ブラックプール航空週間 1909
 1909年のブラックプール航空週間のプログラムの表紙 | |
| 日付 | 1909年10月18日～25日 (1909-10-18 – 1909-10-25) |
|---|---|
| 会場 | ブラックプール空港 |
| 主催 | ランカシャー航空クラブ、ブラックプール市 |
ブラックプール航空週間（ブラックプール航空会議としても知られる）は、1909年10月にブラックプールで開催された初期のイギリス航空ショーである。このショーはイギリス航空クラブによって公認され、イギリス初の公式航空ショーとなった。[ a ] [ 1 ]
ショーの制作
ライト兄弟による初の動力飛行から6年の間に、航空は世界中に広まりました。フランスはヨーロッパの航空の中心地となりました。1909年7月、ルイ・ブレリオは動力飛行機でイギリス海峡を横断した最初の人物となりました。1909年8月、フランスのノースクリフ卿の功績に感銘を受けたデイリー・メール紙のオーナーは、ブラックプール市に独自の航空ショーの開催を提案する手紙を送りました。[ 1 ]ブラックプール市長は代表団を率いてランスで開催されたシャンパーニュ航空週間に赴き、9月初旬には市は独自のイベントの企画を開始しました。6,000ポンドを超える賞金が集まり、主に市、ノースクリフ卿、トーマス・リプトン卿によって資金提供されました。[ 2 ]
このイベントを運営するために、 1909年8月にランカシャー航空クラブが設立されました。クラブはブラックプールの南約2マイル（3.2 km）にある地元のゴルフコースから土地を借りました。[ 2 ]ゴルフコースは6週間かけて改修され、労働省は200人の失業者にコース建設の費用を支払い、スタンド、クラブハウス、格納庫を完備させました。[ 1 ]
イベント
このクラブは、当時の一流の飛行士を集めることを目的としていた。アンリ・ファルマン、ルイ・ポーラン、ユベール・ラサム、アンリ・ルジェ、アルフレッド・ルブランといったフランスのパイロットに加え、イギリスの先駆者アリオット・ヴァードン・ローも参加した。[ 2 ] [ 3 ]
10月18日
大会初日には約6万人の観客が集まった。[ 2 ]晴天で微風が吹き、飛行には絶好のコンディションだった。ローは自ら設計した三葉機で初飛行を試みたが、離陸に失敗した。ファルマンは大会初飛行を行い、ポールハン所有の「ジパエテ」でメインコースの半分を飛行した。2回目の飛行では、ファルマンがコースを一周した最初のパイロットとなった。その後、ポールハンが彼の飛行機を引き継ぎ、さらに1周飛行した。[ 3 ]
その後、ファルマンは最高時速60キロメートル（37マイル）で7周飛行した。ルージェはヴォワザン機で9周、28.8キロメートル（17.9マイル）というその日の最長飛行を記録した。ルブランはブレリオ・アエロノーティック機で1周飛行した。[ 2 ]
10月19日
週の2日目は風が強まり、日中は風が強まりました。最初の飛行はレイサムによるものでしたが、彼のアントワネットは半周で墜落しました。ローは午後の早い時間に2回の短い飛行を成功させ、続いてポーランが困難なコンディションの中、コースを8周しました。[ 2 ]
10月20日
モーティマー・シンガーは3日目の正午頃、愛機ヴォワザンで飛行を試みたが、離陸に失敗した。ブラックプール市議会議員A・パーキンソンも愛機ブレリオで離陸を試みたが、失敗に終わった。その後ファーマンが離陸し、コースを24周した後、けいれんのため着陸した。彼は1時間32分で47.7マイル（76.8km）を飛行し、その週の最長飛行を記録した。[ 3 ]
10月21日、22日、23日
10月21日木曜日は強風のため飛行は行われませんでした。金曜日の朝はさらに風が強まりましたが、レイサムは修理されたアントワネットで午後に2周を完走しました。10月23日土曜日は大雨のため、レイサムの飛行が当初予定されていた週の最後の飛行となりました。[ 3 ]
10月25日
公式週間中に数日間の飛行が中断されたため、組織委員会は翌週の月曜日と火曜日にイベントを延長することを決定しました。10月25日（月）は風雨がさらに強まり、延長されたイベントは正式に中止されました。しかし、午後には天候が回復し、数人のパイロットが飛行を試みました。離陸できたのはローだけで、高度は約50ヤード（46メートル）と短距離でした。
賞品
マンチェスター・ガーディアン紙は、ラサムが時速21.65マイル（時速34.84キロ）でコースを一周し、最も遅い記録を樹立した選手にカップと100ポンド[ 4 ]を提供した[ 5 ] 。 [ 6 ]
ミシュランは最長距離走破賞に1000ポンドを寄付し、賞金総額は2000ポンドとなった。この賞はファーマンが受賞した。ファーマンはまた、デイリー・スケッチ紙が3周の最高速記録に与える400ポンドの賞金も獲得した[ 6 ] [ 2 ] 。また、デイリー・メール紙が最速ラップに与える1000ポンドの賞金も獲得した[ 4 ] 。
注記
- ^最初の航空ショーは数日前にドンカスターで開催されましたが、英国航空クラブには認められず、両イベントをサポートするのに十分な飛行士がいないのではないかと懸念されました。
参考文献
- アスピン、クリス（1987年）『ディジー・ハイツ ランカシャー初の空飛ぶ男たちの物語』ISBN 978-0-906881-04-0。
参考文献
- ^ a b cハリス、エマ（2017年8月17日）「空飛ぶ機械に乗った素晴らしい男たち」ブラックプール・ガゼット紙。
- ^ a b c d e f g「ブラックプール航空週間 ブラックプール、イギリス、1909年10月18日～24日」。最初の航空レース。
- ^ a b c d「ブラックプール航空週間レポート」。フライト誌。1909年10月23日。
- ^ a b「ブラックプール航空週間 10月18日から23日」『フライトマガジン』1909年10月16日、 645～ 650頁 。
- ^ストッダード、ケイティ（2014年10月8日）「ブラックプール空港閉鎖：1909年のブラックプール航空ショー、アーカイブより」ガーディアン紙。
- ^ a b「ブラックプール航空週間レポート」。フライト誌。1909年10月30日。
