エア・キリバス

エア・キリバス
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
IK AKL エア・キリバス
設立1995年[ 1 ]
活動拠点ボンリキ国際空港[ 1 ]
艦隊規模6
目的地20
親会社エア・キリバス株式会社
本部ボンリキ、南タラワ、キリバス
主要人物代表取締役 神戸部 泰泰氏
従業員71
Webサイトhttp://www.airkiribati.com.ki

エア・キリバス（発音：/ ɛər ˈ k ɪr ɪ b æ s / air KIRR -ib-ass）[ 2 ]は、キリバス共和国のフラッグキャリア[ 1 ]であり、350万平方キロメートル（1,400,000平方マイル）の面積に広がる20の環礁への定期旅客サービスを運航しています。[ 1 ]

本社はギルバート諸島タラワ島のボンリキ国際空港にあります。[ 1 ]また、地域チャーター便、医療搬送、捜索救助サービスも行っています。[ 1 ] [ 3 ]

歴史

唯一のエア・キリバスATR 72（T3-ATR）

エア・キリバスは、1977年にエア・トゥンガルとして設立されました。ボーイング727を使用して、キリバス国内16か所の国内空港すべてとホノルルおよびパペーテに就航していました。1996年にエア・トゥンガルは運航を停止し、多数の小型地域航空会社でキリバス国内の主要地点にサービスを提供するエア・キリバスが設立されました。2002年に同航空会社初のATR 72-500が就航しましたが、2004年に退役しました。2016年、エア・キリバスはライン諸島での国内線の運航も開始し、キリバスからワシントン島とファニング島の両方に就航しました。2017年には、エア・キリバス初のデ・ハビランド・カナダ Dash 8-106が納入され、2019年には2機のエンブラエルE190-E2のうち最初の1機がエア・キリバスに納入されました。

企業業務

ボード

エア・キリバスは、情報通信運輸観光開発大臣（MICTTD）であるテケウア・タラティに直接報告する理事会によって運営されています。 [ 4 ]

エア・キリバスはキリバス政府が100%所有している。[ 5 ]

最高経営責任者（CEO）

7月31日、神戸部泰泰氏が代表取締役社長代行に就任した。

2020年2月、タラタアケ・ティアナキ氏が情報通信運輸観光開発大臣に就任したことを受け、フィリップ・ステイサム機長がCEOに就任した。[ 6 ]エア・キリバスは、2021年8月から空席となっているCEOの新任を探している。このポジションは現在、キリバス国民のみを対象としている。

規制監督

キリバスの民間航空局（Civil Aviation Authority）は、情報通信運輸観光開発省（MICTTD）傘下の政府機関の一つであり、キリバスにおけるあらゆる航空活動に責任を負っています。適用される主要な航空法は以下のとおりです。[ 7 ]

  1. 1990年航空機保安法[ 8 ]
  2. 2004年民間航空法[ 9 ]

実際に使用される規制は主にニュージーランドのNZCARからのものである。[ 7 ]

目的地

2022年現在、エア・キリバスは以下の目的地に就航しています。

 キリバス

インターライン契約

エア・キリバスは現在、以下の航空会社とインターライン提携を結んでいます。

艦隊

2025年8月現在、エア・キリバスは以下の航空機を運航している。[ 12 ]

ボンリキ国際空港のエア・キリバスのデ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッター (T3-AKL)
キリバス航空の機材
航空機 稼働中 注文 乗客 注記
J E 合計
デ・ハビランド・カナダ DHC-6-300 ツインオッター4 — — 19 19 1台はHevilift PNGからリースされています。
デ・ハビランド・カナダ DHC-6-400 ツインオッター1 —
デ・ハビランド・カナダ DHC-8-1001 — — 37 37 Avmax Group からリース。
エンブラエルE190-E2— 1 12 80 92 ナウル航空により運航されます。
合計 6 1

艦隊開発

エンブラエルE190-E2

2019年12月[ 13 ] 、エア・キリバスの塗装が施された最初のエンブラエルE190-E2 [ 14 ]が同航空会社に納入されました。E190-E2は2020年初頭からオーストラリア民間航空安全局（CASA）の認証・登録を受けています。[ 15 ]

エンブラエルE190-E2の最大航続距離は5,278キロメートル（3,280マイル、2,850海里）です。コックピットは前身機であるE190と共通です。E190のパイロットは、フライトシミュレーターの使用は不要で、2.5日間の移行訓練のみでE190-E2を操縦できます。[ 16 ]

エア・キリバスのダニエル・ロクフォードCEO代理は以前、「この機種の航続距離の延長は、同社にとって『完璧な選択』だと考えている」と指摘していた。[ 17 ]ダニエル・ロクフォードCEO代理は、E190-E2は「オーストラリアとニュージーランドからキリバスへの直行便を運航する機会」を提供するだろうと述べている。[ 18 ]

E190-E2は、ETOPS 120分認証を取得すると、エア・キリバスのネットワークで必要なすべての路線を運航することができ[ 19 ]、また、航空会社は、これまでターボプロップ機の運航範囲外であった接続を含む長距離の国内および国際路線を運航することができるようになります[ 20 ] 。

キリバス運輸大臣は、「首都タラワとキリトマティ（クリスマス）島間の直行便は現在、フィジーでの国際便の乗り継ぎを必要としている。2,850海里の航続距離を持つE190-E2は、国内全域を直行便で運航することができる」と述べた。[ 21 ]

しかし、2機のエンブラエルE190-E2のうち最初の1機は採用されず、旅客便として運航されることもなく、最終的には運航会社であるパイオニア・オーストラリアが引き継いだ。

国内のツインオッター

2007年12月、キリバス政府はエア・キリバスによるカナダ製ツイン・オッター機2機の購入要請を承認した。[ 22 ] 1機あたりの価格は330万米ドルと報じられているが、エア・キリバスの前CEOであるバラニコ・バアロ氏は、この購入は老朽化した航空機の頻繁な修理に充てられている費用を節約できる賢明な判断だと述べている。さらに、新型機は燃費効率が高く、より多くの乗客と貨物を積載でき、滑走路長も現行機より短いため、キリバスの離島の滑走路にもメリットをもたらす可能性がある。[ 23 ]

リージョナルダッシュ8

エア・キリバスは、2017年10月31日にカナダからボンリキ国際空港に着陸した、最初の新しいダッシュ8-100シリーズの航空機を受け取りました。 [ 24 ]

タラタアケ・ティアナキ（元CEO）は、「ダッシュ8はタビテウエア北部に飛行し、南部ギルバート諸島の乗客を乗せ、その乗客は島に駐留しているエア・キリバスの小型機でタビテウエア北部に運ばれ、南部ギルバート諸島の乗客を乗せる予定であり、その逆も同様である」と述べた。[ 25 ]

この航空機は現在は運航されていません。

ATR 72

2002年5月29日、エア・キリバスはATRiam CapitalからリースしたATR 72-202を受領しました。エア・キリバスは2004年3月まで同機を運航し、その後ATRiam Capitalに返却しました。

参考文献

  1. ^ a b c d e f「エア・キリバス - キリバス共和国の国営航空会社」。
  2. ^ 「キリバス語の正しい発音（キリバス語：Kiri'bas）」 。2019年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^ 「エア・キリバス航空会社プロフィール | CAPA」。
  4. ^ “Air KiribatiのBoard” . 2020年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月30日閲覧。
  5. ^ 「100%政府所有のCAPA」。
  6. ^ “Tarataake が MICTTD に移動” .
  7. ^ a b “キリバス航空規制” . 2020年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月30日閲覧。
  8. ^ 「1990 年航空保安法（RTF）」。
  9. ^ 「キリバス民間航空法2004（PDF）」（PDF）。2019年11月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年10月30日閲覧。
  10. ^ https://www.nauruair.com#:~:text=Flights%20to%20Kiritimati%20(Christmas%20Island,%2C%20Majuro%2C%20Pohnpei%20and%20Koror .
  11. ^ 「エア・キリバスとソロモン航空が新たな航空協定に署名」。
  12. ^「グローバル・エアライン・ガイド2025 - エア・キリバス」.エアライナー・ワールド. 2025年9月. 64ページ.
  13. ^ 「Pionair Charter Airlinesのウェブサイト」。
  14. ^ “Air Kiribati Livery” . 2019年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ 「E190-E2 CASA航空機登録」 2021年9月2日。
  16. ^ 「エンブラエルのE2プログラムの最新情報 » AirInsight」AirInsight、2018年4月6日。 2020年2月20日閲覧。
  17. ^ 「CEOのダニエル・ロクフォード氏は、E190-E2はエア・キリバスにとって完璧な選択だと語る」 ch -aviation。
  18. ^ “Direct flights Australia NZ to Kiribati” . 2019年7月8日. 2020年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  19. ^ "「『スムーズな運航』のエンブラエルが賞を狙う」。オーストラリア航空。2019年2月26日。 2020年2月20日閲覧。
  20. ^ Wolfsteller, Pilar (2019年12月30日). 「エア・キリバス、エンブラエル190-E2初号機を受領」 . Flight Global . 2024年9月5日閲覧。
  21. ^ 「最後の段落 - タラワからキリティマティ島へ」 2018年12月18日。
  22. ^キリバス政府、国営航空会社に航空機購入許可を与えるラジオ・ニュージーランド・インターナショナル、2007年12月12～26日。2008年9月16日閲覧。
  23. ^ Air Kiribati To Acquire Two Twin Otters Archived 14 June 2007 at archive.today . Pacific Magazine , 12-22 December 2007. 2008年9月16日閲覧。
  24. ^ 「Blue Swan Dailyの記事」 。2017年10月31日。2019年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  25. ^ 「ダッシュ8サービスPR」。
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