バーク
3本マストのバーク船（米国税関船サーモン・P・チェイス、1878年～1907年）
3本マストのバーク帆の設計図

バーク（barc ）は、3本以上のマストを持つ帆船の一種で、前マスト、メインマスト、その他のマストは横帆装で、最後尾のマスト（3本マストのバークではミズンマスト）のみが前後帆装である。ミズンマストの一部のみが前後帆装で、その上に横帆が張られている場合もある。

語源

大型帆船エリッサはガルベストンにある3本マストのバーク船です。
2017年の大型帆船レース中、フィンランドのコトカにあるカンタサタマ港に停泊中のロシアのセドフ

「barque」という単語はフランス語を経由して英語に入り、フランス語はオック語、カタロニア語、スペイン語、またはイタリア語を経由してラテン語のbarcaから来たものです。

ラテン語のbarcaは、ケルト語のbarc（パー・トゥルネイセン）またはギリシャ語のbaris（パー・ディエズ）に由来する可能性があり、これらはエジプトの船を意味する。しかし、オックスフォード英語辞典は後者の説は考えにくいとしている。[ 1 ]

barcという語はケルト語に由来するようです。英語ではおそらくアイルランド語から「bark」という形が取り入れられ、ラテン語では「barca 」という形がごく初期に取り入れられ、これがフランス語のbargeとbarqueの語源となりました。

ラテン語、スペイン語、イタリア語では、「barca 」は小型船を指し、大型船を指すものではありません。イギリスにおけるフランスの影響を受け、両方の単語が英語で使われるようになりましたが、現在では意味が異なります。

19世紀よりはるか以前から、barge（バージ）は沿岸水域や内水域を航行する小型船舶、あるいは軍艦に搭載され通常は船長専用の高速手漕ぎボートを指すようになっていた。その後しばらくして、bark（バーク）は、後述するように、独特の艤装を持つ帆船を指すようになった。イギリスでは、19世紀半ばまでに、この綴りはフランス語のbarque（バーク）に取って代わられた。フランシス・ベーコンは1592年という早い時期に「q」の付いた綴りを用いていたが、[ 2 ]シェイクスピアは1609年のソネット116で依然として「barke」という綴りを用いている。帆船時代を通じて、この語は地中海のbarca-longa（バルカ・ロンガ）の短縮形としても用いられていた。

現代の通常の綴りの慣習では、同音異義語を区別するために、barqueと綴られる場合は船を指し、barkと綴られる場合は音または木の皮を指す。[ 3 ]

音楽における「バルカローレ」も同じ語源で、もともとはヴェネツィアのゴンドラ乗りが歌っていた民謡で、イタリア語で「船」を意味するbarcaから派生した[ 4 ]か、後期ラテン語では[ 5 ]。

吠える

1993年製HMバーク・エンデバー号のレプリカ

18世紀、イギリス海軍は、通常の分類に当てはまらない、特徴のない船を指すために「バーク」という用語を使用していました。そのため、イギリス海軍本部がジェームズ・クックの探検航海に使用する石炭船を購入したとき、その船は当時既に就航していたスループ船「エンデバー号」と区別するため、「HM バーク・ エンデバー号」として登録されました。エンデバー号は、簡素なブラフ・バウと窓付きのフルスターンを備えた フルリグ船でした。

ウィリアム・ファルコナーの『海事辞典』は、「バーク」を「小型船に与えられる一般的な名称であるが、船員は特に、ミズントップセイルのない3本のマストを持つ船を指すのにこの用語を使用する。石炭貿易の訓練を受けた我が国北部の船員は、この用語を船首や船尾に装飾的な模様のない幅広の船尾を持つ船に適用する」と定義している。[ 6 ]

チェシャー・アンド・チェスター公文書館および地方研究サービス所蔵の16世紀の文書には、サンデー号の所有者ロバート・ラトクリフと、アイルランド総督サセックス伯爵の下で働くよう任命された10人の船員の名前が記載されている。[ 7 ]

バークリグ

3本マストのバーク船の索具

18世紀末までに、「バーク」（特にアメリカ合衆国ではbarkと綴られることもある）という用語は、特定の帆の配置を持つ船舶を指すようになった。これは、3本（またはそれ以上）のマストを持ち、最後尾のマストには前後帆、その他のマストには横帆を張る構造である。バークは、19世紀半ばの帆船の黄金時代において、フルリグ船にほぼ匹敵する航行距離を実現しながらも、より少ない乗組員で航行できたため、主力船となった。

これらの帆装の利点は、同等の全帆船やブリッグ帆船に比べて、労働集約的な横帆の使用が少なく、帆装自体も安価であるため、乗組員数が少なくて済む（したがって安価）ことであった。逆に、船の帆装は訓練船に残される傾向があり、乗組員が多いほど、より多くの船員が訓練を受けることができた。

もう一つの利点は、風下においてバーク船はスクーナー船やバーケンティン船よりも優れた性能を発揮し、操船が容易で、フルリグ船よりも風上に向かう能力に優れていることです。フルリグ船は最も速く走れる船であり、前後艤装船は風上に向かう能力に優れていますが、バーク船とバーケンティン船は、これら2つの船の長所を異なる割合で組み合わせた妥協案です。

スクエアリグ、バーク、バーケンティン、スクーナーのどれが最適かは、追い風を得るために航路と季節をどの程度選択できるかによって決まります。追い風のために選ばれた航路での大陸間航行では、スクエアリグが主流でした。

外洋航行用のウインドジャマーのほとんどは、前述のような配慮と妥協から、4本マストのバーク船でした。通常、メインマストが最も高く、モシュルのマストは甲板から58メートルも伸びていました。4本マストのバーク船は驚くほど少人数の乗組員（最低でも10人）で操船でき、通常は約30人の乗組員がいましたが、その半数近くは見習い船員でした。

5本マストのバーク船ポトシ（ 1895年頃 - 1920年）

今日、多くの帆船学校の船はバーク船です。

商用バーク船で保存状態の良い例としては、オリジナルの状態を保っている唯一のウインドジャマーであるポメルンが挙げられる。本拠地はマリエハムンのオーランド海洋博物館の外にある。1887年にヨーテボリで建造された木造バーク船シギュンは現在トゥルクの博物館船となっている。木造捕鯨バーク船チャールズ・W・モーガンは1841年に進水し、1921年に退役し[ 8 ]、現在はコネチカット州のミスティック・シーポート[ 9 ]の博物館船となっている。チャールズ・W・モーガンは最近改装され、（2014年夏現在）ニューイングランドの海岸を航行している。米国沿岸警備隊には、1936年にドイツで建造され戦利品として捕獲されたUSCGCイーグルという稼働中のバーク船が今も存在し、ニューロンドンの米国沿岸警備隊士官学校で訓練船として使用されている。シドニー・ヘリテージ・フリートは、鉄製の船体を持つ3本マストのバーク船「ジェームズ・クレイグ」を修復しました。この船は元々 1874年にクラン・マクロードとして建造され、2週間ごとに出航していました。世界最古の現役帆船「スター・オブ・インディア」は、1863年にフルリグ船として建造され、1901年にバーク船に改造されました。

このタイプの船はフランスの作曲家モーリス・ラヴェルにインスピレーションを与え、1905年に元々ピアノ用に作曲され、1906年に管弦楽法で編曲された有名な曲「大洋上の小舟」を作曲しました。

スタッツラート・レームクール号は、バーク型で現役航海中です。ウインチの大部分を取り外し、将来の船員育成に重点を置いた後期改良が施されています。学校船、ノルウェー海軍の訓練船として、また、関心のある一般ボランティア向けにも利用可能です。2021年夏には、「NRKソマルスクタ」が開催され、ノルウェー沿岸を北から南まで航海し、北海を横断してシェトランド諸島まで毎日生中継されました。その後、レームクール号は初の世界一周航海に出発します。航海中には多くのプロモーションイベントが開催され、19ヶ月かかる見込みです。環境データの監視と記録を行うための科学機器も設置され、大学の研究を支援しています。

古代エジプトの帆船と帆船の神殿

古代エジプトでは、エジプトの象形文字がフランス人ジャン＝フランソワ・シャンポリオンによって初めて翻訳されたことからフランス語で「バーク」と呼ばれるようになった船は、エジプトの記録に残る最古の時代から使われていた船の一種であり、その文化を記録する多くの絵画やレリーフに描かれています。死後の世界への移動もバークによって行われると信じられており、寺院や墓の多くの宗教的な壁画や彫刻にバークのイメージが用いられています。

エジプトで最も重要な帆船は、死去したファラオを神格化するために運んだものでした。この旅のために、ファラオには美しい帆船が準備され、その模型が彼らの墓に安置されました。これらの船の模型は、小さなものから巨大なものまで、数多く発見されています。当時の文化において裕福な王族もまた、最後の旅に帆船を提供しました。エジプトの絵画に描かれている船の種類は、その文化が数千年にわたって存続した間、ほとんど変わっていません。

帆船は重要な宗教的遺物であり、神々はこのように天空を旅すると考えられていたため、天の川は地上のナイル川と同じくらい重要な大水路と見なされていました。神々の祭儀用の像は船で水上を移動し、祭儀用の船は祭司によって祭儀の際に運ばれました。寺院には帆船の祠があり、時には寺院内に複数あり、行列が行われていない時には神聖な帆船がそこに停泊していました。[ 10 ] [ 11 ]これらの停泊所で、船は神官によって監視され、管理されていました。

聖ペテロの船

ホーリー トリニティ カトリック教会 (インディアナ州トリニティ)の聖ペテロの船を描いたステンド グラスの窓

聖ペテロの小舟、あるいはペテロの小舟は、ローマカトリック教会を指す。この用語は、イエスの使徒となる前は漁師であった初代教皇ペテロを指している。教皇はしばしば聖ペテロの小舟を操縦していると言われる。[ 12 ]

参照

参考文献

  1. ^ "barque" .オックスフォード英語辞典（オンライン版）. オックスフォード大学出版局.(サブスクリプションまたは参加機関のメンバーシップが必要です。)
  2. ^フランシス・ベーコン著作集、第8巻、ケンブリッジ大学出版局、2011年
  3. ^ “Bark” . Merriam-Webster . 2020年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月24日閲覧。
  4. ^ "Barca" . Word Reference . 2022年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月24日閲覧。
  5. ^ "Barca" .オンライン語源辞典. 2022年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月24日閲覧。
  6. ^ 「ウィリアム・ファルコナーの海洋辞典」オーストラリア国立図書館2004年2月3日。2013年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月11日閲覧。
  7. ^ 「DDX 43/34(a)」 . チェシャー州公文書館. 2024年11月18日閲覧。
  8. ^ 「帆船」 . Sailing-ships.oktett.net. 2012年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月11日閲覧。
  9. ^ 「ミスティック・シーポートのホームページ」 MysticSeaport.org. 2013年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月11日閲覧。
  10. ^ 「エジプトの寺院」。オデッセイ考古学アドベンチャー。2013年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月11日閲覧。
  11. ^古代エジプト 紀元前2675～332年：宗教：寺院建築と象徴主義BookRags . 2007年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年6月28日閲覧。{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
  12. ^ 「教会のシンボルとしての船（聖ペテロの船）」。『ジーザス・ウォーク』。2013年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月19日閲覧。

さらに読む

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