| アンドレア・デュペ | |
|---|---|
2025年、ムジェッロでF4テスト中のアンドレア・デュペ | |
| 国籍 | |
| 生まれる | (2008年7月12日)2008年7月12日 |
| イタリアF4選手権でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2025 |
| チーム | ファン・アメルスフォールト・レーシング |
| 車のナンバー | 未定 |
| 開始 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 前のシリーズ | |
| 2025 2025 2025 | E4イタリアン F4フォーミュラ ウィンターシリーズ |
アンドレア・シャルル・デュペ・セベ(2008年7月12日生まれ)は、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングからフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権に出場する予定のフランスのレーシングドライバーである。[ 1 ]
彼は2023年のイタリアACIカート選手権のOKカテゴリーで準優勝者です。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
デュペは11歳でモータースポーツのキャリアを始め、国内および海外のカートイベントに出場しました。
デュペは2022年にジャン=フィリップ・ギニエが率いるソディファクトリーチームからOKジュニアカテゴリーに正式に参戦した。[ 5 ]フランチャコルタで開催されたCIK-FIAヨーロッパ選手権では3位に入賞した。[ 6 ]その後、サルノで開催されたCIK-FIA世界選手権でもこの成績を繰り返した。[ 7 ]

2023年、デュペはルイス・ハミルトンやニコ・ロズベルグといったチャンピオンを輩出したディノ・キエーザが率いるカート・リパブリックに加入した。彼はオクラホマ州で開催されたイタリアカート選手権で、マクサン・フェルブルッゲとレッドブル・アカデミー所属のジュール・カランタを抑え、準優勝を果たした。
2024年、デュペはプレマ・レーシングのカートチームに加入した。[ 8 ] [ 9 ]
しかし、膝の怪我で手術が必要となり[ 8 ]、デュペは2024年シーズンの大半を欠場した。スロバキアで開催されたヨーロッパラウンドで復帰し、チャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャーで8位[ 10 ]を獲得し、ヨーロッパ選手権と世界選手権の決勝ラウンド全てに出場資格を得た[ 11 ] 。
PFI(英国)で開催されたCIK-FIA世界選手権で、デュペはグループ4位で予選を通過し、決勝でのアクシデントにより総合25位でフィニッシュした。[ 12 ]この事故により、彼のカート選手としてのキャリアは早くも幕を閉じた。
2024年、デュペはAKMモータースポーツと共にクレモナサーキットで初めてF4マシンをテストし、マルコ・アントネッリとその息子アンドレア・キミ・アントネッリと共に働いた。
2024年後半、デュペはリシャール・ミル・ヤング・タレント・アカデミーへの参加選手に選出された。アルカラス・サーキットで行われた予選テストで最速タイムを記録し、ヘレスでの最終選考で4位に入ったものの、スペインF4のMPモータースポーツから全額出資のシートをわずかに逃した。[ 13 ]

2025年初頭、デュペはフォーミュラ・ウィンター・シリーズに参戦するASモータースポーツ[ 14 ] [ 15 ]に移籍した。彼はポイントを獲得し、チームのチームランキング7位に貢献した。ルーキークラスでは複数回トップ3フィニッシュを達成し、最高位は総合8位、ルーキークラスでは2位だった。[ 16 ]その後、デュペは2025年のイタリアF4選手権開幕に向けてPHMレーシングに移籍した。[ 17 ]
2025年7月、デュペはイタリアF4選手権の残りのラウンドでプレマ・レーシングに移籍し、ケアン・ナカムラ・ベルタ、オレクサンドル・ボンダレフ、セバスチャン・ウェルドン、ジェンルイ・チ、サリム・ハンナと共に競技に出場した。[ 18 ]彼は2025年のE4選手権にフル参戦することを約束した。[ 19 ]
プレシーズン中、デュペはG4レーシングに加入し、フォーミュラ・リージョナル・ミドル・イースト・トロフィーに出場した。[ 20 ]
デュペは主なキャンペーンとして、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングに加入し、フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権に出場した。[ 21 ]
デュペは元フランス人レーシングドライバーのブルーノ・ベッソンがコーチを務めている。[ 22 ] 2026年1月より、デュペはギヨーム・ル・ゴフ率いるグリッド・エージェンシー[ 23 ]に加入し、ジェレミー・サティスがピエール・ガスリー、イサック・ハッジャーと共にマネージメントを務める。
| 季節 | シリーズ | 追跡 | カテゴリ | チーム | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | CIK-FIA世界選手権 | サルノット - イタリア | OK-ジュニア | ソディ工場 | P49 準決勝 |
| CIK-FIAヨーロッパ選手権 | フランチャコルタ - イタリア | P34 ファイナル | |||
| 未来のチャンピオン | P78 準決勝 | ||||
| イタリアACI選手権 | X30ジュニア | チームドライバー | P23 最終 | ||
| IAME – ユーロシリーズ | マリーエンブール - ベルギー | P23 最終 | |||
| アンドレア・マルグッティ・トロフィー | ロナート - イタリア | P31 最終 | |||
| IAME – ユーロシリーズ | スエラ - スペイン | P13 決勝 | |||
| IAME – 冬シリーズ | バレンシア - スペイン | P29 最終 | |||
| 2023 | WSKファイナルカップ | ロナート - イタリア | わかりました | カート共和国 | P21 ファイナル |
| WSKユーロシリーズ | サルノ - イタリア | P1決勝 | |||
| CIK-FIA世界選手権 | フランチャコルタ - イタリア | P23 最終 | |||
| イタリアACI選手権 | フランチャコルタ - イタリア | P2決勝 | |||
| CIK-FIAヨーロッパ選手権 | クレモナ - イタリア | P43 準決勝 | |||
| CIK-FIAヨーロッパ選手権 | ロドビー - デンマーク | ソディ工場 | P50準決勝 | ||
| CIK-FIAヨーロッパ選手権 | トリネツ - チェコ語 | P30 ファイナル | |||
| CIK-FIAヨーロッパ選手権 | バレンシア - スペイン | P31 最終 | |||
| 2024 | CIK-FIA世界選手権 | PFI - イギリス | わかりました | プレマ・レーシング | P25 最終 |
| CIK-FIAヨーロッパ選手権 | クリスチャンスタッド - スウェーデン | P17 最終 | |||
| WSKユーロシリーズ | フランチャコルタ - イタリア | P8 決勝 | |||
| CIK-FIAヨーロッパ選手権 | スロバキアリング - スロバキア | P20 ファイナル | |||
| 未来のチャンピオン | P8 決勝 | ||||
| 出典: [ 24 ] | |||||
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F/ラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | フォーミュラウィンターシリーズ | ASモータースポーツ | 12 | 0 | 0 | 0 | 3 | 6 | 17日 |
| イタリアF4選手権 | PHMレーシング | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 22日 | |
| プレマ・レーシング | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| E4チャンピオンシップ | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31日 | ||
| 2026 | フォーミュラ・リージョナル・ミドルイースト・トロフィー | G4レーシング | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | 20日* |
| フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 未定 |
* シーズンはまだ進行中です。
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ASモータースポーツ | ポル1 11 | ポル2 18 | ポル3 21 | ブラウン管1 13 | ブラウン管2 19 | CRT 3 29† | アラ1 11 | アラ2 13 | アラ3 12 | CAT 1 10 | CAT 2 8 | CAT 3 15 | 17日 | 6 |
(凡例)(太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | PHMレーシング | MIS1 1 14 | MIS1 2 23 | MIS1 3 DNS | VLL 1 12 | VLL 2 21 | VLL 3 30 | MNZ 1レット | MNZ 2 21 | MNZ 3レット | 22日 | 20 | |||||||||||||
| プレマ・レーシング | マグカップ1 35† | マグ2WD | マグ3WD | IMO 1 14 | IMO 2 C | IMO 3レット | CAT 1 21 | CAT 2 9 | CAT 3C | MIS2 1 6 | MIS2 2 6 | MIS2 3 9 | MIS2 4 31† | ||||||||||||
(凡例)(太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | プレマ・レーシング | LEC 1 | LEC2 | LEC3 | マグカップ1 14 | マグカップ2 14 | マグ3レット | MNZ 1レット | MNZ 2 29† | MNZ 3 15 | 31日 | 0 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | G4レーシング | YMC1 1 20 | YMC1 2 11 | YMC1 3 23 | YMC2 1 | YMC2 2 | YMC2 3 | ダブ1 | ダブ2 | ダブ3 | LUS 1 | LUS 2 | LUS 3 | 0* | 20日* |