アルド・コスタ

アルド・コスタ
生まれる	（1961年6月5日）1961年6月5日 パルマ、イタリア
母校	ボローニャ大学- 機械工学
職業	モータースポーツエンジニア
雇用主	ダラーラ
知られている	Mercedes F1 W05 Hybrid、Mercedes F1 W06 Hybrid、Mercedes F1 W07 Hybrid、Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+、Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+のエンジニアリング ディレクター
タイトル	最高技術責任者

アルド・コスタ（1961年6月5日生まれ）は、イタリア出身のエンジニアであり、ダラーラの最高技術責任者である。フェラーリとメルセデスで14回のコンストラクターズタイトルと12回のドライバーズタイトルを獲得したコスタは、F1史上最も成功したエンジニア兼デザイナーの一人である。^{[ 1 ]}

キャリア

コスタはパルマで生まれた。学校を卒業後、ボローニャ大学で機械工学の学位を取得し、勉強を続けた。彼はフィアットグループのアバルトで働き始めた。1988年、数か月後、コスタはミナルディに加わり、サスペンションに注力し、ナイジェル・カウパースウェイトが空力を担当した。コスタはジャコモ・カリリの後任としてチームのテクニカルディレクターに就任した。コスタは1995年にスクーデリア・フェラーリに加わり、1998年にチームのチーフデザイナー、ロリー・バーンのアシスタントになった。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}バーンが2004年に引退の意向を発表すると、コスタが後任に指名された。バーンは2005年型フェラーリのデザインをコスタの功績だとした。

2006年シーズン開幕前に、コスタはフェラーリのデザイン開発責任者に昇進し、チームはニコラス・トンバジスを新チーフデザイナーに任命した。^{[ 5 ]} 2007年11月12日、フェラーリはコスタがテクニカルディレクターに就任すると発表した。2011年5月、2011年シーズンのスタートが非常に不調だった後、フェラーリはコスタがテクニカルディレクターの職を辞し、社内で新たな責任を負うと発表した。パット・フライがスクーデリア・フェラーリのチーフデザイナーに就任した。^{[ 6 ]}

2011年7月20日、コスタが双方合意の上でフェラーリを離れることが発表された。2011年9月30日、コスタがメルセデスのエンジニアリング・ディレクターに就任するというニュースが浮上した。 [ ^{7 ]コスタ}はテクニカルディレクターのボブ・ベルの下、2013年メルセデスAMGペトロナスF1 W04マシン の設計を主導した。^{[ 8 ]}

2014年、2015年、2016年、2017年、2018年には、メルセデスF1 W05ハイブリッド、メルセデスF1 W06ハイブリッド、メルセデスF1 W07ハイブリッド、メルセデスAMG F1 W08 EQパワー+、メルセデスAMG F1 W09 EQパワー+車で世界選手権優勝を果たしたデザイナー/エンジニアリングディレクターを務めました。

2018年7月、コスタがシーズン終了後に役職を退き、アドバイザーに就任することが発表された。彼は母国イタリアで家族と過ごす時間を増やす必要があることを理由に挙げた。^{[ 9 ]} 2020年1月、彼はイタリアのレーシングカーメーカー、ダラーラの最高技術責任者に就任した。^{[ 10 ]}

F1世界選手権

いいえ。	季節	コンストラクターズチャンピオン	ドライバーズチャンピオン	車	エンジン	参照
1	1999 FIAフォーミュラワンシーズン	フェラーリ	—該当なし	F399	フェラーリ	[ 11 ]
2	2000 FIAフォーミュラワンシーズン	フェラーリ	ミハエル・シューマッハ	F1-2000
3	2001 FIAフォーミュラワンシーズン	フェラーリ	ミハエル・シューマッハ	F2001
4	2002 FIAフォーミュラワンシーズン	フェラーリ	ミハエル・シューマッハ	F2002
5	2003 FIAフォーミュラワンシーズン	フェラーリ	ミハエル・シューマッハ	F2003-GA
6	2004 FIAフォーミュラワンシーズン	フェラーリ	ミハエル・シューマッハ	F2004
7	2007 FIAフォーミュラワンシーズン	フェラーリ	キミ・ライコネン	F2007
8	2008 FIAフォーミュラワンシーズン	フェラーリ	—該当なし	F2008
9	2014 FIAフォーミュラワンシーズン	メルセデス	ルイス・ハミルトン	F1 W05ハイブリッド	メルセデス
10	2015 FIAフォーミュラワンシーズン	メルセデス	ルイス・ハミルトン	F1 W06ハイブリッド
11	2016 FIAフォーミュラワンシーズン	メルセデス	ニコ・ロズベルグ	F1 W07ハイブリッド
12	2017 FIAフォーミュラワンシーズン	メルセデス	ルイス・ハミルトン	F1 W08 EQ パワー+
13	2018 FIAフォーミュラワンシーズン	メルセデス	ルイス・ハミルトン	F1 W09 EQ パワー+
14	2019 FIAフォーミュラワンシーズン	メルセデス	ルイス・ハミルトン	F1 W10 EQ パワー+

参考文献

1. 「タイトル獲得に尽力した重要なチームビルダーがF1を去る理由」 www.motorsport.com 2023年2月24日閲覧。
2. サイモン・ヴィガー (2008). 『フォルツァ・ミナルディ！：巨人に挑んだ小さなチームの裏話』 Veloce Publishing. ISBN 978-1-84584-160-7。
3. アルド・コスタ：メルセデスのF1デザイナーがドライバーに転身、2018年5月9日。
4. "PEOPLE: ALDO COSTA" . grandprix.com . 2009年2月18日閲覧。
5. 「マクラーレンのトンバジスがフェラーリに復帰」 Formula1.com 2006年2月3日オリジナルより2014年12月16日時点のアーカイブ。 2009年2月18日閲覧。
6. 「フェラーリ、技術部門を再編」 Formula1.com 2011年5月24日. 2011年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月24日閲覧。
7. 「元テクニカル責任者のアルド・コスタがフェラーリと提携を解消」『オートスポーツ』 2011年7月20日。 2011年7月20日閲覧。
8. Formula 1. 「新型メルセデス、ヘレスで正式発表」 . Formula One World Championship Limited. 2013年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月5日閲覧。
9. 「コスタとエリスの退団でメルセデスのチーム再編が進む」 BBCスポーツ、2018年7月12日。 2018年7月12日閲覧。
10. Andrew Benson (2019年9月6日). 「アルド・コスタ：メルセデスのテクニカルアドバイザーがF1チームを退団」 . BBC.com .
11. “Aldo Costa” . Mercedes . 2019年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月12日閲覧。