サンタフェ中央鉄道
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | サンタフェ |
| ロケール | ニューメキシコ |
| 運行日 | 1900–1908 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
| 長さ | 116マイル（187 km） |
この路線は、1900年12月7日にサンタフェ・アルバカーキ・アンド・パシフィック鉄道会社として当初免許を取得し、1901年7月にサンタフェ・セントラル鉄道となった。 [ 1 ] [ 2 ]ニューメキシコ州トーランス の鉄道ジャンクションとサンタフェの間で116マイルの路線が1903年に完成した。[ 2 ] ニューメキシコ準州の知事は、この路線を「近年のニューメキシコ州で最も重要な鉄道プロジェクトの一つ」と呼んだ。[ 3 ] この路線の立役者はまた、ニューメキシコ州モリアーティから西に43マイル、ティヘラス峠を経由してアルバカーキまで走るアルバカーキ・イースタン鉄道という支線の建設も計画していた。[ 2 ] しかし、この路線の建設はモリアーティから最初の8マイルの線路が建設されただけで、1905年に中止された。[ 2 ] [ 4 ]
サンタフェ・セントラル鉄道は1908年にアルバカーキ・イースタン鉄道と統合され、ニューメキシコ・セントラル鉄道となった。[ 2 ]
参考文献
- ^ 「ニューメキシコの歴史：その資源と人々、第2巻」 1907年。 2021年9月25日閲覧。
- ^ a b c d eマイリック、デイビッド・F. (1990).ニューメキシコの鉄道：歴史的概観. ISBN 9780826311856. 2021年9月22日閲覧。
- ^ニューメキシコ州知事（1903年）。「サンタフェ・セントラル鉄道、ニューメキシコ州知事から内務長官への報告書、1903年」 。 2021年9月25日閲覧。
- ^ 「ニューメキシコ・セントラル鉄道会社の管財人による鉄道の政府管理権の延長、第3巻」 1919年。 2021年9月25日閲覧。
