| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | グループ・フィノット |
| 位置 | フランス |
| 年 | 2003 |
| ビルダー | ベネトー |
| 名前 | ベネトー 323 |
| ボート | |
| 変位 | 9,325ポンド(4,230キログラム) |
| 下書き | 4.75フィート(1.45メートル) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 32.83フィート(10.01メートル) |
| LWL | 29.18フィート(8.89メートル) |
| ビーム | 10.75フィート(3.28メートル) |
| エンジンタイプ | 22馬力(16kW)ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 2,414ポンド(1,095キログラム) |
| ラダー | 内部に取り付けられたスペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 42.67フィート(13.01メートル) |
| J前三角形の底辺 | 11.06フィート(3.37メートル) |
| Pメインセールのラフ | 38.91フィート(11.86メートル) |
| Eメインセールフット | 13.71フィート(4.18メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 256.22平方フィート(23.804平方メートル) |
| ジブ/ジェノアエリア | 235.97平方フィート(21.922平方メートル) |
| 総帆面積 | 542.00平方フィート(50.353平方メートル) |
ベネトー323は、グループ・フィノ/コンクのジャン・マリー・フィノとパスカル・コンクによって設計され、2001年に最初に建造されたフランスのヨットです。 [ 1 ] [ 2 ]
ベネトー323はベネトー・オセアニス323やベネトー・オセアニス・クリッパー323としても販売され、その派生型はムーリングス32.2としても販売された。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
このデザインは2004年のオスロボートショーでボート・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。 [ 10 ]
このデザインは2003年から2007年までフランスのベネトー社によって製造されましたが、現在は生産されていません。 [ 11 ] [ 12 ]

ベネトー323は、主にグラスファイバー製のレクリエーション用キールボートです。船体はポリエステルグラスファイバー単板、デッキはポリエステルグラスファイバーとバルサ材のサンドイッチ構造です。デッキステップマストとアルミニウム製スパーを備えたマストヘッドスループリグ、ほぼ垂直のステム、ウォークスルー式スイミングプラットフォームを備えた丸みを帯びたリバーストランサム、ホイールで操作する船体内部のスペード型舵を備えています。オプションで、固定フィン(浅喫水)キール、深喫水キール、またはセンターボードと組み合わせたスタブキールを選択できます。[ 1 ] [ 4 ]
このボートには、18~22馬力(13~16kW)のディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は17米ガロン(64L、14英ガロン)、淡水タンクの容量は22米ガロン(83L、18英ガロン)です。[ 1 ]
この設計は4人用の寝室で、船首キャビンにはダブルV字型ベッド、メインキャビンにはテーブルを囲む2つの長椅子、そして左舷側にはダブルベッドを備えた後部キャビンが備わっています。ギャレーは左舷側のコンパニオンウェイラダーのすぐ近くにあります。ギャレーはC字型で、4口コンロ、アイスボックス、ダブルシンクを備えています。ナビゲーションステーションはギャレーの向かい側、右舷側にあります。トイレは右舷後部に位置し、シャワーも備えています。[ 1 ]
船体速度は7.24ノット(13.41 km/h)である。[ 4 ]

2010年のレビューで、ヘザー・ホルムはベネトー323のデザインについて次のように述べています。「ベネトー323は、高速で反応が良く、快適な沿岸巡洋艦です。全長32フィート10インチ(10メートル)、水深29フィート2インチのこの船は、どこへでも連れて行ってくれる『長い脚』を持っています。単独でも容易に操縦できます。」[ 10 ]
2014年に造船技師ジャック・ホーナーが米国で行ったボートレビューでは、このボートについて次のように評しています。「ベネトー323の帆走性能は、少々難点がある。私の計算では、帆面積/排水量比は19.6、排水量/長さ比は168である。これらの数値から、323が軽風で優れた性能を発揮するのは当然と言えるだろう。一方、バラストは全排水量のわずか26%に過ぎず、改良バルブキールによってVCG(垂直重心)が低下しているにもかかわらず、やや船体が柔らかいと報告されているのも当然と言える。幅広の船幅と広いトランサムを持つベネトー323は、大型ディンギーに似ているため、水平に航行することがより重要となる。」[ 13 ]
Boats.comのルパート・ホームズによる2015年のレビューでは、「ベネト・オセアニス323は、2004年の発売当時、多くの点で32フィートのクルージングヨットの新たな基準を打ち立てました。高い乾舷、船尾まで届く幅広の船幅、そして段差のあるコーチルーフの組み合わせにより、このサイズの以前のデザインよりもはるかに大きな容積を持つボートが誕生しました。同時に、効率的なディープキールのオプションも提供され、オフショア航行も容易にこなせるボートとなりました。」と述べられています。[ 14 ]

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