アクラタ駅
アクラタ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | Κράθι 250 06,アカイアギリシャ | ||||||||||
| 座標 | 北緯38度07分56秒 東経22度26分24秒 / 北緯38.132230度、東経22.439995度 / 38.132230; 22.439995 | ||||||||||
| 所有者 | がいおせ[ 1 ] | ||||||||||
| 運営： | ギリシャ列車 | ||||||||||
| ライン | 空港-パトラス鉄道[ 2 ] | ||||||||||
| プラットフォーム | 2（側線ホーム） | ||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | ||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||
| 自転車施設 | いいえ | ||||||||||
| アクセス可能 |       | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 状態 | 無人 | ||||||||||
| Webサイト | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||
| 2020年6月22日 | オープン | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
アクラタ駅(ギリシャ語: Σιδηροδρομικός Σταθμός Ακράτα、ローマ字: Sidirodromikós Stathmós Akrata ) は、ギリシャ、アカイアの小さな海辺の町、アクラタにある鉄道駅です。アクラタのすぐ南に位置し、オリンピア オドス高速道路の近くにあります。この駅は現在、キアトとアイジオ間のローカル列車のヘレニックトレインが運行しています。[ 3 ]
当駅はもともと1887年にピレウス・パトラス鉄道の一部として開業した。同路線は2007年7月9日に廃止され、欧州連合の2000～2006年結束基金の共同出資による標準軌アテネ空港・パトラス鉄道のアイギオまでの延伸工事の一環として駅は再建された。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]新駅は2020年6月22日に開業した。
歴史
駅は2020年6月22日にコスタス・カラマンリス運輸大臣によって開業した。[ 7 ]これは8億4800万ユーロのERGOSE [ 4 ]アテネ空港-パトラス鉄道をアイギオ鉄道まで延伸するプロジェクトの一環であり[ 8 ] 、欧州連合の結束基金2000-2006によって共同出資された。[ 5 ] [ 6 ]この区間の線路が開通した際に稼働を開始した3つの新駅（シロカストロ、アクラタ、アイギオ）と6つのホルト（ディミニオ、リコポリア、リギア、プラタノスビーチ、ディアコプト、エリキ）のうちの1つであった。[ 9 ]現在の駅の北東、コリントス湾の海岸に近い場所にある、 現在は閉鎖されている旧ピレウス-パトラス鉄道SPAPの駅と混同しないように注意する必要がある。
駅はGAIAOSEが所有しており、同社は2001年10月3日以来ギリシャのほとんどの鉄道駅を所有している。同社は2014年12月から2025年10月まで鉄道車両の管理も担当していたが、その後ギリシャ鉄道（空港-パトラス鉄道の所有者）がその責任を引き継いだ。[ 1 ] [ 10 ]
設備
高架駅は階段またはスロープでアクセスできます。2面のホームがあり、1番線に駅舎があり、階段またはエレベーターでホーム階へアクセスできます。駅舎には切符売り場（未稼働）とトイレが設置されています。ホーム階には、屋根付きの座席、エアコン付きの屋内旅客待合所（2020年現在未稼働）、そして両ホームにドットマトリックス式の発着案内表示機と時刻表ポスターが設置されています。東行き線に隣接して、敷地内に広い駐車場があります。現在、駅に接続する路線バスの停留所はありません。
サービス
2025年11月22日以降、以下の列車がこの駅に停車します。
- キアトとアイギオの間ではギリシャ鉄道のローカルサービスが運行しており、1日6本の列車が各方向に運行しています。アテネやピレウス方面へはキアトでアテネ郊外鉄道の列車に乗り換える必要があります。[ 11 ]
ライン構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
駅のレイアウト
| 地上レベル | 顧客サービス | 出口/チケット |
| レベルE1 | 側ホーム、ドアは右側に開きます | |
| プラットフォーム1 | アイジオ（プラタノス）行きのギリシャ列車← | |
| スルーライン | 使用されていない | |
| 2番線 | キアト（リギア）行きギリシャ列車→ | |
| 側ホーム、ドアは右側に開きます | ||
参照
参考文献
- ^ a b "Ιστορικό Εταιρείας" [会社沿革].ガイアオセ（ギリシャ語）。アテネ。2026 年 1 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2026 年1 月 1 日に取得。
- ^「付録」.ネットワーク声明(PDF) (2023年版). アテネ：ギリシャ鉄道機構. 2023年1月17日. pp. 8– 9. 2023年10月2日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。 2023年9月24日閲覧。
- ^ 「アテネ郊外鉄道」アテネ：TrainOSE 。 2020年8月20日閲覧。
- ^ a b「ペロポネソス半島の新鉄道建設が本格化 - ギリシャ・シティ・タイムズ」 2019年4月17日。
- ^ a b「ギリシャでキアト-ディアコフト-アイギオ間の新鉄道路線が開通」TornosNews.GR。
- ^ a b「ギリシャ、ペロポネソス半島に新鉄道を開通」GTPヘッドライン。2020年7月15日。
- ^ "Στις ράγες τον Απρίλιο το τρένο στο τμήμα Κιάτο - Αίγιο"。ザ・ベスト（ギリシャ語）。 2020-01-20 。2020年1月20日に取得。
- ^ "Σε μία ώρα στην Κόρινθο από αύριο ο Προαστιακός" .ナフテンポリキ（ギリシャ語）。アテネ。 2005年9月26日。 2020年10月22日のオリジナルからアーカイブ。2020 年8 月 20 日に取得。
- ^ “Κιάτο – Ροδοδάφνη (Αίγιο) (Υποδομή, Επιδομή, Σηματοδότηση, Σταθμοί)”。
- ^法律4313/2014、2014年12月17日（FEK A' 261/17.12.2014）。2026年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年1月1日閲覧。
- ^アントニウ、ゲオルギオス (2025 年 11 月 15 日)。「時刻表：キアト～アイジオ＆アイジオ～キアト」（PDF）。ギリシャの列車(ギリシャ語と英語)。アテネ。2025 年 11 月 23 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2025 年11 月 23 日に取得。
