バーデン1世

バーデン I e DRG クラス 88.75
種類と起源 ビルダー MBGカールスルーエ ビルド日 1887–1893 総生産量 30（DRG：25）
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-4-0T  • ドイツ語 22.14 ギリシャ ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） ドライバー径 1,235 mm（4 フィート5 ⁄ 8 インチ） ホイールベース: ​  • 全体 2,500 mm (8 ft 2+1 ⁄ 2 インチ） 長さ： ​  • 梁の上 7,740 mm (25 ft 4+3 ⁄ 4 インチ） 身長 4,050 mm (13 ft 3+1 ⁄ 2 インチ） 車軸荷重 I e ^1–4 : 14.35 t (14.12 ロングトン; 15.82 ショートトン) I e ^5,6 : 14.1 t (13.9 ロングトン; 15.5 ショートトン) 接着剤重量 I e ^1–4 : 28.7 t (28.2 ロングトン; 31.6 ショートトン) I e ^5,6 : 28.2 t (27.8 ロングトン; 31.1 ショートトン) 空重量 22.4 t (22.0 長トン; 24.7 短トン) サービス重量 I e ^1–4 : 28.7 t (28.2 ロングトン; 31.6 ショートトン) I e ^5,6 : 28.2 t (27.8 ロングトン; 31.1 ショートトン) 燃料容量 石炭1,000kg（2,200ポンド） ウォーターキャップ。 3.5 m ^3 (770 英ガロン; 920 米ガロン) ボイラー： ​ 加熱管の数 110 加熱管の長さ 3,200 mm（10フィート6インチ） ボイラー圧力 10 kgf/cm ^2 (981 kPa; 142 lbf/in ^2 ) 加熱面: ​  • ファイアボックス 0.81 m ^2 (8.7 平方フィート)  • 放射性 4.13 m ^2 (44.5 平方フィート)  • チューブ I e ^1～4： 45.34 m ^2（488.0平方フィート） I e ^5,6 : 49.76 m ^2 (535.6平方フィート)  • 蒸発性 I e ^1～4： 49.47 m ^2（532.5平方フィート） I e ^5,6 : 53.89 m ^2 (580.1 平方フィート) シリンダーサイズ 325 mm ( 12+13 ⁄ 16 インチ） ピストンストローク 550 mm ( 21+5 ⁄ 8 インチ） バルブギア イラン 機関車ブレーキ 一部には逆圧ブレーキが装備されていた
パフォーマンス数値 最高速度 時速60キロメートル（時速37マイル）
キャリア 数字 G.Bad.St.E.: 99 … 481 DRG 88 7511–7515, 7521–7522, 7531–7532, 7541–7548, 7551–7555, 7561–7563 引退 1929

バーデン大公国国鉄のバーデンI e クラス機関車は、支線での任務のために カールスルーエ機械機関車社によって製造された2 軸のタンク機関車でした。

合計 30 台の機関車のうち 25 台はドイツ国営鉄道に引き継がれ、バーデン I bとともにDRG の蒸気機関車再番号付け計画でDRG クラス 88.75に分類されました。

参照

• バーデン大公国鉄道
• バーデンの機関車とレールバスのリスト

参考文献

• ヒュッター、インゴ（2021）。Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。ページ 308–310。ISBN​​ 978-3-946594-21-5。
• ローア、ヘルマン。ティールマン、ゲオルグ (1988)。ロコモティフ・アルヒフ・バーデン（ドイツ語）。ベルリン：トランスプレス。ISBN 3-344-00210-4。
• ワイズブロド、マンフレッド。ミュラー、ハンス。ヴォルフガング、ペツニク (1978)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (ドイツ語) (第 4 版)。デュッセルドルフ：アルバ。128 ～ 131ページ 。ISBN 3-87094-083-2。
• ワイズブロド、マンフレッド。ミュラー、ハンス。ペッツニック、ヴォルフガング (1994)。Deutsches Lok-Archiv: Dampflokomotiven 3 (Baureihen 61 - 98) (ドイツ語)。ベルリン：トランスプレス。ISBN 3-344-70841-4。