アンデリ

アンデリ
郊外
アンデリはムンバイにあります
アンデリ
アンデリ
ムンバイの場所
座標:北緯19.119度、東経72.847度北緯19度7分8秒 東経72度50分49秒 / / 19.119; 72.847
インド
マハラシュトラ州
地区ムンバイ郊外
ムンバイ
政府
 • 体ブリハムムンバイ市役所(BMC)
言語
 • 正式マラーティー語
タイムゾーンIST GMT+530
ピン
400069 (アンデリ・イースト)、400059 (JB Nagar、マロル)、400093 (MIDC)、400053 (Azad Nagar)、400058 (Andheri West)、400072 (サキナカ、サキ・ビハール)、400096 (サンタクルス電子輸出加工区)、 400099 (チャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港、サハル)、400049 (ジュフ)、400061 (ヴェルソバ)
市外局番022
車両登録MH 02
インド下院選挙ムンバイ北西部

アンデリ[ən̪d̪ʱeɾiː])は、インドのマハラシュトラ州ムンバイ西部に位置する郊外です。

歴史

サンスクリット語名「アンダカギリ」のプラークリティ化された形は、15世紀から17世紀のマラーティー語の文献「マヒカヴァティチ・バカール」にアンデリの名として記載されています。[ 1 ]

政府と政治

行政上、アンデリはムンバイ郊外地区のアンデリ・タルカに属する村である。[ 2 ]アンデリ(西)とアンデリ(東)に分かれている。アンデリ(西)はムンバイ市役所(BMC)のK/W区に属し、アンデリ(東)はBMCのK/E区に属する。[ 3 ]

経済

アンデリ東部と西部はムンバイの主要エリアであり、多くの映画スタジオやテレビニュースチャンネルが集まっている。[ 4 ]

アンデリ西にはPVR INOXの本社がある。[ 5 ]

アンデリは地元のアイスクリームブランド「パストンジ」の創業地である。[ 6 ]

交通機関

アンデリ内の公共交通機関は、通常、BESTバス、地下鉄オートリキシャによって運行されています。

アンデリ駅は市内で最も利用者数の多い駅の一つです。[ 7 ]ムンバイメトロヴェルソヴァ-アンデリ-ガトコパー回廊の拡張は、政府の総合交通計画の一環です。[ 8 ]

ムンバイメトロ

ムンバイメトロブルーライン1は、アンデリ郊外全域(アンデリメトロ駅)にまたがり、 [ 9 ] [ 10 ]西部のヴェルソヴァと東部郊外のガトコパーを結び、距離は11.4キロメートル(7.1マイル)です。[ 11 ]全線高架で、12駅あり、そのうち9駅はアンデリにあります。路線の工事は2008年2月8日に開始されました。西部高速高速道路を越える斜張橋と西部鉄道線にまたがる鉄橋は2012年末に完成しました。[ 12 ]路線は2014年6月8日に開通しました。[ 13 ]開業後11ヶ月で約8,500万人の乗客が利用しました。[ 14 ]

ブルーライン 1 は、以下のものと交差して接続します。

ピンクライン6 [ 17 ]は、ロハンドラからジョゲシュワリを経由してカンジュルマルグまで14.5kmの区間 で運行され、2024年に開通予定です。

エリア

アンデリ西部は広大な地域で、多くのサブエリアに分かれています。[ 18 ] アンデリ西部の主なエリアは次のとおりです。

  • 4つのバンガロー
  • セブンバンガロー
  • ロカンドワラ
  • ヴェルソヴァ
  • 押原

参照

参考文献

  1. ^ Dipesh Karmarkar (2012). 「『Mahikavati's Bakhar』の地名の理解:ムンバイ・ターネー地域の事例」 .インド地名研究. XXXI . マイソール:インド地名協会:127. ISSN  2394-3114 .
  2. ^ 「行政体制:村」ムンバイ郊外地区行政。 2025年10月9日閲覧
  3. ^ 「地区国勢調査ハンドブック - ムンバイ郊外」(PDF)
  4. ^ナイア・アシュウィニ(2012年7月5日)「アンデリ・イーストは依然としてメディアの中心地であり続けるのか?」エコノミック・タイムズ』2023年7月31日閲覧
  5. ^ 「利用規約」 . PVR INOX . 2024年3月23日閲覧. PVR INOX LIMITED 7th Floor, Lotus Grandeur Building, Veera Desai Road, Opposite Gundecha Symphony, Andheri (west) Mumbai- 400053, Maharashtra
  6. ^ 「Pastonji Ice Cream」 .インドの地図. 2024年8月16日閲覧
  7. ^ 「当局、アンデリ駅周辺の混雑緩和に困難」デイリー​​ニュースアンドアナリシス
  8. ^インド経済 - KR Gupta、JR Gupta - Googleブックス. Books.google.com. 2013年12月6日閲覧。
  9. ^ Mumbai Metro Archived 12 December 2013 at the Wayback Machine . Mumbaimetroone.com. 2013年12月6日閲覧。
  10. ^ムンバイメトロは3分ごとに運行 - ムンバイ - DNA . Dnaindia.com. 2013年12月6日閲覧。
  11. ^ 「Know Your Metro - Features」 Reliance Mumbai Metro. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月8日閲覧
  12. ^ 「2013年6月にメトロ運行?重要な橋の工事は完了」タイムズ・オブ・インディア、2012年12月26日。2013年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月6日閲覧
  13. ^ 「マハラシュトラ州首相プリティヴラジ・チャヴァン氏、ムンバイメトロの開通を祝う」タイムズ・オブ・インディア、2014年6月8日。 2014年6月8日閲覧
  14. ^ 「2014年6月以降、8千万人以上の通勤者が地下鉄を利用」エコノミック・タイムズ。PTI。2015年5月31日。 2015年6月12日閲覧
  15. ^ 「ムンバイ首都圏開発局 - メトロライン2」mmrda.maharashtra.gov.in . 2020年9月16日閲覧
  16. ^ 「メトロライン2B」mmrda.maharashtra.gov.in . 2020年9月16日閲覧
  17. ^ 「詳細なプロジェクト報告書」 mmrda.maharashtra.gov.in . 2020年9月16日閲覧
  18. ^ Baliga, Linah (2025年1月7日). 「地元住民のおかげで、アンデリ西部に失われた処女ビーチが出現」 . Hindustan Times . 2025年5月8日閲覧

注記

  • Shrivastava, Prabhat, S.L. Dhingra.「郊外鉄道と公共バスの運行統合 ― ムンバイのケーススタディ」Journal of Transportation Engineering 132.6 (2006): 518–522. Academic Search Premier. Web. 2012年5月29日