エアテックス・アビエーション
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| 設立 | 1982 |
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| 運用開始 | 1982 |
| 操業停止 | 2010 |
| ハブ | バンクスタウン空港、シドニー、ニューサウスウェールズ州 |
| 本部 | バンクスタウン空港バンクスタウン、シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア |
Avtex Air Services Pty Ltd （エアテックス・アビエーション） [ 1 ]は、オーストラリアの航空チャーター会社で、シドニーのバンクスタウン空港に本社を置いてい ました。[ 2 ] 1982年に設立され、旅客および貨物の航空チャーターサービス、航空捜索救助サービスを運営していました。[ 3 ]
2010年7月20日、シドニー西部キャンリー・ベールでエアテックスの航空機が墜落し、 2名が死亡したことを受け、民間航空安全局（CISA）は、アブテックスとその姉妹会社であるスカイマスター・エア・サービスの運航免許を停止した。スカイマスター・エア・サービスは、同社のピストンエンジン機を運航していた。この決定は、事故発生前の複数の重大インシデントを考慮して行われた。その後の調査で、「パイロットへの威圧、意図的な規則違反、手抜き行為などが、安全基準を満たさない行為の一部であった」ことが判明した。2011年2月までに事態が収束した後、アブテックスとスカイマスターは運航免許の停止処分に対してこれ以上の救済手段を失い、運航を停止せざるを得なくなった。[ 4 ] [ 5 ]
艦隊
2009年12月現在、エアテックスの航空機は以下の構成となっている。[ 6 ]
- セスナ340 1機
- フェアチャイルド SA227-AC メトロ III 2 台
- 10パイパー PA-31-350 チーフテン
- 3パイパー PA-31P-350 モハベ
- パイパー PA-31 ナバホ1台
- 2テッド・スミス エアロスター 600
- テッド・スミス エアロスター 601P 1台
事件と事故
- 2001年6月25日、エアテックス・アビエーション社のエンブラエルEMB-110P1バンデランテ機（搭乗者9名）が、ニューサウスウェールズ州クータマンドラの空港への進入中に緊急通報を送信した。パイロットは機内から煙が出ていること、エンジンとギアが故障していることを報告し、乗客に「体勢を固める」よう指示した。機体は着陸後、右エンジンから炎上し、400メートル（437ヤード）横滑りした。乗客は全員無事だった。[ 7 ]
- 2008年4月9日23時30分、エアテックス・アビエーション社のフェアチャイルド・メトロIII型機が、航空貨物を積んでシドニーのシドニー空港からブリスベン行きの便に搭乗して離陸した。離陸直後、空港の南東10海里（18.5キロメートル／11.5マイル）の地点で、同機は管制官の指示に反して右旋回を開始した。管制官は左旋回を指示していたが、当初は右旋回していた。パイロットは「軽微な技術的問題」が発生していると回答した。同機は高度4,000フィート（1,219メートル）でレーダーから消失した。残骸はバンディーナの南東9キロメートルの海底に沈んでいた。[ 8 ]
- 2010年6月15日、エアテックス・アビエーションのパイパーPA-31モハベがバンクスタウン空港を離陸した直後、シドニー南西部のキャンリー・ベールに電線に接触して墜落しました。操縦士とフライトナースが死亡しました。 [ 9 ]
参照
参考文献
- ^ CASAウェブサイトのAirtex Aviation航空運航者証明書へのリンク。 2008年12月5日閲覧。
- ^「Location Map」Wayback Machineで2010年1月6日にアーカイブ。Airtex Aviation。2010年6月26日閲覧。
- ^ 「Airtex Aviationウェブサイト」。Airtex Aviation、2008年4月10日。2008年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月10日閲覧。
- ^シドニーを拠点とする2社の航空運航会社が運航停止処分Archived 12 February 2014 at the Wayback Machine、 Civil Aviation Safety Authority、2010年7月24日。
- ^ベン・サンディランズ：法廷が一般航空運航業者の起訴状を公表、 crikey.com、2011年2月9日。
- ^オーストラリア民間航空機登録検索。検索パラメータとして「Avtex」を使用。検索は2009年12月24日に実施。
- ^ 「VH-OZG事故概要」航空安全ネットワーク、2008年4月9日。 2008年4月10日閲覧。
- ^ Ramachandran, Arjun (2008年4月10日). 「シドニーの飛行機が発見される」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 2008年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月10日閲覧。
- ^ロビンソン、ジョージナ（2010年6月15日）。「『道路に降ろさなければならない』とパイロットが致命的な墜落のほんの数秒前に管制官に告げる」。シドニー・モーニング・ヘラルド。 2010年6月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエアテックス・アビエーション関連メディア
