アスマラ国際空港

アスマラ国際空港
まとめ
空港の種類軍事/公共
サーブアスマラ、エリトリア
標高 AMSL7,661フィート / 2,335メートル
座標北緯15度17分30.67秒 東経38度54分38.40秒 / 北緯15.2918528度、東経38.9106667度 / 15.2918528; 38.9106667
地図
ASMはエリトリアにあります
ASM
ASM
エリトリアの空港の場所
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
07月25日 9,842 3,000 アスファルト

アスマラ国際空港（IATA：ASM、ICAO：HHAS）は、エリトリアの首都アスマラにある国際空港です。同国最大の空港であり、2017年現在、定期便が発着している唯一の空港です。

歴史

この空港は1922年にイタリア植民地当局によって建設され、 「アエロポルト・ディ・グラ」の名称でイタリア領エリトリアで初めて開設された空港です。この地域の主要な軍用空港として機能しました。1930年代半ばには、この空港（拡張され、現在はアスマラ＝ウンベルト・マッダレーナ民間空港[ 1 ]と呼ばれています）で民間便と商業便の運航が開始されました。

1935年7月7日、イギリスの「インペリアル航空」とアスマラとハルツームを結ぶ協定が締結された。その後、イタリアのアラ・リットリア社のカプロニ133型機により、カッサラ、ハルツーム、アスマラ、マッサワ間の770kmの定期商用路線が開設された。[ 2 ]

さらに、1935年夏にはアスマラ-アッサブ-モガディシュ間の定期商業路線が開始され、アラ・リットリア社のカプロニCa.133がモガディシュ空港からイタリア領エリトリアまで13時間の飛行を提供しました。この機体の最大搭乗人数は18名で、当時の記録でした。

1936年、アラ・リットリア航空はモガディシュ、アスマラ、ハルツーム、トリポリ、ローマを結ぶ大陸間路線「リネア・デル・インペロ」を就航させました。この航海は4日間続き、世界初の長距離飛行の一つとなりました。

第二次世界大戦中、この空港はイギリス軍によってほぼ破壊されました。その後、1950年代に改修され、アディスアベバをはじめとするエチオピアの都市への便が就航しました。1990年代のエリトリア独立に伴い、この空港は新国家への国際的な玄関口となりました。

エリトリア・エチオピア戦争中、この空港は1998年[ 3 ]と2000年[ 4 ]の2度にわたりエチオピアによる爆撃を受けた。2003年4月、空港の滑走路が改修された後、エリトリア航空はアスマラとフランクフルト、ミラノ、ナイロビ、ローマ間の定期便の運航を開始した。2004年には136,526人の乗客（2003年比11.8%増）を運航した。

2013年10月、アスマラで有数の外国航空会社と目されていたルフトハンザ航空は、ジェッダ経由フランクフルト便の運航を停止した。 [ 5 ] [ 6 ]同社関係者は、ドイツとエリトリアは新たな航空輸送協定を締結する必要があると述べた。[ 5 ]米国国務省によると、この便の運航停止は、ルフトハンザ航空がエリトリアに大量の兌換不可能なナクファを保有していたためである。同社は2014年にこの便の運航を停止することを決定した。[ 6 ]

2018年、エチオピアとの関係が修復された後、同空港は内戦後初めてアディスアベバ発着の便の受け入れを開始しました。2024年7月、エリトリア民間航空局は「一貫して悪質な商慣行が継続していること、そして組織的かつ組織的な乗客の手荷物の盗難、窃盗、損害、長期の遅延、そして特に補償のない紛失、そして不当かつ不当な価格高騰やその他の不正行為が目撃されていること」を理由に、エチオピア航空に対し、9月までにエリトリアへの便の運航を停止するよう命じました。[ 7 ]

設備

ターミナルが小さく、滑走路が短く、標高が2,300メートルと高いため、この空港は収容能力に制限があります。 ルフトハンザ航空は、2012年までFRA-JED-ASM便で エアバスA340型機を運航していました。

この空港はエリトリア空軍基地でもある。

航空会社と目的地

航空会社目的地
エジプト航空カイロ[ 8 ]
フライドバイドバイ国際空港[ 9 ] [ 10 ]
フライナスジェッダ[ 11 ]
トルコ航空イスタンブール

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  1. ^テクレ・ミスギナ、ベルーラ (2015)。アスマラ – 都市の歴史: Rivista L'architettura delle città – ユネスコチェアシリーズ n. 1 .エディツィオーニ・ヌオーヴァ・カルチャー。 p. 9.ISBN​ 978-88-6812-354-3。
  2. ^リッシテッリ (AIDA)、フラヴィオ。「ALA LITTORIA SA (1934–1941)」（イタリア語）。イル ポスタリスタ。2013 年10 月 7 日に取得。
  3. ^ 「エチオピアとエリトリア、爆撃を強化」アイリッシュ・タイムズ、1998年6月6日。 2019年2月8日閲覧。
  4. ^ 「エチオピアがアスマラ空港を襲撃」 BBCニュース、2000年5月29日。 2019年2月8日閲覧。
  5. ^ a b「ルフトハンザ航空、エリトリアへのフライトを停止」 Yahoo!ニュース、ロイター、2013年10月30日。 2024年8月4日閲覧。
  6. ^ a b「2014年投資環境声明：エリトリア」（PDF） .米国国務省. 2014年6月. p. 6. 2024年8月4日閲覧。
  7. ^ 「エリトリア、9月30日からエチオピア航空の全便運航停止へ」アフリカニュース、2024年7月25日。 2024年8月16日閲覧。
  8. ^「カイロ、エジプト CAI」。OAG Flight Guide Worldwide . 26 (11). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 198–201 . 2025年5月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  9. ^「ドバイ、アラブ首長国連邦 DXB」。OAG Flight Guide Worldwide . 26 (11). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 337– 343. 2025年5月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  10. ^ “フライドバイ、エリトリアの首都アスマラへのフライトを発表” . 2018 年10 月 18 日に取得。
  11. ^ 「Flynas、2024年1月からアスマラ路線を追加」 AeroRoutes . 2023年11月28日閲覧。

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