パシフィックブリッジカンパニー

北緯37度46分39秒 西経122度15分16秒 / 北緯37.77752度、西経122.25436度 / 37.77752; -122.25436パシフィック・ブリッジ・カンパニーは、大規模なエンジニアリング・建設会社でした。第二次世界大戦中、カリフォルニア州アラメダに拠点を置くパシフィック・ブリッジ・カンパニーは、アメリカ海軍の補助修理ドック（ARD）（補助浮きドックの一種）とタイプBの船舶用はしけの建造を委託されました。[ 1 ]

パシフィックブリッジカンパニー
業界
設立1869 （1869年）
創設者ウィリアム・ヘンリー・ゴリル
本部オレゴン州ポートランドとカリフォルニア州アラメダ
主要人物
  • ウィリアム・ヘンリー・ゴリル
  • ゴリル・スワイガート
  • チャールズ・F・スワイガート
  • ウィリアム・スワイガート
  • HCキャンベル
  • フィリップ・ハート
製品橋、船、はしけ
サービス鉄鋼構造
チャールズ・F・スワイガート1913年、パシフィック・ブリッジ・カンパニーの社長を40年以上務めた
1934 年 10 月 28 日、 USSブリッジによって曳航されるパシフィック ブリッジ カンパニーのUSS ARD-1。

歴史

パシフィック ブリッジ カンパニーは、1869 年にウィリアム ヘンリー ゴリラによって設立されました。1942 年、パシフィック ブリッジ カンパニーは、その評判と技術、特に溶接を評価して船舶の建造を依頼されました。沿岸の造船所は、航空母艦、戦艦、巡洋艦、駆逐艦など、戦争に備えて大型船の建造で忙しかったため、小型船や中型船の建造にはブリッジ ビルダーズなどの他の造船所を利用するしかありませんでした。パシフィック ブリッジ カンパニーは、 1943 年にイギリスに送られた最初の 9 隻の N3-S-A1、タイプ N3貨物船を建造しました。タイプ N3 船は、第二次世界大戦中の緊急の輸送ニーズを満たすように設計された、海事委員会の小型沿岸貨物船でした。N3 船のうち 2 隻は、記録的な 22 日で完成し、準備が整いました。480人の乗組員が船の作業に従事しました。アラメダ造船所には部品を移動するための移動クレーンが2台ありました。[ 2 ]

ヘンリー・J・カイザーは、パシフィック・ブリッジ社の専門知識を評価し、フーバーダムの建設を支援するカイザーの「グループ6」建設会社の1つにパシフィック・ブリッジ社を参加させた。パシフィック・ブリッジ社はまた、この大規模プロジェクトに資本を投入した。[ 3 ] [ 4 ]造船所はオークランド・アラメダ河口にあった。クレメント・アベニューとチェスナット・ストリート近くの住宅が購入され、取り壊されるか移動され、緊急造船プログラムの一部となった。パシフィック・ブリッジ社は、アメリカ海軍の船舶建造請負業者であった。造船所はゼネラル・エンジニアリング&ドライ・ドック社の西側にあった。造船所の土地は、1942年3月24日から7月7日にかけて海軍が購入した。[ 5 ]パシフィック・ブリッジ社のオークランド・アラメダ造船所は、第二次世界大戦後に造船を中止したが、1969年まで製造を続けた。1969年に造船所は再開発のために売却され、現在はアラメダ・マリーナとなっている。アラメダ・マリーナには、商業造船所、船舶整備施設、工業用スペース、倉庫、オフィスビルも併設されています。造船所の一部は1949年に海軍・海兵隊予備役センターとなりました。敷地内には、船舶システムに関する訓練を行う複数の訓練棟がありました。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] 2016年1月21日、クレメント通りにあるパシフィック・ブリッジ・カンパニーの作業場の解体工事が開始されました。この土地は新しいコンドミニアム複合施設の建設に利用される予定です。[ 9 ]

ポートランド州間橋のポストカード。パシフィック・ブリッジ・カンパニーが建設した路面電車の線路と当時の自動車が描かれている。
パシフィック・ブリッジは、ポートランドのロス・アイランド橋の建設に携わった請負業者の1つである。

パシフィック・ブリッジ・カンパニーは造船業を始める前、サンフランシスコ湾岸地域とオレゴン州ポートランドで橋を建設していた。ポートランド近郊のウィラメット川には10本の橋が架けられた。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]このプロジェクトに必要な石材を供給するため、パシフィック・ブリッジ・カンパニーは1922年にワシントン州クリッキタット郡クリッキタット川近くのジェームズ・マクベインの邸宅からマクベイン石切り場を購入した。 [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

ウィリアム・ヘンリー・ゴリル

1869年、ウィリアム・ヘンリー・ゴリラはパシフィック・ブリッジ・カンパニーを設立した。パシフィック・ブリッジ・カンパニーは1872年3月29日に法人化された。WH・ゴリラが社長、C・F・ルーカスが副社長、C・H・ゴリラが秘書兼会計係だった。[ 18 ]ウィリアム・ヘンリー・ゴリラは1841年に生まれた。ウィリアム・ヘンリー・ゴリラはオハイオ州の弁護士だったが、結核を患っていたため健康のために西部へ行くように言われ、法律家から橋梁建設家になった。ウィリアムは1870年にカリフォルニアに来た。ウィリアム・ヘンリー・ゴリラの妻はキャサリン・B・ゴリラで、2人の間にはマリオン・H・ゴリラという娘が1人、1872年にオークランドで生まれたウィリアム・H・ゴリラという息子が1人いた。ウィリアム・ヘンリー・ゴリラは1874年に亡くなった。ウィリアム・Hは1961年12月20日にバークレーで亡くなった。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]

スワイガート家

チャールズ・F・スワイガートとHC・キャンベルは、1890年代にウィリアム・ヘンリー・ゴリルからパシフィック・ブリッジ・カンパニーを買収しました。チャールズ・F・スワイガートは1881年からパシフィック・ブリッジで働いていました。チャールズ・F・スワイガートは40年以上パシフィック・ブリッジ・カンパニーの社長を務めました。HC・キャンベルはセクレタリーになりました。1887年、チャールズ・F・スワイガートとキャンベル氏はシティ・アンド・サバーバン鉄道を建設し、1905年まで運営しました。1905年、彼らはそれをポートランド鉄道、ライト・アンド・パワー・カンパニーに売却しました。売却当時、その鉄道は80マイルの単線でした。チャールズ・F・スワイガートはライル・アンド・ゴールデンデール鉄道の建設にも協力し、後にノーザン・パシフィック鉄道に売却されました。チャールズ・F・スワイガートは会社を息子のゴリル・スワイガートに譲りました。チャールズ・F・スワイガートと妻のレナ・ブリス・グッドナフ・スワイガートには3人の子供がいた。チャールズ・F・スワイガート・ジュニアはエレクトリック・スチール・ファウンドリー社の副社長兼マネージャーだった。アーネスト・Gはエレクトリック・スチール・ファウンドリー社の営業マネージャーで、結婚していてナニーとアーネスト・G・ジュニアの2人の子供がいる。WGはパシフィック・ブリッジ・カンパニーの取締役で、結婚していてフィリス、WG・ジュニア、ジュリエットの3人の子供がいる。HCキャンベルは西に来る前に東海岸で大きな橋を建設した。HCキャンベルはウィラメット・アイアン・ブリッジ・カンパニーに所属していたがウィラメット橋の建設には失敗したが、ウィラメット橋を建設したパシフィック・ブリッジ・カンパニーに所属した。[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]

フィリップ・ハートは1930年代から1940年代にかけてパシフィック・ブリッジ・カンパニーの社長を務め、1940年に完成したタコマ・ナローズ橋の建設にも携わった。1938年11月28日、シアトル発サンフランシスコ行きのユナイテッド航空6便DC-3がカリフォルニア州ポイントレイズの沖合1マイルの海上に不時着した。DC -3は嵐に見舞われ、燃料切れとなった。副操縦士、スチュワーデス、そしてフィリップ・ハートを含む乗客3名の計5名が死亡した。[ 27 ] [ 28 ]

橋と橋脚が建設された

数多く建造されたもののうちのいくつかは以下のとおりです。

[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]

真珠湾引き揚げ

パシフィック・ブリッジ社は、真珠湾攻撃後の真珠湾における沈没船の引き揚げを海軍から請け負った。パシフィック・ブリッジ社のダイバーたちは、船舶と人命を救うために長時間労働を続けた。USSオクラホマ（BB-37）、USSユタ（BB - 31 ）、 USSウェスト・バージニア（BB-48）の引き揚げは、パシフィック・ブリッジ社に委託された。[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]

1942年から1944年に建造された船舶

N3-S-A1貨物船

  • SSチャールズ・H・ソルター号、1946年アイスランド沖で難破、行方不明
  • SS サイラス シアーズ (売却済: キッドビー 1951、ボルグフレッド 1951、リーゼ 1954、オーラ 1955、フェルナンド 1960、ファタ モルガーナ 1962、ヤニス 1963)、沈没 1964
  • SS ベンジャミン・シャーバーン、ウィンガ 1949 年、リルダ 1952 年、ラエド 1968 年売却、1972 年解体
  • SS サミュエル V. シュリーブ、1949 年にジュラで売却、1957 年にバルセロナで売却、1963 年に沈没
  • SSルーベン・スノー、ビーチランド1949年、テレサ・コスリッチ1951年、アギア・ヴァルバラ1963年売却、1968年に爆発沈没
  • SSカレブ・スプレーグ号は、1944年1月31日にビーチー岬沖でドイツの魚雷艇の攻撃を受け沈没した[ 50 ]。
  • SS ベンジャミン テイ、ベヌエ 1951 年、アングロ 1952 年、リンドヴァング 1965 年、ダナオス 1969 年、ヴェータ 1974 年、アギオス ファヴォリオス III 1975 年、1980 年に解体
  • SS チャールズ・トレッドウェル、ダンドラム湾 1950 年、エシト 1952 年、サンドラ 1953 年、西インド諸島 1953 年、エシト 1954 年売却、1964 年難破
  • SS サミュエル・ベリー、1951 年にアンガスロク、1953 年にチャンソンで売却、1985 年にスクラップ

B型船舶用はしけ

YFN貨物船は自走式ではなく、曳航されて目的地に到着した。YFNは550英トンの荷物を運ぶことができた。YFNは沿岸で使用され、鋼鉄製の船体を持っていた。港湾、河川、その他の保護された水域で稼働した。全長110フィート、全幅32フィート、最大喫水8フィートであった。パシフィック・ブリッジ社は1943年に27隻のYFN貨物船を建造した。パシフィック・ブリッジ社はまた、138トン級の船も90隻建造した。これらの小型船は艀（はしけ）と呼ばれることもあり、全長110フィートで、屋根付きの作業場を備えたものもあった。そのシンプルで頑丈な構造から、現在でも使用されているものもある。[ 51 ]

中型補助修理ドック（ARDM）

USSオークリッジ（ARDM-1）

移動式補助修理ドック（ARDM）は5,200トン、全長489フィートである。ARDMは船体形状をしており、3,500トンの揚力を持つ。ARDMは駆逐艦、潜水艦、小型補助艦の修理に使用された。ARDMの乗組員は130人から160人である。[ 7 ] [ 54 ]

補助修理ドック（ARD）

パシフィックブリッジのUSSウォーターフォード（ARD-5）
パシフィック・ブリッジのARD-6は、潜水艦USS S-46とともにアラスカのダッチハーバー で修理のため潜水した。1944年

カリフォルニア州アラメダのパシフィック・ブリッジ社で建造され、全長483フィート、全幅71フィート、喫水5フィート。排水量4,800トン。乗組員は士官6名と下士官125名。武装はエリコン20mm機関砲2門。ARDの乗組員は100名から160名。ARDは船首を持ち、耐航性がある。牽引移動を助ける舵を備えた自立式で、5トン積載のクレーン2基を備えている。通常型には、余裕のスペースを確保するための収納艀も備えていた。駆逐艦や潜水艦の修理に使用された。クラス2は戦車揚陸艦（LST）の修理が可能だった。船尾は修理が必要な船が入港できるように開いている。[ 7 ] [ 54 ] [ 55 ]

[ 89 ] [ 54 ]

参照

参考文献

  1. ^アメリカ海軍 USS アルコ
  2. ^太平洋海兵隊評論、100ページ、1943年1月
  3. ^ constructioncompany.com、フーバーダム、その建設に関する歴史的展望
  4. ^『ビッグダムとその他の夢：6つの会社の物語』ドナルド・E・ウルフ著、262ページ
  5. ^カリフォルニア州の歴史的な駐屯地、キャンプ、基地、飛行場、海軍産業予備隊造船所、アラメダ（海軍海兵隊予備隊センター、アラメダ）
  6. ^ shipbuildinghistory.com、パシフィックブリッジ、アラメダ、カリフォルニア州
  7. ^ a b c「Floating Dry-Docks (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)」 shipbuildinghistory.com. 2015年4月30日. 2019年1月8日閲覧。
  8. ^かつて造船所の一部であった建物、デニス・エヴァノスキー、2015年4月16日
  9. ^パシフィック・ブリッジ・カンパニー、「解体は歴史を消す」、2016年1月21日
  10. ^ポートランドの橋、レイ・ボッテンバーグ著、10ページ
  11. ^ In The Beginning、ポートランド
  12. ^ ir.library.oregonstate.edu コロンビア川渓谷
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  15. ^「サンデー・オレゴニアン」1912年3月31日
  16. ^オレゴン・デイリー・ジャーナル、1913年3月17日
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  19. ^ウィリアム・ヘンリー・ゴリルの生涯と経歴（1841-1874）、R・ブルース・ウェイ著、1996年1月1日
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  28. ^ユナイテッド D18Jan37 - 1938年11月29日、カリフォルニア州ポイントレイズ沖で墜落。
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  35. ^ロックポート吊橋、1876年
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  45. ^海上救助の奇跡：真珠湾における艦隊の救助、2017年12月8日
  46. ^なぜ、どのように、艦隊の引き揚げと最終評価、ホーマー・N・ウォーリン海軍中将著
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