アエロニカ
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| 設立 | 1981 | ||||||
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| 運用開始 | 1981 | ||||||
| 操業停止 | 1992 | ||||||
| ハブ | アウグスト C. サンディーノ国際空港 | ||||||
| 本部 | マナグア、ニカラグア | ||||||
アエロリネアス・ニカラグエンセスSA （Aerolíneas Nicaragüenses SA）は、ニカラグアを拠点とする航空会社で、アエロニカとして運営されていました。首都マナグアに本社を置き、中央アメリカ国内の定期旅客便を運航し、メキシコシティのアウグスト・C・サンディーノ国際空港を拠点として、メキシコシティおよびアメリカ合衆国への定期便も運航していました。[ 1 ]
歴史
アエロニカは1981年に設立されたが、[ 1 ]その年の初めにラニカが倒産したことを受けて設立された。 [ 2 ] 1985年から1990年にかけて米国がニカラグアに対して禁輸措置を取ったため、同航空会社は重要な米国市場への就航を禁止された。さらに、ボーイング707、ボーイング720B、ボーイング727などの米国製航空機のスペアパーツが入手できなかったため、ソ連製のツポレフTU-154Mがアエロニカの保有機材に導入された。 [ 3 ] 1990年代初頭、アエロニカは経済的、労働的、政治的な圧力にさらされた。[ 4 ] 1992年2月、国営航空会社の民営化に反対して、多くの従業員がストライキを組織した。[ 5 ] 1992年2月28日、TACAは同社の株式49%を取得し、ニカラグアで多くの雇用が失われました。[ 6 ]同年、アエロニカの航空免許は取り消され、1993年に同社は閉鎖されました。その後、アエロニカの既存の空港インフラは、TACAグループによって、関連会社の動物輸送会社のために再利用されました。[ 1 ]
1994年、TACAグループは新しい機体と機材を揃え、 NICA航空として再出発しました。10年後、TACAは地域における TACA航空ブランドへの統合を図るマーケティング戦略の一環として、NICA航空を閉鎖しました。
目的地
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1980年代、アエロニカ航空は以下の目的地への定期国際旅客便を運航していた。[ 7 ]
- コスタリカ
- エルサルバドル
- グアテマラ
- メキシコ
- ニカラグア
- パナマ
- アメリカ合衆国
艦隊
アエロニカは設立以来、以下の機種を運航してきた。[ 1 ]
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| 航空機 | 紹介された | 引退 |
|---|---|---|
| アントノフ An-26 | ||
| アントノフ An-32 | ||
| ボーイング707 /ボーイング720B | ||
| ボーイング727-100 /ボーイング727-200 | ||
| CASA C-212 アビオカー | ||
| カーチス・ライト C-46 コマンド | ||
| ダグラス DC-6 | ||
| フォッカー F27 フレンドシップ | ||
| ツポレフ Tu-154M |
事故や事件
- 1981年12月12日、メキシコシティ国際空港に駐機中のアエロニカ航空ボーイング727-100（YN -BXW機）の客室内で爆弾が爆発し、胴体に穴が開いた。機長、客室乗務員2名、地上作業員1名が負傷した。彼らはサンサルバドル行き、そしてマナグア行きの定期旅客便の出発前点検のため、機内に搭乗していた。[ 8 ]
- 1982年5月10日、2人のハイジャック犯がカーチス・ライトC-46コマンドーに対し、ブルーフィールズ-ビッグコーン島間の航路を離脱し、コスタリカに着陸するよう要求した。パイロットたちはこれに従い、リモンに着陸した。犯人はそこで降伏した。[ 9 ]
- 1983年6月29日、アエロニカCASA C-212アビオカー（登録番号YN-BYZ）がアウグスト・C・サンディーノ国際空港に不時着し、経済的な修理が不可能なほどの損傷を受けた。これは、副操縦士が着陸直前にフラップではなく誤って逆推力を使用したことが原因で発生した。 [ 10 ]
- 1985年4月20日、ヨーロッパからニカラグアへのアエロニカへの納入飛行のために搭載されていたフォッカーF27フレンドシップ（機体記号YN-BZF）の追加燃料タンクに問題が発生しました。パイロットは、直近の給油地であるグリーンランドのクルスク空港に戻ることを決定しましたが、失敗しました。機体は雪に覆われた滑走路に墜落し、乗員5名のうち2名が死亡しました。[ 11 ]
- 1987年12月28日、現地時間14時36分、マナグア発パナマシティ行きの貨物便でアエロニカ・ダグラスDC-6が飛行中に右内側エンジンを失いました。破片により右外側エンジンも損傷し、パイロットはコスタリカの川に不時着を余儀なくされましたが、乗員乗客6名全員が無事でした。[ 12 ]
- アエロニカ史上最悪の事故は1988年5月26日に発生し、別のDC-6（登録番号YN-CBE）がコスタリカのリモン近郊で墜落し、乗員6名が死亡した。[ 13 ]
- 1991年11月10日、アエロニカのボーイング727-100（登録番号YN-BXW、1981年に爆弾爆発で損傷した同じ航空機）がマナグア空港で火災に見舞われ、破壊された。この火災は整備作業中に酸素漏れが発火して発生したものだった。[ 14 ]
参考文献
- ^ a b c d e "ATDB.aero aerotransport.org AeroTransport データ バンク"。www.aerotransport.org。
- ^ 「民間航空委員会の経済的決定」。
- ^ 「米国の政策：経済禁輸：戦争は続く」 Revista Envío . 2007年12月25日閲覧。
- ^ 「ニカラグア」 1992年。
- ^ 「Refworld | ニカラグア：1992年のアエロニカでのストライキに関する情報」。
- ^デボラ・タイロラー（1992年2月28日）「ニカラグア：アエロニカ従業員のストライキ、2月10日～24日の展開概要」 Noticen.
- ^ “エアロニカ - エアロリニアス・ニカラグエンセス” . www.timetableimages.com。
- ^ 「ASN航空機事故 ボーイング727-25 YN-BXW メキシコシティ-ベニート・フアレス国際空港（MEX）」。aviation-safety.net。
- ^ 「ASN航空機事故カーティスC-46FコマンドーYN-BRGプエルト・リモン空港（LIO）」。aviation-safety.net。
- ^ “ASN 航空機事故 CASA C-212 アビオカー 200 YN-BYZ マナグア アウグスト C. サンディーノ空港 (MGA)” .航空安全.net。
- ^ 「ASN航空機事故 フォッカーF-27フレンドシップ 100 YN-BZF クルスク」aviation-safety.net。
- ^ 「ASN航空機事故 ダグラスDC-6BF YN-BFO ボカ・サン・カルロス」。aviation -safety.net。
- ^ 「ASN航空機事故登録不明」。aviation -safety.net。
- ^ 「ASN航空機事故 ボーイング727-25 YN-BXW マナグア空港（MGA）」。aviation-safety.net。
