| アトシオン支店 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1862年9月 (1862-09) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1910 (1910年) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 9.3マイル(15.0 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ)標準ゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アトシオン支線(アトコ支線、バッツト支線とも呼ばれる)は、アメリカ合衆国ニュージャージー州にあった鉄道路線である。ニュージャージー州アトコからアトシオンまでを走り、ウィリアムズタウン支線とアトランティックシティ線をセントラル・レールロード・オブ・ニュージャージーの南部支線と結んでいた。1862年にラリタン・アンド・デラウェア・ベイ鉄道との契約に基づき建設され、最終的にセントラル・レールロード・オブ・ニュージャージーの路線の一部となった。1910年に廃止された。
カムデン・アンド・アトランティック鉄道は、1854年6月にニュージャージー州カムデンとアトランティックシティを結ぶ本線を完成させた。 [ 1 ] [ 2 ]同社の特許状では、ニュージャージー州アトシオンを経由して本線の北に位置するニュージャージー州バッツトーに至る支線が認められていた。しかし、1860年代初頭にラリタン・アンド・デラウェア湾鉄道がアトシオン方面への建設を開始するまで、何も着手されなかった。カムデン・アンド・アトランティック鉄道は、ラリタン・アンド・デラウェア湾鉄道と契約を結び、両線の接続工事を行った。[ 3 ]
この路線は1862年9月に完成しましたが、カムデン・アンド・アトランティック鉄道には譲渡されませんでした。カムデン・アンド・アンボイ鉄道は、フィラデルフィアとニューヨーク市間の輸送における法的独占権を主張し、両鉄道会社に対して訴訟を起こしました。ニュージャージー州控訴裁判所は1867年11月30日にカムデン・アンド・アンボイ鉄道の主張を認める判決を下し、これにより路線の運行は停止しました。[ 4 ]この支線は1870年2月16日にラリタン・アンド・デラウェア湾鉄道に譲渡されました。[ 5 ] [ 6 ]
この譲渡と同時に、ラリタン・アンド・デラウェア湾鉄道はニュージャージー・サザン鉄道に改名されました。同社は1879年7月30日にニュージャージー・サザン鉄道として再編されました。 [ 7 ]セントラル・レールロード・オブ・ニュージャージーは1888年12月15日に同社とその路線の経営権を取得しましたが、正式な合併は1917年10月16日まで行われませんでした。[ 8 ]同路線は1910年に廃止されました。[ 5 ]