ベネトー 523

ベネトー 523
発達
デザイナーグループ・フィノ
位置フランス
2001
ビルダーベネトー
役割クルーザー
名前ベネトー 523
ボート
変位30,864ポンド(14,000 kg)
下書き7.71フィート(2.35メートル)
ハル
タイプモノハル
工事ガラス繊維
LOA53.31フィート(16.25メートル)
LWL48.00フィート(14.63メートル)
ビーム16.01フィート(4.88メートル)
エンジンタイプヤンマー100馬力(75kW)ディーゼルエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプ加重バルブ付きフィンキール
バラスト10,965ポンド(4,974キログラム)
ラダースペード型
リグ
リグタイプバミューダリグ
I前三角形の高さ65.22フィート(19.88メートル)
J前三角形の底辺20.77フィート(6.33メートル)
Pメインセールのラフ59.87フィート(18.25メートル)
Eメインセールフット22.28フィート(6.79メートル)
セイルプランフラクショナルリグスループ
メインセールエリア666.95平方フィート(61.962平方メートル
ジブ/ジェノアエリア677.31平方フィート(62.924平方メートル
総帆面積1,344.26平方フィート(124.886平方メートル

ベネトー523は、オセアニス523とも呼ばれ、グループフィノがクルーザーとして設計し、2001年に初めて建造されたフランスのヨットです。オプション装備のリストが標準装備されており、オセアニスクリッパー523として販売されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

生産

このデザインはフランスのベネトー社によって2001年から製造されていたが、現在は生産中止となっている。[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ] [ 11 ] [ 12 ]

デザイン

ベネトー523は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。船体はグラスファイバー製で、デッキはバルサ材で芯材が作られています。フラクショナルスループリグとアルミニウム製の桁を備えています。船体はわずかに傾斜した船首、スイミングプラットフォームを備えた逆トランサム、双輪で制御されるスペード型、そして固定フィンキール(ウェイトバルブ付き)またはオプションの浅喫水キールを備えています。排水量は30,864ポンド(14,000 kg)、バラスト積載量は10,965ポンド(4,974 kg)です。[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ] [ 13 ] [ 14 ]

このボートの喫水は、標準キールの場合7.71フィート(2.35メートル)、オプションの浅喫水キールの場合5.92フィート(1.80メートル)です。[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]

このボートには、ドッキングと操縦のために、日本製ヤンマー2GMF(ヤンマー2GM20) 100馬力(75kW)のディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は198米ガロン(750L、165英ガロン)、淡水タンクの容量は119米ガロン(450L、99英ガロン)です。[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ] [ 13 ] [ 14 ]

この設計は、様々な内装構成で構築されました。典型的なものは、8人用の寝室で、船首キャビンにダブルV字型ベッド、前部キャビンにダブルアイランドベッド、メインサロンにU字型ソファとストレートソファ、そして後部キャビンが2つあり、それぞれダブルベッドを備えています。ギャレーはメインサロンの右舷側にあります。ギャレーはZ字型で、3口コンロ、冷蔵庫、冷凍庫、ダブルシンクを備えています。ナビゲーションステーションはギャレーの後部、同じく右舷側にあります。トイレは4つあり、各キャビンに1つずつあります。[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]

この設計では船体速度は9.28ノット(17.19 km/h)である。[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]

運用履歴

2006年のクルージング・ワールド誌のレビューで、ジェレミー・マクギアリーは次のように書いている。「帆走中のベネトー523は、そのレーシングの血統を遺憾なく発揮し、チェサピーク湾で遭遇した12~15ノットの微風の中でも、楽々と8ノットほどの速度を出し、舵取りに抵抗する様子も見せなかった。内側のシートと、サイドデッキ中央のシュラウドベースのおかげで、ボートは容易に90度まで転舵できた。丈夫なトラベラー、フルバテンのメインセール、そして7フィート6インチ(6フィート2インチも選択可能)の喫水を考えると、昼食までに停泊地に到着しようとするクルーにとって、何の問題もないだろう。」[ 13 ]

2006年のSail誌のレビューで、ビル・スプリンガーは次のように結論づけています。「523は、新しいボートのデザインが効果的であるためには必ずしも革新的である必要はないことを示しています。そのラインは心地よく、伝統的で、威圧感を与えません。居住空間の計画は、特にマスターキャビンにおいて、利用可能な室内空間を効果的に活用しています。これは、従来のレイアウトを再構成するのではなく、巧みに微妙な改良と改善を施すことによって実現されています。このボートは、クルージングを楽しむカップルが乗るのに十分な操縦性があり、3組のカップルが乗るのに十分な広さがあります。長い喫水線と軽い排水量は、優れたスピードポテンシャルを約束します。」[ 14 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2023). "Beneteau 523" . sailboatdata.com . 2023年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧
  2. ^ McArthur, Bruce (2023). 「Oceanis 523 (Beneteau)」 . sailboatdata.com . 2023年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧
  3. ^ McArthur, Bruce (2023). 「Oceanis Clipper 523 (Beneteau)」 . sailboatdata.com . 2023年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧
  4. ^ a b c d e f g Sea Time Tech, LLC (2023). 「Beneteau 523」 . sailboat.guide . 2023年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧
  5. ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Beneteau Oceanis 523」 . sailboat.guide . 2023年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧
  6. ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Beneteau Oceanis Clipper 523」 . sailboat.guide . 2023年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧
  7. ^ a b c d e f g Ulladulla. "Beneteau 523" . Sailboat Lab . 2023年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧
  8. ^ Ulladulla. "Oceanis 523 beneteau" . Sailboat Lab . 2023年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧
  9. ^ McArthur, Bruce (2023). 「Jean Marie Finot (Groupe Finot)」 . sailboatdata.com . 2020年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧
  10. ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Jean Marie Finot (Groupe Finot)」 . sailboat.guide . 2022年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧
  11. ^ McArthur, Bruce (2023). "Beneteau" . sailboatdata.com . 2020年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧
  12. ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Beneteau」 . sailboat.guide . 2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧
  13. ^ a b c McGeary, Jeremy (2006年7月3日). 「Beneteau 523」 . Cruising World . 2023年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧
  14. ^ a b c Springer, Bill (2006年8月23日). "Beneteau 523" . Sail Magazine . 2022年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ2023年7月31日閲覧。