ボールパーク駅（ユタ州交通局）
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球場
ボールパーク駅のプラットフォーム、2016年10月北東方向を向く
一般情報
位置180 West 1300 South [ 1 ]ソルトレイクシティ、ユタ州、アメリカ合衆国
座標北緯40度44分32秒 西経111度53分48.5秒 / 北緯40.74222度、西経111.896806度 / 40.74222; -111.896806
所有者ユタ州交通局（UTA）
プラットフォーム島式ホーム1面
トラック3（うち非収益側線1 ）[注1 ]
工事
構造タイプ地上
駐車場170台[ 1 ]
自転車施設ロッカー3個
アクセス可能はい
歴史
オープン1999年12月4日[ 3 ] （1999年12月4日）
サービス
前駅 ユタ州交通局次の駅
900 サウス
ソルトレイクセントラル方面
ブルーラインセントラルポイント
ドレイパータウンセンター方面
900 サウス
大学医療センター方面
レッドラインセントラルポイント
デイブレイクパークウェイ方面
900 サウス
空港方面
グリーンラインセントラルポイント
ウェストバレーセントラル方面
以前のサービス
前駅 ユタ州交通局次の駅
900 サウス
大学医療センター方面
サンディ/ユニバーシティ線セントラルポイント
サンディシビックセンター方面
提案されたサービス
前駅 ユタ州交通局次の駅
900 サウス
大学医療センター方面
レッドライン300 ウェスト
デイブレイクパークウェイ方面
位置
地図

ボールパーク駅[注 2 ]は、アメリカ合衆国ユタ州ソルトレイクシティのピープルズ・フリーウェイ地区にあるライトレール駅で、ユタ州交通局のTRAXライトレールシステムの3路線すべてが乗り入れています。ブルーラインは、ソルトレイクシティのダウンタウンからドレイパーまで運行しています。レッドラインは、ユタ大学からサウスジョーダンのデイブレイク地区まで運行しています。グリーンラインは、ソルトレイクシティ国際空港からウェストバレーシティ（ソルトレイクシティのダウンタウン経由）まで運行しています。

説明

駅は180 West 1300 Southに位置している（1300 Southはソルトレイクシティを東西に貫く主要道路で、この通りから駅へは簡単にアクセスできる）。ソルトレイク・ビーズの本拠地、スミス・ボールパークの北西約半ブロックにある。[ 12 ] 1300 Southからの2本の私道を通って、駅の南側からは車やバスで駅へ行ける。1300 Southとルーシー・レーンの北側にある歩道からは、歩行者や自転車が通行できる。[ 13 ] [ 14 ] 1300 Southの北側にある歩道からはプラットフォームへ直接行ける。1300 Southの交差点からは、東はウェスト・テンプル・ストリート、メイン・ストリート、ステート・ストリート（国道89号線）、西は300 Westと州間高速道路15号線/ 80号線 といった南北に走る主要幹線道路へ直接アクセスできる。駅にはパークアンドライド駐車場があり、170台分の無料駐車スペースがあります。[ 1 ]また、ソルトレイクシティでカーシェアリング会社「Uカーシェア」専用の駐車スペースもあります。駅は1999年12月4日に開業し、ユタ州交通局によって運営されています。

歴史

ボールパークは、ソルトレイク・アンド・ユタ都市間路面電車の路線が、ソルトレイクシティから南に建設された最初の本線（様々な名称で知られているが、ユニオン・パシフィック鉄道との関連が最も深い）と交差した地点の近くに位置する。駅の北側にあるTRAXの線路はソルトレイク・アンド・ユタ鉄道の旧ルートを辿っており、南側はユニオン・パシフィック鉄道が使用していた線路を辿っている。現在の駅の北西に見える電化された支線は、元のユニオン・パシフィック本線の北への延長である。ソルトレイク・アンド・ユタ線の南への延長（UTAのレッドウッド・ジャンクション駅付近まで真南西に進み、その後南に曲がっていた）の痕跡はわずかに残るのみである。

1997年、サンディ/ソルトレイク線の再建計画において、UTAは駅周辺の都市再開発を計画し、古い住宅の一部を改修し、駅周辺に新しい集合住宅を建設することを想定していました。しかし、UTAの不動産管理者リチャード・スウェンソン氏は、「開発業者はまだそのビジョンを理解していないと思います」と認めています。[ 15 ]この駅は、1999年12月4日に開業した当初のTRAX線（現在のブルーライン）の一部でした。[ 3 ] 2000年、近くのホリゾンテ教育訓練センターの生徒たちが、駅の西側にある店舗の壁に壁画を描きました。この店舗は、グラフィティアーティストの標的になることが多かったのです。ソルトレイクシティの職員は、これらの壁画がグラフィティの抑制に役立っていると述べています。「…ギャングはなぜかそのようなアート作品を尊重するからです」[ 16 ]

2002年冬季オリンピックの期間中、パークアンドライドの駐車場は、地元住民や観客によるTRAXとバスの頻繁な利用により、ほとんどの夜に満杯になった。[ 17 ] 2003年には、ボールパークは、ヒストリックサンディとサンディシビックセンターに次いで、すべてのTRAXステーションの中で3番目に多くの自動車盗難件数を記録した。[ 18 ] 2006年10月31日、当時の州知事ジョンハンツマンジュニアは、ソルトレイク郡とユタ郡の州の売上税を25セント引き上げる提案3を支持するためにステーションで記者会見を開いた。提案3には、フロントランナーと、当時はソルトレイク郡の33の未知のプロジェクトへの資金提供が含まれていた。 [ 19 ] [ 20 ]

サービス

島式ホームは1面のみで、最大4両編成の列車が停車可能です[ 21 ]。3.2エーカー（1.3ヘクタール）の敷地の西側に位置しています。ホームには2つのシェルターが設置され、小さな座席エリアが設けられています。内側の屋根には、ソルトレイク・ビーズの元選手たちの写真が飾られています[ 22 ] 。

2009年8月18日、Uカーシェアは、ユタ大学キャンパスを含む複数のTRAX駅で公共の乗降場を備えたカーシェアリングサービスを開始しました。[ 23 ]施設内には3つの安全な自転車ロッカーもありますが、UTAから事前に年会費を支払ってレンタルする必要があります。[ 24 ]プラットフォームには3台の券売機があり、片道、往復、終日パス、家族乗車券、割引運賃のチケットを購入できます。券売機は現金のみで、お釣りはドル硬貨と25セント硬貨のみです。[ 25 ] TRAXの券売機はかつてUTAの運賃トークンを受け付けていましたが、これは現在もバスで受け付けられています。2008年9月1日、UTAは不正行為の増加により、TRAX券売機でのトークンの使用を中止しました。[ 26 ]

注記

  1. ^「無収車両」という用語は、鉄道用語では、特に収益を生み出すために使用される車両（客車と貨車）以外の車両を指すために最もよく使用されます。 [ 2 ]しかし、所有されているが旅客または貨物の輸送に使用されていない鉄道（線路）にも適用される場合があります。（無収車両と「回送車両」という用語は、鉄道業界と航空業界ではしばしば同じ意味で使用されます。）言及されている線路の場合、それはUTAが所有する線路であり、短い距離に架線がありますが、旅客輸送には使用されていません。
  2. ^ UTAは、多くの地図やその他の資料に1300 South駅の別名をしばしば追加している正しい名称である「 Ballpark 」（1語）ではなく、「 Ball Park 」（2語）と呼ばれることがある。UTAが選定した当初の正式名称は「Ballpark」 [ 4 ]であり、この名称はUTAのTRAX駅名一覧[ 1 ] 、ソルトレイク郡システムマップ[ 5 ] 、 TRAX時刻表、バス路線図[ 6 ]、そして駅構内の案内表示にも現在も使用されている。しかし、UTAはTRAX & FrontRunnerマップ[ 7 ]、TRAXマップ[ 8 ]、そしてTRAX路線の3つの個別マップすべて[ 9 ] 、 [ 10 ] 、[ 11 ]において、誤って「Ball Park」と記載している。

参考文献

  1. ^ a b c d「TRAX駐車場と停留所」ユタ州交通局. 2012年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月16日閲覧。
  2. ^ 「用語集と頭字語」ワシントン首都圏交通局。 2013年4月27日閲覧。
  3. ^ a b Van Eyck, Zack (1999年8月26日). 「All aboard! TRAX trains will roll in December」 . Deseret News .ソルトレイクシティ: Deseret Digital Media . 2014年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月28日閲覧。
  4. ^ Van Eyck, Zack (1997年11月28日). 「UTA取締役会、ライトレール駅16駅の名称を承認」 . Deseret News .ソルトレイクシティ: Deseret Digital Media . 2015年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月1日閲覧。
  5. ^ソルトレイク郡システムマップ：2012年12月（地図）。ユタ州交通局。2012年12月。 2013年3月1日閲覧。
  6. ^ Route 516 Poplar Grove / Glendale (PDF) (地図). Utah Transit Authority . 2012年12月. 2013年4月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年3月1日閲覧。
  7. ^ TRAX & FrontRunner Map (地図). Utah Transit Authority . 2012年12月. 2013年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月1日閲覧。
  8. ^ TRAXマップ（地図）.ユタ州交通局. 2012年12月. 2013年3月1日閲覧。
  9. ^ TRAXマップ：ブルーライン（地図）.ユタ州交通局. 2012年12月. 2013年3月1日閲覧。
  10. ^ TRAXマップ：レッドライン（地図）.ユタ州交通局. 2012年12月. 2013年3月1日閲覧。
  11. ^ TRAXマップ：グリーンライン（地図）.ユタ州交通局. 2012年12月. 2013年3月1日閲覧。
  12. ^ソルトレイク・ビーズ(2009年4月7日). 「ビーズの本拠地、スプリング・モバイル・ボールパークに改名」 .マイナーリーグ・ベースボール. 2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月10日閲覧。
  13. ^ 「Parcel 15124770260000」ソルトレイク郡評価官事務所。2009年5月22日。 2009年8月9日閲覧。
  14. ^ 「1300 South TRAX駅の俯瞰図」（地図）Googleマップ。 2009年8月7日閲覧。
  15. ^ Van Eyck, Zack (1997年11月19日). 「TRAXサイトは歩行者をVIPに変える可能性が高い」 . Deseret News .ソルトレイクシティ: Deseret Digital Media . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月28日閲覧。
  16. ^ Edwards, Alan (2000年8月2日). 「Good graffiti」 . Deseret News .ソルトレイクシティ: Deseret Digital Media . 2013年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月28日閲覧。
  17. ^ Culler, Leah L. (2002年2月17日). 「TRAXとバスの需要が急増」 . Deseret News .ソルトレイクシティ: Deseret Digital Media . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月28日閲覧。
  18. ^ Reavy, Pat (2004年3月15日). 「TRAXの駐車場を徘徊する自動車泥棒」 . Deseret News .ソルトレイクシティ: Deseret Digital Media . 2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月28日閲覧。
  19. ^ Warburton, Nicole (2006年11月1日). 「ハンツマン氏、交通機関への売上税引き上げを支持する支持者に加わる」 . Deseret News .ソルトレイクシティ: Deseret Digital Media . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月28日閲覧。
  20. ^ Daley, John (2006年10月31日). 「知事、提案3を支持」 . ksl.com .ソルトレイクシティ：デゼレト・デジタル・メディア. 2013年2月28日閲覧。
  21. ^ 「ユタ州交通局ライトレール設計基準」(PDF)ユタ州交通局2007年11月 p. 21 (3.3.1.1) 。2011年7月18日時点のオリジナル (PDF) からアーカイブ。2013年4月27日閲覧。
  22. ^ Van Eyck, Zack (1998年8月19日). 「TRAXの停留所は芸術的で個性的になる」 . Deseret News .ソルトレイクシティ: Deseret Digital Media . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月28日閲覧。
  23. ^ Villaseñor, María (2009年8月18日). 「ユタ州でカーシェアリングプログラムが開始」 .ソルトレイク・トリビューン.ソルトレイクシティ: MediaNews Group . 2013年2月28日閲覧。
  24. ^ 「UTA Rideshare — プログラム > 自転車」ユタ州交通局. 2008年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月13日閲覧。
  25. ^ 「UTAに乗る — UTAの運賃」ユタ州交通局。2009年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月8日閲覧。
  26. ^ Madsen, Cheryl (2008年8月23日). 「UTA、トークンプログラムを終了」 . Deseret News .ソルトレイクシティ: Deseret Digital Media . 2013年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月28日閲覧。

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