ストバート航空

ストバート航空
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
再エネ STK ストバート
設立1970年 (エア・アランとして) 2014年3月19日 (ストバート・エアとして)
操業停止2021年6月12日
活動拠点
艦隊規模13
目的地20
親会社エチルリミテッド
本部ダブリン、アイルランド
主要人物アンディ・ジョリー、マネージングディレクター[ 1 ]
従業員570
Webサイトwww.stobartair.com

ストバート・エアは、ダブリンを拠点とするアイルランドの地域航空会社で、1970年に運航を開始し、2021年に運航を停止しました。エアリンガス・リージョナル、BAシティフライヤー、KLMシティホッパーのブランド名で、それぞれの所有者に代わって定期便を運航していました。ストバート・エアは、エアリンガス・リージョナルの拠点として、コーク、ダブリン、ベルファストに拠点を置いていました。 [ 2 ]

この航空会社は1970年にエア・アランとして設立され、ゴールウェイからアラン諸島へのサービスを提供していました。1990年代には地域航空会社に成長し、エア・アラン・リージョナルはダブリンに拠点を置いていました。[ 3 ] 2014年の大規模な借り換えに伴い、ストバート・エアに社名変更されました。[ 4 ]

ストバート・エアは閉鎖され、2021年6月に清算手続きが開始された。 [ 5 ] [ 6 ]

歴史

エア・アラン

ストバート航空
設立1970年（ゴールウェイ）
廃止2014年3月19日
運命廃業 -ストバート・グループ・コンソーシアムが買収し、ブランド名を変更
後継ストバート航空
主要人物
ショーン・ブローガン（最高経営責任者）
親エバーディール・ホールディングス・リミテッド
Webサイトwww.aerarann.com

エア・アランは、1970年にジェームズ・コーエンとラルフ・ランガンによって設立され、アイルランド西海岸沖のアラン諸島とゴールウェイを結ぶアイランドホッピング航空サービスを提供しています。ブリテン・ノーマン・アイランダー1機を使用した運航は、1970年8月に開始されました。その後、このサービスはより距離の短いコネマラ空港に移転し、エア・アラン・アイランズとして運航しています。2023年現在もアイランダー機を使用しています。

航空会社にとっての転機は、1994年にパドレイグ・オ・セイディとユージン・オケリーが同社を買収したことでした。オ・セイディとオケリーは路線と機材の拡大に着手し、1998年に定期便を運航しました。また、1998年にはアイルランド政府からドニゴール空港とダブリン空港間の公共サービス義務（PSO）路線の供与を受け、続いてスライゴ空港とダブリン間のPSO路線の供与も受けました。

2002年にイギリスとジャージー島へのサービスが開始され、続いて2004年にロリアンとブルターニュ地方のナントへのサービスが開始されました。

エア・アランATR72が離陸

2007 年、Aer Arann の売上高は 1 億ユーロ、乗客数は 115 万人を超えました。

2008年、同社のマーケティングの功績が認められ、セールス＆マーケティング責任者のコリン・ルイスはアイルランド・マーケティング協会より全アイルランド・マーケティング・リーダー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。[ 7 ]

2008年、エア・アランはネックス・アビエーションとフランチャイズ契約を締結し、夏季にブリティッシュ・エアロスペース社製の146型機を使用してアムステルダム、ボルドー、マラガ、ファロへの路線を開設しました。アムステルダム便はATR 72-500で運航されていましたが、2009年1月14日に終了しました。

2008年10月、同航空会社は旅客数の減少により、チャーター便や航空機および乗務員の他の航空会社へのリースに重点を置くコスト削減プログラムを実施すると発表した。[ 8 ]同航空会社は最大100人の人員削減が必要になると述べたが、後に70人に修正され、これは20%の人員削減を意味するものとなった。[ 8 ]同航空会社の主要路線は変更されないこととなった。

2010年1月、エア・アランとエア・リンガスはエア・リンガス・リージョナルを設立し、新航空会社の傘下でエア・アランの拠点であったコークとダブリンは事実上廃止された。

2010年7月、エア・アランは、2010年8月31日をもってコーク・ベルファスト間およびコーク・ダブリン間の運航を終了することを確認した。同社のプレスリリースには、「これらのサービスを一時停止せざるを得なくなり、両路線をご利用のお客様にご不便をおかけすることを心よりお詫び申し上げます。しかしながら、残念ながら、保有機材が1機減少することとなり、スケジュールに明らかな影響が生じております。」と書かれていた。エア・アランは2001年以来、コークとダブリン間の路線を運航しており、ジェットマジックの解散後、2004年3月にコークからベルファストへの運航を開始した。エア・アランは、現在、コーク空港から自社便を運航していないが、エア・リンガス・リージョナルのブランドでコークでの存在感を拡大し続けている。

2010年8月26日、エア・アランに審査官が任命された。9月8日には同社の申請に関する本格的な審理が行われ、エア・アランは裁判所の保護下で暫定審査官の職に就いた。エア・アランの全便は通常通り運航を継続した。ダブリン高等裁判所は、エア・アランは2011年に収益を回復すると判断した。[ 8 ] [ 9 ]

2010年10月、英国の物流会社ストバート・グループが同航空会社の優先買い手に指名され、同航空会社が2011年3月からロンドン・サウスエンド空港からアイルランド、場合によってはフランスへの路線を就航させ、そこに拠点を開設することも発表した。[ 10 ] [ 11 ]

2010年11月10日、取引は完了した。エア・アランはエバーディール・リミテッドの所有となり、同社は当時、エア・アランの会長であるパドレイグ・オ・セイディグが67.5%、英国を拠点とする実業家ティム・キルローが27.5%、そしてストバート・グループが2010年11月10日に取得した1株当たり1ユーロの優先株35株を通じて5%を所有していた。ストバート・グループは、株式保有比率をさらに27.5%増やして32.5%とするオプション契約を締結した。[ 12 ] [ 13 ]

2011年4月7日、エア・アランは、アイルランド政府がダブリンからゴールウェイ、ノック、スライゴまでの路線への資金提供を撤回したことを受けて、PSO（公共サービス義務）路線を終了することを確認した。[ 14 ]

2011年10月、エア・アラン航空はゴールウェイ空港発着の全便を停止し、ゴールウェイからエディンバラ、ロンドン・ルートン、ロンドン・サウスエンド、マンチェスター、ロリアンへの路線を含む路線を廃止すると発表しました。同社はこれらの路線が「財政的にもはや存続不可能」であると述べました。その後、ゴールウェイ空港は、空港唯一の運航会社を失うことに伴い、40名の従業員を解雇せざるを得ないことを確認しました。[ 15 ]

2012年2月8日、エア・アラン航空の最高経営責任者（CEO）ポール・シュッツ氏が辞任し、後任にはストバート・アイルランドの代表であるショーン・ブローガン氏が就任した。これによりストバート・グループの経営陣がエア・アラン航空の経営権を掌握し、同社がエバーディール・リミテッドの株式5%を27.5%から32.5%に増やすオプションを行使するのではないかとの憶測が広がった。[ 16 ]

2012年3月2日、エア・アランが自社運航の全便をエア・リンガス・リージョナルのブランドに移管するための最終協議に入っていることが確認された。これは、エア・アランはエア・リンガス・リージョナルの代理として運航することになり、エア・リンガス・リージョナルはもはや自社の事業体として路線を運航しなくなることを意味する。[ 17 ]

2012年3月14日、エア・アランは2012年4月10日以降、自社の組織として存続しなくなることを確認した。3月25日に全サービスがエア・リンガス・リージョナルに移管され、サービスを単一ブランドに合理化し、[ 8 ] RE便名で運航されていた唯一の路線であるロンドン・シティからマン島への路線は4月10日に運航を停止した。

2012年11月6日、エア・アラン航空は、サービスが「持続可能なレベル」に達していないとして、ウォーターフォード空港からの撤退を発表した。しかし、将来的に「事業性が正当化されれば」ウォーターフォード空港への再就航の可能性を排除しなかった。[ 18 ]

2012年12月12日、ストバート・グループはエバーディール・リミテッドの株式保有比率を5%から27.5%に引き上げ、32.5%とするオプションを行使し、さらに12.5%を取得して保有比率を45%とした。これにより、パドレイグ・オ・セイディ会長の株式保有比率は47.5%、ティム・キルロー会長の株式保有比率は7.5%に希薄化された。[ 19 ]

2013年1月25日、エア・アラン航空の会長パドレイグ・オ・セイディグ氏が辞任した。これを受け、ストバート・グループは2013年2月初旬までにエバーディール・リミテッドの株式47.5%を取得する予定であった。これにより、ストバート・グループはエア・アラン航空の支配株92.5%を保有することになるはずだった。[ 20 ]

2013年4月30日、エア・アランの所有権は再編され、エバーディール・ホールディングス・リミテッドの傘下に入った。エバーディール・ホールディングスは、ストバート・グループが45%、インベスコが42% 、センコス・セキュリティーズが8%、そしてエア・アランの元会長パドレイグ・オ・セイディグが5%を所有している。ストバート・グループは、株式保有比率をさらに55%引き上げて100%にすることで、エア・アランの完全支配権を取得するオプションを有していた。[ 21 ]

ストバート航空

ダブリンのストバート・エア（旧エア・アラン）本社
元ストバート航空ATR 72-200

2014年3月19日、エア・アランは2014年末までに社名をストバート・エアに変更すると発表した。[ 4 ]ストバート・エアはエバーディール・ホールディングス・リミテッドが所有しており、同社はストバート・グループが81%、センコス証券が10%、エア・アランの元会長パドレイグ・オ・セイディグが10%を所有していた。ストバート・グループは、株式保有比率を100%に引き上げることで、同航空会社の完全支配権を取得するオプションを有していた。[ 12 ] [ 21 ] [ 13 ] [ 19 ] [ 22 ] [ 23 ]

ストバート・エアは2014年3月25日に、2014年6月5日から北欧とベネルクスの6路線を運航する5年契約をフライビーと締結し、エアリンガス専用路線からの多角化を図ると発表した。 [ 24 ] [ 25 ]また、2014年11月には、ストバート・エアがシティジェットに代わって、2014年12月1日からカーディフからエディンバラとパリ・オルリーへの2路線を運航することも発表された。 [ 26 ]

ストバート・エアが運航するエアリンガス・リージョナルATR 72-600

2017年2月24日、ストバート・グループはエバーディール・ホールディングスの残り19%を取得し、ストバート・エアの完全買収を完了しました。また、ストバート・エアの航空機の多くを調達している航空機リース会社プロピウス・ホールディングス社の完全子会社化も完了しました。[ 27 ]

2018年4月現在、ストバート・エアはフライビーからE195を2機リースしていました。2018年後半には、ストバート・エアのリース会社であるプロピウスがリース会社GOALからE195を3機取得しました。これらの航空機は2018年末までフライビーにリースされていました。[ 28 ]

2019年1月11日、ストバート・アビエーションとヴァージン・アトランティックはフライビーの買収提案を行うためにコネクト・エアウェイズ・コンソーシアムを結成した。 [ 29 ]コンソーシアムはストバート・エアも買収し、ヴァージン・ブランドで運航する統合航空会社を設立することを目指した。[ 30 ]ストバート・エアの他の航空会社に対するウェットリース業務は変更なく継続される。[ 31 ] 2019年1月15日、コネクト・エアウェイズは買収提案額の増額を発表し、フライビーの取締役会はこれを受諾した。[ 32 ]土壇場でのライバルの提案があったにもかかわらず、取引は2019年2月21日に完了した。[ 33 ]

2019年2月5日、ストバート・エアがE195型機1機をKLMシティホッパーに貸与し、アムステルダムとジュネーブ間、アムステルダムとダブリン間を毎日4便運航することが発表されました。運航は2月25日から3月30日まで実施されました。

2020年3月5日、フライビーは新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって困難が続いたため、経営破綻した。フライビー自身とストバート・エアが運航するすべてのフライビー便が運航停止となった。[ 34 ] 2020年3月18日、コネクト・エアウェイズも経営破綻した。[ 35 ] 2020年3月23日、エアリンガス・リージョナル・ブランドで運航するストバート・エアは、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、すべての国際線の運航を停止すると発表した。ただし、ダブリン空港からドニゴール空港およびケリー空港への公共サービス義務（PSO）便は運航を継続する。[ 36 ]ストバート・エア自体は経営破綻せず、4月中旬、ストバート・グループは、パンデミック後もストバート・エアとその姉妹会社であるプロピウス・リーシングの買い戻しを含め、管財人と「あらゆる選択肢を検討している」と発表した。[ 37 ]

2020年4月27日、ストバート・グループはコネクト・エアウェイズの破産管財人からストバート・エアとプロピウス・リーシングを買い戻しました。ストバート・グループはコネクト・エアウェイズの管財人であるEYに当初34万4000ユーロを支払いましたが、今回の取引は945万ユーロを超える見込みです。ストバート・エアはまた、エアリンガスとのフランチャイズ契約を2022年以降も延長する交渉を行っていました。[ 38 ]

競争入札の結果、2020年11月、ストバート・エアがエアリンガス・リージョナル航空のフランチャイズを維持できなかったことが発表されました。2023年1月からは新たな運航会社が引き継ぎ、エメラルド航空が優先的に引き継ぐことになりました。[ 39 ]

2021年4月、マン島に拠点を置くEttyl社はStobart Airの買収に合意した。[ 40 ] 5月末、Ettyl社が予定していた資金調達が実現しなかったことが明らかになり、取引の完了が延期された。[ 41 ]

2021年6月11日、ストバート・エアはエアリンガスに対し、同社が清算手続きに入るためフランチャイズ契約を解除すると通知し、その結果エアリンガスの地域便はすべて欠航となった。[ 42 ]

目的地

エアリンガス

2012年以前にエア・アランが運航し、その後エア・リンガス・リージョナルが運航する目的地。[ 43 ] [ 44 ]

国 市 空港 注記 参照
イングランドブラックプールブラックプール空港空港閉鎖 [ 45 ]
バーミンガムバーミンガム空港
ボーンマスボーンマス空港終了しました
ブリストルブリストル空港
ドンカスタードンカスター・シェフィールド空港空港閉鎖
イースト・ミッドランズイースト・ミッドランズ空港[ 46 ]
エクセターエクセター空港[ 46 ]
リーズ/ブラッドフォードリーズ・ブラッドフォード空港
ロンドンルートン空港終了しました
ロンドン・サウスエンド空港終了しました
マンチェスターマンチェスター空港
ニューカッスル・アポン・タインニューカッスル空港[ 47 ]
ニューキーニューキー空港
シェフィールドシェフィールド・シティ空港空港閉鎖
サウサンプトンサウサンプトン空港終了しました [ 48 ]
ティーズサイドティーズサイド国際空港終了しました
フランスボルドーボルドー空港終了しました
ブレストブレスト空港終了しました
ラ・ロシェルラ・ロシェル空港終了しました
ロリアンロリアン空港終了しました [ 49 ]
ナントナント空港終了しました
レンヌレンヌ サン ジャック空港季節限定
アイルランドコルクコーク空港ベース
ドニゴールドニゴール空港
ダブリンダブリン空港ベース
ゴールウェイゴールウェイ空港終了しました
ケリーケリー空港
シャノンシャノン空港
ウォーターフォードウォーターフォード空港終了しました
マン島マン島マン島空港
ジャージージャージージャージー空港季節限定 [ 50 ]
オランダアムステルダムアムステルダム空港終了しました
北アイルランドベルファストジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港ベース
デリーデリー空港終了しました
ポルトガルファロファロ空港終了しました
スペインマラガマラガ空港終了しました
スコットランドアバディーンアバディーン空港
エディンバラエディンバラ空港
グラスゴーグラスゴー国際空港
グラスゴー・プレストウィック空港終了しました
インヴァネスインヴァネス空港終了しました
ウェールズカーディフカーディフ空港（2021年6月28日に開始予定） [ 51 ]

フライビーとして運航

以下の路線は、 2020 年 3 月 5 日に経営破綻する前は、Flybeに代わって Stobart Air によって運航されていました。

国 市 空港 注記
フランス カーンカーン・カルピケ空港
レンヌレンヌ サン ジャック空港
マン島 マン島マン島空港ベース
オランダ フローニンゲンフローニンゲン空港エールデ
イギリス ベルファストジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港
バーミンガムバーミンガム空港
エディンバラエディンバラ空港
エクセターエクセター空港
リバプールリバプール空港
ロンドンロンドン・シティ空港ベース
ロンドン・サウスエンド空港ベース
マンチェスターマンチェスター空港
ニューキーニューキー空港

艦隊

最終艦隊

ストバート航空の航空機は、運航停止前の2021年6月時点で以下の航空機で構成されていました。

ストバート・エアが運航するエア・リンガス・リージョナルのATR 72-600
ストバート航空艦隊
航空機 稼働中 注文 乗客 注記
ATR 42-6001 — 48 エアリンガスリージョナル航空の運航。
ATR 72-60012 — 72 すべてエアリンガスリージョナル向けに運航されました。
合計 13 —

元艦隊

イギリスのバーミンガム空港でタキシング中のエアリンガス・リージョナルカラーのATR 72

エアリンガスリージョナル専用に運航されていたエアアラン機には以下の航空機が含まれていた: [ 52 ] [ 53 ]

エアリンガスリージョナル向けに運航するエアアラン機
航空機 合計 注文[ 54 ]乗客 注記
ATR 42-3003 — 48 1つ保存されました。
ATR 72-2012 — 66
ATR 72-5002 — 72
ATR 72-6007 — 72
合計 14 —

ストバート・エアは以下の機種も運航していました（アルファベット順）。

サービス

アビオス

対象となるエアリンガス地域便を利用すると、エアリンガスのAviosポイントを獲得でき、アップグレードや割引航空券にご利用いただけます。また、他の航空会社やアウトレットでもポイントを獲得できます。

機内サービス

ストバート・エアは、航空機の設備に応じて若干の調整を加えながら、フランチャイズ顧客のそれぞれの機内購入プログラムを関連サービス上で運営しています。

エアクラブ

Gold Circle Club から Aer Club に移行した後は、Aer Lingus Regional に代わって Stobart Air を利用すると、Aer Club で Avios を獲得できます。

スポンサー契約

エア・アランはゴールウェイ・ゲーリック・フットボールチームのメインシャツスポンサーであり[ 60 ] 、コノート・ラグビーチームのシャツの背面にロゴを掲載していたほか、マンスター・ラグビーチームのスポンサーでもあった。2010年12月17日、エア・アランはゴールウェイ・ゲーリック・フットボールチームへのスポンサーシップを終了すると発表した[ 61 ] 。

事故や事件

アー・アランは、1997年のロマンティックコメディ『The MatchMaker』と2014年の映画『Calvary』に登場しました。

参照

参考文献

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参考文献

  • ギュンター・エンドレス編（2010年）『フライト・インターナショナル・ワールド・エアラインズ 2010』サットン、サリー、イギリス：リード・ビジネス・インフォメーション。ISBN 978-1-898779-39-1。

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