BCIM経済回廊
バングラデシュ、中国、インド、ミャンマー経済回廊（BCIM ）は、ミャンマーとバングラデシュを経由してインドと中国を結ぶ道路、鉄道、水路、航空路の回廊として提案されたものである。[ 2 ] [ 3 ]
2015年、中国は同回廊を中国を代表する世界的連結性構想である一帯一路構想のビジョンの一部に含めることを提案した。インドは当初からBRIをボイコットしていた。2019年5月、第2回一帯一路フォーラムに出席した各国首脳による共同声明の35の回廊およびプロジェクトのリストにBCIMは記載されておらず、BCIMがBRIから削除されたことが示された。同年、インドは玉渓市で開催された第13回BCIMフォーラムに代表団を派遣し、BCIMの維持を図ったが、同回廊はBRIよりも古い歴史を持つと指摘した。[ 4 ]最終的に、BCIMと一帯一路とのつながりと中印関係の急激な悪化により、同回廊は放棄された。[ 5 ]
提案されている回廊は、165万平方キロメートルの面積をカバーし、中国の雲南省、バングラデシュ、ミャンマー、インド東部の西ベンガル州の推定4億4000万人を網羅し、道路、鉄道、水路、航空路線を組み合わせ、地域全体で連携を図る。[ 6 ] BCIMは、商品、サービス、エネルギーの市場アクセスの拡大、非関税障壁の撤廃、貿易円滑化の改善、インフラ開発への投資、鉱物、水、その他の天然資源の共同探査・開発を想定している。[ 7 ]
歴史
背景
BCIM地域における経済協力の概念は、多様な輸送手段の接続性と、その他の取り組みやインフラ開発によって支えられたものが、取引コストを大幅に削減し、貿易と投資を刺激し、結果としてこの地域の成長と貧困削減を加速させることができると主張したレマン・ソブハンによって初めて提唱されました。[ 7 ]
ソブハン氏の先駆的なアイデアは、1990年代に「昆明イニシアチブ」として知られるプラットフォームの発展へと繋がった。このイニシアチブの初会合は1999年に昆明で開催され、バングラデシュの政策対話センター（CPD）、インドの政策研究センター（CPR）、中国の昆明にある雲南社会科学院など、複数の代表機関が議長を務めた。ミャンマー側からは、商務省が国を代表して出席した。[ 7 ]
昆明イニシアチブは、最初の会合でBCIM地域協力フォーラムへと発展し、その目的は、BCIM地域の経済成長と貿易を促進するという文脈で主要な利害関係者が会合し、問題について議論できるプラットフォームを創設すること、BCIM諸国間の協力を促進する特定の分野とプロジェクトを特定すること、そして関係する主要なプレーヤーと利害関係者間の協力と制度的取り決めを強化してBCIMのつながりを深めることであった。[ 8 ]
昆明イニシアチブは長年にわたり発展し、BCIMフォーラムとして広く知られるようになりました。BCIMフォーラムは毎年開催され、BCIM協力から得られる潜在的な利益についての意識を高める上で重要な貢献を果たしました。BCIM協力はまた、前述のように、最高レベルの政府間協議においても取り上げられるようになりました。昆明イニシアチブの当初のビジョンは、この取り組みを基本的に市民社会（トラックII）から政府間（トラックI）へと徐々に移行させることでした。そこでは、政治的な支持と政府間のオーナーシップが、イニシアチブのビジョンと目標を実現する鍵となります。[ 7 ]
最初のステップ
BCIMの最新の進展の一つは、2013年に中国の李克強首相とインドのマンモハン・シン首相が会談した際に実現しました。 [ 9 ]李首相の訪問は、両国の高官が貿易回廊について議論した初めての機会となりました。さらに、同年初めには、 4カ国の道路連結性を強調するため、ダッカ経由でコルカタと昆明を結ぶBCIM初のカーラリーが開催されました。 [ 9 ]
2013年12月18日、4カ国は、水曜と木曜の2日間にわたり、ミャンマーと国境を接する雲南省の省都である中国南西部の都市昆明で、この地域の物理的な連結性を迅速に改善する必要性を強調した、長い間議論されてきた計画を策定した。[ 10 ]これは、4カ国によるBCIM ECの正式な承認を意味し、回廊は昆明からコルカタまで走り、ミャンマーのマンダレーとバングラデシュのダッカとチッタゴンを結ぶことで合意した。[ 10 ]
ミャンマーのチャウピューで拡張中の深水港は、バングラデシュ・中国・インド・ミャンマー（BCIM）経済回廊への玄関口として注目されている。[ 11 ] : 67
経済的利点
BCIM貿易回廊の経済的利点は非常に大きく、特に東南アジアの多数の市場へのアクセス、輸送インフラの改善、工業団地の創設などが挙げられます。[ 8 ] [ 12 ]
工業団地の建設には2つの利点があります。第一に、加工、製造、商業物流といった産業の移転を促進することにつながります。第二に、中国における人件費の上昇に伴い、繊維や農産物加工といった労働集約型産業は最終的に中国から移転することになるでしょう。これらの産業は、人件費の低い新たな地域に移転する必要に迫られるでしょう。中国で事業を展開する企業は、インフラの整備、物流の改善、アクセスの容易さといった理由から、貿易回廊地域を優先する可能性が高いでしょう。[ 8 ] [ 12 ]
インドの孤立した東部および北東部の州も、中国やその他のアジア諸国との貿易と接続性の向上によって利益を得る立場にある。[ 12 ]
優先分野
4カ国の上記機関が持ち回りで開催した11回のBCIMフォーラムでは、連結性、貿易、投資、エネルギー、水管理、観光などの分野で4カ国間の緊密な協力の潜在的な利点が強調されました。[ 7 ] 4カ国はまた、BCIM地域において教育、スポーツ、科学技術分野での協力と交流を促進することに合意しました。[ 2 ]
リーダーシップと代表性
バングラデシュ・中国・インド・ミャンマー地域協力フォーラム | |
|---|---|
| 公用語 | 英語 |
| メンバーシップ | |
| リーダーたち | |
バングラデシュ・中国・インド・ミャンマー地域協力フォーラム（BCIM）は、アジア諸国の4カ国間の貿易と投資の統合を促進することを目的とした地域組織であり、そこから経済回廊が生まれた。[ 13 ] [ 14 ]
2013年に開催された前回の会合では、インドからは外務省東アジア共同書記長ゴータム・バンバワレ氏が出席し、バングラデシュの計画副大臣、中国国家発展改革委員会副委員長、ミャンマーの経済高官が同席した。[ 10 ]
他の回廊との協力
ASEAN自由貿易地域、ASEAN・中国自由貿易地域、ASEAN・インド自由貿易地域を連携させることで、この回廊は最大規模の自由貿易地域の一つとなるでしょう。バングラデシュ、中国、インド、ミャンマーは、地域内の道路、鉄道、水路、航空網を効果的に統合した回廊の構築を望んでいます。[ 8 ]これにより、BCIM諸国の対外貿易が促進され、二国間貿易が促進されるでしょう。[ 12 ]
参照
参考文献
- ^中英ビジネス協議会：一帯一路2017年7月13日アーカイブat the Wayback Machine
- ^ a b Dasgupta, Saibal (2013年12月20日). 「インドと中国を結ぶ経済回廊計画が承認」 Times of India . 2014年6月9日閲覧。
- ^ 「BCIM経済回廊：展望と課題」オブザーバー・リサーチ・ファウンデーション。2017年2月10日閲覧。
- ^ 「昆明会議、BCIM連携計画を復活」エコノミック・タイムズ、2019年6月24日。
- ^ Antara, Ghosal Singh (2022年5月4日). 「中国のインドに対する戦略的言説の進化 • スティムソン・センター」 .スティムソン・センター. 2023年7月8日閲覧。
- ^ 「バングラデシュ・中国・インド・ミャンマー経済回廊が活況」アジアブリーフィングデザン・シラ・アンド・アソシエイツ2014年7月1日閲覧。
- ^ a b c d e Rahman, Mustafizur (2015年3月15日). 「BCIM経済回廊：新たな機会」 . The Daily Star . 2014年6月9日閲覧。
- ^ a b c d「バングラデシュ・中国・インド・ミャンマー貿易回廊」アジアブリーフィングデザン・シラ・アンド・アソシエイツ。
- ^ a bラシッド・ハルン・ウル（2013年11月12日）「BCIM経済回廊：統合に向けた大きな一歩」平和紛争研究研究所（4172）2014年7月2日閲覧。
- ^ a b cクリシュナン・アナント（2013年12月21日）「中国で初の公式レベル協議後、BCIM回廊への推進が進む」カストゥリ・アンド・サンズ社、ザ・ヒンドゥー紙。 2014年7月2日閲覧。
- ^カーティス、サイモン、クラウス、イアン（2024年）『一帯一路都市：地政学、都市化、そして中国の新たな国際秩序の模索』ニューヘイブンおよびロンドン：イェール大学出版局。ISBN 9780300266900。
- ^ a b c d Lal, Neeta (2013年11月6日). 「インドと中国、ビルマとバングラデシュを通じた経済統合を目指す」 The Irrawady . 2014年7月2日閲覧。
- ^ 「専門家、バングラデシュ、インド、中国、ミャンマーの貿易・投資における統合強化を期待」新華社通信、 2012年2月21日。 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月1日閲覧。
- ^ 「インドにも『ルック・イースト政策』がある」 International.to. 2012年4月30日。2019年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月1日閲覧。
外部リンク
