アイルランドの自動車産業
アイルランドの自動車産業は 多様な歴史を辿ってきました。輸入車への懲罰的課税は、フィアット、フォード、ルノーなど、幅広い企業に現地生産を促しました。[ 1 ] 1973年のアイルランドの欧州連合加盟以降、輸入税を回避するために現地生産車の必要性は減少し、1980年代以降は生産が終了し、現在ではすべての自動車が輸入されています。
歴史
エールズベリー自動車は1907 年にダブリンで展示されましたが、製造はそれ以降 1908 年までしか続きませんでした。
1917年、フォードはコークに工場を開設しました。当初はフォードソンとしてトラクターを製造していましたが、1921年からは自動車の製造も開始しました。ヘンリー・フォード・アンド・サン社は、フォードがヨーロッパで初めて専用に建設した工場であり、コークの旧競馬場跡地に建設されました。この工場では、プリフェクト、エスコート、コルティナなど、様々なモデルが生産され、1984年にシエラの生産を終了しました。[ 2 ]工場の敷地は18エーカー（約7万平方メートル）に及び、7,000人の従業員が雇用されていました。
モーターディストリビューターは1950年にフォルクスワーゲン ビートルを輸入し始めた。これはいわゆる「完全ノックダウン」（CKD）状態で木箱に詰められ、すぐに組み立てられるもので、ドイツ国外で製造された最初のフォルクスワーゲンだった。[ 3 ]車両はボールズブリッジのシェルボーンロードにある元路面電車の車庫で組み立てられたが、そこは現在もフォルクスワーゲンのディーラーであるボールズブリッジモーターズの敷地になっている。アイルランドで組み立てられたビートルの生産台数は1950年の46台から1952年には2,155台に増加した。このため、1955年にナースロードの新しい工場敷地に移転する必要があった。ビートルの組み立ては1980年までそこで続けられ、その年にヨーロッパでの生産が終了した。フォルクスワーゲン車の組み立ては1980年代半ばまでダブリンで続けられた。同時期には、フォルクスワーゲントランスポーターバンも組み立てられていた。モーターディストリビューターは、50 年代後半から 60 年代前半にかけてルノーの組み立ても行っていました。
フィアットはサマーヒルに組立工場を持っていました。オニールはダッジの代理店でした。ヴォクスホールの乗用車とベッドフォードの商用車は、サントリーでマッケアンズ・モーターズによって組立てられていました。オートバイレースで名声を博したレグ・アームストロングは、リングゼントにNSUとオペルの組立工場を持っていました。一時期、コークにもオペルの組立工場がありました。アイルランド共和国はオペルの販売地域が南北に分かれていたためです。コークの組立業者オシェアは、ゼトール・トラクターとシュコダ車のフランチャイズも持っていました。
ハインケル・カビネは1958 年に短期間生産されました。シャムロックは短命な車で、1960 年代にモナハン州キャッスルブレーニーでわずか 8 台が短期間生産されました。
1920年代から1960年代、そして1974年まで、アイルランドでは多数の英国車がCKDキットから組み立てられていた。オースティン車と商用車はリンカーン＆ノーラン社で、モーリス車は後にリンカーン＆ノーラン社を買収したブリテンズ・グループで組み立てられていた。モーリス・コマーシャルズ、MG、ライリー、ウォルズレー車はブース・プール社で組み立てられていたが、これもブリテンズ社に買収された。[ 4 ]
トンプソン・モーター社は1965年にウェックスフォードに新工場を建設し、ルノー4の組み立てを開始しました。200人近くの従業員が1日35台を生産していました。その後、1983年から1987年にかけては、TMCの軽量スポーツカー 「コスティン」の生産も開始しました。
1970 年代のヒルマン ハンターは、1979 年に生産が終了するまでサントリーで組み立てられました。
1982年、ボクスホールモデルの販売が中止され、ゼネラルモーターズの全車にオペルのバッジが付けられました。
バス
1970年代初めまで、CIÉはダブリンのスパロード工場で独自のバスを製造していましたが、 1974年にヴァン・フール・マッカードルに買収されましたが、1978年に閉鎖されました。1980年にシャノンにGACアイルランドが設立されましたが、1986年に閉鎖され、それ以降アイルランド共和国はバスを輸入する必要が生じました。
北アイルランド
デロリアン・モーター・カンパニーは短命に終わり、 1978年から1982年に倒産するまでベルファスト郊外のダンマリーで営業していた。推定9,000台のデロリアンが生産された。
モータースポーツ
1903年のゴードン・ベネット カップは、アイルランドで開催された最初の国際モータースポーツ イベントでした。
アイルランド国際グランプリは1929年から3年間のみ開催されました。
サーキット・オブ・アイルランド・ラリーは毎年開催される自動車ラリーで、1931 年に初めて開催され、世界で 3 番目に古いラリーとなっています。
アイルランド唯一の国際モータースポーツ会場であるモンデッロパークは、1968年に設立されました。
乗用車販売
乗用車の販売台数は、2000 年のピーク時の 230,795 台、2007 年のケルトの虎の最高値 186,325 台から、アイルランドの不動産暴落と2008 年以降のアイルランド銀行危機後の最低 57,453 台まで大きく変動しました。
2004年のLuasのレッドラインとグリーンラインの開通 と2017年の拡張開通、 2009年のダブリンバイクの設立、2014年のアイルランドの他の都市でのコカコーラゼロバイクの設立、ダブリンの自転車インフラのさらなる拡張と他のシェアサイクルスキーム、タクシーサービスの規制緩和（2000年から2008年の間にタクシーライセンスの数は3,913から21,177に増加し、Hailoは2012年に開始）[ 5 ]も、消費者の乗用車購入の必要性を減らすか延期するのに役立っています。
最近では、自動車税や燃料税の増税、環境問題も自動車、特に従来の燃料タイプの自動車の需要に影響を与え始めています。
| 年（期間） | 乗用車の販売台数 |
|---|---|
| 1997 | |
| 1998 | |
| 1999 | |
| 2000 | |
| 2001 | |
| 2002 | |
| 2003 | |
| 2004 | |
| 2005 | |
| 2006 | |
| 2007 | |
| 2008 | |
| 2009 | |
| 2010 | |
| 2011 | |
| 2012 | |
| 2013 | |
| 2014 | |
| 2015 | |
| 2016 | |
| 2017 | |
| 2018 | |
| 2019 | |
| 2020 | |
| 2021 | |
| 2022 | |
| 2023 | |
| 2024 | |
| 2025 |
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参照
参考文献
- ^ 「ルノー・ウェックスフォード時代」ウェックスフォード・ピープル、2015年1月13日。 2015年6月1日閲覧。
- ^ 「アイルランド、コークのフォード工場の忘れられた歴史」『ロード・アンド・トラック』2014年3月17日。 2015年6月1日閲覧。
- ^ 「アイルランド、ドイツ国外で製造された初のビートルを主張」フォルクスワーゲンUK 。 2015年6月1日閲覧。
- ^ 「BMC 1100/1300：アイルランドのバリエーション」 AR Online、2011年7月19日。 2015年6月1日閲覧。
- ^ 「アイルランドのタクシー規制：規制か規制緩和か？」Council.ie . 2015年2月4日. 2020年8月27日閲覧。
- ^ 「アイルランドの自動車販売データ」 carsalesbase.com 2016年12月13日. 2020年8月27日閲覧。
- ^ 「SIMI | National Vehicle Statistics - SIMI」www.simi.ie . 2020年8月27日閲覧。
- ^ 「統計製品 - 車両ライセンス統計年次シリーズ」 CSO.ie 2020年8月27日閲覧。
- ^ 「アイルランドの年間自動車販売台数 2009-2019」 Statista 2020年8月27日閲覧。
- ^ "「2021年の新車登録台数は19％増加」「 .simi.ie . 2022年1月5日閲覧。
