ベンジャミン・ハーディン・キング | |
|---|---|
| ニックネーム | 「ベン」 |
| 生まれる | (1919年12月9日)1919年12月9日 アド・リー、オクラホマ州、米国 |
| 死亡 | 2004年10月5日(2004年10月5日)(84歳) フローレンス、オレゴン州、米国 |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | |
| 勤続年数 | 1942–1971 |
| ランク | |
| ユニット | 第347戦闘機群第359戦闘機群第49戦闘爆撃機群 |
| コマンド | 第57戦闘機群、第65戦闘飛行隊、第336戦闘飛行隊、第41戦闘迎撃飛行隊、第8戦闘爆撃飛行隊、第121戦闘迎撃飛行隊、第4400戦闘搭乗員訓練飛行隊、第4400戦闘搭乗員訓練群、第525防空群、第1400運用群、第82戦闘群、第4750防空航空団、第1戦闘応用群、ロサンゼルス防空セクター、第4空軍 |
| 紛争 | 第二次世界大戦朝鮮戦争ベトナム戦争 |
| 受賞歴 | 空軍殊勲章シルバースター・レジオン・オブ・メリット(2)殊勲飛行十字章(4)パープルハート航空勲章(26) |
ベンジャミン・ハーディン・キング(1919年12月9日 - 2004年10月5日)は、アメリカ空軍准将であり、エースパイロットであった。キングは第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争で戦闘任務を遂行し、第二次世界大戦中の空中戦では敵機7機を撃墜した。29年間の功績を残し、1971年に退役した。[ 1 ]
キングは1919年12月9日に生まれました。アーカンソー州フェイエットビルの高校に通い、その後オクラホマ大学で1年間学びました。その後、溶接工として働きました。[ 2 ] [ 3 ]
1942年2月28日、キングはオクラホマシティのウィル・ロジャース飛行場でアメリカ陸軍航空軍の航空士官候補生として入隊し、テキサス州ケリー飛行場で飛行士候補生として勤務した。1942年10月、テキサス州フォスター飛行場で飛行訓練を修了し、少尉の階級と資格を取得した。[ 2 ]

1943年2月、ベルP-39エアラコブラでの移行訓練を終えたキングは、第347戦闘機群の第339戦闘飛行隊に配属された。ガダルカナル島、後にスターリング島に駐留し、同部隊はP-39、後にロッキードP-38ライトニングを運用した。[ 2 ]
1943年7月22日、キングはブーゲンビル島南部のカヒリ飛行場上空でB-24リベレーター爆撃機の護衛に参加した。編隊が目標上空に到達した後、日本軍のA6M零戦に迎撃された。キングは零戦の攻撃と追撃を受ける前に、なんとか2機を撃墜した。その結果、ベラ・ラベラ近郊のコトゥル島沖に機体を不時着させざるを得なくなった。基地への帰還に失敗したため、公式には行方不明者(MIA)として記録された。[ 4 ]
不時着後、キングは救命いかだの展開に成功し、5日間海上を航行した後、 1943年7月22日にモノ島に到着した。島の住民が彼を救助し、60日間にわたり、キングと6人の米海軍飛行士を日本軍の哨戒機から何度もかくまった。9月13日、キングと他の4人の飛行士は出発し、4日間をいかだの中で海上で過ごし、上空を飛ぶ日本軍と連合軍の航空機を監視した。9月18日、彼らはニュージーランド海軍のPBYカタリナが上空を飛行する音を聞き、合図として灯油の缶に信号弾を点火した。光を見つけたカタリナは2時間ほど旋回を続けた。+1時間半後、いかだの隣に着陸し、兵士たちを救助した。彼らはガダルカナル島のヘンダーソン飛行場へ空輸された。 [ 4 ] [ 5 ]

回復後、キングは戦闘任務を続行した。1943年11月1日、エンプレス・オーガスタ湾上空で零戦を撃墜し、太平洋における3度目にして最後の戦果を挙げた。1944年8月にアメリカに帰国後、イギリスの第359戦闘機群第368戦闘飛行隊にP-51マスタングのパイロット兼作射手として配属された。イースト・レサム空軍基地に駐留し、ヨーロッパ戦域で任務を遂行した。[ 6 ]
キングにとって最も偉大な日は1944年9月11日であった。この日、ドイツのメルゼブルクへの爆撃機護衛中、キング率いる編隊はアイスレーベン上空で50機のドイツ戦闘機と遭遇した。この空中戦で、キングはFw 190を2機、 Bf 109を1機撃墜した。その英雄的行為により、彼はシルバースター勲章を授与された。キングは9月12日にBf 109を撃墜し、この戦争における最後の戦果を挙げた。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
第二次世界大戦中、キングは空中戦で7機の敵機を撃墜した。第347戦闘航空団と第358戦闘航空団に所属していた間、彼は母親にちなんで「マチルダ」と名付けられたP-38とP-51を操縦した。[ 6 ]
第二次世界大戦終結後、キングはその後5年間にわたり、1946年8月から12月にかけて第57戦闘機群、1946年12月から1948年5月にかけて第65戦闘機飛行隊、1948年9月から1949年6月にかけて第336戦闘機飛行隊、1950年8月から9月にかけて第41戦闘迎撃飛行隊など、いくつかの戦闘機部隊を指揮した。キングは1946年2月に陸軍指揮幕僚学校を卒業し、1950年6月に航空指揮幕僚大学を卒業した。 [ 9 ] [ 1 ]

朝鮮戦争中、キングは第8戦闘爆撃飛行隊の司令官を務めた。韓国の大邱空軍基地に駐留し、 1950年10月から1951年4月まで、 F-51マスタングとロッキードF-80シューティングスターに搭乗して226回の戦闘任務を遂行した。1951年4月から7月まで、大邱空軍基地の第5空軍幕僚として勤務した。戦争中、地上で敵機2機を撃墜した。[ 10 ]
1951年7月にアメリカに帰国後、メリーランド州アンドリュース空軍基地の第121戦闘迎撃飛行隊の司令官に任命され、1952年11月までその職を務めた。その後5年間、空軍の様々な指揮官や幕僚の役職を務めた。[ 1 ] [ 9 ]
1957年1月から1959年7月まで、キングはアリゾナ州ヴィンセント空軍基地の第4750防空軍群の副司令官兼司令官を務めた。彼は航空団と共にフロリダ州マクディル空軍基地に異動した。1960年7月、エグリン空軍基地のモンゴメリー防空セクター分遣隊1の統合ボマーク試験スタッフの責任者に再任された。[ 1 ]

1961年5月から1962年3月まで、フロリダ州エグリン空軍第9補助飛行場において第4400戦闘搭乗員訓練飛行隊および第4400戦闘搭乗員訓練群の司令官を務め、1962年4月にはエグリン空軍基地の第1戦闘応用群の司令官に任命された。この間、フロリダ州ハールバート飛行場で航空コマンドスの編成に携わった。5ヶ月後の1961年11月、彼は部隊と共に南ベトナムへ派遣され、南ベトナム空軍パイロットにゲリラ戦法を訓練するという名目で、北ベトナムからの共産主義の脅威と戦った。 [ 1 ] [ 10 ] [ 11 ]
キングは1963年10月、タイのバンコクにある国防長官事務所諮問研究計画局フィールドユニットの副局長に任命された。この間、彼はT-28トロイアン、C-47スカイトレイン、L-28、B-26インベーダーに乗り、ベトナムで約100回の任務を遂行した。[ 1 ] [ 10 ] [ 11 ]
1964年10月にアメリカに戻り、航空宇宙防衛司令部に配属された。カリフォルニア州ノートン空軍基地のロサンゼルス航空防衛セクター副司令官を務めた。キングは第28航空師団と第4空軍の作戦担当副司令官を務めた。後にカリフォルニア州ハミルトン空軍基地の第4空軍副司令官に任命された。 [ 1 ]
1967年8月、コロラド州エント空軍基地の航空宇宙防衛司令部で司令監察総監に就任し、1969年1月にはノートン空軍基地の監察安全担当副監察総監室で航空宇宙安全局長に就任した。[ 1 ]
彼は1971年2月1日に空軍を退役した。[ 9 ]
キングと妻マキシンには息子と娘がいました。空軍退役後、彼はアリゾナ州に住み、後にオレゴン州に移住しました。1995年にオクラホマ航空殿堂入りを果たしました。[ 12 ]
彼は2004年10月5日、84歳で亡くなった。追悼式典では、オレゴン州空軍州兵のF-15イーグルスによる行方不明者編隊が彼を偲んだ。彼の遺志に従い、火葬され、遺灰は太平洋に撒かれた。[ 12 ]
| 日付 | # | タイプ | 位置 | 飛行した航空機 | ユニット割り当て |
|---|---|---|---|---|---|
| 1943年7月17日 | 2 | 三菱 A6M 零戦 | ブイン、パプアニューギニア | P-38 ライトニング | 339 FS、347 FG |
| 1943年11月1日 | 1 | A6M零戦 | エンプレス・オーガスタ湾、パプアニューギニア | P-38 ライトニング | 339 FS、347 FG |
| 1944年9月11日 | 2 | フォッケウルフ Fw 190 | アイスレーベン、ドイツ | P-51D マスタング | 368 FS、359 FG |
| 1944年9月11日 | 1 | メッサーシュミット Bf 109 | アイスレーベン、ドイツ | P-51D マスタング | 368 FS、359 FG |
| 1944年9月12日 | 1 | Bf 109 | グランゼー、ドイツ | P-51D マスタング | 368 FS、359 FG |
彼は6,000時間以上の飛行時間を積んでおり、そのうち400回の戦闘任務で1,146時間の戦闘時間を記録しています。受賞した勲章には、シルバースター、レジオンドメリット勲章、殊勲飛行十字章(オークリーフクラスター3個付)、航空勲章(オークリーフクラスター24個付)、パープルハート勲章、そしてフランスとベルギーのクロワ・ド・ゲール勲章があります。
| アメリカ空軍司令部パイロットバッジ | ||
| アメリカ空軍パラシュート降下士官バッジ | ||
| 空軍殊勲章 | シルバースター | ブロンズオークの葉のクラスター付き功労勲章 |
| 殊勲飛行十字章と3つの青銅製オークの葉のクラスター | パープルハート | 銀のオークの葉のクラスターが4つ付いた 航空勲章 |
| ブロンズ製のオークの葉のクラスター 4 つが付いた航空勲章(装備品の間隔を空けるために 2 つ目のリボンが必要) | ブロンズオークリーフクラスター付き 空軍表彰メダル | ブロンズのオークの葉のクラスターが付いた 空軍大統領部隊表彰 |
| 空軍優秀部隊賞 | アメリカ戦役勲章 | アジア太平洋戦役勲章(ブロンズ戦役星4個付き) |
| ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章(ブロンズ戦役星4個付き) | 第二次世界大戦戦勝メダル | ブロンズ従軍星章付き国防従軍勲章 |
| 銀戦役星付き 韓国従軍勲章 | 軍事遠征勲章 | ベトナム従軍勲章(銅戦役星付き) |
| 空軍長寿功労賞(銀と銅のオークの葉のクラスター付き) | 小火器専門家射撃技能リボン | 銀の星を持つクロワ・ド・ゲール(フランス) |
| クロワ・ド・ゲールとパーム(ベルギー) | 大韓民国大統領ユニット表彰 | ベトナム共和国勇敢十字章 |
| 韓国国連従軍勲章 | ベトナム戦争勲章 | 朝鮮戦争従軍勲章 |

アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日付の議会法に基づき、1944年9月11日、第8空軍第359戦闘機群第368戦闘飛行隊所属のP-51戦闘機に搭乗し、ドイツ・アイスレーベン上空で勇敢な行動をとったアメリカ陸軍航空隊のベンジャミン・ハーディン・キング少佐(航空隊)にシルバースター勲章を授与する。キング少佐は、目標地点まで重爆撃機を護衛していたところ、50機を超える敵戦闘機が執拗な迎撃攻撃を仕掛けてきた。約15機の戦闘機が爆撃機の後衛隊を攻撃しているのを目撃したキング少佐は、僚機のみの支援を受けながら救援に向かった。敵の戦力的優位を無視し、キング少佐は2機の撃墜に成功した。その後、キング少佐はFW-190を木の梢高度まで追跡し、機体が地面に激突して爆発する中、最後の弾薬を使い果たしました。弾薬も尽きた状態で単独飛行となったキング少佐は、別の敵機の後方に飛びつき、勇敢にも地面に叩きつけようと試みましたが、失敗に終わりました。この戦闘でキング少佐が示した並外れた勇気と卓越した戦闘技能は、他のパイロットたちに大きな勇気を与えました。
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