アリゾナ・イースタン鉄道

アリゾナ・イースタン鉄道

アリゾナ州クリフトンにあるアリゾナ・イースタン鉄道のGE B40-8ディーゼル機関車4台。2015年3月撮影。
概要
本部	アリゾナ州クレイプール
報告マーク	アザー
ロケール	アリゾナ
運行日	1988年～
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
他の
Webサイト	www.gwrr.com

v t e アリゾナ・イースタン鉄道
0.0 マイアミ 1.7 クレイプール 10.4 グローブ アパッチゴールドカジノ 18.4 カッター 30.9 サンカルロス ヒラ川 40.9 ディリ 47.2 ペリドット 55.1 カルバ ヒラ川 68.1 バイラス 67.7 ジェロニモ 72.6 フォート・トーマス 78.9 コルク 85.2 ダブリン 86.3 ピマ 91.3 サッチャー サフォード鉱山への将来の支線 94.4 サフォード 99.3 ソロモン 106.8 ヘッケル 114.1 タンケ 124.5 エスカラ 133.8 ボウイ UPRRジャンクション ヴァナール シュタインズ ニューメキシコ州ローズバーグ

アリゾナ・イースタン鉄道（報告記号AZER）は、アメリカ合衆国アリゾナ州クリフトンとマイアミ間の206マイル（332 km）の鉄道を運営するクラスIII鉄道です。これには、ニューメキシコ州ローズバーグとアリゾナ州ボウイ間のユニオン・パシフィック鉄道の線路使用権も含まれます。この鉄道は、アリゾナ州南東部の銅鉱山地域と、農業地帯であるヒラ川渓谷にサービスを提供しています。主要商品は硫酸、銅精鉱、銅陽極と銅陰極、銅棒、その他の銅加工材料です。AZERは、鉱物、化学薬品、建築資材、木材も取り扱っています。

この鉄道はアリゾナ州グローブに積み替え拠点を持ち、ニューメキシコ州ローズバーグにはユニオンパシフィックとの乗り換え拠点がある。^{[ 1 ]}

歴史

現在のアリゾナ・イースタン鉄道は、1885年1月5日にヒラ・バレー・グローブ・アンド・ノーザン鉄道（GVGN）として認可されました。 ^{[ 2 ]} 1899年にグローブ鉄道が完成する前に、GVGNはアリゾナ・イースタン鉄道（AE）の管理下に入りました。^{[ 2 ]}アリゾナ・イースタンは1905年にサザン・パシフィック鉄道（SP）にリースされ、1924年にSPシステムに合併されました。^{[ 2 ]} SPは1988年にボウイ-マイアミ線をカイル鉄道に売却しました。 ^{[ 2 ]}カイルは1995年に短距離路線持株会社のステイツレールに買収され、同社は最終的に2001年にレールアメリカに買収されました。^{[ 2 ]レール}アメリカは2004年12月にアイオワ^{・パシフィック・}ホールディングスの子会社であるパー​​ミアン・ベイスン鉄道に鉄道を売却しました。^{[ 3 ]}

歴史的に注目すべき点として、ギラ・バレー・グローブ・アンド・ノーザン鉄道の最初の機関車、GVGN1号機は、セントラル・パシフィック鉄道から購入されたもので、当初は1195号機（ジュピター）でした。この機関車は、1869年5月10日にプロモントリー・サミットでユニオン・パシフィック鉄道の119号機と合流し、大陸横断鉄道の完成を記念する金の釘打ち式典に出席しました。歴史的に重要な機関車であったにもかかわらず、1909年、当時セントラル・パシフィック鉄道の後継企業であったサザン・パシフィック鉄道の傘下にあったGVGNは、この1号機をスクラップとして1,000ドルで売却しました。

2006年、アリゾナ・イースタン鉄道は、サフォードからサフォード北部にあるフリーポート・マクモラン社の新しいサフォード鉱山まで10マイル（16km）の新しい支線を建設すると発表した。 ^{[ 4 ]}鉱山は2008年に開業した。

2008年、AZERはユニオンパシフィックからクリフトン支線を買収しました。^{[ 2 ]}クリフトン支線はアリゾナ州クリフトン近郊のモレンシー鉱山に電力を供給し、ニューメキシコ州ローズバーグでUPと接続しています。^{[ 5 ]}

2008年12月、週末の観光列車「コッパー・スパイク」^{[ 6 ]}がグローブからサンカルロス近郊のアパッチ・ゴールド・ホテル・カジノまで運行を開始した。^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} 冬から春にかけて、木曜から日曜にかけて毎日4往復運行された。^{[ 10 ]} コッパー・スパイク観光列車は、所有権の移転により2011～2012年のシーズンは運行を再開しなかった。^{[ 11 ]}

2011年8月2日、ジェネシー・アンド・ワイオミング社は、アイオワ・パシフィック社からアリゾナ・イースタン社を9,010万ドルで買収する計画を発表した。この取引は年末までに完了する予定である。^{[ 12 ]}この取引は2011年9月1日に完了した。 ^{[ 13 ]}

現在の操作

アリゾナ州マイアミのAZERの鉄道操車場にあるハイスラーの機関車

サービス提供都市

• クリフトン、アリゾナ州
• ガスリー、アリゾナ州
• ダンカン、アリゾナ州
• ニューメキシコ州ローズバーグ
• ボウイ、アリゾナ州
• ソロモン、アリゾナ州
• サフォード、アリゾナ州

貨物ドック

• ピマ、アリゾナ州
• サンカルロス、アリゾナ州
• アリゾナ州グローブ
• アリゾナ州クレイプール

貨物ドック

車両

以下はアリゾナ・イースタン鉄道が運行する機関車である: ^{[ 14 ]}

2010年にカッパースパイク列車で使用されたE8機関車

• EMD SD90MAC43
• EMD GP7
• EMD GP9
• EMD GP20
• EMD GP35
• EMD SD40-2
• EMD SD90MAC
• EMD SW9
• EMD SW1200
• GE B40-8
• GE B39-8E
• EMD E8A

アリゾナ・イースタンは以前、EMD E8型機関車AZER 6070号を運行していました。 1953年6月にシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道向けにCNW 5029B号として製造され、シカゴ通勤列車を含む同社の旅客列車を牽引していました。アリゾナ・イースタンがサザン・パシフィック鉄道の所有であったため、サザン・パシフィック鉄道の「ブラック・ウィドウ」塗装を彷彿とさせる色に塗り替えられました。2011年8月現在、この機関車はサラトガ・アンド・ノース・クリーク鉄道に移管されています。^{[ 15 ]}

参考文献

1. 「アリゾナ・イースタン鉄道 - ジェネシー・アンド・ワイオミング社」。
2. "アリゾナ イースタン鉄道会社 AZER #91" .ユニオン・パシフィック。2021 年10 月 12 日に取得。
3. 「パーミアン・ベイスン鉄道」アイオワ・パシフィック・ホールディングス2021年10月12日閲覧。
4. 「アリゾナ・イースタン鉄道、新線建設計画を申請」（プレスリリース）アイオワ・パシフィック・ホールディングス。2010年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月19日閲覧。
5. 「Short Line Railroads」ユニオン・パシフィック. 2014年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月29日閲覧。
6. “Copper Spike Train Excursion” . 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
7. 「グローブ観光列車、アパッチカジノへの往復列車を運行」アリゾナ・デイリー・スター、2008年12月10日。 2009年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
8. Lockhart, Larry (2008年12月30日). 「タイムスリップ：エクスカーション列車が別の時代の旅を再現」 . Tri-Valley Dispatch . 2012年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
9. 「The Copper Spike Train Excursion Travel Guide」。2017年3月3日。
10. 「列車の時刻表と運賃」 Copper Spike Train Excursion。 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
11. 「Copper Spike Train Excursion Information」 Facebook 2012年1月1日. 2012年7月30日閲覧。
12. 「Genesee & Wyoming Inc、Arizona Eastern Railwayを買収」 Rail.co. 2011年8月2日。2012年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月3日閲覧。
13. 「Genesee & Wyoming、Arizona Easternの買収を完了」。Progressive Railroading、2011年9月6日。 2011年9月7日閲覧。
14. 「アリゾナ・イースタン鉄道会社写真名簿」 RR写真アーカイブ2016年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月1日閲覧。
15. Whisenant, David (2014年3月6日) .「スペンサーのストリームライナー」に新たなエントリーが追加。WBTV 。 2015年1月27日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト