| ベンガワン ソロꦧꦼꦔꦮꦤ꧀ꦱꦭ | |
|---|---|
ボジョネゴロを通過するベンガワン・ソロ | |
| 位置 | |
| 国 | |
| 州 | 中部ジャワ、東ジャワ |
| 都市/町 | スラカルタ、ンガウィ、ボジョネゴロ |
| 身体的特徴 | |
| ソース | 東ジャワ南部山脈(セウ山脈) |
| • 位置 | ジョグジャカルタ特別地域、中部ジャワ、ンガウィ、東ジャワ |
| 2番目の情報源 | メラピ山とメルバブ山 |
| • 位置 | ボヨラリ県 |
| 3番目の情報源 | ラウ山 |
| • 位置 | カランガニャール県 |
| 4番目の情報源 | ウィリス山の西部 |
| • 位置 | ソウコ、ポノロゴ県 |
| 口 | ジャワ海 |
• 位置 | グレシク リージェンシー& セダユラワス (ラモンガン リージェンシー) |
• 座標 | 南緯6度52分38秒 東経112度33分22秒 / 南緯6.877111度、東経112.556167度 / -6.877111; 112.556167 |
| 長さ | 600 km (370 マイル) [ 1 ] |
| 流域の大きさ | 16,100 km 2 (6,200平方マイル) [ 1 ] |
| 退院 | |
| • 平均 | 684 m3/s (24,155 cu ft/s) |
| 盆地の特徴 | |
| 河川システム | ベンガワン ソロ盆地 (DAS230217) [ 2 ] |
| ランドマーク | ファンデンボッシュ要塞;ソロサファリ動物園。クスマ・バクティ英雄記念公園。スラカルタ大学 |
| 水域 | ガジャ・ムングクルダム |
| 橋 | センバヤット橋。カランゲネン橋。ラーレン橋。トゥバン・ババット国道橋。 Oude Indië Spoorbrug bij Kléwér;カノール - レンゲル橋;カリケテク橋。レンクン・ボジョネゴロ橋。パダンガン橋。ソロ・セプ鉄道橋。 |
| 流域管理と権限 | BPDAS ソロ。[ 2 ] BBWS ベンガワン ソロ[ 3 ] |
ソロ川(インドネシア語ではベンガワン・ソロとして知られる。ベンガワンは古いジャワ語で川を意味し、ソロはスラカルタの古い名前に由来する[ 4 ] )は、インドネシアのジャワ島で最も長い川である。長さは約600キロメートル(370マイル)である。
島の東部と北部の住民や農地にとって水路として重要な役割を担っているだけでなく、この地域は古人類学界でも著名な地域です。渓谷のいくつかの遺跡、特にサンギランでは、初期人類の化石(10万年前から150万年前)が数多く発見されており、その中には1891年に発見された、ヨーロッパ以外で初めて発見された初期人類の化石、いわゆる「ジャワ原人」の頭蓋骨も含まれています。 [ 5 ]
ベンガワン・ソロは2002年1月16日にガルーダ・インドネシア航空421便が墜落した現場である。[ 6 ]

ソロ川は、かつてスンダランドに存在した巨大な河川システムの一部でした。この河川システムの流域は、アサハン川、ムシ川、カプアス川といった、現在のスマトラ島とボルネオ島を流れる主要河川で構成されていました。この河川システムは、最終氷期後の海面上昇によってスンダランドが水没した際に消滅しました。 [ 7 ]
ジャワの歴史において、この川は重要な役割を果たしてきました。その流域は重要な農業地帯であり、稲作が盛んに行われています。川は肥沃な火山性土壌を下流に運び、土壌を潤しました。また、ジャワ北部沿岸の港湾都市と稲作地帯の奥地を結ぶ交通路でもあり、浅瀬の船で米を港まで運び、販売していました。[ 8 ]この米はジャワの主要産物であり、香辛料貿易の一部として取引されていました。
オランダ植民地政府がジャワ島の大部分を獲得した後、コーヒー、砂糖、綿花など、さまざまな換金作物が川の流域全体に導入され、栽培されるようになりました。 (栽培システムを参照)。
19世紀末には、マドゥラ海峡のデルタ地帯における河川の堆積がスラバヤ港の船舶交通に支障をきたし始めました。オランダ植民地政府は、川の流れを航路からジャワ海へ迂回させることを決定しました。1890年代にはデルタ地帯に運河が建設され、現在も川に変化をもたらしています。[ 9 ]
1891年、オランダの古人類学者ウジェーヌ・デュボアは、頭蓋骨の一部と人間のような大腿骨と歯の化石を発見し、「人間と類人猿の中間の種」と表現しました。[ 5 ]彼は発見物をピテカントロプス・エレクトス(直立する類人猿)またはジャワ原人と呼びました。今日では、それらはホモ・エレクトス(直立する人間)に分類されています。 [ 10 ] [ 5 ]これらは、アフリカやヨーロッパ以外で発見された 最初の初期人類の化石標本でした。
ソロ川はスラカルタ(地元住民はソロと呼ぶ)という主要都市を流れている。ソロ川の初期の重要な支流は、メラピ山を源とするデンケン川である。[ 11 ]ソロを通過した後、ソロ川はラウ県を北上し、ンガウィ県とンガウィ(町)で東ジャワへと流れていく。
ンガウィ川を過ぎると、川は再び北へ向きを変え、中部ジャワ州ブロラ県と東ジャワ州ボジョネゴロ県の境界を形成する。ブロラの町セプから川は東へ向きを変え、ボジョネゴロ県の県都を通過する。そこから東へ進み、ラモンガン県とグレシック県を流れる。流域の最後の部分(おおよそボジョネゴロ県から始まる部分)は、大部分が平坦である。[ 12 ]
ベンガワン・ソロ・デルタは、グレシック県シダユの町の近くにあります。現在のデルタは人工運河によって方向が転換されています。[ 12 ]元々のデルタはマドゥラ海峡に流れ込んでいましたが、[ 12 ] 1890年にオランダ領東インド当局によって12kmの運河が建設され、ソロ川の流れがジャワ海に向けられました。[ 12 ] [ 13 ]これは、泥の堆積によってマドゥラ海峡が埋まり、重要な港湾都市スラバヤへの海路が遮断されるのを防ぐためでした。[ 12 ]
ソロ川デルタには、年間1,700万トンもの泥が堆積する巨大な泥堆積流があります。この堆積物は岬を形成し、その縦断的成長は年間平均70メートルに達します。[ 13 ]このデルタはウジュン・パンカ(パンカ岬)として知られています。
.jpg/440px-Peta_WS_Bengawan_Solo_(id-java).jpg)
ブランタス川公社(Perum Jasa Tirta I、PJT1)は、インドネシアのブランタス川とブンガワン・ソロ川流域の水資源管理に責任を負っています。[ 14 ]これは、以下のことを目的とした中央集権的な取り組みです。
中央集権的な管理が行われる以前から、ベンガワン・ソロ川沿いでは汚染が報告されていた。[ 15 ]
川にはいくつかのダムと改修工事があります。
東ジャワのゴンダンダムは、インドネシアのラモンガン郡スギオのゴンダン・ロル村にある、ベンガワン・ソロ川の支流域であるカリ・ゴンダン川にあります。 [ 16 ] [17]建設は1983~1987年で、面積は6.6ヘクタール(16エーカー)で、深さは約29メートルです。[ 17 ]ダムの主な用途は、特に乾季の灌漑とコミュニティの水需要ですが、 [ 17 ]現在では多くの観光客がリラックスしたり釣りをしたりするために訪れています。キャンプ場、水上自転車、小さな動物園があります。ダムの管理者は、サプタ・ペソナ( 7つの魅力)プログラムの実施に尽力しています。
中部ジャワ州カランガニャール近郊のゴンダンダムとして知られるもう一つのダムは、6,360億ルピアの予算で2014年に建設が開始され、地元の水供給を増やし、レクリエーションの機会を増やすために建設されました。[ 18 ]敷地面積は88.25ヘクタールと推定され、総容量1,000万立方メートルを貯める予定でした。[ 18 ]ダムは2019年に完成しましたが、2020年まで完全に満たされることはないと予想されており、観光客を誘致するために敷地の近くにドリアンの木が植えられました。 [ 19 ] 2023年には、ダムのコミュニティチームが現場でドリアンフェスティバルを開催しました。[ 20 ]
1940年にゲサン・マルトハルトノが作曲した歌「ベンガワン・ソロ」は、この川を詩的に表現しており、アジア全土で有名になりました。