アローズA11

矢印A11矢印A11BフットワークA11C
	ミケーレ・アルボレートの1991年式A11C
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	矢印
デザイナー	ロス・ブラウン（テクニカルディレクター）、ジェームズ・ロビンソン、ポール・ボーエン（プロジェクトエンジニア）
前任者	A10B
後継	FA12
技術仕様
シャーシ	カーボンファイバーとケブラー製のモノコック
エンジン	1989 - 1990 :ミッドエンジン、縦置き、3,493 cc (213.2 cu in)、Ford DFR、90° V8、NA 1991 :ミッドエンジン、縦置き、3,499 cc (213.5 cu in)、Porsche 3512、80 ° V12、NA
伝染 ; 感染	アローズ/ヒューランド1989 - 1990 : 5速マニュアル
燃料	1989モービル1990エルフ1991シェル
タイヤ	グッドイヤー
競技歴
注目の参加者	アローズグランプリインターナショナルフットワークアローズレーシング
著名なドライバー	9.デレク・ワーウィック10.エディ・チーバー9.ミケーレ・アルボレート10.ベルント・シュナイダー10.アレックス・カフィ
デビュー	1989年ブラジルグランプリ
最後のイベント	1991年サンマリノグランプリ
コンストラクターズ選手権	0
ドライバーズチャンピオンシップ	0

アローズA11は、アローズチームが1989 年と1990 年のF1 シーズン、および1991 年シーズンの開始時に (フットワークのバッジを付けて) 競技に出場したF1カーです。

ロス・ブラウンが設計したA11は、 1988年末のターボチャージャー付きエンジン禁止後、アローズ初のマシンとして登場した。自然吸気3.5リッターのフォード・コスワースDFR V8エンジンを搭載していた。1989年にはデレク・ワーウィックとエディ・チーバーのコンビで参戦し、まずまずの成績を収めた。ワーウィックは5回トップ6入りを果たし、カナダグランプリでは一時優勝を狙った。チーバーは故郷アリゾナ州フェニックスで開催されたアメリカグランプリで3位に入った。13ポイントを獲得したアローズは、コンストラクターズ選手権で7位となった。

1990年、車はサスペンションのマイナーチェンジを受け、A11Bとなり、イタリア人ドライバーのミケーレ・アルボレートとアレックス・カフィがワーウィックとチーバーに代わり出場した。しかし、1990年は1989年ほど成功とは言えず、7回も予選落ちし、モナコでの消耗戦でカフィが5位に入った1回のみトップ6に入った。カフィは怪我のためアメリカとスペインのレースを欠場せざるを得ず、両回ともドイツ人のベルント・シュナイダーが代理を務めた。モナコでの2ポイントにより、アロウズはコンストラクターズ選手権で9位となった。

1991年の初めまでに、チームは日本のフットワークに買収され、それに応じてチーム名も変更され、フォードに代えてポルシェの V12エンジンを使用する契約も確保した。しかし、そのシーズンのチームの車であるFA12は、大型のポルシェエンジンである 3512が収まらないことが判明したため、再設計を余儀なくされた。そのため、チームはこのエンジンを搭載するためにA11BをA11Cに改造し、最初の2つのレースと、アルボレートが練習中に再設計されたFA12を破壊した後のサンマリノで使用しました。^{[ 2 ]}これら5回の挑戦のうち、老朽化した車は1回のみ予選を通過し（アメリカ合衆国のアルボレートで）、最終的にリタイアしました。

F1世界選手権の完全な結果

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	WCC
1989	アローズグランプリインターナショナル	アローズA11	フォードDFR V8	G		ブラジャー	SMR	月曜	メキシコ	アメリカ合衆国	できる	フランス	英国	ドイツ	フン	ベル	イタリア	ポー	超能力	日本語	オーストラリア	13	7日
					デレク・ワーウィック	5	5	レト	レト	レト	レト		9	6	10	6	レト	レト	9	6	レト
					マーティン・ドネリー							12
					エディ・チーバー	レト	9	7	7	3	レト	7	DNQ	12	5	レト	DNQ	レト	レト	8	レト
1990	アローズグランプリインターナショナル	アローズA11アローズA11B	フォードDFR V8	G		アメリカ合衆国	ブラジャー	SMR	月曜	できる	メキシコ	フランス	英国	ドイツ	フン	ベル	イタリア	ポー	超能力	日本語	オーストラリア	2	9日
					ミケーレ・アルボレート	10	レト	DNQ	DNQ	レト	17	10	レト	レト	12	13	12	9	10	レト	DNQ
					ベルント・シュナイダー	12													DNQ
					アレックス・カフィ		レト	DNQ	5	8	DNQ	レト	7	9	9	10	9	13		9	DNQ
1991	フットワーク・アローズ・レーシング	フットワーク A11C	ポルシェ3512 V12	G		アメリカ合衆国	ブラジャー	SMR	月曜	できる	メキシコ	フランス	英国	ドイツ	フン	ベル	イタリア	ポー	超能力	日本語	オーストラリア	0	-
					アレックス・カフィ	DNQ	DNQ
					ミケーレ・アルボレート	レト	DNQ	DNQ

参考文献

^ "STATS F1 • Arrows A11" . Statsf1.com . 2010年8月23日閲覧。
^ 「Unfancy Footwork - Porsche's Epic 1991 F1 Fail」 . Formula One Rejects. 2013年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月22日閲覧。

[1] "STATS F1 • Arrows A11" . Statsf1.com . 2010年8月23日閲覧。

[2] 「Unfancy Footwork - Porsche's Epic 1991 F1 Fail」 . Formula One Rejects. 2013年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月22日閲覧。

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