補助修理ドック

補助修理ドック(ARD) は、特に第二次世界大戦中に米国海軍が採用した浮きドックの一種です。海軍は ARD-1 から ARD-33 までの 33 隻の ARD 船を就役させました。ARD は第二次世界大戦中は自立航行可能でした。ARDには曳航を助ける舵があるため機動性が高く、また波を切り抜ける船首があります。ARD には開閉可能な船尾があります。船尾は、油圧ラムで操作される底部ヒンジ付きフラップゲートで閉じることができます。この船尾ゲートは、船が水中ドックに入るために下げることができ、その後、波の侵入を防ぐために閉じます。ARD はカリフォルニア州アラメダのPacific Bridge Companyで建造されました。

1934年10月28日、 USS *ブリッジ*に曳航されるUSS *ARD-1*。

主な用途

補助修理ドックは補助浮きドックの一種で、設計上、損傷した海軍艦艇にドック設備を提供できるものでした。このタイプの浮きドックは全長およそ500フィート (150 m)、重量約5,000トンでした。最初の補助修理ドックはUSS ARD-1で、パシフィック・ブリッジ社で建造され、1934年9月に完成しました。ARD -1は全長393フィート6インチ (119.94 m)で、2,200トンを吊り上げることができました。ARD -1は非常に成功したため、30基のARDが建造され、そのほとんどが1942年から1944年の間に完成しました。ARD -2およびそれに続く5基のARDドックは3,500トンとさらに大型でした。ARD-1は、沖縄本島慶良間諸島の海軍前線基地に送られ、神風特攻隊の攻撃で損傷した多くの艦艇を修理しました。ARD-1は、艦艇を再び戦闘状態に戻すために、多くの応急修理を行いました。他の多くのARDもこの重要な任務にARD-1に加わりました。これにより、艦艇が修理のために戦闘不能になる時間を最小限に抑えることができました。^[¹^]^[²^]^[³^]^[⁴^]^[⁵^]^[⁶^]

乾ドック施設

ARDを含むいくつかの種類の浮きドックは、自ら浸水して部分的に水没し、船尾扉を開いて損傷した船舶の入港を可能にする機能を備えています。損傷した船舶が浮きドック上に出た後、扉は閉じられ、浮きドックから水が排出され、損傷した船舶の修理作業が可能になります。戦闘地域におけるこのような作業は、主に損傷した船舶を航行可能な状態に戻すための一時的な作業であることが多いです。

損傷した船舶が十分に修理されると、浮きドックに水が満たされ、ドアが開かれ、修理された船舶はさらなる任務または配属に向けて出航できるようになりました。

人材能力

損傷した船舶の修理中、乾ドックは損傷した船舶の乗組員に対し、食事、洗濯、一部の物資、そして限られたケースでは乗組員の寝床など、一時的な必需品を提供することができました。（損傷した船舶の乗組員は、可能な限り、構造修理が行われている間も船内に留まりました。）

同クラスの船舶

USS ARD-1 （排水量2200トン）（1933年建造）（同級1隻のみ）^{[ 7 ]}
USS ARD-2 は1963年に売却された^{[ 8 ]}
USS ARD-3 1999年売却^{[ 9 ]}
USS ARD-4 1961年売却 ^{[ 10 ]}
- ARD-2クラス全長410フィート、幅49フィート4インチ、ARD-5～11：
USSウォーターフォード（ARD-5）^{[ 11 ]}
USS ARD-6 1961年に売却^{[ 12 ]}
USSウェストミルトン（ARD-7）1992年に解体^{[ 13 ]}
USS ARD-8 1961年売却^{[ 14 ]}
USS ARD-9 1977年売却^{[ 15 ]}
USS ARD-10 は2014年に売却、解体された^{[ 16 ]}
USS ARD-11 1977年売却^{[ 17 ]}
- ARD-2クラス幅：長さ410フィート、幅49フィート4インチ59フィート3インチ、ARD12～32：
USS ARD-12 1987年売却^{[ 18 ]}
USS ARD-13 1977年売却^{[ 19 ]}
USS ARD-14 1980年に売却^{[ 20 ]}
USS ARD-15 1971年売却^{[ 21 ]}
USS ARD-16 はパシフィックブリッジによって売却され、アラバマ州モービルに移送された^{[ 22 ]}
USS ARD-17 1971年に売却^{[ 23 ]}
USSエンデュランスARD-18 ARDM 3 、チャールストン海軍造船所で係船^{[ 24 ]}
USSオークリッジARD-19 ARDM 1 、 2002年にアメリカ沿岸警備隊へ^{[ 25 ]}
USSホワイトサンズARD-20パシフィックブリッジ社製（AGDS-1に変更）、1974年売却^{[ 26 ]}
USS ARD-21 予備艦^{[ 27 ]}
USSウィンザー（ARD-22）1976年売却^{[ 28 ]}
USS ARD-23 1992年に売却^{[ 29 ]}
USS ARD-24 1982年に売却^{[ 30 ]}
USS ARD-25 1973年売却^{[ 31 ]}
USSアラモゴードARD-26 2000年売却^{[ 32 ]}
USS ARD-27 1974年に解体^{[ 33 ]}
USS ARD-28は売却され、キャプテン・ロドリゲス・サモラ に改名された^{[ 34 ]}
USSアルコARD-29は1971年にイランに売却された ^{[ 35 ]}
USSサン・オンフレ（ARD-30）、パシフィック・ブリッジ社製^{[ 36 ]}
USS ARD-31 1974年にアメリカ空軍へ^{[ 37 ]}
USS ARD-32 1960年に売却^{[ 38 ]}
USS ARD-33（ドラヴォ社製）AFDL 47リライアンスに改名^{[ 39 ]}

参照

参考文献

[1] ポピュラーサイエンス 1937年2月号、43ページ

[2] ハイパーウォー：アメリカ海軍、第二次世界大戦における海軍基地の建設、第9章フローティングドライドック、209ページ

[3] 太平洋戦争オンライン百科事典、浮きドック

[4] 船舶局ジャーナル、第1巻、1953年5月、4ページ。

[5] rootsweb.com、ウェイン・ロイド・シュート

[6] NavSource、USS ARD-1

[7] NavSource、USS ARD-1

[8] NavSource、USS ARD-2

[9] NavSource、USS ARD-3

[10] NavSource、USS ARD-4

[11] NavSource、USS ARD-5

[12] NavSource、USS ARD-6

[13] USS ARD-7

[14] NavSource、USS ARD-8

[15] NavSource、ARD-9

[16] NavSource、ARD-10

[17] NavSource、ARD-11

[18] ARD-12

[19] ARD-13

[20] NavSource、USS ARD-14

[21] USS ARD-15

[22] NavSource、USS ARD-16

[23] USS ARD-17

[24] NavSource、USSエンデュランスARD-18 ARDM 3

[25] USSオークリッジ（ARDM-1）ARD-19

[26] NavSource、USSホワイトサンズ（ARD-20）

[27] NavSource、USS ARD-21

[28] NavSource、USS ARD-22ウィンザー

[29] NavSource、USS ARD-23

[30] USS ARD-24

[31] USS ARD-25

[32] NavSource、USSアラモゴード(ARDM-2) ARD-26

[33] USS ARD-27

[34] NavSource、USS ARD-28

[35] USSアルコ（ARD-29）

[36] NavSource、USS ARD-30、USSサン・オンフレ

[37] NavSource、USS ARD-31

[38] NavSource、USS ARD-32

[39] NavSource、USS ARD-33 - AFDL 47、リライアンス

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