アルバカーキ・イースタン鉄道
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | アルバカーキ |
| ロケール | ニューメキシコ |
| 運行日 | 1901–1908 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
| 長さ | 8マイル（13 km） |
アルバカーキ・イースタン鉄道（アルバカーキ・イースタン鉄道とも呼ばれる）[ 1 ] は、1901年7月22日に、[ 2 ]ニューメキシコ州トーランスの鉄道ジャンクションとニューメキシコ州サンタフェの間で1903年に完成したサンタフェ・セントラル鉄道に関心を持っていた同じ関係者によって設立された。[ 3 ] [ 4 ] アルバカーキ・イースタン鉄道は、ニューメキシコ州モリアーティでサンタフェ・セントラル鉄道から分岐し、ティヘラス峠を西に43マイル通り、アルバカーキまで走る計画だった。[ 4 ] 全線に線路が敷設されたが、モリアーティから最初の8マイルの線路が建設されただけで、1905年に建設は中止された。これは通貨監督庁が建設資金を提供した銀行の扉を閉めたためである。[ 4 ] [ 3 ]
ニューメキシコ州ハガン周辺の炭田に向かって北西に走り、アルゴドネスやサンフェリペに至る支線を含む他のルートも調査されたが、どれも実現しなかった。[ 4 ] [ 5 ] アルバカーキ・イースタン鉄道は1908年にサンタフェ・セントラル鉄道と統合され、ニューメキシコ・セントラル鉄道となった。[ 4 ]
参考文献
- ^ニューメキシコ州知事（1903年）。「サンタフェ・セントラル鉄道、ニューメキシコ州知事から内務長官への報告書、1903年」 。 2021年9月25日閲覧。
- ^ 「ニューメキシコの歴史：その資源と人々、第2巻」 1907年。 2021年9月25日閲覧。
- ^ a b「ニューメキシコ・セントラル鉄道会社の管財人による鉄道の政府管理権の延長、第3巻」 1919年。 2021年9月25日閲覧。
- ^ a b c d eマイリック、デイビッド・F. (1990).ニューメキシコの鉄道：歴史的概観. ISBN 9780826311856. 2021年9月22日閲覧。
- ^シャーマン、ジェームズ・E.; シャーマン、バーバラ・H. (1975年1月).ハーガン・アンド・コヨーテ. ISBN 9780806111063. 2021年9月23日閲覧。
