アボンデール、ニューファンドランド・ラブラドール州
アボンデール | |
|---|---|
町 | |
 コンセプション湾に向かう川の流れ | |
 紋章 | |
  アボンデール ニューファンドランドのアボンデールの位置 | |
| 座標:北緯47°25′08″ 西経53°11′38″ / 北緯47.41889度、西経53.19389度 / 47.41889; -53.19389 | |
| 国 |  カナダ |
| 州 |  ニューファンドランド・ラブラドール州 |
| 国勢調査部 | 1 |
| 政府 | |
| • 市長 | オーウェン・マホニー |
| エリア | |
| • 土地 | 29.98 km 2 (11.58 平方マイル) |
| 人口 （2021年）[ 2 ] | |
• 合計 | 584 |
| • 密度 | 21.4/km 2 (55/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC-3:30 (ニューファンドランド時間) |
| • 夏（DST） | UTC-2:30 (ニューファンドランド夏時間) |
| 市外局番 | 709 |
| 高速道路 |  ルート1（TCH）ルート60ルート63  |
アボンデールは、カナダのニューファンドランド・ラブラドール州アバロン半島に位置する町で、1974年に法人化されました。 [ 3 ]このコミュニティは、ディビジョン1のコンセプション湾南西端に位置しています。セントジョンズの南西59km（37マイル） 、プラセンティアの北東72km（45マイル）に位置しています。
1897年まで、このコミュニティはサーモン・コーブとして知られていましたが、[ 3 ]近くのポート・ド・グラーブとブリガス地区にある同名の2つのコミュニティとの混同を避けるために改名されました。エイボンデールという名前は、アイルランドの故郷に似ていることから、教区司祭のジョン・ロー牧師によって提案され、トーマス・ムーアの詩「水の出会い」にちなんで名付けられました。フィッシング・ルーム・グランツによる最初の入植記録は1773年のジョン・マハニーのもので、1812年の国勢調査では12人の居住者が報告されています。この地域への入植者は主にアイルランド系ローマカトリック教徒で、少数のジャージー島出身のフランス人とイギリス人もいました。エイボンデールには、サーモン・コーブ、ガスターズ、ノーザン・アーム、サザン・アームの各コミュニティが組み込まれていました。
町には鉄道駅に加え、郵便局、郵便為替局、そして教会が一つありました。ハーバー・メイン地区として知られるこの地域では、木材産業、漁業、農業が盛んに行われていました。1900年代初頭、男性たちが仕事を求めてアメリカ東部（ボストンやニューヨーク）へ移住し始めたため、人口は減少しました。
最初の郵便局長は、鉄道が敷設された後の 1889 年にこの地域にやって来たエドワード ケネディでした。
アボンデール駅の登録文化遺産
1865年頃、アングロ・アメリカン・テレグラフ・カンパニーはアボンデールに中継局を設置した。[ 4 ]
1881年、ニューファンドランド鉄道は土地の測量を行い、ハーバー・グレースまでの鉄道建設の準備を進めました。その際、サーモン・コーブは駅の設置に適した場所と考えられました。[ 5 ]現存する建物は、2階建ての第二帝政様式で、倉庫が併設されており、[ 4 ]この時期に建設されたと考えられます。[ 6 ]
1898年に幹線鉄道が完成すると、リード・ニューファンドランド会社が既存の鉄道を引き継ぎました。[ 7 ]旅客・貨物駅として使用されました。[ 8 ]
1923年、ニューファンドランド政府は鉄道和解法に基づき鉄道を接収し、リード・ニューファンドランド社から鉄道、沿岸用地、乾ドックを200万ドルで取得しました。[ 9 ]その後、アボンデール駅は再びニューファンドランド鉄道の一部となりました。1931年には、郵便局と電信局をニューファンドランド鉄道の代理店が管理することが決定され、アボンデール駅は12月15日に接収されました。[ 10 ]
1949年、ニューファンドランドがカナダ連邦に加盟した際に、カナディアン・ナショナル鉄道がニューファンドランド鉄道から事業を引き継ぎました。 [ 11 ]アボンデール駅は1984年までCNが管理していました。[ 11 ]ニューファンドランドを最後に運行された列車は1988年9月20日で、それから1ヶ月も経たないうちにCNは線路の撤去工事を始め、1990年に完了しました（テラ・トランスポート参照）。[ 12 ]レールはスクラップとして売却され、車両は退役、スクラップ化、または売却されました。[ 12 ]
鉄道の歴史が失われることを懸念したアボンデール遺産財団は、線路の一部を保存する申請を行った。[ 13 ]作業員が線路を撤去しに来るまで、申請に対する何の返答もなかった。[ 13 ]地域の人々は、線路の撤去に抗議するため、トラックやブルドーザーが線路の周りを移動する際に線路の上に座って抗議することを決めた。[ 13 ]最終的に決意が勝利し、アボンデール駅は線路の一部を公式に保存することに同意した。[ 13 ]
アボンデール駅は1988年にニューファンドランド・ラブラドール州の文化遺産財団によって登録文化遺産構造物に指定されました。 [ 4 ]その後修復され、「ニューファンドランド・ラブラドール州の歴史的場所の公開プレゼンテーション」に対してマニング賞を受賞しました。[ 4 ] 2025年現在、引退した鉄道車両と機関車の小さな展示とともに保存されています。
人口統計
カナダ統計局が実施した2021年の国勢調査では、アボンデールの人口は584人が居住286の民間住宅総数は346戸で、 2016年の人口から8.9%減少した。641。面積は29.69 km 2 (11.46 平方マイル)で、 2021年の人口密度は19.7人/km 2 (50.9人/平方マイル)でした。 [ 2 ]アボンデールは、1976年に937人の住民が住んでいて以来、人口の約3分の1を失っています。
| 総人口 | 641 |
| 2011年からの人口変化 |  0.8% |
| 平均年齢 | 47.5 |
| 家族の数 | 190 |
| 結婚したカップルの数 | 135 |
| 住宅総数 | 373 |
| 土地面積 | 29.98 km² |
| 北：コンセプション湾 | ||
| 西：コンセプションハーバー | アボンデール | 東：ハーバーメイン、チャペルズコーブ、レイクビュー |
| 南：区画1O |
参照
参考文献
- ^ a b「2016年国勢調査：アボンデール、タウン[国勢調査区分]、ニューファンドランド・ラブラドール州」カナダ統計局、2017年2月8日。 2019年10月21日閲覧。
- ^ a b「人口と住居数：カナダ、州および準州、国勢調査区分および国勢調査小区分（市町村）、ニューファンドランド・ラブラドール州」カナダ統計局2022年2月9日. 2022年3月15日閲覧。
- ^ a b「アボンデール」。ニューファンドランド・ラブラドール百科事典第1巻。ニューファンドランド・ブック・パブリッシャーズ（1967）社、1981年、99頁。
- ^ a b c d Tuck, Emlyn (2023年7月). 「アボンデール駅」(PDF) . Heritage NL フィールドノートシリーズ(30).
- ^イブニング・テレグラム（1881年2月17日）「知事の演説」イブニング・テレグラム、1ページ。 2023年6月29日閲覧。
- ^タック、エムリン（2023年8月）「アボンデール駅の調査」ヘリテージ・アップデート（92）：9-10。
- ^ Cuff, Robert (2001). 「The Reid Newfoundland Company」 . Heritage Newfoundland & Labrador . 2023年6月29日閲覧。
- ^ Historic Places Canada (2005年10月1日). 「アボンデール駅」 .カナダのHistoric Places . 2023年6月29日閲覧。
- ^カフ、ロバート (2001). 「鉄道和解法とニューファンドランド政府鉄道 (1920-49)」ヘリテージ・ニューファンドランド・ラブラドール. 2023年6月29日閲覧。
- ^ 「鉄道が郵便電話局を引き継ぐ」ニューファンドランド・ウィークリー、1931年12月26日、2ページ。 2023年6月29日閲覧。
- ^ a b Heritage NL (2023年6月29日). 「アボンデール駅が登録遺産建造物に」 . Heritage NL . 2023年6月29日閲覧。
- ^ a bコリアー、キース (2010). 「鉄道のための道路：ニューファンドランド鉄道の閉鎖」 .ヘリテージ・ニューファンドランド・アンド・ラブラドール. 2023年6月29日閲覧。
- ^ a b c dクリス・ムラリー（2000年2月）「アップ・ザ・ライン：アボンデールのニューフィー・ブレットを思い出す」ダウンホーム誌、 93～ 96頁 。
