BMW M4

BMW M4
BMW M4コンペティション（G82）
概要
メーカーBMW M
生産2014年～現在
組み立てドイツ：BMWディンゴルフィング（M4）BMWレーゲンスブルク（BMW工場6.10）（M4 GT3の改造）
ボディとシャーシ
クラスコンパクトエグゼクティブカー（D）
レイアウト
年表
前任者BMW M3 (E92/E93) (クーペとコンバーチブル)

BMW M4は、 BMWのモータースポーツ部門であるBMW M GmbHが開発し、2014年から製造されている BMW 4シリーズの自動車の高性能バージョンです。

3シリーズのクーペとコンバーチブルを4シリーズに分割するリナンバリングの一環として、M4はBMW M3のこれらのバリエーションに取って代わりました。標準のBMW 4シリーズからのアップグレードには、エンジン、サスペンション、排気システム、ブレーキのアップグレード、そしてルーフやドアパネルなどにカーボンファイバーの使用を増やすなどの軽量化対策が含まれます。 [ 1 ]

M4には、標準のM4よりも100kg軽いコンペティション スポーツ ライトウェイト (CSL) バージョンもありました。

初代（F82/F83; 2014年）

初代（F82/F83）
概要
生産2014年～2020年6月
デザイナーフロリアン・ニッスル[ 2 ]
ボディとシャーシ
ボディスタイル2ドアクーペ（ F82）2ドアコンバーチブル（F83）
関連している
パワートレイン
エンジン3.0 L S55ツインターボI6
伝染 ; 感染
寸法
ホイールベース2,812 mm (110.7 インチ)
長さ4,671 mm (183.9 インチ)
幅1,870 mm（74インチ）
身長1,383 mm（54.4インチ）
年表
前任者BMW E92/E93 M3 クーペ/コンバーチブル

2013年9月25日、BMWはM4の技術仕様を発表しました。この車には、BMW M GmbHが開発・設計したS55B30エンジンが搭載されています。この3.0リッター直列6気筒エンジンは、新型M4/M3専用に製造されており、レッドラインは7,600rpm、レブリミッターは7,300rpmで作動します。このエンジンは、ピークブースト圧が18.1psi（1.2bar）のモノスクロールターボチャージャーを2つ使用しています。定格出力は317kW（431PS、425馬力）ですが、これは特定のエンジン回転数で達成されるのではなく、5,500～7,300rpmの範囲で定格出力となります。エンジンのトルクは、1,850～5,500回転の範囲で550N⋅m（406lbf⋅ft）と定格されています。トランスミッションは、6速マニュアルと7速M-DCTの2種類から選択できる。7速M-DCTトランスミッションでは0から100 km/h（62 mph）まで4.1秒で加速し、6速マニュアルトランスミッションでは0から100 km/h（62 mph）まで4.3秒で加速する。[ 3 ]欧州仕様のM4のマニュアルトランスミッション搭載車は1,572 kg（3,466ポンド）で、M-DCTデュアルクラッチトランスミッション搭載車は約40 kg（88ポンド）重くなり、 E92 M3と比較して約80 kg（176ポンド）軽量となる。[ 4 ]

先代のE92と同様、クーペモデルのルーフはカーボンファイバー製となっている（オプションのサンルーフが装着されている場合を除く）。[ 5 ]トランクリッドとエンジンブレースにもカーボンファイバーが使用されている。[ 6 ] M3/M4モデルで初めて、電動パワーステアリングユニットが使用されている。[ 7 ]ステアリングシステムはM3とM4の両方に特別に調整されているが、感触が欠けていると批判されている。[ 8 ] 18インチ（460 mm）と19インチ（480 mm）のホイールオプションが用意されており、軽量鍛造アルミホイールが標準装備されている。Mコンパウンドブレーキ（青いブレーキキャリパー）が標準で、カーボンセラミックブレーキ（金色のブレーキキャリパー）はオプションで用意されている。

M4にはアクティブサウンドが搭載されており、車内のスピーカーから自然なエンジン音を増幅して車内に送り込みます。BMWによると、この技術は遮音性の高い車内でロードノイズや風切り音を低減しながらも、Mエンジンのスポーティなサウンドをドライバーに届けるために採用されたとのことです。このシステムには、人工的なサウンドや録音済みのトラックは一切使用されていません。このシステムはM5 (F10)で初めて採用されました。

M4はF32 4シリーズをベースにしているが[ 9 ]、そのコンポーネントの50%は4シリーズとは独自である。[ 10 ]

M4のコンバーチブルモデルは、社内ではF82またはF83 M4とも呼ばれるクーペモデルと同時に発表されました。クーペバージョンとほぼすべての部分を共有していますが、折りたたみ式の金属ルーフのため重量が増しています。[ 11 ]コンバーチブルの重量は、マニュアル車が1,750 kg (3,858 lb)、M-DCT車が1,691 kg (3,728 lb) です。3ピースの格納式ハードトップは20秒で折りたたむことができます。[ 12 ]両者の唯一の大きな違いは、格納式ハードトップによる重量です。ハードトップモデルと同様に、F83 M4は炭素繊維強化プラスチックを使用して車両の軽量化と剛性を高めています。

重量増加により加速は遅く、100 km/h（62 mph）までの加速時間は0.3秒長くなります。マニュアル車では4.9秒、M-DCT車では4.4秒です。2つのモデル間の動力性能の違いはわずかです。[ 13 ] [ 14 ]

2019年モデル（2018年7月以降の生産）から、BMWはWLTP排出ガス規制に準拠するために必要なオットー粒子フィルター（OPF）を取り付けるためにカーボンファイバードライブシャフトを取り外しました。これにより、BMWはこれらの車両にMパフォーマンスエキゾーストを提供できなくなりました。[ 15 ]

デザインのバリエーション/エディション

M4コンペティションパッケージ

2017年2月、BMWはM4コンペティションパッケージを発表しました。M4コンペティションパッケージは、出力が14kW（19PS、19馬力）増加して331kW（450PS、444馬力）になり、サスペンションが改良されてハンドリングが向上しています。[ 16 ]新しいスプリング、ダンパー、アンチロールバーが、付属のアダプティブMサスペンションを補完します。BMWはまた、電子制御ディファレンシャルとダイナミックスタビリティコントロールを再調整し、アップグレードされたハードウェアに合わせました。インテリアはほとんど変更されていませんが、コンペティションパッケージ車には、Mストライプの織り込みシートベルトに加えて、新しい軽量スポーツシートが装備されています。エクステリアには、ブラッククロームテールパイプとハイグロスシャドウラインエクステリアトリムを備えたMスポーツエキゾーストが含まれています。キドニーグリル、サイドギル、トランクのモデルバッジにはグロスブラックのトリムが追加されました。[ 17 ]

コンペティション パッケージを装備したクーペ バージョンは、停止状態から 100 km/h (62 mph) まで 4.0 秒で加速します。

コンバーチブルバージョンもあり、クーペとコンバーチブルの両方の形式でデュアルクラッチトランスミッションを使用して4.2秒で走行します。[ 17 ]

  • 2016 BMW M4 コンペティションパッケージ
    2016 BMW M4 コンペティションパッケージ
  • 2016 BMW M4 コンペティションパッケージ
    2016 BMW M4 コンペティションパッケージ

M4 GTS

BMWは2015年8月にペブルビーチ・コンクール・デレガンスでM4 GTSコンセプトを発表しました。[ 18 ] 2016年にBMWは標準のM4クーペのサーキット走行に特化したバージョンを700台の限定生産で発表しました。

M4 GTSは、標準のM4と同じ2,979cc（3.0L、181.8cuin）ツインターボ直列6気筒エンジンを搭載しているが、出力は51kW（69PS、68hp）向上し、6,250rpmで368kW（500PS、493hp）、5,500rpmで600N⋅m（443lb⋅ft）のトルクを発生している。これは主に、約20年ぶりの量産車に使用されるノズル式ウォーターインジェクションシステムによるものである。 [ 19 ]エンジン出力の増加に加え、M4 GTSはDCTトランスミッション搭載の標準M4クーペより27kg（60lb）軽量化されており、重量は1,585kg（3,494lb）となっている。 M4 GTSには、新しいOLEDテールライト（BMW初）、フルロールケージ（北米市場ではハーフロールケージ）付きの軽量化されたインテリア、グラスファイバー製のキャビンとトランクの仕切り、取り除かれた防音材、チタン製排気システム、KWサスペンションによる手動調整式3ウェイサスペンション、時速300キロでフロント63ポンド、リア210ポンドのダウンフォースを追加できるマルチウェイ調整式カーボンファイバースプリッターとウィングが特徴。[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]

0～100 km/h（62 mph）加速は3.8秒に短縮され、最高速度は305 km/h（190 mph）に達します。BMWによると、M4 GTSは悪名高いニュルブルクリンク北コースを7分28秒で周回しました。これはベースモデルのM4より24秒、M3 GTSより20秒速いタイムです。

  • BMW M4 GTS
    BMW M4 GTS
  • BMW M4 GTS
    BMW M4 GTS

M4 DTMチャンピオンエディション

M4 DTMチャンピオンエディション

BMW M4 DTMチャンピオン・エディションは、2014年シーズンのDTMでマルコ・ヴィットマンが優勝したことを受け、優勝したBMW M4 DTMレースカーを記念して2014年に初めて発売されました。このモデルは、ヴィットマンの2014年式M4 DTMのカラーリングをベースとしています。2014 DTMチャンピオン・エディションは、ヴィットマンのレースナンバーである23台限定で生産されます。[ 23 ]

2016年シーズンの優勝後、BMWは再びM4のDTMチャンピオンエディションをリリースしました。M4 DTMチャンピオンエディションは、368kW（500PS、493hp）、600Nm（443lb⋅ft）のM4 GTSエンジンとウォーターインジェクションを搭載しています。すべての性能データはGTSと同一です。200台限定で、DTMマシンに合わせてホワイトカラーのみの展開です。[ 24 ] GTSとの外観上の違いは、スポイラーが小さく、フロントスプリッターが控えめで、フロントバンパーにカナードが追加され、オレンジ色のデザイン要素が省略されている点です。[ 25 ]

M4 CS

2017年初頭、BMWは世界限定3,000台のM4 CSを発表し、そのうち1,000台は米国に納入された。M4 CSは、M4コンペティションパッケージとM4 GTSの中間に位置する。M4 CSは標準のM4と同じエンジンを搭載しているが、M4コンペティションパッケージから9馬力のブーストを受け、338kW（460PS、453馬力）の最高出力と600Nm（443lb⋅ft）のトルクを発生する。[ 26 ] M4 CSは、初代（2014年）から合計28馬力のブーストを得ている。この車は軽量な内装が特徴で、M4コンペティションの重量を35ポンド（16kg）削減している。これは、M4 GTSに見られるような布製のラッチプルを備えた「圧縮天然繊維」製の内装ドアパネルの使用、軽量のMスポーツシート、中央のアームレストの廃止などによって実現されています。[ 27 ]

  • BMW M4 CS
    BMW M4 CS
  • BMW M4 CS
    BMW M4 CS
  • インテリア
    インテリア
  • エンジンベイ
    エンジンベイ

M4カブリオエディション30周年

これは、2016年にBMW M3向けに最初にリリースされた後、2018年に登場しました。これは世界300台限定で、M3コンバーチブルとM4コンバーチブルの30周年を記念したものです。これらの車は、マカオブルー、マンダリンIIユニ、英国市場向け独自のマット仕上げのフローズンダークグレーで提供され、スタースポークの20インチホイールは特注のオービットグレー仕上げでした。内装は、黒と白、黒と青の2色オプションで、フルエクステンデッドレザーでした。また、ドアシルとカーボンインテリアには30 Jahreが刻印されていました。パフォーマンスの変更はありませんでしたが、車はM4コンペティションをベースにしていました。これらの車には、提供されなかった主要オプションの1つである360カメラシステムは付属していませんでした。[ 28 ]

詳細情報

M4エディションMヘリテージ

これはBMWがM4のために製造した最後のエディションであり、750台限定で、そのうち75台が英国に送られました。新しいM4エディションMヘリテージは既存のM4クーペをベースにしており、エンジンはM4コンペティションをベースにしています。これらはラグナセカブルー、ベルベットブルーメタリック、イモラレッドの3色で、クーペバージョンのみで提供されました。この車の変更点はインテリアで、白と黒、赤と黒、青と黒の3つの配色で、シート、ドアシル、カーボントリムにはM4 Heritageの文字がエンボス加工されています。[ 29 ]

詳細情報

パッケージとアドオン

MパフォーマンスパーツはすべてのM4モデルに装着可能です。カーボンファイバー製ディフューザー、カーボンファイバー製スポイラー（F82のみ）（BMWはフロースルーリアスポイラーも提供）、カーボンファイバー製バンパーウィングレット、スプリッター、カーボンファイバー製グリル、カーボンファイバー製エンジンカバー、カーボンファイバー製ギアシフター、カーボンファイバー製ギアサラウンド、カーボンファイバー製とアルカンターラ製のハンドブレーキ、カーボンファイバー製とアルカンターラ製のアームレスト、Mパフォーマンスカーボンファイバー製ドアシル、デカール、ブラックサイドスカートなどが含まれます。

コンバーチブル（F83）
クーペ（F82）
S55B30T0直列6気筒エンジン
インテリア

その他の追加オプションとしては、LCIリアライト、カーボンセラミックブレーキ改造キット、Mパフォーマンスエキゾーストシステムがあり、これらはすべてBMWで購入して取り付けることができました。[ 30 ]

第2世代（G82/G83; 2020）

第2世代（G82）
BMW M4コンペティション
概要
生産2020年～現在
デザイナーアン・フォルシュナー[ 31 ]
ボディとシャーシ
ボディスタイル2ドアクーペ（ G82）2ドアコンバーチブル（G83）
プラットフォームBMW CLARプラットフォーム
関連している
パワートレイン
エンジン3.0 L S58B30T0ツインターボI6
伝染 ; 感染
寸法
ホイールベース2,857 mm（112.5インチ）
長さ4,803 mm (189.1 インチ)
幅1,887 mm (74.3 インチ)
身長1,391 mm (54.8 インチ)
車両重量1,682 kg (3,708 ポンド) [ 32 ]

BMW M4の第2世代（コードネームG82）は、BMWコンセプト4で先行公開された標準4シリーズ（G22世代）をベースとしています。これは標準G22 4シリーズの高性能版です。BMW M4のプロトタイプは、ニュルブルクリンクでG80 BMW M3と並んでテスト走行しているのが確認されています。最初のユニットは2020年11月に組み立てられ、2021年初頭に全世界への納車が開始されました。[ 33 ]

G82 M4の注目すべきアップグレードは、出力が473HPとなり、従来のM4より35kW（47馬力）増加したことと、4シリーズのツインキドニーグリルを採用したことです。[ 34 ]

新型M4のコンバーチブルバージョンは2021年5月に導入されました。標準装備の新世代BMW 4シリーズ コンバーチブルと同様に、M4コンバーチブル（社内名称G83）には折りたたみ式ソフトトップが装備されています。通常、最高速度50km/h（31mph）までであれば、開閉時間は18秒です。コンバーチブルには、M xDriveを搭載したコンペティションモデルも用意されています。最高速度は250km/h（155mph）に電子リミッターで制限されていますが、オプションのMドライバーズパッケージを装備すると、280km/h（174mph）まで加速できます。0～100km/h（0～62mph）加速は3.6秒です。

北米市場では、標準の M4 ではマニュアル トランスミッションのみが利用可能で、M4 コンペティションではオートマチック トランスミッションのみが利用可能となります。

  • BMW M4 コンペティション (G82) リア
    BMW M4 コンペティション (G82) リア
  • BMW M4 コンペティション xDrive (G83)
    BMW M4 コンペティション xDrive (G83)
  • G83フェイスリフト
    G83フェイスリフト

タイ市場では、標準のM4にはマニュアルトランスミッションが用意され、[ 35 ]、M4コンペティションにはオートマチックトランスミッションが用意される。[ 36 ]

フィリピン市場では、M4 コンペティションではオートマチック トランスミッションのみが利用可能となります。

M4コンペティション

2020年の発売時には、標準のM4モデルと並行してM4コンペティションモデルが発表されました。標準のM4と比較して、M4コンペティションは出力が22kW（30PS、30馬力）増加して合計375kW（510PS、503馬力）となり、トルクは100N⋅m（74lb⋅ft）増加して650N⋅m（479lb⋅ft）となり、8速Mステップトロニックスポーツオートマチックトランスミッションのみで提供されます。M4コンペティションには、独立したトランスミッションオイルクーラー、ブラッククロームエキゾーストチップ、鍛造Mライトアロイホイール、自動ブレーキホールド機能、高光沢ブラックミラーも装備されています。[ 37 ] [ 38 ]

xドライブ

xDriveを搭載した競技モデルは、RWDモデルと比較して0～60mphの加速が著しく速く、わずか2.8秒[ 39 ]であるのに対し、RWDでは3.6秒である。[ 40 ]

M4 CS

BMWは、新型2025年型BMW M4 CSを発表しました。このモデルは、S58型6気筒ツインターボエンジンのよりパワフルなバージョンを搭載し、405キロワット（543馬力）を発生。これは、通常のBMW M4コンペティションより15キロワット（20馬力）高い出力です。また、M4 CSはM4コンペティションxDriveよりも35キログラム（77ポンド）軽量です。これらの改良により、0-100km/h加速はわずか3.4秒です。BMW M4 CSのベースメーカー希望小売価格は12万3500ドルからとなっています[ 41 ]。

CSには、ハンドリング性能を向上させるために改良されたホイールキャンバーセッティングとアンチロールバーを備えた特別にチューニングされたシャシーが搭載されています。鋳造アルミニウム製ストラットブレースはねじり剛性を高めています。BMWは、アダプティブダンパーと電動アシストステアリングシステムも再調整しました。[ 42 ]

BMWはニュルブルクリンク北コースを7時間21分99秒で周回したと主張した。[ 42 ] [ 41 ]

Mパフォーマンスパーツ

Mパフォーマンスパーツは全モデルに装着可能です。これらには、ウイング、カーボンファイバー製サイドスカート、Mパフォーマンスエキゾーストシステム、カナード、カーボンファイバー製スプリッター、カーボンファイバー製ディフューザー、リアグランドエフェクトが含まれます。Mパフォーマンスは現在、複数の工場で生産されている単一のデザインスタイルをリリースしています。G80、G82 M3、M4は、Mパフォーマンスデザインを採用した唯一のGシャーシMです。

  • G82 M4 Mpの正面図。部品はサードパーティによって個別に製造された。[43]
    G82 M4 Mpの正面図。部品はサードパーティ製。[ 43 ]

特別版

M4 x キス

2020年10月、BMWはファッションを中心としたライフスタイルブランドであるKithとのコラボレーションをG82世代のM4で発表しました。この車はBMW M4 x KITHと名付けられました。生産台数は世界わずか150台に限定され、基本モデルの2021年型BMW M4よりも若干プレミアム感があります。シートには若干の違いが見られ、ヘッドレストにはKithの文字が複数回エンボス加工され、独特の模様を作り出しています。カーボンルーフにはKithのロゴが入っています。外装はマットブラック、シルバー、ホワイトの3色で統一されています。[ 44 ]

M4 CSL

M4 CSL

2017年のフランクフルトモーターショーで、BMWのM部門の責任者であるフランク・ファン・ミールは、CSLのネームプレートが、パフォーマンスモデルの名称でGTSに取って代わり戻ってくると発表した。[ 45 ] 2022年5月4日、BMWは、2022年のコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステでM4 CSLがデビューすると発表した。[ 46 ]変更点には、約200ポンド（91kg）の大幅な軽量化（そのため、CSLの名前はCoupe Sport Leichtbau（軽量スポーツクーペ）の略）、大型のフロントカーボンファイバーフロントスプリッター、ダックテールリアスポイラー、より多くの馬力、543馬力（551PS、405kW）が含まれる。[ 47 ] [ 48 ]わずか1,000台のみが製造された。[ 49 ]

3.0 CSL

3.0 CSL

2022年11月24日、BMWはBMW Mの50周年を記念して、412kW（560PS、553馬力）のパワーと550N⋅m（406lb⋅ft）のトルクを発生する、より強力な3.0リッター直列6気筒エンジンを搭載した新型BMW 3.0 CSLを発表しました。50台が生産されました。[ 50 ]すべてのCSL車はBMWシュトゥットガルト工場で完全に手作りされました。

BMW M 50周年

BMW M GmbHは、ヨーロッパおよびその他の一部の販売地域において、創立50周年を記念した「M4 Edition 50 Jahre BMW M」を発売しました。この限定2ドアクーペは、BMW Individualのエクステリアカラーであるカーボンブラック、マカオブルー、ブランズハッチグレー、イモラレッド、サンマリノブルーで彩られました。生産台数はM4が700台、M3が500台限定で、フロントアクスルには19インチM鍛造ホイール、リアアクスルにはダブルスポークデザインの20インチホイールが装着され、マットカラーのオービットグレーとゴールドブロンズが初めて採用されました。

さらに、BMW M4クーペも同様に数量限定で生産され、ボディカラーはファイアーオレンジとストラタスグレーが用意されました。このカラーは、BMW M GmbHの創立記念日が寅年である中国で祝われていることに由来しています。これらの車両に装着されるM鍛造ホイールは、ファイアーオレンジのボディカラーにはマットオービットグレー、ストラタスグレーのボディカラーにはマットゴールドブロンズがそれぞれ採用されています。

BMW M4クーペをベースとした50周年記念エディション車両には、「Edition 50 Jahre BMW M」の刻印が入ったドアシルパネル、センターコンソールに「M4 Edition 50 Jahre BMW M」の文字が入った金属製のプレート、および標準のMスポーツシートまたは運転席と助手席のオプションのMカーボンバケットシートのヘッドレストにも対応する刻印が含まれています。[ 51 ]

G82/G83 M4の仕様
販売中 モデル 力 トルク 車両重量 伝染 ; 感染 最高速度 ドライブトレイン
2021年3月 M4 353kW（480PS; 473馬力） 550 N⋅m (406 ポンドフィート) 1,674 kg (3,691 ポンド) [ 52 ]6速マニュアル 250 km/h (155 mph) Mドライバーパッケージで290 km/h (180 mph) 後輪駆動
2021年3月 M4コンペティション 375kW（510PS; 503馬力） 650 N⋅m（479 ポンドフィート） 1,700 kg (3,748 ポンド) 8速オートマチック 250 km/h (155 mph) Mドライバーパッケージで290 km/h (180 mph) 後輪駆動
2021年8月 M4コンペティションxDrive 375kW（510PS; 503馬力） 650 N⋅m（479 ポンドフィート） 1,775 kg (3,913 ポンド) [ 53 ]250 km/h (155 mph) Mドライバーパッケージで290 km/h (180 mph) 4WD
2021年11月 M4コンペティションコンバーチブルxDrive 375kW（510PS; 503馬力） 650 N⋅m（479 ポンドフィート） 1,953 kg (4,306 ポンド) [ 54 ]250 km/h (155 mph) Mドライバーパッケージでは280 km/h (174 mph) [ 55 ]4WD
2025年5月 M4 CS 405kW（551PS; 543馬力） 650 N⋅m（479 ポンドフィート） 1,755 kg (3,869 ポンド) 時速302キロメートル（時速188マイル） 4WD
2022年6月 M4 CSL 405kW（551PS; 543馬力） 650 N⋅m（479 ポンドフィート） 1,625 kg (3,583 ポンド) [ 56 ]時速307キロメートル（時速191マイル）[ 57 ]後輪駆動
2022年4月11日 3.0 CSL 412kW（560PS; 553馬力） 550 N⋅m (406 ポンドフィート) 1,625 kg (3,583 ポンド) 6速マニュアル 後輪駆動

モータースポーツ

M4 DTM

2016年にホッケンハイムで出場したティモ・グロックのBMW M4 DTM

自然吸気エンジン搭載のBMW M4 DTMは、2014年から2018年までドイツツーリングカー選手権（DTM）に出場しました。マルコ・ヴィットマンが2014年と2016年の選手権で優勝しました。

M4 GT4

2019 年のプチ ルマンでのヴィン バルレッタとロビー フォーリーの BMW M4 GT4。

BMW M4 GT4はロードカーの競技バージョンで、3.0L直列6気筒ターボエンジンと7速デュアルクラッチトランスミッションを共有している。ロードカーのこれらの要素とTCSを含む共有電子システムの再利用は、コスト、メンテナンス、および運転性を目的としており、その他のレースエンジニアリングはGT3バージョンから再利用されている。[ 58 ] [ 59 ]シャーシはアマチュアドライバーを対象としたSRO GT4カテゴリーで承認されており、エンジンはBoP規制に沿って317kW（431PS、425馬力）に調整されている。この車は2017年のニュルブルクリンク24時間レースでデビューした。

M4 GT3

ポールミラーレーシングのBMW M4 GT3 。

BMW M4 GT3は、FIAグループGT3カテゴリーでホモロゲーションを取得したG82 BMW M4のレースカーバージョンで、 SRO、IMSA、ADACの競技にも参加できます。2022年シーズンからレースに出場するBMW M6 GT3の後継車です。M4 GT3は、ロードカーの直列6気筒エンジンのレース仕様バージョンを使用しています。公道仕様から変更された機能には、ワイド化されたフェンダーとボディワーク、より角張ったボンネットのスタイリング、車体右側の助手席側前輪直後の排気口、ワイド化されたリアフェンダーの側面にある吸気口、グースネックマウントのスポイラーとリアディフューザーによる気流制御などがあります。さらに、ステアリングホイールは改造なしでレーシングシミュレーターで使用できます。納車は2021年後半に開始されました。[ 60 ] [ 61 ]

M4 GT3エボ

2025年ザレンズ・シックス・アワーズ・オブ・ザ・グレンに出場したポール・ミラー・レーシングのNo.1 BMW M4 GT3 Evo 。

2024年のニュルブルクリンク24時間 レースでは、M4 GT3のエボバージョンが発表されました。この車は新しいサイドミラー、新しいヘッドライトとテールライト、大型のエアインテークを備え、信頼性が高く運転しやすくなっています。[ 62 ]その他のアップグレードには、両方の車軸の新しいアンチロールバー、より大きなリアブレーキディスク、タイヤとブレーキの摩耗を減らして運転性を向上させる調整が容易なディファレンシャルが含まれます。[ 63 ] M4 GT3エボは2025年のドバイ24時間レースでデビューし、総合優勝を果たしました。[ 64 ]

参考文献

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