ランカシャー航空クラブ
ランカシャー航空クラブは英国で最も古い飛行クラブであり、英国初の公式に認められた航空ショーであるブラックプール航空週間を主催するために 1909 年に設立されました。
初期の歴史
- 1909年10月：ブラックプールに最初のクラブが設立されました。[ 1 ]
- 1922年後半：ジョン・F・リーミングと友人グループによってクラブが再結成されました。彼らはチェシャー州アルトリンチャム近郊のボウドンにあるリーミングの自宅ガレージでグライダーの製作を始めていました。[ 2 ]当時、多くのレース鳩クラブが「<地名>フライングクラブ」と名乗っていたため、「エアロクラブ」と名付けられました。[ 3 ]
- 1924年初頭：LPWグライダーが完成し、アレクサンドラ・パーク飛行場に運ばれました。クラブはアレクサンドラ・パークで何度もグライダーを飛行させ、車に牽引して発進させました。
- 1924年8月：アレクサンドラ・パーク飛行場が閉鎖。クラブはアブロ社のウッドフォード飛行場に移転した。[ 4 ]
- 1925年7月21日:アラン・コブハムがクラブ初の動力付き航空機（デ・ハビランド DH.60 モス）をウッドフォードに納入した。
- 1925年8月: 別のものがそれに続きました。
- 1926年12月22日：ジョン・F・リーミングとアブロ・マンチェスター社の主任テストパイロット、バート・ヒンクラー（1892年～1933年）が湖水地方のヘルヴェリン山に着陸した。これはイギリスで初めて山岳地に着陸した飛行機であった。
- 1927年半ば以降：ウッドフォード社製のアブロ・エイビアンズがクラブに加わった。LACの機体は引き続きウッドフォードを拠点としていた。
- 1929年：地元住民の便宜を図るため、航空機がマンチェスター（ウィゼンショー）飛行場に頻繁に派遣されるようになった。 [ 5 ]
- 1930年7月5日:クラブ会員のウィニフレッド・ブラウンが、ウッドフォードで製造されたアブロ・アビアン複葉機に乗って、バートン飛行場で開催されたキングスカップ・エアレースで優勝した。[ 6 ]
- 1939年9月：第二次世界大戦によりクラブの活動は停止。クラブの航空機は、それまでクラブが拠点としていたウッドフォードにあるアブロ社の格納庫に保管された。
戦後の作戦
- 1946年：アブロ航空はクラブに移転を要請しました。クラブはバートン飛行場に移転しました。会員には飛行訓練と航空機のレンタルが提供され、当初はオースター・オートクラットとデ・ハビランド・タイガーモスが使用されました。
- 2007年:ピール・ホールディングスが要求した条件がランカシャー・エアロ・クラブの委員会によって受け入れられないと判断したため、クラブはバートンを離れることを決定した。 [ 7 ]
- 2009年7月：クラブはウォリントン近郊のケニオン・ホール・ファームにある芝生の滑走路1つだけの飛行場から活動を開始した。計画許可が下りれば、ここがクラブの新しい拠点となることが期待されている。[ 8 ]
参考文献
- 注記
- ^「ブラックプール航空会議」『フライト』誌、1909年10月9日、629ページ。
- ^リーミング 1936、15～21ページ
- ^ランカシャー航空クラブの出版物
- ^スコルフィールド 2004、219ページ
- ^スコルフィールド 2004、223ページ
- ^スコルフィールド 2004、224ページ
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF）。2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年8月16日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ケニオン・ホール・ファーム、ウィガン近くの新しい遊園地、ランカシャー・エアロ・クラブ、 2009年7月29日閲覧。
- 参考文献
- Leeming, John F. (1936)、「Airdays」、George G. Harrap & Co.
- Scholefield, RA (2004)、「マンチェスターの初期の飛行場：Moving Manchesterの拡張章」、ランカシャー・チェシャー古物協会紀要、ランカシャー・チェシャー古物協会、ISSN 0950-4699
- [1] 1925年から1929年にかけて発行された『フライトマガジン』のフライトグローバルアーカイブには、ジョン・F・リーミングとその妻、ランカシャー航空クラブ、そして彼の会社であるノーザン航空（マンチェスター）株式会社の航空とビジネスニュースが多数掲載されています。
外部リンク
