バトバス

シュリー橋を通過するバス「リヴォリ」。

バトービュスは、パリ地方のセーヌ川沿いを9つの停留所で巡る船サービスです。この名称はバトー・パリジャンの商標です。2006年から2007年にかけて、84万3000人の乗客を輸送しました。

歴史

このサービスは、フランス革命200周年記念の一環として、1989年に運輸大臣によって創設されました。パリ港湾局（Port autonome de Paris）が入札独占契約を締結しました。1989年から1996年の間、このサービスは年間約10万人の乗客を抱えていました。

1997年、観光シーズン向けに「バトビュス」という商号で11年間の契約更新が行われました。当初はセーヌ川左岸（リヴ・ゴーシュ）に4つ、右岸（リヴ・ドロワ）に2つの停留所が計画されていましたが、最終的にはパリ植物園とエッフェル塔の2つの停留所が追加されました。2001年から2002年にかけて、50万人もの乗客が利用しました。

2005年には、着実に路線を延長し、通年運行となった。^{[ 1 ]} 2007年、イル・ド・フランス交通組合（STIF）がセーヌ川の定期航路開設を目指し、この航路の運営を競い、バトービュスが落札した。「ヴォーゲオ」と名付けられたこの航路は、 2008年6月1日から2010年12月31日までの31ヶ月間、試験的に運行された。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

サービス

バトバスは、ボーグルネル/シーニュ島、エッフェル塔、オルセー美術館、サン ジェルマン デ プレ、ノートルダム大聖堂、植物園、オテル ド ヴィル、ルーブル美術館、シャンゼリゼに停車します。

運行時間は、11月から3月までは午前10時30分から午後5時30分まで（クリスマス休暇期間は午後5時）、3月から11月までは午前10時から午後7時までです。7月と8月は夜間運行が午後9時30分まで延長されました。ハイシーズンには、運行間隔が30分から15分に延長されました。^{[ 1 ]}

このサービスには8隻の船があり、最高時速6海里（11 km/h、6.9 mph）で走行するが、最高速度は河川管理局によって制限されている。6隻のトリマランには前後に2つのエンジンがあり、このようなサービスに不可欠な360度の旋回が可能だった。ボートは最大200人の乗客と12台の自転車を運ぶことができた。ボートの船尾は開いており、前に自転車を置くスペースがあった。ヴァンドーム、オデオン、リヴォリ、トロカデロ、バスティーユ、ドーフィンと名付けられていた。ドーフィンは2005年7月に進水した。その後すぐに、乗客150人を乗せる他の2隻の河川船が進水し、船団が完成した。^{[ 1 ]}

バトバスは商業リスクを伴う商業サービスだが、運賃は統制されている。1日、2日、5日間の乗車券について、様々な運賃方式が提案された。2009年に、乗車日数に関わらず運賃は12ユーロから17ユーロに変更され、16歳未満の子供は半額となった。ヴォーゲオが導入されても、バトバスはパリ共通乗車券やパッセ・ナビゴを直接受け付けなかったが、ナビゴカードでパリ共通乗車券のほとんど（インテグラル、イマジン'R、エメロード、アメジストなど）を所持している人や学生には割引を実施した。2009年には、年間55ユーロの定期券（16歳未満の子供は35ユーロ）も販売された。^{[ 1 ]}

利用者は増加を続け、2007年から2008年にかけて914,084枚の乗車券が販売され、160万回の利用があった（中には複数の乗車券が使用されているものもあった）。バトーバスの乗客のほとんどは観光客で、パリ在住の乗客は割引運賃が適用されたが、これは総利用者の5%以下と推定された。^{[ 3 ]}

注釈と参考文献

1. “Dossier de presse de Batobus” (PDF) . 2010年3月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年7月11日閲覧。
2. Voguéo - Le STIF et ses partenaires 2010 年 9 月 6 日、ウェイバック マシンにアーカイブ
3. 「Autorité de la concurrence - Avis n°09-A-44 du 29 juillet 2009 relatif au projet de mise en œuvre d'un service régulier de Transport de personnes par navettes fluviales sur le bief de Paris」(PDF) (フランス語)。 2009 年 7 月 29 日。2009 年7 月 11 日に取得。

参照

• ヴォーゲオ

出典

• ル・パトリモワーヌ・ド・ラ・ラTP。フローヒック。 1996.ISBN​ 2-84234-007-8。
• マルク・ガイヤール (1991)。Du Madeleine-Bastille à Meteor、パリジャン交通の歴史。マーテル。

外部リンク

• 公式サイト