アンダーソン ストリート橋（ハッケンサック川）
アンダーソンストリート橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯40度53分31秒 西経74度02分11秒 / 北緯40.891975度、西経74.036288度 / 40.891975; -74.036288 |
| 運ぶ |  CR 60 |
| 十字架 | ハッケンサック川 |
| ロケール | ニュージャージー州ハッケンサックとティーネック |
| 別名 | シーダーレーン橋 |
| 所有者 | バーゲン郡 |
| 特徴 | |
| デザイン | 箱桁 |
| 材料 | 鉄筋コンクリート |
| 全長 | 304.1フィート（92.7メートル） |
| 幅 | 72.42フィート（22.07メートル） |
| 最長スパン | 48.9フィート（14.9メートル） |
| スパン数 | 6 |
| 上部クリアランス | 該当なし |
| 下のクリアランス | 8.9フィート（2.7メートル）平均 |
| 歴史 | |
| 工事終了 | 1971 |
| 閉鎖 | 2012年（一部）2016年（東行き） |
| 位置 | |
 アンダーソン ストリート ブリッジのインタラクティブ マップ | |
| 参考文献 | |
| [ 1 ] [ 2 ] | |
アンダーソン・ストリート橋（別名シーダー・レーン橋）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州バーゲン郡ハッケンサックとティーネックを流れるハッケンサック川に架かる固定スパンの道路橋です。この橋は1971年に以前の橋の交換のために建設されました。構造上の欠陥があったため、2012年に重量制限が課され、2016年には暫定修理のため一部閉鎖されました。アンダーソン・ストリート橋は、ハッケンサック川に架かる複数の橋のうちの1つで、コート・ストリート橋、ミッドタウン橋、州間高速道路80号線と国道4号線が通る橋などがあります。
以前の交差点
記録によると、1858年にこの場所に木製の橋が建設され、20世紀初頭に新しい橋に置き換えられました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
重量制限と再建
2012年には構造上の欠陥により橋は15トン未満の車両に制限され、外側の2車線が閉鎖されたため、平日のバス400便以上が迂回運行となり、ニュージャージー・トランジットのバス路線83、157、168、175、178、182、751、753、755、772、780に影響を及ぼした。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
2016年には、東行き車線は、恒久的な修理または交換が完了するまで暫定的な修理のために閉鎖されました。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
2017年、北ジャージー交通計画局（NJTPA）は、2018年に実施される橋の再建または交換を検討する調査に43万2000ドルを割り当てました。[ 14 ] [ 15 ]破損した橋の交換には資金がまだありません。[ 16 ] 2020年の時点で、それはNJTPAの懸念事項のままでした。[ 17 ] 2021年11月にインフラ投資・雇用法が可決された後、ニュージャージー州当局は2022年1月18日に、この法案の資金が橋の改良に4000万ドルの資金を充てられると発表しました。工事は2023年に開始され、3年後に完了する予定です。[ 18 ]
2024年2月には、橋の反対側を解体・再建する間、両側の橋を順次架け替え、各方向に1車線の交通を確保する計画が発表された。[ 19 ]
参照
参考文献
- ^ 「Uglybridges.com - East Anderson Street Bridge, Bergen County, New Jersey」2016年2月19日閲覧。
- ^ 「E ANDERS ST (CR60) ハッケンサック川にかかるニュージャージー州バーゲン郡の橋梁検査報告書」。
- ^グッディング、バーバラ（2009）、ハッケンサック、アルカディア出版、ISBN 9780738562599
- ^ “Teaneck Public Library” . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月22日閲覧。
- ^ 「アンダーソン・ストリート橋」 . CardCow Vintage Postcards . 2016年2月22日閲覧。
- ^ Noah Cohen (2012年9月25日). 「ティーネック、ハッケンサック発のバスが通行止めとなり遅延が予想されます…」ティーネック、ニュージャージー州パッチ. 2016年2月22日閲覧。
- ^ 「NJトランジットのバスはハッケンサック・ティーネック橋からの通行が依然として禁止されているが、修理が行われる可能性がある」 NJ.com 、 2014年3月6日。 2016年2月22日閲覧。
- ^ 「郡、ティーネックのアンダーソンストリート橋の修理を開始」 Teaneck Daily Voice、2016年2月11日。 2016年2月22日閲覧。
- ^マイク・ケリー. 「ケリー：ハッケンサックの橋はどこにも行かない」 . NorthJersey.com . 2016年2月22日閲覧。
- ^ "ハッケンサック緊急管理事務所の「アンダーソン ストリート橋の修理およびセントラル アベニューの建設工事」: Nixle
- ^ 「老朽化したハッケンサック川橋の臨時修理開始」 NJ.com 2016年2月19日. 2016年2月22日閲覧。
- ^メーガン・バロウ. 「ティーネックとハッケンサックを結ぶ橋の修理予定」 . NorthJersey.com . 2016年2月22日閲覧。
- ^マイク・ケリー. 「ケリー：誰が代償を払うのか？」 . NorthJersey.com . 2016年2月22日閲覧。
- ^ 「プロジェクトについて – ハッケンサック川に架かるイーストアンダーソンストリート/シーダーレーン橋の架け替え」。
- ^ “アーカイブコピー” . 2017年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月3日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「ティーネック橋の修理には何年もかかる可能性がある」。
- ^ハッケンサック川に架かるイースト・アンダーソン・ストリート橋 (02C0023A) (PDF)。2020年度調査開発プログラム(報告書)。北ジャージー交通計画局。2019年。2020年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ
。既存の橋は、全長302フィート2インチの単純支持構造のツイン6径間橋である。橋の全幅は74フィート0インチである。この橋は1971年に建設され、両側に幅5フィートの歩道で区切られた縁石の間に幅12フィートの車線が4つある。橋には幅10フィートの媒体があり、2つの構造物の間には幅5フィートのユーティリティバンクがあり、東行きと西行きの別々の車道となっている。この橋は既存の旋回径間構造に取って代わったものである。隣接するユニット間のグラウトジョイントにひび割れが生じており、摩耗面に反射ひび割れが発生し、最終的にはプレストレスト鉄筋とプレストレスト鉄筋の腐食を引き起こしています。この橋の充足度は23.0です。
- ^クイン、リアム。「長年『劣悪』な状態にあったハッケンサック橋が、10億ドルの州計画の一環として修復される」ノース・ジャージー・メディア・グループ。
- ^ストルツ、マーシャ・A.「ハッケンサックとティーネックを結ぶ橋の架け替えが進む。知っておくべきこと」、ザ・レコード、2024年2月9日。2024年2月9日閲覧。「新しい橋の建設中は、片側1車線に制限されますが、これは地域のドライバーにとって目新しいことではありません。2012年にアンダーソン・ストリート橋が構造的に欠陥があると判断された際、コンクリート製のバリケードが設置され、外側の車線が遮断され、片側1車線に制限されました。同時に、バーゲン郡当局は橋の状態が悪いため、15トンの重量制限を設けました。そのため、ニュージャージー・トランジットのバスは川を渡るのにルート4に迂回させられました。…この橋の資金の一部は、ニュージャージー州の120億ドルの連邦インフラ法案によって賄われています。」
外部リンク
