アルヴェスコット駅

アルヴェスコット
1990年の駅跡地。
一般情報
位置	アルヴェスコット、ウェストオックスフォードシャー、イングランド
座標	51°44′08″N1°36′01″W / 北緯51.73561度、西経1.60034度 / 51.73561; -1.60034
グリッド参照	SP277041
プラットフォーム	1
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	イーストグロスターシャー鉄道
事前グループ化	グレート・ウェスタン鉄道
グループ化後	グレート・ウェスタン鉄道
重要な日付
1873年1月15日	駅が開業
1962年6月18日	駅が閉鎖される
位置

v t e オックスフォード・ウィットニー・アンド・フェアフォード鉄道
オックスフォード、ウスター、ウルヴァーハンプトン鉄道 ウスター行き│オックスフォード行き ヤーントン A40道路 カシントン・ハルト エヴェンロード川 カシントン運河 アインシャム サウスリー ウィンドラッシュ川 ウィットニー・グッズ・ジャンクション ウィンドラッシュ川 ウィットニーグッズ ウィットニー A4095道路 ブライズ・ノートンとバンプトン カータートン アルヴェスコット ケルムスコットとラングフォード リトル・ファリンドン交差点 リーチ川 レックレード A361道路 A417道路 フェアフォード

アルヴェスコット駅は、イングランドのオックスフォードシャー州アルヴェスコット村とブラック・ボートン村の間にあった鉄道駅であった。オックスフォードとフェアフォードの間は、オックスフォード・ウィットニー・アンド・フェアフォード鉄道が通っていた。^{[ 1 ]}

歴史

この駅はイーストグロスターシャー鉄道によって1873年1月15日に開業した^{[ 2 ] [ 3 ]。}これはウィットニー鉄道のウィットニーからフェアフォードまでの14マイル10チェーン（22.7 km）延長工事の一部であった^{[ 4 ]}。アルヴェスコット・クランフィールド道路沿いに位置するこの駅は、北に1⁄2マイル（ 0.8 km）未満のアルヴェスコット村と、隣接するブラックボートン村^{にサービスを提供していた[} 5 ^{] [ 6 ] [ 7 ]}。

小さな単線駅で、待避線や信号ボックスは設置されていなかった。^{[ 8 ]}地上の枠でプラットフォーム西端の単線から伸びる2本の貨物側線へのアクセスが制御され、石炭置き場、牛舎、貨物倉庫に利用されていた。 ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}下り側の待避側線は駅の西端のすぐ先にあった。^{[ 12 ]}駅舎の隣にはグレート・ウェスタン鉄道タイプのパゴダ小屋があり、駅舎の裏手、駅前広場に隣接して貨物倉庫とレンガ造りの計量所があった。^{[ 9 ] [ 13 ]}レッチレード、バンプトン、フェアフォード、ウィットニーのコッツウォルズの石造りの駅と異なり、アルベスコットの駅舎は赤レンガで建設された。^{[ 4 ] [ 14 ]}

1923年、この駅は9,046枚の切符を発行し、424個の小包と9,616トンの商品を取り扱った。^{[ 15 ]} 1944年、カータートン駅がアルバースコートの東56チェーン（1,100メートル）に開業した。^{[ 8 ]} 1946年から47年の「極寒」の冬には、大きな雪の吹きだまりが線路を塞ぎ、アルバースコートで線路が不通になった。^{[ 16 ]}緊急時には、雪で覆われた切通しの両端から列車が運行された。^{[ 16 ]}閉鎖前の最後の数年間、アルバースコートのイギリス国鉄従業員が、少なくとも2万ポンドを節約できるというディーゼル車を使った路線の運行を提案した。^{[ 17 ]}しかし、この試みは無駄に終わり、1962年6月18日にイーストグロスターシャー鉄道とともに駅は閉鎖された。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

前駅	廃線			次の駅
ケルムスコット・アンド・ラングフォード線と駅が閉鎖		グレート・ウェスタン鉄道イースト・グロスターシャー鉄道		カータートン線と駅が閉鎖

現在

貨物ヤードは現在も石炭商GFラケットが使用しており、道路から石炭を供給している。^{[ 10 ] [ 13 ] [ 7 ]}駅舎はすべて取り壊され、跡地は軽工業地帯となっている。^{[ 20 ] [ 10 ]}駅舎は現在も残っており、「ステーション・バンガロー」と呼ばれている。^{[ 7 ]}アルベスコットとケルムスコット、ラングフォード間の線路の大部分はそのまま残っている。^{[ 20 ]}

参考文献

注記

1. コノリー (1976)、p. 10、セクション E5。
2. Butt (1995)、16ページ。
3. Quick (2009)、59ページ。
4. ジェンキンス（1985）、33ページ。
5. ジェンキンス（1985）、100ページ。
6. Mitchell, Smith & Lingard（1988）、図78。
7. ストレットン（2006）、91頁。
8. ジェンキンス（1985）、97ページ。
9. ジェンキンス（1985）、96-97頁。
10. ミッチェル、スミス、リンガード（1988）、図79。
11. Clark (1976)、アルベスコット。
12. シンプソン（1997）、180ページ。
13. ウォーターズ＆ドイル（1992）、101ページ。
14. リー（1982）、80ページ。
15. ジェンキンス（1985）、52ページ。
16. ジェンキンス（1985）、70ページ。
17. ジェンキンス（1985）、112ページ。
18. クリンカー（1988年）、3ページ。
19. ウォーターズ（1986）、28ページ。
20. ジェンキンス（1985）、147ページ。

出典

• バット, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）. Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 . OL  11956311M .
• クリンカー, C. R. (1988) [1978].クリンカー著『イングランド、スコットランド、ウェールズにおける閉鎖された旅客駅および貨物倉庫登録簿 1830-1980』（第2版）. ブリストル: エイボン・アングリア出版. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC  655703233 .
• コノリー、W・フィリップ（1976年1月）『英国鉄道グループ分け前地図帳と地名辞典（第5版）』シェパートン：イアン・アラン出版、ISBN 0-7110-0320-3. EX/0176.
• クラーク, RH (1976). 『グレート・ウェスタン駅舎史概説：レイアウトとイラスト』第1巻. ヘッディングトン: オックスフォード出版. ISBN 0-902888-29-3。
• ジェンキンス、スタンリー・C. (1985) [1975].フェアフォード支部. ヘディングトン: オークウッド・プレス. ISBN 0-853613-16-8. LP86。
• リー、クリス (1982) [1981]。GWR カントリーステーション。シェパートン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-1108-7。
• ミッチェル、ビクター・E.、スミス、キース、リンガード、リチャード（1988年4月）。『フェアフォードへの支線』ミッドハースト：ミドルトン・プレス。ISBN 0-906520-52-5。
• クイック、マイケル（2009）[2001].英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）. オックスフォード：鉄道・運河歴史協会. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077 .
• ビル・シンプソン（1997年）『オックスフォードシャー鉄道史 第1部 北部』ウィットニー：ランプライト・パブリケーションズ、ISBN 978-1-89924-602-1。
• ストレットン、ジョン（2006年）『英国鉄道の過去と現在：オックスフォードシャー；第二選集』ケタリング：パスト＆プレゼント・パブリッシング、ISBN 978-1-85895-203-1. 第55号。
• ウォーターズ、ローレンス、ドイル、トニー（1992年）『イギリス鉄道の過去と現在：オックスフォードシャー』ワデンホー：シルバーリンク出版、ISBN 978-0-94797-187-815番。
• ウォーターズ、ローレンス（1986年）『鉄道センターズ：オックスフォード』ロンドン：イアン・アラン著、ISBN 978-0-7110-1590-6。

外部リンク

• 駅の写真と詳細
• ナビゲート可能なOSマップ上の駅
• 駅閉鎖後の詳細を記載したアーカイブページ