ベリエフBe-12
| Be-12 チャイカ | |
|---|---|
 2004 年 9 月、ゲレンジクでの Be-12P-200 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 海上哨戒機 |
| メーカー | ベリエフOKB |
| 状態 | 運用中（少数） |
| プライマリユーザー | ソビエト海軍航空隊 |
| 建造数 | 150 [ 1 ] |
| 歴史 | |
| 製造 | 1960年- 1973年 （1960年） （1973年） |
| 導入日 | 1960年代 |
| 初飛行 | 1960年10月18日 |
| 開発元 | ベリエフBe-6 |
ベリエフBe-12チャイカ(ロシア語: Бериева Бе-12 Чайка、ローマ字表記: Chayka、直訳すると「カモメ」、NATO 報告名: Mail ) は、 1950 年代に対潜水艦および海上哨戒任務のために設計されたソビエトのターボプロップエンジン搭載水陸両用航空機です。
設計と開発
ベリエフBe-12は、対潜水艦および海上哨戒爆撃機として主力任務を担ったベリエフBe-6飛行艇の後継機である。Be-6を起源としているものの、Be-12は旧型機のガルウィングと双尾翼の楕円形尾翼の構成をわずかに継承しているに過ぎない。Be-12はターボプロップエンジンを搭載し、Be-6よりも速度と航続距離が向上した。[ 2 ]また、Be-12は引き込み式の着陸装置を備えており、通常の陸上滑走路だけでなく水上への着陸も可能だった。
Be-12は1960年10月18日にタガンログ飛行場で初飛行し、 1961年にトゥシノ飛行場で開催されたソビエト航空記念日の式典で初めて公開された[ 2 ]。いくつかのバリエーションがあり、合計150機が生産され、1973年に生産終了となった。
運用履歴
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Be-12は1960年代初頭にソ連海軍航空隊（AV-MF、Aviatcia Voenno-Morskogo Flota）に海上哨戒任務として就役し、現在も世界で軍務に就いている数少ない水陸両用機の一つです。当初は対潜哨戒任務でしたが、新型ミサイルの登場によりアメリカ海軍の潜水艦がより遠方から発進できるようになったため、捜索救難任務（Be-12PS）に転換されました。現在も少数が運用されています。
ソ連崩壊後、一部の航空機は森林火災の鎮圧のために水爆撃機に改造されました。ベリエフBe-200の開発中には、特別に改造されたBe-12P（コードネーム「12イエロー」）を用いて、独自の消火設備が試験されました。消火システムを搭載したこの機体は、RA-00046として登録され、Be-12P-200の名称が与えられました。この改造されたBe-12は、Be-200で想定されていた消火活動の試験にも使用されました。[ 3 ]
1993年に発表された数字によると、ロシア海軍は55機の航空機を運用していた。2005年までにその数は12機に減少し[ 1 ]、2008年には9機にまで減少した。現存するBe-12はモスクワ郊外のモニノにある中央空軍博物館に保存されている。ウクライナのキエフにあるウクライナ国立航空博物館とロシア南部のタガンログ航空博物館にも他の機体が保管されている。 2022年のロシアによるウクライナ侵攻の際には、これらの航空機がクリミア沿岸およびその周辺で哨戒活動を行っていたと報告されている[ 4 ] [ 5 ] 。これにはウクライナの無人水上車両の捜索も含まれている[ 6 ]。
2025年9月21日、ウクライナ空軍はクリミア半島でロシアのBe-12チャイカ水陸両用機2機を攻撃し、初めて撃墜したと主張した。[ 7 ] [ 8 ]標的となった機体の修理可能状態は不明で、1機はプロペラが欠落している模様である。[ 6 ]
ロシアはウクライナ侵攻の際に黒海での戦闘にBe-12を使用している。[ 9 ] [ 10 ]
変種
- Be-12
- 双発の海洋偵察、対潜水艦戦用飛行艇。試作機 2 機と量産機 130 機が製造された。
- Be-12EKO
- 計画された生態学的偵察バージョン。未構築。
- Be-12I
- 1991 年に設計された科学研究用の計画バージョン。構築されていません。
- Be-12LL
- 3M-80「モスキート」対艦ミサイル試験用の改造機。機首レーダーはミサイルシーカーヘッドに交換されている。1980年に1機が改造された。
- Be-12N
- 新しいセンサー、航空電子機器、MADセンサー、Nartsiss捜索攻撃システムを装備したASWバージョン。27機が改造されました。
- Be-12Nkh
- 実用輸送機、試験的な旅客輸送型。軍用装備を撤去し、窓を追加設置。2機製造。いずれもBe-12からの改造。
- Be-12P
- 消防仕様。4,500リットルタンク1基と750リットルタンク2基を搭載。1992年に4機が改修された。
- Be-12P-200
- ベリエフBe-200の技術実証機。消火仕様。1機が改造された。[ 3 ]
- Be-12PS
- 海上捜索救助型。救命いかだおよびサバイバル装備を搭載。乗員6名。10機が新造、4機がBe-12から改造。
- Be-12SK
- 1961年にSK-1核爆雷テストに使用するために改造された航空機が1機ありました。
- Be-14
- 全天候型、昼夜SARバージョン。追加のSARおよび医療機器を搭載。乗員6名。AI-20Dエンジン搭載。1機製造。
- M-12
- 記録的な飛行に使用された、簡素化されたBe-12。乗員2名。後に標準構成に戻された。
オペレーター
現在のオペレーター
元オペレーター
- アゼルバイジャン空軍- ソ連から3機の航空機を継承。2000年頃に退役し、2018年に廃棄された。[ 12 ]
- ソビエト海軍航空隊- 航空機を後継国であるロシア、ウクライナ、アゼルバイジャンに引き渡した。
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仕様（Be-12）
データ元: [ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 4人
- 長さ: 30.11 m (98 フィート 9 インチ)
- 翼幅: 29.84 m (97 フィート 11 インチ)
- 高さ: 7.94 m (26 フィート 1 インチ)
- 翼面積： 99平方メートル（ 1,070平方フィート）
- 空車重量: 24,000 kg (52,911 ポンド)
- 総重量: 29,500 kg (65,036 ポンド)
- 最大離陸重量: 36,000 kg (79,366 lb)
- 動力源：イフチェンコ・プログレスAI-20Dターボプロップエンジン2基、各3,964kW（5,316馬力）
- プロペラ： 4枚羽根定速プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 530 km/h (330 mph、290 kn)
- 航続距離: 3,300 km (2,100 マイル、1,800 海里)
- 実用上昇限度： 8,000メートル（26,000フィート）
- 翼面荷重: 298 kg/m 2 (61 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.260 kW/kg (0.158 hp/lb)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ a b c「ベリエフBe-12「メール」" . www.aeroflight.co.uk . 2016年6月26日. 2023年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
- ^ a bテイラー、ジョン・WR (1975–1976).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト. マクドナルド・アンド・ジェーンズ. pp. 488– 489. ISBN 0-354-00521-9。
- ^ a bゴードン、サルニコフ、ザブロツキー、2006 年、79–80 ページ。
- ^ニューディック、トーマス（2022年8月18日）「ロシアのガタガタのBe-12飛行艇は依然としてクリミア半島沖をパトロールしている」『ザ・ドライブ』。2022年8月18日閲覧。
- ^ 「ロシアは黒海艦隊への新たな脅威を探すため、1960年代の水陸両用機を使用している可能性が高いと西側情報筋は述べている」 Business Insider、2023年10月2日。 2023年10月2日閲覧。
- ^ a b cニューディック、トーマス（2025年9月22日）「ウクライナの無人機がロシアの希少なBe-12飛行艇を攻撃」『ザ・ウォー・ゾーン』『リカレント・ベンチャーズ』 2025年9月24日閲覧。
- ^ Kateryna Denisova (2025年9月22日). 「ウクライナ、占領下のクリミアでロシアの水陸両用機2機を初めて攻撃、情報機関が映像で主張」キエフ・インディペンデント紙2025年9月22日閲覧。
- ^コープランド、トーマス、キリア、フリドン（2025年9月22日）。「クリミア半島におけるロシア水陸両用機へのドローン攻撃と思われる映像」。BBC Verify。9 :32と10:23のレポートと動画。
赤外線映像を確認済み
- ^ “Бомбометание по БЭКу противника в Чёрном море с самолёта название которого я даже произносить не буду” .電報。2026-01-18に取得。
- ^ Нахимов、Сергей (2026-01-17)。「Самолет-амфибия Бе-12 противодействует БЭКам в Черном море с помощью ПЛАБ-250-120」。アマルニュース(ロシア語) 。2026-01-18に取得。
- ^ 「World Air Forces 2022」 . Flightglobal . Flightglobal Insight. 2022. 2022年3月18日閲覧。
- ^ミッツァー、スタイン;オリーマンズ、ジュースト（2020年12月9日）。「カスピ海の両生類 - アゼルバイジャンのとらえどころのないベリエフ水陸両用機艦隊」。オリックス。
- ^ Air International Magazine、1995年8月号、88ページ; サンプル写真、83ページ。
- ^ "「Sát thủ tàu ngầm' mạnh nhất của Không quân Hải quân Việt Nam」 . 2015 年 1 月 18 日。
参考文献
- エフィム・ゴードン、アンドレイ・サニコフ、アレクサンドル・ザブロツキー (2006)ベリエフのジェット飛行艇。ヒンクリー、英国: Midland Publishing。ISBN 1-85780-236-5
- 「ベリエフBe-12『メール』「 . aeroflight.co.uk . 2005-08-05 . 2008-09-11閲覧。
- 「ベリエフ」 Aviation.ru 2004年3月30日. 2006年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年8月14日閲覧。
