| 一般情報 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | ウェストモーランド・アンド・ファーネス、イングランド、ウェストモーランド州、アップルビー・イン・ウェストモーランド | ||||||||||
| 座標 | 北緯54度34分49秒、西経2度29分12秒 / 北緯54.5804100度、西経2.4865360度 / 54.5804100; -2.4865360 | ||||||||||
| グリッド参照 | NY686206 | ||||||||||
| 所有者 | ネットワークレール | ||||||||||
| 管理 | ノーザン・トレインズ | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | アプリ | ||||||||||
| 分類 | DfTカテゴリーE | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| 元の会社 | ミッドランド鉄道 | ||||||||||
| 事前グループ化 | ミッドランド鉄道 | ||||||||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道イギリス国鉄(ロンドン・ミッドランド地域) | ||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||
| 1876年5月1日 | アップルビーとしてオープン | ||||||||||
| 1952年9月1日 | アップルビー・ウェストに改名 | ||||||||||
| 1968年5月6日 | アップルビーに改名 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2020/21 | |||||||||||
| 2021/22 | |||||||||||
| 2022/23 | |||||||||||
| 2023/24 | |||||||||||
| 2024/25 | |||||||||||
| サービス | |||||||||||
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指定建造物– グレードII | |||||||||||
| 特徴 | オリジナルのミッドランド鉄道駅舎 | ||||||||||
| 指定された | 1990年5月14日 | ||||||||||
| 参照番号 | 1311476 [ 1 ] | ||||||||||
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アップルビー駅は、セトルを経由してカーライルとリーズを結ぶセトル・アンド・カーライル線の鉄道駅です。カーライルの南東30マイル60チェーン(49.5 km)に位置し、イングランド、カンブリア州の市場町アップルビー・イン・ウェストモーランドにサービスを提供しています。ネットワーク・レールが所有し、ノーザン・トレインズが管理しています。
この駅は以前はアップルビー・ウェスト駅と呼ばれていました。エデン・バレー鉄道の近くのアップルビー・イースト駅は、かつてはアップルビー・イースト駅でした。アップルビー・イースト駅の建物は今も残っています。

駅はミッドランド鉄道の建築家ジョン・ホロウェイ・サンダースによって設計された。[ 2 ] 1876年5月に路線と同時にミッドランド鉄道によって開業し、 1923年の鉄道統合の際にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となった。その後、1948年の国有化に伴い、イギリス国鉄のロンドン・ミッドランド地域に引き継がれた。1970年5月に各駅停車が廃止された後、セトル・カーライル線で営業を続けた2つの駅のうちの1つであり、もう1つはセトルであった。
1980年代にセクター化が導入されると、イギリス国鉄が民営化されるまで、この駅は地域鉄道によって運営されていました。

駅を通る路線は、旅客列車と貨物列車の両方にとって、ウェストコースト本線の迂回ルートとしてよく利用されています。南行きプラットフォームには国有化以前のマイルポストがあり、駅の位置は277です。+ロンドン(セント・パンクラス)からレスター、ダービー、シェフィールド、リーズ経由のミッドランド鉄道ルートで1 ⁄ 4マイル(446.2 km)。
レンガ造りのメイン駅舎には切符売り場と待合室があり、北行きプラットフォームにあります。これは1876年建造のオリジナルの建物です。レンガ造りの小さな待合室も1876年建造で、南行きプラットフォームにあります。時代物の錬鉄製の格子橋が2つのプラットフォームを結んでいます。北行きの旅行者は駅の入口から南行きプラットフォームへの道路下橋とスロープを経由して、どちらにも段差なくアクセスできます。[ 3 ]切符売り場は1日9時間、週6日(日曜日を除く)営業しています。切符は閉まっている場合は券売機で購入できます。列車の運行時間は電話と時刻表のポスターで確認できます。また、両プラットフォームの顧客向け情報スクリーンと駅構内放送で列車をアナウンスします。
北側には機関士用の側線がいくつかあり、かつてはウォーコップ、カークビー・スティーブン・イースト、バーナード・キャッスル方面へのエデン・バレー支線への接続線となっていました。2019年秋には、腐った木材や信号ボックスの基礎の問題を解決するため、稼働中の信号ボックスが修理・改修されました。
駅舎はグレードII指定建造物に指定されている。[ 1 ]北行きプラットフォームの待合室と駅の歩道橋はそれぞれグレードII指定建造物に指定されている。歩道橋は1901年にマンスフィールドからアップルビー・ウェストに移設された。 [ 4 ]
北行きのカーライル行きと南行きのリーズ行きは、毎日2時間ごとに運行しています。日曜日には、ノッティンガム行きを含む片道6便が停車します。[ 5 ]
| 前駅 | 次の駅 | |||
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| カークビー・スティーブン | ノーザン・トレインズ・セトル・アンド・カーライル線 | ラングワスビー | ||
| 歴史的な鉄道 | ||||
| オームサイド | ミッドランド鉄道セトル・アンド・カーライル線 | ロングマートン | ||
2番線の南端には水タンクと給水クレーンがあり、セトル・アンド・カーライル線の特別観光時に南行き列車が停車する蒸気機関車に給水するために使用されます。