| マヘ島の戦い | |||||||
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| フランス革命戦争の東インド戦域の一部 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
| イギリス | フランス | ||||||
| 指揮官と指導者 | |||||||
| チャールズ・アダム | ピエール・ギエッセ | ||||||
| 強さ | |||||||
| フリゲート艦1隻 | フリゲート艦1隻 | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
| 2人死亡、1人負傷 | 23人死亡、30人負傷、フリゲート艦1隻拿捕 | ||||||
マヘ島の海戦は、フランス革命戦争の東インド戦域における海戦であり、1801年8月19日にインド洋のフランス植民地、セーシェルのマヘ港で行われた。1799年にフランスインド洋艦隊が消滅して以来、イギリス海軍は東インドにおける優位を維持し、交易が行き交う航路を支配し、戦域周辺での軍隊の迅速な移動を可能にしていた。フランス第一領事ナポレオン・ボナパルトは、イギリス領インドを脅かすという野心を長く抱いており、1798年、この目標を達成するための第一歩としてエジプト侵攻を開始した。この作戦は失敗に終わり、1801年初頭にはエジプトのフランス軍は厳しい圧力にさらされていた。これは紅海で何の罰も受けずに活動していたイギリス艦隊の存在が一因であった。
紅海艦隊への補給任務を遂行するイギリス艦艇を妨害するため、フランス海軍はピエール・ギエッセ指揮下の新造36門フリゲート艦シフォンヌを西インド洋に派遣した。この艦は32名の亡命政治犯も乗せており、マヘ島を拠点として作戦行動を指示されていた。幾多の航海を経て、シフォンヌは8月にセイシェルに到着。ギエッセは任務開始前に船員に修理を命じた。珊瑚礁に守られ、急造の砲台で守られた湾に停泊していたシフォンヌは、攻撃を受けないだろうと彼は考えていた。
この地域のイギリス軍司令官、ピーター・レーニエ少将は、フランス軍が紅海艦隊に対して部隊を派遣すると予測し、シャルル・アダム艦長指揮下の38門フリゲート艦シビルに調査を命じた。アダムはマヘ島へ航行し、修理中のフランス艦を発見した。サンゴ礁を慎重に航行しながら、アダムはシビルをシフォンヌの横に寄せ、短いながらも激しい戦闘の末、ギイェスは降伏を余儀なくされた。1か月後、同じ港で同じ任務に就いていたフランスのブリッグ艦フレッシュが、ブリッグ艦ヴィクトルに迎撃され、沈没した。これらの作戦は、インド洋における戦争の最後の重要な行動となり、 10月にアミアン条約が発効した。
1801年、フランス革命戦争は終結に近づいていた。1792年に始まったこの戦争では、新生フランス共和国とその同盟国が、移り変わるヨーロッパ列強の連合国と戦っていた。その中で、一貫してフランスに対抗してきたのは、当時イギリスと改名したばかりのイギリスだけだった。[ 1 ]イギリスがイギリス領インドを中心とする有利な貿易帝国を維持していたインド洋では、ピーター・レーニエ少将の指揮の下、イギリス海軍がほぼ継続的に優位に立っていた。フランス海軍が抵抗を見せたのは、1796年から1799年の間だけであり、そのフリゲート艦隊は、コントレアミラル・ピエール・セザール・シャルル・ド・セルセイの指揮の下、イル・ド・フランスの島を拠点として活動していた。[ 2 ]徐々にこの部隊はフランスに戻るか戦闘で敗北し、 1799年12月のポートルイスの海戦でフリゲート艦プレヌーズが破壊されたことでイギリスの絶対的な支配が回復した。[ 3 ]
イギリスの貿易にとって東インド諸島が重要であったため、フランスはこの地域を脅かそうと数々の計画を練ったが、その中で最も先進的だったのは1798年のナポレオン・ボナパルト将軍率いるフランス軍によるエジプト侵攻である。この作戦は当初は成功を収めたものの、1798年8月1日のナイルの海戦でホレーショ・ネルソン卿がフランス地中海艦隊を壊滅させたことで、作戦は事実上失敗に終わった。[ 4 ]その年の後半、ナポレオン・ボナパルトは紅海のスエズに艦隊を編成することを検討したが、ジッダを拠点としジョン・ブランケット少将の指揮下にあるイギリス艦隊がこの地域の制圧にあたったため、この計画は断念された。ナポレオン・ボナパルトは翌年フランスに戻ったが、イギリス紅海艦隊は活動を続けた。[ 5 ]
1801年、イギリス軍がエジプト北部に上陸し、アレクサンドリアの降伏とエジプトにおけるフランス軍の完全降伏で終わった短期戦役のきっかけを作った。ブランケットの艦隊はこの作戦に遠征支援を提供し、インド駐屯地からナイル川を遡上して軍隊を派遣したが、この部隊の到着は遅すぎたため、作戦に影響を与えることはできなかった。[ 6 ]しかしフランスは紅海におけるイギリス軍の作戦を妨害したいと考え、ガントームの遠征隊をインド洋に転じさせるなど、いくつかの策略を検討した。[ 7 ]しかし最終的に利用できる唯一の軍艦は、ピエール・ギエッセ司令官の指揮の下、1801年4月14日にナントを出航した新造の36門フリゲート艦シフォンヌだけだった。この艦には亡命を宣告された32人の政治犯も乗っており、ギエッセはマヘ島への上陸を命じられた。[ 8 ]
シフォンヌはインド洋への航海で波乱に富んだ航海をし、5月15日にブラジル沖でポルトガルの商船スクーナーを拿捕し、続いて5月18日にはポルトガルのフリゲート艦アンドリーニャと遭遇した。 [ 9 ] 24ポンドカロネード砲24門を搭載したアンドリーニャはシフォンヌの12ポンド長砲36門の前に歯が立たず、短い戦闘の後に降伏した。その後ギイェスはシフォンヌを解放したが、その前に砲を海に投げ捨て、士官たちに釈放に同意させた。ギイェスはイギリス軍が支配する喜望峰を通過し、6月16日に東インド会社のベローナを拿捕し、拿捕した乗組員を乗せてイル・ド・フランスに送り、船は無事に到着した。[ 10 ]しかし、シフォンヌ号はポートルイスの海軍基地ではなく、セイシェル諸島のマヘ島にあるフランスの小さな港を目指していた。セイシェルはイル・ド・フランスによって統治されていたフランスの植民地であったが、マヘ島がHMSオルフェウスによる攻撃を受けた後、中立を宣言したとされていた。[ 11 ]ギエッセにとってさらに重要なのは、マヘ島が紅海へのイギリスの航路を狙う拠点として好立地だったことである。[ 7 ]
レーニエは1794年からインド洋で作戦行動を行っており、フランスが紅海の作戦を妨害するために海軍を派遣する可能性があると予想していた。[ 12 ]レーニエはセイシェル諸島がこの種の作戦には理想的な位置にあると推測し、フランスの襲撃者を迎撃するため、最大のフリゲート艦の一隻をその海域に巡航させるよう命令を出した。[ 7 ]この艦は38門フリゲート艦シビルで、1794年のミコノス島の戦いでフランスから鹵獲した。[ 13 ]指揮官はチャールズ・アダムで、 1799年2月28日のベンガル湾での戦闘でフランスのフリゲート艦フォルテを拿捕した際にエドワード・クックが致命傷を負った後、クックに代わって指揮を執っていた。[ 14 ]
マヘ島に到着すると、ギイェスは捕虜を上陸させ、長旅の末にフリゲート艦を修理するよう部下に命じた。特に前マストは修理が必要だったため撤去され、ギイェスはシフォンヌを複雑な珊瑚礁の中央に慎重に錨泊させた。[ 15 ]拿捕したスクーナーと小型ケッチが修理作業を支援するために横に錨泊し、ギイェスは部下に海岸に支援砲台を設置するよう命じた。この砲台は、フランスのフリゲート艦と交戦しようとする艦船に斜め射撃を加えるための位置にあった。 [ 11 ]この砲台はシフォンヌの船首楼から持ち去った大砲で構成され、木の板で固定され、束で保護されていた。砲台の後方には、攻撃艦に火をつけるために特別に加熱した砲弾を発射するための炉が作られていた。[ 8 ]

8月19日の早朝、シビルがセイシェル諸島を偵察していたとき、マヘ島東方の小島、セントアン島上空に旗信号が確認された。アダムは異常事態だと感じ、船に調査を命じた。偽のフランス国旗を掲げてセントアン島を通過したシフォンヌが、マヘ島の沿岸近くに錨泊しているのがはっきりと見えた。[ 11 ]アダムはメイントップセールをバックさせ、浅瀬で操縦性を高めるためにアンカーケーブルにスプリングを取り付けるよう船を準備した。24ポンド長砲の主砲は作動状態にされ、準備が整ったアダムはフォアセールをセットするよう命令し、フランス船を囲む複雑な岩礁群に向かってゆっくりと前進していった。これらの障害物を通り抜けるには、船の前方の水の色を観察する人をマストの先端に配置することが必要であった。水が暗いほど水深が深いことを示すが、色の濃淡は非常にわずかで、メインマストの上の有利な位置からしか観察できなかった。[ 8 ]
アダムのゆっくりとした前進は1時間以上かかり、10時15分により安全な内海に到着した。ギエッセは準備を整えており、10時に遠くのシビルに威嚇射撃を行い、フランス国旗を掲揚した。アダムは依然としてシフォンヌとは難攻不落の岩礁で隔てられていたが、両艦の距離は約200ヤード (180 m) まで縮まり、有効射程内に十分入っていた。10時25分、シビルは正しい位置取りになり、アダムは旗を掲揚して最初の舷側射撃を行い、直後にシフォンヌ、スクーナー、そして計画通りシビルを掃射するよう正しく配置されていた陸上の砲台から砲火が始まった。[ 8 ]交戦はわずか17分の短いものであった。 10時42分、犠牲者が増え、船が損傷したため、ギエッセは旗を降ろし、錨鎖を切断した。これによりシフォンヌは岩礁に漂着した。スクーナーは後甲板からの的確な射撃によって沈没した。[ 11 ]アダムはこれに対し、シビルを砲台に向けて発砲させ、艦艇を派遣してシフォンヌを占拠し、砲台にいた沿岸部隊を攻撃させた。しかし、ボートが海岸に到着すると、フランス軍の砲兵たちは大砲を残して内陸へと撤退した。[ 10 ]
シビル号の損害は軽微で、2名が死亡、下級士官1名が軽傷を負った。シフォンヌ号の損害ははるかに大きく、23名が死亡、30名が負傷したと報告されている。生き残った乗組員のうち約160名が捕虜となり、座礁したフリゲート艦または砲台から内陸へ脱出した者は100名に上った。[ 8 ]戦闘後、シビル号のアダムはマヘ島の総督ジャン=バティスト・ケオー・ド・カンシーに対し、シフォンヌ号が中立条件に違反した理由の説明を求めた。しかし、カンシーはアダムに責任がないと説得し、「セイシェル降伏」と書かれた旗を掲げたセイシェル商船はイギリスのイル・ド・フランス海峡の封鎖を妨害されずに通過できるという合意に達した。[ 16 ]シフォンヌは岩礁から引き上げられて修理され、アダムは拿捕したスクーナー2隻とともに5月4日に出航してマドラスに戻り、9月22日に到着した。[ 17 ]そこでレーニエは、同じ名前でこの船をイギリス海軍が購入することを承認した。[ 18 ]その後、アダムはマドラス保険会社から200ギニー相当の記念剣を贈られた。[ 17 ]
この表では、「砲」とは艦が搭載する全ての大砲を指し、これには主砲の発射速度を計算する際に考慮される主甲板砲や、艦上に搭載されるカロネード砲も含まれます。[ 19 ]舷側砲重量は、舷側砲全体を一度に発射した場合に発射できる砲弾の総重量を記録します。
| 船 | 司令官 | 海軍 | 銃 | トン | 舷側重量 | 補体 | 死傷者 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 殺害された | 負傷 | 合計 | |||||||
| HMSシビル | チャールズ・アダム大尉 | 48 | 1091 mb | 503ポンド(228kg) | 271 | 2 | 1 | 3 | |
| シフォンヌ | ピエール・ギエッセ大尉 | 40 | 945ベーシスポイント | 370ポンド(170kg) | 296 | 23 | 30 | 53 | |
| 出典: Clowes 1997 , p. 541, James 2002 , p. 143 [注] | |||||||||
この行動は数週間後に続きがあり、18門のフランス軍ブリッグ「フレッシュ」が6月にナントから襲撃作戦のために到着し、35人の政治犯を乗せていた。[ 20 ]フレッシュはまた、ジャン=バティスト・ボナミ中尉の指揮下でイギリス船舶を襲撃するための拠点としてマヘ島を使用していたが、9月2日午前11時30分にセイシェル近海で18門のイギリス艦「HMSビクター」に発見された。ジョージ・ラルフ・コリアー大佐の指揮するビクターは小型艦であったが、例外的に重武装しており、32ポンド短距離カロネード砲16門と6ポンド長砲2門を搭載していた。[ 21 ]コリアーはフレッシュ捜索のために紅海艦隊から派遣され、セイシェル沖での巡航を開始する前にまずディエゴガルシア島へ航海して亀の肉を調達していた。[ 22 ]コリアーは獲物を発見し、追跡を開始、17時30分にフランス軍ブリッグを捕らえたが、フレッシュからの2発の舷側砲撃により艤装がひどく損傷した。一方、コリアー自身の砲撃もかなりの損害を与えた。[ 15 ]ボナミは優位な立場を利用してヴィクトルから引き離したが、敵を見捨てることはできなかった。コリアーはその後2日間、この捉えどころのない敵を追跡し、時折射程圏内まで迫ったものの、決定的な攻撃を仕掛けるには至らなかった。しかし、9月5日の夜明けまでにフランス軍ブリッグは逃走した。[ 21 ]
コリアーはフレッシュがマヘ島に避難しているものと推測し、ヴィクターを港へ向かわせた。同日15:30に島が見えてきたとき、フランスのブリッグが錨泊地にいるのが見えた。[ 18 ]コリアーはゆっくりと目標に近づき、19:00に岩礁の向こうに錨を下ろした。夜が迫っていたため、コリアーは複雑な水路で船を危険にさらしたくなかった。代わりに船長のジェームズ・クロフォードが夜間にボートを出して安全な水路を探す測深を行った。ボートは砲火を浴びたが、針路はうまく計画された。[ 23 ]翌朝、フレッシュは水路の入り口で戦闘態勢を整えており、マストの先には革命記念日の赤旗がはためき、シフォンヌの脱出した乗組員からの志願兵が砲手を務めた。[ 22 ]コリアーは、前進しながらイギリス船に絶えず斜め射撃を続けていたフランスのブリッグに直面する岩礁をヴィクターで横切った。この作業は丸一日かかり、ヴィクトルは21時まで内海道路の安全な海域に到達せず、夕方にかけて徐々にフレッシュの至近距離まで接近していった。23時45分、コリアーは自艦が敵に十分接近したと判断し、主砲で砲撃を開始した。激しい至近距離での戦闘が始まり、2時間以上続いた。9月7日午前2時20分、フレッシュは沈没し始めた。[ 23 ]
イギリスのボートクルーがブリッグを占領しようと進軍すると、フランス人クルーはブリッグをわざと岩礁に乗り上げさせ、船に火をつけた。彼らが去るとイギリス人クルーが到着し、旗を降ろして火を消した。しかしフランス船の損傷は甚大で、フレッシュはゆっくりと深い水域へと転がり落ち、水面下に沈んでいった。9月2日の戦闘で2人が負傷したが、9月7日にはヴィクターの船体と索具に大きな損傷があったにもかかわらず、イギリス側の死傷者は一人も記録されていなかった。[ 22 ]ボナミは後に部下4人が死亡したと報告し、負傷者の数は明記しなかったが、イギリス水兵がブリッグに乗り込んだ際に、はるかに多くの死傷者を目撃したと報告している[ 22 ] 。
この表では、「砲」とは艦が搭載する全ての大砲を指し、これには主砲の発射速度を計算する際に考慮される主甲板砲や、艦上に搭載されるカロネード砲も含まれます。[ 19 ]舷側砲重量は、舷側砲全体を一度に発射した場合に発射できる砲弾の総重量を記録します。
| 船 | 司令官 | 海軍 | 銃 | トン | 舷側重量 | 補体 | 死傷者 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 殺害された | 負傷 | 合計 | |||||||
| HMSビクター | ジョージ・ラルフ・コリアー大尉 | 18 | 262ポンド(119kg) | 120 | 0 | 2 | 2 | ||
| フレッシュ | ジャン=バティスト・ボナミ中尉[ 24 ] | 18 | 78ポンド(35kg) | 4 | ? | 4ページ目 | |||
| 出典: Clowes 1997、p. 542 | |||||||||
マヘ島の戦いは、インド洋における戦争の最後の重要な戦闘となった。[ 7 ]セント・ヴィンセント卿はシフォンヌの占領を「戦争における最後の、そして最も巧妙なフリゲート艦の戦闘」と評した。[ 17 ] 10月1日、アミアン和平の条件が合意された。インド洋にその知らせが届いたのは1802年2月になってからだったが、レーニエは和平を期待しており、それまで攻撃作戦を開始していなかった。和平により、戦域は事実上戦前の状態に戻ったが、唯一恒久的に領有権が移ったのはオランダ領セイロンで、これは皇室植民地となった。[ 25 ]両陣営は和平を利用して東インドにおける海軍力の再建を図ろうとした。戦域の誰もが和平が長く続くとは考えておらず、 1803年5月にナポレオン戦争が勃発した時、イギリスとフランスは共にインド洋に強力な艦隊を維持していた。[ 26 ]