズ - GT | GetSpeedのQMMF | |||||||
| ポルシェ カレラカップ 中東 | QMMF | ||||||||
| 出典: [ 13 ] [ 14 ] | |||||||||
* シーズンはまだ進行中です。
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | PCRスポーツによるQMMFレーシング | クプラ レオン TCR | フン1 23 | フン2 19 | HOC 1 18 | HOC 2 19 | SPA 1 29† | SPA 2レット | RBR1 | RBR2 | OSC 1 16 | OSC 2終了 | BAR 1終了 | BAR 2レット | MNZ 1 24 | MNZ 2 21 | 38番目 | 0 |
† アル・ケライフィ選手は完走はしなかったが、レース距離の75%以上を完走したと判定された。
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | HRTによるQMMF | 992-Am | ポルシェ992 GT3カップ | ポルシェ4.0Lフラット6 | マグ | スパ | ALG 12時間 | ALG 24時間 | MIS | CAT 12時間1 | CAT 24時間1 | 14日 | 60 |
(凡例)(太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024~25年 | ハーバートによるQMMF | GT | ポルシェ911 GT3 R(992) | ポルシェM97/80 4.2 Lフラット6 | 9月1日 | 9月2日 | ダブ1 17 | ダブ2 22 | ABU 1退役 | アブ2WD | ノースカロライナ州 | 0 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | QMMF | プロ/アマ | BHR1 1 | BHR1 2 | QAT 1 2 | QAT 2 1 | ダブ1 | ダブ2 | ヤス1 | ヤス2 | BHR2 1 | BHR2 2 | ジェド1 | ジェド2 | 6番目 | 45 |
| 出典: [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 6 ] [ 7 ] | ||||||||||||||||
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | HRTによるQMMF | 午前 | ポルシェ992 GT3カップ | ポルシェ4.0Lフラット6 | ダブ1 | ヤス1 | 1位 | 80 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | サンテロック・レーシングによるQMMF | アウディ R8 LMS エボ II | ブロンズ | LEC 12 | MNZ 5 | スパ6時間 | スパ12時間 | スパ24時間営業 | ヌール | バー | 11位* | 10* |
* シーズンはまだ進行中です。