アメリカンフライヤーズ航空
アメリカンフライヤーズ航空
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
FF (1) [ 1 ]FF (1) [ 1 ]アメリカンフライヤーズ[ 1 ]
設立1949 年 9 月 24 日にテキサス州でAmerican Flyers, Inc.として設立されました。 （1949年9月24日）
操業停止1971年5月27日ユニバーサル航空に合併 （1971年5月27日）
活動拠点ペンシルベニア州ハリスバーグ、オクラホマ州アードモア
親会社ヒルマン・カンパニー（1967–1971）
本部ペンシルベニア州ハリスバーグ、テキサス州フォートワース、 アメリカ合衆国
創設者リード・ピッグマン（1966年までオーナー兼社長）
注記
（１）IATAとICAOのコードは1980年代まで同じだった
1963年サンディエゴのエレクトラ
DC-3オークランド1952

アメリカンフライヤーズ航空コーポレーション（AFA）は、1949年から1971年まで運航していたアメリカ合衆国の航空会社で、当時アメリカ合衆国におけるほぼすべての商業航空輸送を規制していた、現在は廃止された連邦機関である民間航空委員会（CAB）によって補助航空運送業者（不定期航空運送業者としても知られる）として認可されていました。AFAは、飛行士リード・ピッグマンが所有・運営していましたが、1966年に彼がAFAの事故で亡くなりました。1967年に所有権はペンシルバニア州の企業に移り、1971年にAFAは別の補助航空会社であるユニバーサル航空と合併しました。

この航空会社はパイロット訓練企業から派生したもので、2024年現在もアメリカンフライヤーズとして事業を続けています。[ 2 ]

歴史

リード・ピッグマン時代

リード・ピッグマンは1935年から1939年まで米国気象局のパイロットを務め、その後1939年から1941年まで石油会社の幹部パイロットを務めた。アメリカンフライヤーズは1941年1月からリード・ピッグマンの航空活動、特に飛行訓練の商号となった。 [ 3 ] 1947年までにアメリカンフライヤーズはダグラスDC-3を保有していた。[ 4 ] 1949年8月31日、CABの命令E-3225により、ピッグマンの登録状（非正規航空会社が証明書の代わりに持っていたもの）を法人であるアメリカンフライヤーズ社に移管することが承認されました。 [ 5 ]しかし、この法人がテキサス州で設立されたのは1949年9月24日でした。[ 6 ] 1950年7月、CABは航空会社と飛行訓練部門への事業分割を承認し、既存の法人をアメリカンフライヤーズ航空会社に改名し、新しい法人が古い名前を引き継いで飛行学校を引き継ぎました。[ 7 ]

  • 1953年、この航空会社はDC-3を2機とロッキード・モデル12エレクトラ・ジュニアを1機保有しており[ 3 ]、軍用旅客チャーターによる収入が76%で損益分岐点に達していた[ 8 ] 。
  • 1960年に、航空会社はオクラホマ州にある元空軍基地であるアードモア市営空港に業務拠点を移し、最初の従業員は2月15日にそこに移転した。 [ 9 ]航空会社の経営陣はフォートワースに残った。
  • 1962年にAFAはロッキード・コンステレーションで400件の軍事チャーターと105件の民間チャーターを実施し、さらにDC-3で135件以上の民間チャーターを実施しました。[ 10 ]
  • 1963年、AFAは最初のロッキードL-188エレクトラ・ターボプロップ機を導入した。[ 10 ]収益は230万ドル（2024年のドル換算で2300万ドル以上）で、そのうち28%が民間機であった。同社は、ハワイ、カナダ、メキシコ、カリブ海諸国への事業拡大により、民間チャーター便を事業の50%に増やすことを目指した。しかし、収益性は低かった。CAB（運輸局）は、リード・ピグマンがAFAから未払いのDC-3の賃料を徐々に免除してきたことを指摘した。賃料は1955年から1962年までに合計86万2000ドルに上った。[ 11 ]
  • 1964年、ビートルズは2度目のアメリカツアーでAFAエレクトラを使用し、リード・ピッグマンはオザークにある彼の牧場で彼らをもてなした。[ 12 ] [ 13 ]

リード・ピッグマン時代は1966年4月22日、突然の幕を閉じた。ピッグマンは、商業用航空機の操縦士資格を失うほどの持病を隠していたため、機長として操縦していた際にアメリカン航空エレクトラ機をアードモアで墜落させ、自身と82名の乗客を死亡させたのである。下記の「事故」を参照。1966年の同社の売上高は870万ドル[ 14 ] 、2024年換算で8000万ドルを超え、上記の1963年の数字から大幅に増加した。元アメリカン航空副社長のルシアン・J・ハントが社長に就任した[ 15 ] 。

ヒルマン時代

1969年ガトウィック空港の727-100C
1969年、ガトウィック空港のDC-8-63

1967年7月31日、リードの未亡人であるバージニア・ピッグマンは、AFAの80％をピッツバーグ・コークス・アンド・ケミカルの子会社であるファースト・グラント・コーポレーションに売却しました。ファースト・グラント・コーポレーションは当時、ピッツバーグの著名な投資家ヘンリー・ヒルマンの投資会社であるヒルマン・カンパニーの子会社でした[ 16 ] [ 14 ]。

  • 1968年4月までにピストン機は廃止され、機体はボーイング727-100C（コンバーチブル）2機とエレクトラ5機となった。[ 17 ]
  • 1969年4月、AFAは本社と業務拠点をペンシルベニア州ハリスバーグ近郊のオルムステッド州立空港（現在のハリスバーグ国際空港）に移転した。[ 18 ]同社は、米国の主要チャーター市場に近づきたいという願望と、より大規模な施設の必要性を理由に移転した。[ 19 ]
  • ダグラスDC-8-63は1969年6月に就航した。[ 20 ] AFAは1968年11月に2機を発注し、1970年に納入されたが、その間1969年からフライングタイガーラインから2機のリース契約を結んだ。 [ 21 ]
  • 1970年、AFAの収益は2,150万ドル（2024年のドル換算で1億6,500万ドル以上）で、軍需部門が32.5%、民間部門が67.5%でした。しかし、残念ながら、380万ドルの営業損失と500万ドルの純損失を計上しました。[ 22 ]

ユニバーサルへの売却

1970年4月15日、ヒルマン社はAFAをユニバーサル航空に売却することに合意した。[ 23 ]売却の理由は、業績不振とヒルマン社がAFAへの資金提供を継続しないことだった。[ 24 ]ユニバーサルはAFAの大西洋横断旅客チャーター権に興味を持っていたが、これはユニバーサルにはなかった。[ 25 ]両事業は相互補完的であり、ユニバーサルは歴史的に貨物輸送に特化しているのに対し、AFAは純粋に旅客輸送に特化していた。[ 26 ]合併協定ではAFAの727とエレクトラを廃止することになっていた。[ 27 ]実際、ユニバーサルは他の事業が逆風にさらされていたことから、大西洋横断旅客チャーターを生命線と見なしていた。[ 28 ]

CABは合併を承認するのに1年かかり[ 29 ] 、合併は1971年5月27日に完了した[ 30 ]。

遺産

残念ながら、ユニバーサルはAFAを買収してから1年も経たないうちに倒産しました。サターン航空がロッキード・エレクトラ貨物機のリースを引き継ぎ、ザントップ兄弟はすぐにザントップ・インターナショナル航空を設立し、ユニバーサルの自動車部品輸送事業を引き継ぎました。

艦隊

事故

280/D便

リード・ピッグマンは、長年の心臓病の病歴と、より最近の糖尿病の病歴を、民間航空機のパイロットとして飛行するのに適していると診断した医師から隠していたことが判明した。そして、 1966年4月22日、カリフォルニア州モントレー地域空港からジョージア州コロンバス空港へ向かう途中、アードモア空港への進入中に、AFAロッキード・エレクトラ（N183H）軍用チャーター便を操縦中に「冠動脈不全」に陥り、機体は墜落し、乗員5人全員、無賃乗客1人（AFA従業員）、そして乗客92人中77人が死亡した。[ 32 ]アードモア市営空港には、この事故に関わった乗員と乗客のための記念碑がある。[ 33 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c短縮形（報告書）.連邦航空局. 1969年1月1日. p. F-2. hdl : 2027/ufl.31262091395045 .
  2. ^ 「American Flyersウェブサイト」americanflyers.com . American Flyers . 2024年8月31日閲覧。
  3. ^ a b c「大規模不定期航空会社の調査」。民間航空委員会報告書。28 。ワシントンD.C.：米国印刷総局：406。1958年12月～1959年2月。hdl：2027/osu.32437011657877。
  4. ^サウスランドへの遊覧飛行が13名で終了、デモイン・レジスター紙、1947年3月24日
  5. ^ 「公式措置、民間航空委員会：航空会社への命令」 CAAジャーナル. 10 (11). 民間航空局: 127. 1949年11月15日. hdl : 2027/hvd.hl335i .
  6. ^ 「opencorporate.com テキサス州におけるAmerican Flyers Airlines Corporationの設立記録」 opencorporates.com 2024年8月31日閲覧。
  7. ^ 「リード・ピッグマンとアメリカンフライヤーズ航空社、管理と連動関係」。民間航空委員会報告書。11 。ワシントンD.C.：米国印刷総局：1109～ 1110。1949年12月～1950年8月。hdl：2027/osu.32437011657539。
  8. ^ 1953年の大規模不定期航空運送業界（報告書）ワシントンD.C.：アメリカ航空運送協会。1954年12月15日。p. B-15. hdl : 2027/uc1.c100995252。
  9. ^第1回フライヤーズが明日市内に到着予定、アードモア（オクラホマ州）デイリー・アードモアイト、1960年2月14日
  10. ^ a b c「アメリカンフライヤーズ社、ピストンエンジンの段階的廃止を計画」『アビエーション・ウィーク＆スペース・テクノロジー』78 (16): 45. 1963年4月22日. ISSN 0005-2175 . 
  11. ^ 「補助航空業務手続き」 .民間航空委員会報告書. 45.ワシントンD.C.: 米国印刷総局: 384–385 . 1966年7月～11月. hdl : 2027/osu.32437011658214 .
  12. ^ビートルズが牧場訪問で西部劇を語る、フォートワース・スターテレグラム、1964年9月24日
  13. ^ 「ママ・ビートル」容疑者は「いい子たち」と発言、エルパソ・ヘラルド、1964年9月8日
  14. ^ a b「より多くの外部企業が補足品を購入」 Aviation Week & Space Technology 87 ( 6): 34. 1967年8月7日. ISSN 0005-2175 . 
  15. ^アメリカンフライヤーズが幹部ポストに就任、フォートワース・スターテレグラム、1966年6月9日
  16. ^ピッツバーグ コークス ケミカル カンパニー対ボロ、 421 F. Supp. 908 (EDNY 1976)。
  17. ^ 「航空会社が定期便チャーターを設定」 Aviation Week & Space Technology . 88 (17): 37. 1968年4月22日. ISSN 0005-2175 . 
  18. ^アメリカンフライヤーズ航空がレバノンのオルムステッドに移転（PA）デイリーニュース、1969年4月21日
  19. ^航空サービスはオルムステッド、ハリスバーグ（ペンシルベニア州）に移転します。パトリオット・ニュース、1969年12月21日
  20. ^オルムステッド、「国際進出の日が近づいている」ハリスバーグ（ペンシルベニア州）パトリオット・ニュース、1969年5月28日
  21. ^ 「DC-8-63s Ordered By American Flyers」 Aviation Week & Space Technology 89 ( 20): 57. 1968年11月11日. ISSN 0005-2175 . 
  22. ^ 「補足航空会社の収益と費用—1970年」 Aviation Week & Space Technology 94 ( 18): 30. 1971年5月3日. ISSN 0005-2175 . 
  23. ^ 1971年取得、19ページ。
  24. ^ 1971年買収、36ページ。
  25. ^ 1971年買収、26ページ。
  26. ^ 1971年買収、23ページ。
  27. ^ a b 1971年取得、39ページ。
  28. ^ 「米国における補助航空会社の衰退：米国上院中小企業特別委員会独占小委員会公聴会、第94議会第2会期、第1部：1976年10月6日、7日、8日（報告書）」ワシントンD.C.：米国政府印刷局。1976年。329  ～ 334頁。hdl：2027/pur1.32754078067372。
  29. ^ 「ユニバーサル航空、アメリカンフライヤーズ買収」。民間航空委員会報告書。58 。ワシントンD.C.：米国印刷総局：1～ 48。1971年9月～1972年2月。hdl：2027/osu.32437011657562。
  30. ^ 1971年買収、6ページ。
  31. ^ 「航空機事故 ロッキード L-1049E スーパーコンステレーション N9719C アードモア、オクラホマ州」 aviation-safety.net航空安全ネットワーク2024年8月31日閲覧。
  32. ^ 「航空機事故報告書、アメリカンフライヤーズ航空会社 L-188C、N183H、アードモア市営空港付近、オクラホマ州アードモア、1966年4月22日」(PDF)。民間航空委員会。1967年3月28日。 2024年9月1日閲覧。
  33. ^ 「アメリカンフライヤーズ航空墜落事故 - オクラホマ州アードモア」waymarking.com . 2024年8月31日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=American_Flyers_Airline&oldid=1324421353」より取得