アスコット駅（バークシャー）
アスコット  | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | アスコット、ウィンザー、メイデンヘッド（イングランド） | ||||
| グリッド参照 | SU921682 | ||||
| 管理 | サウスウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 3+1 使用中止 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 活動 | ||||
| 分類 | DfTカテゴリーC2 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1856年6月4日 | オープン | ||||
| 1857年2月1日 | アスコット＆サニングヒルに改名 | ||||
| 1921年7月10日 | アスコットに改名 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 |  15万5千人 | ||||
| 交換 | 71,831 | ||||
| 2021/22 |  55万1千人 | ||||
| 交換 | 17万6千円 | ||||
| 2022/23 | 82万1千人 | ||||
| 交換 | 22万5千人 | ||||
| 2023/24 | 85万7千人 | ||||
| 交換 | 26万 | ||||
| 2024/25 | 94万7千人 | ||||
| 交換 | 29万2千人 | ||||
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アスコット・アッシュ・ベール・ジャンクション | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アスコット駅は、イングランド、バークシャー州アスコットの町に位置しています。 ロンドン・ウォータールー駅からは28マイル79 チェーン（46.7km）の距離にあります。駅と駅構内を走るすべての列車はサウス・ウェスタン鉄道によって運行されています。ウォータールー・レディング線とアスコット・ギルフォード線 の分岐点に位置しています。
歴史
ステーンズ・ウォキンガム・アンド・ウォキング・ジャンクション鉄道は、 1856年6月4日にアスコットに到着した時点で駅を開設した。7月9日、路線はウォキンガムまで延長された。1878年3月18日[ 1 ] 、アッシュ・ベール方面への路線が開通すると、アスコットはジャンクションとなった。後にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道がSWWJRを引き継いだ。1923年の鉄道整理で、L&SWRはサザン鉄道の一部となり、 1939年1月1日に第三軌条システムを使用して両路線が電化された。1948年の国有化により、アスコット駅はイギリス国鉄南部地域の一部となった。
L&SWRは1922年にアスコット競馬場へのサービス提供のため、アスコット競馬場プラットフォーム（アスコット・ウェスト）を開設した。イギリス国鉄は1965年にこれを閉鎖した。[ 1 ]
アスコットには1960年代まで4つの信号ボックスがありました。「A」と「B」の信号ボックスはメインステーションを制御し、西の信号ボックスは競馬場駅を制御し、「ドレイク＆マウントの側線」は駅の東側の客車側線を制御していました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]駅を通る路線は現在、フェルサムの信号ボックスによって制御されています。
1980年代にイギリス鉄道がセクター分割した際に、この駅はネットワーク・サウスイーストの一部となった。
1982年に火災が発生し、上り（ロンドン行き）側の駅舎が大きな被害を受けました。 [ 5 ]
レイアウト
駅には現在も使用されているプラットフォームが 3 つと、使用されていないプラットフォームが 1 つあります。
- ロンドン行きの線路は単線で、両側にプラットホームがあり、どちらもプラットフォーム 1 と呼ばれています。2008 年より前の時期までは、どちらの面からもロンドン行きの列車に乗車できましたが、現在は列車の切符売り場側のドアのみが開き、反対側は柵で囲まれています。
- 2番線はレディング方面行きの路線が発着する。
- 3番線はアスコット発着のギルフォード線の列車が発着する。
- 1番線ホームの隣には、使われておらず草木が生い茂ったベイ・プラットフォームがあります。かつては、レース開催日には需要が急増したため、レディング発の列車の終着駅として利用されていました。その後、ほとんど使用されなくなり、2000年代初頭に一時休止となりました。第三軌条と信号設備はそのまま残っています。
ロンドンからギルフォードまで、またはその逆の列車は 2 番線を使用します。全路線は双方向です。
サービス
アスコットのすべてのサービスはサウスウェスタン鉄道によって運営されています。
典型的なオフピーク時の1時間あたりの列車運行本数は次のとおりです。[ 6 ]
- リッチモンド経由ロンドン・ウォータールー行き2tph
- レディング行き2tph
- キャンバリー経由でアルダーショット行き2便
ピーク時には追加の列車が駅に停車します。さらに、ロイヤルアスコット開催期間中は、駅を通過する列車の本数が大幅に増加します。
日曜日には、アルダーショットへの往復便は1時間ごとに減便され、ギルフォードへの往復便が延長されます。
| 前駅 |  ナショナル・レール | 次の駅 | ||
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| サニングデール | サウスウェスタン鉄道 | マーティンズ・ヘロン | ||
| ターミナル | サウスウェスタン鉄道 | バグショット | ||
参考文献
- ^ a bボディ 1984、36ページ
- ^アスコットA信号ボックス図Signalling Record Society ; 2016年4月13日閲覧
- ^アスコット「B」信号ボックス図Signalling Record Society ; 2016年4月13日閲覧
- ^アスコット西信号ボックス図Signalling Record Society ; 2016年4月13日閲覧
- ^本文1984年、35ページ。
- ^表149ナショナル・レール時刻表、2024年6月
出典
- ボディ、G (1984). PSLフィールドガイド ― 南部地域の鉄道. ケンブリッジ: パトリック・スティーブンス社. pp. 35– 36. ISBN 0-85059-664-5。
- バット, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）. Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- ジョウェット、アラン（2000年）『ジョウェットの国有鉄道地図帳』（第1版）ペンリン、コーンウォール：アトランティック・トランスポート・パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- ジョウェット、アラン（1989年3月）『ジョウェットのグレートブリテンおよびアイルランド鉄道地図帳：グループ化以前から現在まで』（第1版）スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
外部リンク
- ナショナル・レールのアスコット駅（バークシャー）の列車の時刻表と駅情報
- 1866年版ブラッドショーの『英国とアイルランドの鉄道ハンドブック』に掲載されているアスコット駅（バークシャー）
- 航行可能な陸地測量地図上の駅
北緯51度24分22秒、西経0度40分34秒 / 北緯51.406度、西経0.676度 / 51.406; -0.676
