有刺鉄線

有刺鉄線のクローズアップ
現代の農業用有刺鉄線のロール

有刺鉄線（バーブワイヤー、ボブワイヤーとも呼ばれる）は、鉄条網の一種で、線に沿って一定間隔で鋭いエッジまたは尖端が配置されています。主な用途は安価なフェンスの建設ですが、敷地を囲む壁の防犯対策としても使用されます。鉄条網による障害物として、塹壕戦における要塞の主要な構成要素となっています。

有刺鉄線を通り抜けようとする人や動物は、不快感を覚え、怪我をする可能性があります。有刺鉄線フェンスに必要なのは、フェンスの支柱、ワイヤー、そしてステープルなどの固定具だけです。熟練していない人でも簡単に設置でき、素早く設置できます。

アメリカ合衆国における最初の有刺鉄線の特許[ 1 ]は、1867年にオハイオ州ケントのルシアン・B・スミスに交付され、彼が発明者とされています。[ 2 ] [ 3 ]イリノイ州デカルブのジョセフ・F・グリデンは、以前のバージョンに独自の改良を加えた後、1874年に現代の発明の特許を取得しました。 [ 4 ]

金網フェンスは、他のフェンスに比べて安価で設置も簡単です（代替品としては、移植や栽培に時間のかかるとげのある低木であるオセージオレンジなどがあります）。 [ 5 ] 19世紀後半にアメリカ合衆国で金網フェンスが広く普及すると、以前よりもはるかに広い範囲をフェンスで囲うことがより手頃な価格になり、集約的な畜産がはるかに大規模に実用的になりました。

有刺鉄線が発明される直前に木材で柵を作るのにどれだけの費用がかかったかの一例は、カリフォルニア州フレズノ地域の最初の農家が、1872年に2,500エーカー（1,000ヘクタール）の小麦畑を放し飼いの家畜から守るために、柵用の木材を配達して建てるのに約4,000ドル（2024年の105,000ドルに相当）を費やしたことです。[ 6 ]

デザイン

材料
  • 亜鉛めっき鋼線。亜鉛めっき鋼線は、有刺鉄線の製造において最も広く使用されている鋼線です。一般用、クラス1用、クラス3用の3種類があります。電気亜鉛めっき鋼線や溶融亜鉛めっき鋼線とも呼ばれます。
  • 亜鉛アルミニウム合金被覆鋼線。有刺鉄線には、亜鉛、5%または10%アルミニウム合金、ミッシュメタル鋼線（別名：ガルファン線[ 7 ]
  • ポリマーコーティング鋼線。PVC、PE、またはその他の有機ポリマーコーティングを施した亜鉛鋼線または亜鉛アルミニウム鋼線。
  • ステンレス鋼線。SAE 304、316、その他の材質もご用意しております。
ストランド構造
  • シングルストランド。単線ワイヤ（ストランドワイヤとも呼ばれる）とバーブを使用したシンプルで軽量な構造です。
  • 二重撚線。二重撚線（ラインワイヤ）とバーブを備えた従来の構造。
バーブ構造
  • 単条有刺鉄線。2点有刺鉄線とも呼ばれます。線条線（より線）に単条有刺鉄線を撚り合わせたものです。
  • 二重有刺鉄線。4点有刺鉄線とも呼ばれます。線条（より線）に2本の有刺鉄線を撚り合わせたものです。
ツイストタイプ
  • 従来撚り。撚線（線材）は一方向に撚られており、従来撚りとも呼ばれます。さらに、2本の撚線（線材）の間にバーブワイヤーが撚られています。
  • 逆撚り。撚線（線線）を逆方向に撚り合わせます。さらに、有刺鉄線は2本の線線の外側に撚り合わせます。

公称直径

ゲージインペリアルメトリック
12+1 ⁄ 2ゲージ0.099インチ2.51ミリメートル
13ゲージ0.093インチ2.34ミリメートル
13+3 ⁄ 4ゲージ0.083インチ2.11ミリメートル
14ゲージ0.080インチ2.03ミリメートル
16+1 ⁄ 2ゲージ0.058インチ1.47ミリメートル

歴史

1865年以前

平らで細い金網で作られた柵は、1860年にフランスでレオンス・ウジェーヌ・グラッサン＝バレダンによって初めて提案されました。彼の設計は、尖った突起で構成されており、柵を越えるのに苦痛を与えました。1865年4月、ルイ・フランソワ・ジャナンは、ダイヤモンド型の金属の棘を持つ二重の金網を提案し、フランソワは特許を取得しました。ニューヨークのマイケル・ケリーも同様のアイデアを持ち、この柵を動物の侵入防止に特化して使用することを提案しました。[ 8 ]

その後も特許が続き、1867年だけでも有刺鉄線に関する特許が6件発行されました。家畜の侵入防止に関するものは2件のみで、そのうち1件はオハイオ州のアメリカ人、ルシアン・B・スミスによるものでした。[ 9 ] 1870年以前、アメリカ合衆国における西部への移動は主に平原地帯を横断するものであり、入植はほとんど、あるいは全く行われていませんでした。南北戦争後、平原地帯には広範囲に人が住み、アメリカの支配力が強固なものとなりました。[ 10 ]

牧場主たちは平原へと移住し、侵入してくる農家や他の牧場主から土地を守るために柵を張る必要があった。成長を続ける西部一帯に敷設された鉄道は家畜を線路から遠ざける必要があり、農家は迷い込んだ牛が作物を踏み荒らすのを防ぐ必要があった。[ 11 ]アメリカ東部で使用されていた木材や石材といった伝統的な柵の材料は、平原の広大な空き地では高価であり、岩が多く粘土質で雨の少ない埃っぽい土壌では生垣は頼りにならない。牧畜事業を収益性の高いものにするためには、費用対効果の高い代替手段が必要だった。[ 12 ]

1873年の会議と初期の開発

イリノイ州ディカルブの有刺鉄線歴史博物館に展示されている、グリデンの「勝者」の初期の手作り標本。
ジョセフ・F・グリデンの有刺鉄線の改良に関する特許図面（1874年11月24日）

有刺鉄線の「ビッグフォー」は、ジョセフ・グリデン、ジェイコブ・ハイシュ、チャールズ・フランシス・ウォッシュバーン、そしてアイザック・L・エルウッドでした。[ 13 ] 1873年に農夫だったグリデンは、「ビッグフォー」の筆頭であり、頑丈な有刺鉄線製品の成功例としてよく知られていますが、彼はそれを他の人に普及させました。グリデンのアイデアは、 1873年にイリノイ州ディカルブで開催されたフェアでヘンリー・B・ローズが展示していたものから生まれました。ローズは1873年5月に「金属の先端を持つ木製の帯」の特許を取得していました。[ 14 ]

これは、牛が柵を突破するのを防ぐために、ワイヤーの突起がついた木製のブロックに過ぎなかった。その日、グリデンは金物商のアイザック・L・エルウッドと木材商のジェイコブ・ハイシュという二人の男に同行されていた。グリデンと同様に、二人も固定された棘を持つ、より耐久性の高いワイヤーフェンスを作りたかった。グリデンは砥石を使って2本のワイヤーをねじり合わせ、棘を固定する実験を行った。棘は、自宅のコーヒーミルを使った実験から生まれた。[ 14 ]

その後、グリデンにエルウッドが加わった。エルウッドは自分の設計がグリデンの設計に太刀打ちできないと悟り、1873年10月に特許を申請した。[ 15 ]一方、有刺鉄線の設計で既に数件の特許を取得していたハイシュは、3番目の種類の鉄線であるSバーブの特許を申請し、グリデンを妨害したとして、特許を取得した「勝者」というあだ名が付いた鉄線の承認を1874年11月24日まで延期した。[ 16 ]

「ザ・ウィナー」の成功を受け、グリデンとエルウッドがデカルブにバーブ・フェンス・カンパニーを設立したことで、有刺鉄線の生産量は飛躍的に増加した。同社の成功は、米国東部の有力な有刺鉄線メーカーであるウォッシュバーン・アンド・モーエン・マニュファクチャリング・カンパニーの副社長、チャールズ・フランシス・ウォッシュバーンの注目を集めた。ウォッシュバーンはデカルブを訪れ、グリデンにバーブ・フェンス・カンパニーの株式売却を説得した。一方、エルウッドはデカルブに留まり、社名をILエルウッド・アンド・カンパニー・オブ・デカルブに改名した。[ 17 ]

昇進と統合

1870年代後半、イリノイ州のジョン・ウォーン・ゲイツは、現在では実績のある製品となっている有刺鉄線を、収益性の高いテキサス州の市場で宣伝し始めました。当初、テキサス州民は牛が危害を受けるかもしれない、あるいは北部が何らかの形で南部から利益を得ようとしているのではないかと懸念し、躊躇しました。また、柵の設置を望む農民と、放牧地を失う牧場主の間でも対立がありました。[ 11 ]

1876年、ゲイツがサンアントニオで行った実演では、ワイヤーが牛を囲い込む効果があることが示され、売上は飛躍的に増加しました。ゲイツは最終的にエルウッドと袂を分かち、自ら有刺鉄線王となりました。19世紀後半の有刺鉄線販売の絶頂期には、ウォッシュバーン、エルウッド、ゲイツ、ハイシュが互いに競い合いました。エルウッドとゲイツは最終的に再び協力し、アメリカン・スチール・アンド・ワイヤー社を設立しました。同社は後にUSスチール社に買収されました。[ 18 ]

1873年から1899年の間に、有刺鉄線を製造する企業は150社にも上りました。投資家たちは、この事業は最小限の資本で済むことを知っていました。そして、強い意志さえあれば、新しいデザインの有刺鉄線を製造すれば、ほとんど誰でも利益を上げることができるのです。[ 19 ]その後、製造業者の数は急激に減少し、多くの企業が大企業に統合されました。中でも、ゲイツ、ウォッシュバーン、そしてエルウッドの事業が合併して設立されたアメリカン・スチール・アンド・ワイヤー社が有名です。

規模の経済と大企業に比べて利用可能な顧客層の少なさにより、中小企業は壊滅的な打撃を受けました。1899年に設立されたアメリカン・スチール・アンド・ワイヤー社は垂直統合を採用し、鋼棒の製造からその鋼材を原料とした様々なワイヤーや釘製品の製造まで、生産のあらゆる側面を管理していました。後に同社はUSスチール傘下となり、有刺鉄線は依然として主要な収入源でした。[ 20 ] [ 21 ]

アメリカ西部では

タンブルウィードが絡まった牧草地の柵

アメリカ西部では、有刺鉄線が牧場の権利を守る上で重要な役割を果たしていました。一部の牧場主は土地の権利を主張する告知を新聞に掲載し、牧畜業者協会に加盟して権利の行使を支援しましたが、家畜は牧場の境界を越えて移動し続けました。滑らかな金網の柵は家畜をしっかりと固定できず、生垣の育成と維持も困難でした。1870年代に西部で有刺鉄線が導入されたことで、土地を囲い込むコストは劇的に削減されました。[ 22 ]

錆びた有刺鉄線が巻かれたもの

あるファンは発明者のジョセフ・グリデンにこう書きました。

場所を取らず、土壌を枯渇させず、植物を日陰にせず、強風にも耐え、雪の吹きだまりも作らず、耐久性があり安価です。[ 23 ]

1880年代のいわゆる「ビッグ・ダイ・アップ」事件をきっかけに、有刺鉄線は紛争の大きな原因となった。これは、牛が吹雪に見舞われる北部平原から温暖で豊富な南部平原へと本能的に移動したために起こったが、1880年代初頭にはこの地域は既に牧場主によって分割され、領有権を主張されていた。特にテキサス州パンハンドルの牧場主たちは、自分たちの土地ではこれ以上の牛の放牧に耐えられないことを知っていたため、有刺鉄線のフェンスで牛の移動を阻止するしかなかった。[ 24 ]

1885年の冬には多くの牛が壊滅的な打撃を受け、柵を迂回する道を見つけられなかった牛は全体の4分の3も失われた。その後、特にテキサス州中部の小規模牧場主たちが放牧地の閉鎖に反対し、牛が放牧地を見つけられるように柵を切るようになった。南部の農業地帯と北部の放牧地の間のこの移行地帯で紛争が勃発し、自警団が加わって混乱や死者が出るなど、混乱と死者も出た。この柵切断戦争は、 1884年に柵の切断を重罪とするテキサス州法が可決されたことで終結した。他の州もこれに追随したが、20世紀初頭まで紛争は続いた。[ 25 ] 1885年の連邦法では、公共の領域にこのような柵を設置することを禁じた。[ 22 ]

歴史家たちは、有刺鉄線が西部を征服した発明であると述べている。広大な牧場で大量の牛を放牧するには、迷い牛を捕獲するために相当な人手が必要だった。有刺鉄線は牛の移動を制御するための安価な手段を提供した。20世紀初頭には、多数のカウボーイは不要になった。[ 26 ]

アメリカ南西部

1800年代後半にアリゾナ準州で使用された有刺鉄線の例

1876年、ジョン・ウォーン・ゲイツはテキサス州サンアントニオのミリタリープラザで、ウォッシュバーン・アンド・モーエン社のために有刺鉄線の実演を行いました。この新しいタイプの柵で牛が拘束される実演の後、すぐにメンガーホテルに注文の招待が殺到しました。その後、ゲイツはウォッシュバーン・アンド・モーエン社、そしてアイザック・エルウッド社と不和になりました。彼はセントルイスに移り、サザン・ワイヤー社を設立しました。同社は後に無許可、つまり「海賊版」の有刺鉄線の最大手メーカーとなりました。

1880年の米国地方裁判所の判決はグリデン特許の有効性を支持し、事実上独占を確立しました。この判決は1892年に米国最高裁判所によって支持されました。1898年、ゲイツはウォッシュバーン・アンド・モーエンの経営権を取得し、アメリカン・スチール・アンド・ワイヤーの独占企業を設立しました。これは後にユナイテッド・ステーツ・スチール・コーポレーションの一部となりました。

このことが、19世紀後半に牧場主と農民の間で「牧場戦争」として知られる紛争を引き起こしました。これは、18世紀初頭のイギリスにおける囲い込み法に起因する紛争に類似していました。これらの紛争は農民に有利な形で決着し、有刺鉄線のフェンスを切断すると重い罰則が科せられました。2年後には、ほぼ全ての牧場が私有地として囲い込まれました。このため、一部の歴史家は、アメリカ史における西部開拓時代の終焉を、有刺鉄線の発明とその後の普及に遡らせています。

インストール

有刺鉄線フェンスのライン支柱

有刺鉄線フェンスにおいて最も重要かつ時間のかかる部分は、コーナーポストと支柱の組み立てです。有刺鉄線フェンスには、しばしば半トンにも及ぶ非常に大きな張力[ 27 ]がかかっており、コーナーポストの唯一の役割は、それに接続されたフェンススパンの張力に抵抗することです[ 28 ] 。支柱はコーナーポストを垂直に保ち、フェンスにたるみが生じるのを防ぎます[ 29 ] 。

支柱は、コーナーポストから約2.5メートル（8フィート）離れた位置に一列に並べられます。水平方向の圧縮支柱が2本の支柱の上部を連結し、斜めのワイヤーが支柱の上部とコーナーポストの下部を連結します。この斜めのワイヤーは支柱の傾きを防ぎ、水平支柱がコーナーポストの支柱への傾きを防ぎます。有刺鉄線のスパンが60メートル（200フィート）を超える場合は、2組目の支柱（二重支柱）が使用されます。

有刺鉄線のスパンが200メートル（650フィート）を超える場合、支柱に支柱支柱と支柱支柱の機能を併せ持ち、反対側からの張力も受け持つ支柱支柱です。この支柱支柱は、隣接する支柱の上部と下部を斜めに繋ぐ支柱支柱です。

柵柱はフェンスのスパンに沿って2.5～15m（8～50フィート）の間隔で設置されます。最も一般的な間隔は5m（16フィート）です。家畜の体重が重い場合や牧草地が密集している場合は、間隔を狭くする必要があります。柵柱の唯一の機能は、たるみを解消することではなく、有刺鉄線の束を均等な間隔に保ち、地面から離すことです。

これらの柱と支柱が立てられたら、ワイヤーを片隅の柱に巻き付け、ヒッチ（木材ヒッチが適しています）で固定します。高さを固定するためにステープルを使う場合が多いです。その後、ワイヤーをフェンスのスパンに沿って巻き取り、400メートルごとにロールを交換します。次に、反対側の角柱に巻き付け、ワイヤーストレッチャーでしっかりと引っ張り、フェンスステープルをさらに打ち付けて固定することもあります。ただし、この方法ではワイヤーの張力調整や交換が難しくなる場合があります。次に、ワイヤーを伸ばせるように、フェンスステープルを部分的に打ち込み、すべてのラインポストにワイヤーを取り付けます。

ワイヤーをコーナーポストに固定する方法はいくつかあります。

  • 手結び。ワイヤーをコーナーポストに巻き付け、手で結びます。これは、コーナーポストにワイヤーを取り付ける最も一般的な方法です。ワイヤーはロープよりもしっかりと固定されるため、木材ヒッチが効果的です。
  • 圧着スリーブ。ワイヤーをコーナーポストに巻き付け、金属製のスリーブを使って入線側のワイヤーに結束します。スリーブはロックカッターで圧着します。この方法は避けるべきです。スリーブは、ワイヤーが手結びに十分な長さがない場合のフェンスの中央部分の補修には有効ですが、張力がかかると滑りやすくなるためです。
  • ワイヤーバイス。ワイヤーをコーナーポストに開けた穴に通し、反対側に固定します。
  • ワイヤーラップ。ワイヤーはコーナーポストに巻き付けられ、特殊なグリット加工を施した螺旋状のワイヤーに巻き付けられます。このワイヤーは、入ってくるワイヤーにも巻き付けられ、摩擦によって固定されます。

農業用の有刺鉄線は通常、2本撚りの12+1⁄2ゲージの亜鉛メッキ鋼で、、支柱の内側（牧草地側）に設置されます。牧草地と牧草地の間にフェンスがある場合、家畜はフェンスの外側または両側に有刺鉄線が設置されている可能性があります。

亜鉛メッキ線は、クラスI、II、IIIの3つのカテゴリーに分類されます。クラスIは最も薄いコーティングが施されており、耐用年数も最も短くなります。クラスIのコーティングが施された線は8～10年で錆び始めますが、クラスIIIのコーティングが施された同じ線は15～20年で錆び始めます。アルミニウムコーティングが施された線も使用されることがあり、より長い耐用年数が得られます。

隅柱は、直径が 15 ～ 20 センチメートル (6 ～ 8 インチ) 以上で、長さが最低 2.5 メートル (8 フィート) で、処理済みの木材、またはオセージオレンジ、ニセアカシア、レッドシダー、レッドマルベリーなどの耐久性のある現場の木から作られる場合があります。また、枕木、電話柱、電柱も隅柱として再利用するために回収されます (柱や枕木は、環境に有害であると判断される化学物質で処理されていることが多く、管轄区域によっては再利用できません)。カナダでは、この目的でトウヒ材の柱が販売されています。柱は直径 10 センチメートル (4 インチ) で、少なくとも 1.2 メートル (4 フィート) 打ち込まれ、51 センチメートル (20 インチ) 四方で 110 センチメートル (42 インチ) の深さのコンクリート基礎に固定されます。鉄製の柱を使用する場合、直径は最低 64 ミリメートル (2.5 インチ) です。支柱ワイヤーは通常、滑らかな9ゲージです。支柱は約76センチメートル（30インチ）の深さに設置されます。一方、鋼製支柱は木材ほど硬くなく、ワイヤーは固定歯に沿ってスリップで固定されるため、打ち込み高さの変動がワイヤー間隔に影響します。

第一次世界大戦中、ワイヤー障害物を設置するためにスクリューピケットが使用されました。スクリューピケットは、ワイヤーの撚り線を固定するためのアイレットと、文字通り地面にハンマーで打ち込むのではなくねじ込むことができるコルク栓抜きのような端が付いた金属棒で、ワイヤー設置班が敵兵の近くで夜間に作業しても、ハンマーの音で位置がバレないようにすることができました。

ゲイツ

ワイヤーゲートまたは「ハンプシャー」ゲート

他のフェンスと同様に、有刺鉄線フェンスにも人、車両、農機具の通行を可能にするゲートが必要です。ゲートの幅は、車両やトラクターの通行を可能にする3.5メートル（12フィート）から、農地ではコンバインやスワッサーの通行を可能にする12メートル（40フィート）まで様々です。

ゲートのスタイルには、英国ではハンプシャーゲート、一部の地域ではニュージーランドゲート、その他の地域では単に「ゲート」と呼ばれるものが多くあります。両端と中央に支柱が取り付けられたワイヤーで作られており、片側にはワイヤーが固定され、反対側にはワイヤーループがゲートポストに固定されています。ほとんどのゲートは手で開けることができますが、頻繁に開閉するゲートには、上部のワイヤーループをゲートポストの上に持ち上げるためのレバーが付いているものもあります。

牛用のゲートは、3 本ワイヤーのフェンスに沿って 4 本のワイヤーが付いていることが多いです。これは、牛がゲート、特にコーナー ゲートに負担をかける傾向があるためです。ゲートの各サイドのフェンスは、2 本のコーナー ポストで終わります。このコーナー ポストは、ポストのサイズによって、補強されているか補強されていません。打ち付けられていないポスト (多くの場合、古くて壊れたポスト) が、ヒンジの役割を果たすワイヤー リングで 1 つのコーナー ポストに固定されています。反対側には、全長のポスト (トラクター ポスト) の尖った端を上に向けて配置し、下部のリングをもう 1 つのコーナー ポスト (ラッチ ポスト) にホチキス止めします。上部のリングはトラクター ポストにホチキス止めされ、畜産用鞭または他の多数の開口部結束具のいずれかで結び付けられます。次に、一方の端でポストの周りにワイヤーを巻き付け、もう一方の端までワイヤーを通し、そこで手またはストレッチャーで引き伸ばしてから、1.2 メートル (4 フィート) ごとにポストをホチキス止めします。このタイプのゲートは、中央カリフォルニア沿岸のさまざまな牧場では、ポーテージフェンスまたはポーテージゲートと呼ばれることがよくあります。

ほとんどのゲートはプッシュポストで開けられます。チェーンはトラクターポストに巻き付けられ、釘に引っ掛けられます。力のある人ならゲートを強く引っ張ることができますが、誰でもチェーンを揺らしてゲートを開けることができます。

用途

農業

現代の有刺鉄線

有刺鉄線フェンスは、米国のほとんどの地域で牛を囲うための標準的なフェンス技術ですが、すべての国でそうであるとは限りません。有刺鉄線は、重厚で補強されたフェンス支柱（ストレーナポスト）の間に張力をかけられた状態で配置され、その後、木製または鋼製のフェンス支柱に固定され、または間に バッテンが挟まれることで適切な高さに保持されます。

支柱の間隔は、種類や地形によって異なります。丘陵地帯の短いフェンスでは、鉄製の支柱は3メートル（3ヤード）間隔で設置されますが、スパンが長く、比較的少ない平坦な地形では、支柱の間隔は30～50メートル（33～55ヤード）にまで広がります。木製の支柱は、通常、どの地形でも10メートル（11ヤード）間隔で設置され、支柱の間には4～5本のバッテン（仕切り板）が配置されます。しかし、バッテンが曲がってワイヤーが互いに重なり合う可能性があるため、多くの農家では支柱の間隔を2メートル（2ヤード）に設定しています。

農業用フェンスに用いられる有刺鉄線には、一般的に軟鋼線と高張力線の 2 種類があります。どちらのタイプも耐久性を高めるため亜鉛メッキされています。高張力線は、より細いながらも強度の高い鋼で作られています。強度が高いため伸びたり緩んだりしにくく、より広い弾性限度内で伸縮することで熱や動物の圧力による伸縮に対応できるため、フェンスの耐久性が向上します。また、より長いスパンに対応できますが、弾性(弾力性) があるため扱いが難しく、経験の浅いフェンス作業者にとっては多少危険です。軟鋼線は作業がはるかに簡単ですが、耐久性に劣るため、修理や門など、絡まりにくい短いスパンにしか適していません。

土壌肥沃度が高く乳牛が大量に飼育されている地域では、5本または7本のワイヤーフェンスが境界フェンスおよび内部仕切りフェンスとして一般的に使用されています。羊牧場では7本のワイヤーフェンスが一般的で、下から2本目から5本目までは平ワイヤーフェンスです。ニュージーランドでは、農場で動物を管理・誘導する主な手段であるため、ワイヤーフェンスには犬が通れるようにする必要があります。

20世紀初頭、一部の農村地域では、有刺鉄線のフェンスが地域電話網として使われていました。[ 30 ]

戦争と法執行

第一次世界大戦中に絡み合った配線を展開する配線班
第一次世界大戦中、有刺鉄線を敷設するアメリカ兵。1918年6月

有刺鉄線は、1895年のマグルの戦いで、アフリカの部族から守るためにポルトガル軍によって初めて使用されました。[ 31 ]日露戦争で広く使用されたことはあまり知られていません。

1899 年のボーア戦争でも有刺鉄線が広く使用され、軍の前哨基地で空間を統制する戦略的な役割を果たしたほか、捕らえられたボーア人を強制収容所に収容するためにも使用されました。

アメリカ合衆国政府は1909年から1911年にかけて、カリフォルニア州とメキシコの国境に最初の国際国境フェンスを建設しました。このフェンスには有刺鉄線が敷設され、両国間の牛の移動を防ぐことを目的としていました。[ 32 ] 1924年、アメリカ合衆国は国境警備隊を創設し、メキシコ国境にさらに多くの有刺鉄線フェンスを建設しました。今回は人々の国境越えを防ぐためでした。[ 33 ]

さらに重要なのは、第一次世界大戦では参加したすべての戦闘員が移動を阻止するために有刺鉄線を広範に使用し、致命的な結果をもたらしたことである。有刺鉄線は塹壕の前に設置され、下にいる兵士への直接攻撃を阻止した。これが高出力の機関銃や手榴弾などのより先進的な兵器の使用増加につながった。これらの鉄条網の特徴は、有刺鉄線がより密集しており、しばしば連続した列を形成していたことである。[ 34 ] 有刺鉄線は簡単に交換できるため激しい砲撃にさらされてもおかしくなく、その構造には広い空間があったため機関銃で破壊されて目的を果たせなくなることはめったになかった。しかし、1918年8月8日、連合軍がアミアンでドイツ軍の戦線を突破したことが示すように、有刺鉄線は1916年に戦車によって打ち負かされた。 [ 35 ]

あるイギリス人作家は、ドイツ軍が有刺鉄線をどのように使用したかを次のように描写している。「敵軍の有刺鉄線は常に深く太く、鉄の支柱でしっかりと固定されていた。支柱はX字型に交差しているか、垂直に立っており、鉄の支柱には鉄線を通すための輪が付いており、一方の端はコルク抜きのような形状で地面にねじ込むようになっていた。鉄線はこれらの支柱の上に、高さ約4フィート、幅30～40フィートの厚い網の上に設置されていた。使用された鉄線は、一般的に船乗りが使うマーライン（帆船用の糸）か、ロープの糸を2本撚り合わせたものと同じくらいの太さだった。通常、1フィートあたり16本ほどの有刺鉄線が刺さっていた。我が軍の戦線で使用された鉄線は、一般的に亜鉛メッキされており、何ヶ月も露出した後も灰色のままだった。一方、（ドイツ軍の）鉄線は亜鉛メッキされていなかったため、錆びて黒くなり、遠くからでも黒く見える。」[ 36 ]

有刺鉄線と監禁：1945年の日本軍捕虜

大恐慌時代、アメリカ合衆国の移民労働キャンプでは有刺鉄線が使用されていました。[ 37 ]

1930年代から1940年代のヨーロッパでは、ナチスは強制収容所や絶滅収容所の建築に有刺鉄線を使用しました。多くの場合、収容所は有刺鉄線で囲まれ、逃亡を防ぐために電流が流されていました。有刺鉄線は囚人を閉じ込める目的で使用されました。

ポーランドのアウシュビッツ（ナチスドイツの強制収容所）のフェンス

アウシュビッツのような絶滅収容所の診療所では、囚人がガス室で殺されたり、実験されたりしていましたが、診療所は電流を流した電線で他のエリアから隔てられていたり、枝で編まれたりして、部外者に壁の向こうに何が隠されているか知られないようにすることが多かったのです。[ 38 ]

第二次世界大戦中のアメリカにおける日系アメリカ人の強制収容では、マンザナーなどの強制収容所を囲むために有刺鉄線が使用されました。[ 39 ] [ 40 ]

1968年のシカゴ暴動では、警察車両と州兵車両の前面に有刺鉄線が張られました。これらの車両は抗議者や暴徒に突っ込むために使用され、当時のシカゴ市長リチャード・J・デイリーにちなんで「デイリー・ドーザー」というニックネームが付けられました。[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]

安全と怪我

上部に有刺鉄線が張られた金網フェンス
有刺鉄線は有刺鉄線の湾曲したバリエーションです。

ほとんどの有刺鉄線フェンスは、牛の侵入を阻止するのに十分なものですが、人間は有刺鉄線の隙間を引っ掛けて伸ばし、有刺鉄線のない部分を掴み、フェンスを乗り越えたり、通り抜けたりすることができます。人間の侵入を防ぐため、多くの刑務所やその他の厳重警備施設では、有刺鉄線と呼ばれる有刺鉄線フェンスが設置されています。有刺鉄線は、有刺鉄線の代わりにほぼ連続した切断面を設けており、防護服を着用せずにフェンスを登ると、怪我を負うほどです。有刺鉄線と有刺鉄線はどちらも、厚いカーペットなどの防護具やワイヤーカッターを使用することで迂回できます。

よく見られる代替策は、金網フェンスの上部に数本の有刺鉄線を設置することです。フェンスを登る人の移動能力が限られているため、従来の有刺鉄線を通り抜けるのはより困難です。一部の金網フェンスでは、これらの有刺鉄線が侵入者に向かって45度傾斜したブラケットに固定されており、さらに侵入の難易度を高めています。

第一次世界大戦中、有刺鉄線は戦争兵器として広く使用されるようになりました。有刺鉄線は、兵士の進路を妨害または阻止するため、あるいは兵士を狭い隘路に誘導するために設置されました。狭い隘路では、兵士が通過する際に小火器、特に機関銃や間接射撃をより効果的に使用できました。西部戦線における砲撃は、塹壕戦の主要な構成要素であった有刺鉄線の切断をますます目的とするようになり、特に戦争中盤に新たな「有刺鉄線切断」信管が導入されて以降は顕著でした。

戦争が進むにつれて、鉄条網はより短くなり、輸送が容易になり、砲撃による切断も困難になりました。また、スクリューピケットなどの発明も戦争の成果でした。スクリューピケットは、杭を地面に打ち込んで敵の注意を引くことなく、 夜間に無人地帯で鉄条網を構築できるようにしました。

ソ連・アフガニスタン戦争中、パキスタン最大の州であるバロチスタン州では、ラヒムディン・カーン将軍の指揮下でアフガニスタン難民のパキスタンへの受け入れが管理され、難民は鉄条網で囲まれたキャンプに一定期間滞在させられた（ソ連・アフガニスタン戦争難民の管理を参照）。

刑務所の壁や強制収容所の周囲などに有刺鉄線が頻繁に使用されることから、有刺鉄線は抑圧と自由の否定の象徴となっています。例えばドイツでは、東ドイツの国境管理体制全体を「Mauer und Stacheldraht」（壁と有刺鉄線）という短い言葉で表現することが一般的であり、アムネスティ・インターナショナルのシンボルにも有刺鉄線が描かれています。

有刺鉄線に接触すると、皮膚に中等度から重度の損傷が生じる可能性があり、体の部位や有刺鉄線の形状によっては、皮膚下組織に損傷が生じる可能性があります。注意を払えば、有刺鉄線に触れても過度の損傷は避けられます。有刺鉄線の近くでは、動きを制限し、適切な衣服を着用し、ゆっくりと動くことで、損傷を軽減できます。

歩兵はしばしば有刺鉄線による負傷に対して訓練を受け、慣れている。数人の兵士が鉄線をまたいで橋を架け、隊列の残りの兵士が渡れるようにする。こうして負傷するケースは、鉄線自体ではなく、渡った兵士の足跡による場合が多い。[ 44 ] [ 45 ]

有刺鉄線による怪我は、馬、コウモリ、鳥類によく見られます。馬はパニックに陥りやすく、有刺鉄線に引っかかると、皮膚が広範囲に剥がれ落ちることがあります。このような怪我は、最善の場合治癒しますが、障害や死亡（特に感染症による）につながる可能性があります。鳥類やコウモリは、細い有刺鉄線を認識できず、怪我を負うことがあります。

このため、馬用の柵にはワイヤーと平行に輪ゴムが打ち付けられている場合があります。オーストラリアでは、60種以上の野生動物が有刺鉄線フェンスに絡まって被害に遭ったと報告されており[ 46 ] 、野生動物に優しいフェンスプロジェクトがこの問題への取り組みを開始しています[ 47 ]。 動きが遅く、痛みを感じるとすぐに後退する放牧動物（例：羊や牛）は、他の動物によく見られる重傷を負うことは少ないでしょう。

有刺鉄線は、人間の拷問の道具として報告されている。[ 48 ]また、ハードコアなプロレスの試合では武器として頻繁に使用され、他の種類の武器のカバーとして使用されることが多い。ミック・フォーリーは、野球のバットに有刺鉄線を巻いたものを使用していたことで悪名高かった。また、まれにリングロープのカバーや代用として使用されることもある。

ノルウェーは、怪我の危険性があるため、2010年に動物の移動を制限するための有刺鉄線フェンスの新規設置を禁止しました。[ 49 ]代わりに電気柵が使用されています。そのため、ベントレーやロールスロイス・モーター・カーズ などの自動車ブランドは、ノルウェー産（および他の北欧地域）の牛革を車の内装革に使用しています。これは、ノルウェー産牛の牛革は、有刺鉄線が使用されている国の牛革よりも傷が少ないためです。[ 50 ]

参照

注記

  1. ^米国における最初の有刺鉄線の特許
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  24. ^マッカラム 1965年、131ページ。
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参考文献と参考文献

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  • ネッツ、レヴィエル（2004年）『有刺鉄線 近代性のエコロジー』ウェズリアン大学出版局、ISBN 978-0-8195-6719-2。
  • ラザック、オリヴィエ（2003年）『有刺鉄線：政治史』WWノートン社、ISBN 978-1-56584-812-2。
  • アメリカン・スチール・アンド・ワイヤー社で業界を独占した有刺鉄線の推進者、ジョン・W・ゲイツの伝記（2006年3月29日アクセス）
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