イタリアF4選手権

イタリアF4選手権

カテゴリ	FIAフォーミュラ4
国	イタリア
地域	ヨーロッパ
就任シーズン	2014
コンストラクター	タトゥス
エンジンサプライヤー	アバルト
タイヤサプライヤー	ピレリ
ドライバーズチャンピオン	ケアン・ナカムラ・ベルタ
チームチャンピオン	プレマ・レーシング
公式サイト	公式サイト
現在のシーズン

イタリアF4選手権は、 FIAフォーミュラ4規則に基づいて運営される最初のフォーミュラレースシリーズです。初年度は2014年のイタリアF4選手権で、事実上フォーミュラ・アバルトに取って代わりました。

イタリアF4選手権は、国内/地域のF4選手権の中でも最も競争が激しい選手権の一つとされています。^{[ 1 ]}ランス・ストロール、ランド・ノリス、ミック・シューマッハ、ジャック・ドゥーハン、周冠宇、オリー・ベアマン、アンドレア・キミ・アントネッリがその後F1に参戦し、多くのイタリアF4ドライバーが他のシリーズでプロとしてのキャリアを積んできました。

歴史

ゲルハルト・ベルガーとFIAシングルシーター委員会は、2013年3月にFIAフォーミュラ4を立ち上げました。^{[ 2 ]}フォーミュラ4の目標は、F1への道筋をより透明化することである。

イタリアF4は、FIA F4選手権として初めて創設された。イタリア選手権は、2013年12月12日にACI-CSAIによって創設された。 ^{[ 3 ]}

WSKユーロシリーズのカートレースで有名なWSKプロモーションズは、当初のプロモーターであるACIスポーツと共に、この選手権のプロモーションを請け負いました。^{[ 4 ]}

車

イタリアのレーシングカーメーカーであるタトゥース社が、全ての車両の設計と製造を請け負った。^{[ 5 ]} タトゥースはフォーミュラ・アバルトの全車両も製造していた。シャーシはカーボンファイバー製のモノコック構造である。

エンジンは1400ccのフィアットFPTです。^{[ 6 ]}これは2010年から2013年までフォーミュラアバルトで使用されていたのと同じエンジンです。FIAフォーミュラ4の規定に合うようにデチューンされ、元の180馬力（130kW）から160馬力（120kW）に下げられています。

2022年からはTatuus F4- T014の代わりにTatuus F4- T421が使用されています。

費用

F4の当初の目標は、競技参加者の総費用をシーズンあたり10万ユーロ（2014年）以下に抑えることでしたが、2024年時点ではイタリア選手権の典型的な費用がこの数字をはるかに上回っています。ある推定では、2022年のシーズン費用は「25万ユーロ以上」とされており、これは世界で最も費用のかかるF4シリーズの一つとなっています。^{[ 7 ]}

フィーダーシリーズにおける競技費用は、通常、競技者の家族か裕福な支援者によって負担されるが、提供された資金に対してすぐに商業的な利益は得られない。^{[ 8 ]}

チャンピオン

ドライバー

季節	ドライバ	チーム	ポーランド人	勝利	表彰台	最速ラップ	ポイント	クリンチ	マージン
2014	ランス・ストロール	プレマパワーチーム	5	7	13	11	331	21レース中15レース	94
2015	ラルフ・アロン	プレマパワーチーム	7	9	13	6	331	21レース中18レース	108
2016	マルコス・シーバート	ジェンザーモータースポーツ	4	4	9	1	231	21レース中20レース	15
2017	マーカス・アームストロング	プレマパワーチーム	5	4	13	1	283	21レース中19レース	36
2018	エンツォ・フィッティパルディ	プレマ・セオドア・レーシング	9	7	10	5	303	21レース中21レース	21
2019	デニス・ハウガー	ファン・アメルスフォールト・レーシング	7	12	16	9	369	21レース中18レース	136
2020	ガブリエーレ・ミニ	プレマパワーチーム	8	4	12	2	284	21レース中18レース	76
2021	オリバー・ベアマン	ファン・アメルスフォールト・レーシング	8	11	15	2	343	21レース中18レース	111
2022	アンドレア・キミ・アントネッリ	プレマ・レーシング	14	13	15	14	362	20レース中18レース	104
2023	カツペル・シュトゥカ	アメリカの競馬	9	9	12	8	315	21レース中20レース	35
2024	フレディ・スレーター	プレマ・レーシング	11	15	16	10	383	21レース中17レース	161
2025	ケアン・ナカムラ・ベルタ	プレマ・レーシング	8	9	17	3	342	25レース中22レース	75

チーム

季節	チーム	ポーランド人	勝利	表彰台	最速ラップ	ポイント	クリンチ	マージン
2014	プレマパワーチーム	13	13	11	31	303	21レース中15レース	58
2015	プレマパワーチーム	9	12	22	7	339	21レース中19レース	35
2016	プレマパワーチーム	7	9	21	9	439.5	21レース中19レース	43.5
2017	バイテック	9	8	17	6	565	21レース中18レース	89
2018	プレマ・セオドア・レーシング	13	12	28	8	667	21レース中19レース	187
2019	ファン・アメルスフォールト・レーシング	9	12	24	10	576	21レース中21レース	28
2020	プレマパワーチーム	15	6	24	8	596	21レース中21レース	101
2021	ファン・アメルスフォールト・レーシング	11	13	23	4	585	21レース中18レース	102
2022	プレマ・レーシング	19	16	38	19	800	21レース中18レース	289
2023	プレマ・レーシング	10	12	40	9	791	21レース中17レース	245
2024	プレマ・レーシング	12	16	30	12	763	21レース中17レース	221
2025	プレマ・レーシング	14	17	38	10	825	25レース中19レース	378

ウィンタートロフィー

季節	ドライバ	チーム	ポーランド人	勝利（トロフィー）	表彰台	最速ラップ	ポイント	クリンチ	マージン
2014	ラルフ・アロン	プレマパワーチーム	2	1 (2)	2	1	38	レース1/2	0

トロフィー

同時開催の18歳以上のドライバーによるイタリアンF4トロフィー。

季節	ドライバ	チーム	ポーランド人	勝利（トロフィー）	表彰台	最速ラップ	ポイント	クリンチ	マージン
2014	ブランドン・マイサノ	プレマパワーチーム	8	6 (17)	17	6	406	21レース中12レース	176
2015	ケビン・カナエット	マルタフォーミュラレーシング	0	9 (21)	17	1	337	21レース中17レース	28

女性トロフィー

季節	ドライバ	チーム	ポーランド人	勝利（トロフィー）	表彰台	最速ラップ	ポイント	クリンチ	マージン	参加者
2015	ジュリア・パンキエヴィッチ	RBレーシング	0	11	17	0	343	21レース中17レース	112	2
2016	ファビエンヌ・ウォルヴェント	アラゴンレーシングDRフォーミュラ	0	18	18	0	400	21レース中11レース	該当なし	1
2019	アムナ・アル・クバイシ	アブダビ・レーシング・バイ・プレマ	0	17	19	0	400	21レース中13レース	271	2
2020	ハムダ・アル・クバイシ	アブダビ・レーシング・バイ・プレマ	0	15	15	0	375	21レース中12レース	該当なし	1
2021	マヤ・ウェウグ	アイアンリンクス	0	11	20	0	437	21レース中21レース	43	2
2022	マヤ・ウェウグ	アイアンリンクス	0	18	20	0	400	20レース中20レース	91	2
2023	ティナ・ハウスマン	AKMモータースポーツ	0	7	15	0	310	20レース中20レース	9	4
2025	エミリー・コッティ	R-ace GP	0	12	17	0	369	25レース中25レース	51	4

ルーキークラス

チャンピオンシップの結果は、各順位によって決定されました。ルーキーランキングの勝利数とポイントは括弧内に表示されます。

季節	ドライバ	チーム	ポーランド人	勝利数（新人）	表彰台	最速ラップ	ポイント（ルーキー）	クリンチ	マージン
2016	ユリ・ヴィップス	プレマパワーチーム	2	1 (8)	7	3	140 (247.5)	21レース中20レース	40
2017	レオナルド・ロランディ	バイテック	0	1 (19)	2	4	185 ( 400 )	21レース中16レース	107
2018	ペトル・プタチェク	バイテック	0	0 (11)	6	3	182 ( 365 )	21レース中18レース	22
2019	ポール・アロン	プレマパワーチーム	1	2 (9)	8	0	226 ( 348 )	21レース中18レース	87
2020	ガブリエーレ・ミニ	プレマパワーチーム	8	4 (6)	12	2	284 (318)	21レース中19レース	67
2021	ニキータ・ベドリン	ファン・アメルスフォールト・レーシング	0	1 (6)	4	0	103 (240)	21レース中21レース	1
2022	アンドレア・キミ・アントネッリ	プレマ・レーシング	14	13 (14)	15	14	362 (378)	20レース中18レース	97
2023	アルヴィド・リンドブラッド	プレマ・レーシング	4	6 (8)	10	3	263.5 (322.5)	20レース中18レース	15.5
2024	アレックス・パウエル	プレマ・レーシング	1	0 (10)	6	0	176 (343)	21レース中21レース	15
2025	サリム・ハンナ	プレマ・レーシング	1	0 (11)	6	0	180 (356)	25レース中23レース	42

ドライバーはF1に昇格した

• 太字は現役のF1ドライバーを示します。
• 金色の背景はイタリアのF4チャンピオンを表します。

ドライバ	イタリアのF4
	季節	レース	勝利	表彰台
ランス・ストロール	2014	18	7	13
ランド・ノリス	2015	9	0	1
周冠宇	2015	21	3	9
ミック・シューマッハ	2016	18	5	10
ジャック・ドゥーハン	2018	6	0	0
ガブリエル・ボルトレト	2020	20	1	5
オリバー・ベアマン	2020年– 2021年	29	7	14
キミ・アントネッリ	2021年～2022年	29	13	18
アルヴィド・リンドブラッド	2022～2023年	29	6	10

回路

• 太字は2026年シーズンに使用されるサーキットを示します。

番号	回路	ラウンド	年
1	イモラサーキット	16 [ a ]	2014年～現在
2	ムジェロサーキット	13 [ b ]	2014年～現在
3	ヴァレルンガ・サーキット	12	2014年～現在
	モンツァサーキット	12	2014年～現在
	ミサノ・ワールド・サーキット	12 [ c ]	2015年～現在
6	アドリア国際レースウェイ	5	2014～2018年
7	レッドブル・リンク	4	2019～2022年
	ポール・リカール・サーキット	4	2018年、2021年、2023～2024年
9	スパ・フランコルシャン・サーキット	2	2022～2023年
	バルセロナ・カタルーニャ・サーキット	2	2024～2025年
11	アウトドロモ・デル・ウンブリア	1	2014
	ハンガロリンク	1	2019

注記

1. イモラサーキットでは2014～ 2016年と2020年に2ラウンドが開催されました。
2. ムジェロサーキットは2017年に2ラウンドを開催し、 2026年にも2ラウンドを開催する予定です。
3. ミサノ・ワールド・サーキットは2025年に2ラウンドを開催し、 2026年にも2ラウンドを開催する予定です。

参考文献

1. シリーズ、フィーダー (2023年2月25日). 「F4からF1へ：フィーダーシリーズラダーの解説」 .フィーダーシリーズ. 2024年12月2日閲覧。
2. 「FIAがF4計画を発表」。オートスポーツ。2014年1月13日閲覧。
3. 「イタリアF4選手権のスターティングブロック」 ACI -CSAI . 2014年1月13日閲覧。
4. 「WSKがイタリアF4選手権をプロモート」イタリアF4選手権. 2014年1月13日閲覧。
5. "フォーミュラ 4 は Tatuus シャーシを採用" .イタリアF4選手権。2014 年1 月 13 日に取得。
6. 「Formula 4 powered by Abarth」イタリアF4選手権. 2014年1月13日閲覧。
7. Gascoigne, Roger (2022年1月7日). 「中央ヨーロッパにおけるシングルシーターレースの活性化を目指す新たなF4シリーズ」 . Formula Scout . 2024年12月2日閲覧。
8. シリーズ、フィーダー (2022年3月15日). 「フィーダーシリーズのラダーが壊れた場合の奨学金の解決策は？ プレマとトライデントのボスが答える」 .フィーダーシリーズ. 2024年12月11日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト